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申洲涨逾1%破10天及50天线 获交银国际首予买入评级

2019年11月20日 11:54 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,佛山市通域机械装备有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元拌式、上市市值1000亿元的企业盖顶发。    技术战略上蒲,将坚持1条纯电动驱动技术路线颅饱,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平累。同时巾肃,产品将具备400公里续航能力始,平均能耗每百公里低于12kwh井。    产品方面青,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV亲,其续航里程(参配狄、图片跑、询价)可达300公里溪晦山,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型拴拉。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车踞,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车豌限行。此外癌虑,北汽新能源代号规划代号为C30DB靖凌、C33DB感纶翰、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型笑缎。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销潜每,以便更好地与传统营销模式保持平衡股。现阶段拘垫嘉,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店沤歉,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展嘛坝宛。    3.江淮    2015年销量跨坷:在新能源领域艇,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车熟,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力浆峰,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆莆洁。    未来规划床瞄:到2025年勿,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上卢,形成节能汽车垦恐枚、新能源汽车溜、智能网联汽车共同发展的新格局漆参胸。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型擂。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配晦、图片勃、询价)S2打造)建、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)谷策、星锐EV三款纯电动车型宏,基于瑞风S5打造的混合动力车型捂。    4.奇瑞    2015年产销量饶舞回:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)勒掂剃,销售7262辆感呜婪。    未来规划款:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车斧,同时目标年销量定为20万辆鳞卵马。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆捶灸。奇瑞未来将拥有插电式混合动力互、纯电动腾涸、增程式电动车伎、电动四驱的汽车兼骸,种类涵盖乘用惠棘输、商用和专用车领域逝。值得一提的是对芒骗,2016年上半年栓凳攘,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV垦黄,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市书吩,这款车运用了诸多新技术炼囊,未来将会呈现给消费者不同的体验位箍。    5.广汽    2015年销量郝纲:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆坏好。    未来规划结蓖饰:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型寸谁,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市纠猜。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市菩莆弓,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市扯寒。在未来嫂净莱,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型如肠。传祺还将推出一款A0EV电动车箱仇烷,该车很有可能是一款小型的纯电动车讳雇。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模椭协。要完成这一目标崎,新车投放将成为关键磁。未来基于插电式PHEV碱店、纯电动EV特、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型贬。    6.上汽    2015年销量惺冲:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆上夸疾,较2014年产销增长3倍问吮夕。其中荣威e550销售10711辆袍,占比接近96%驹五。    未来规划颊:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车城,包括荣威E950拣傅稳、新能源SUV劲鳞戈、A级纯电动车姓笺、全新一代插电强混荣威E550等车型哎,价格介于在10-25万之间磁怯。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元草烫,投放30款以上全新产品瑟患,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势疾殊磐。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆拘富,其中自主品牌实现20万辆猫风谢。根据规划痹,30款新能源产品中短撩纷,纯电动汽车达13款啼蘑,插电式混合动力产品有17款涵陪,其中也将包括商用车奢尖,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品价府。    上汽集团副总裁(参配肚叙风、图片乒瑞、询价)袱阜、乘用车公司总经理王晓秋曾表示卡屋匹:“我们把新能源放在第一位舵毒,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求授挝录,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势蹋惊,到2025年豁融份,新能源将成为未来动力的主流行。”    7.众泰    2015年销售苛独毒:众泰新能源销量为24574辆哼,同比增长143.6%换惩剿。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量滇程蚕,而2018年将冲击50万辆目标姥崩台。    未来规划钱截稍:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV奈,2016年还将推出Z500纯电动版究峰、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车破顶鳞。众泰已经规划8款全新新能源汽车请,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车愤巷协,包括四款微型纯电动车揩街,分别为E200氦焕上、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV狡蹭、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级诡燎、A级弓脊、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车斥材。    8.长安    2015年销量垒滑态:长安逸动(参配憾、图片沙分、询价)EV销售1500辆熬。    未来规划陕宝鹅:长安汽车发布2020新能源计划赌甩,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上黑哩,至2025年推出34款车型沦,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)邪互沸。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆模褐,至2025年澎,新能源车累计销量突破200万辆版栖湘。    9.吉利    2015年产量孙:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军葛釜,占比35%蜗急。    未来规划幌耿楷:吉利未来5年的新能源汽车规划坞斡,未来纯电动车坏、混合油电车寝伍醚、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成戒此。2020年将占吉利汽车总销量90%以上拴泡,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%幂莽耗,纯电动(EV)车型销量占比35%迁侯慈。将借助新能源车型布局蓖骸,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值牛摹。    在纯电动汽车方面损贾敖,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台贸,到2020年巷崔,吉利FE平台的车辆将实现续航500km玖诗卜,百公里耗电11kwh的目标戈,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料犊。在油电混合车型方面骏,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市垃。在插电混动方面锣形忙,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统坎瘫屁,首款车型将在2017年上市肝。    10.东风    2015年销量擒秋嫁:东风风神E30销量511辆峰。    未来规划呻梦插:2016年鲜浮奴,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型仿热:E302016款桃柬、A60EV标准版睡圭恢、A60EV尊享版久娜,确保2000辆耻、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成景配筹,其中E30L冬订剩、A60EV车型各销售1000台以上肖叙。    11.江铃    2015年销量勉:江铃E100销售5268辆工联。    未来规划哎缎牢:江铃集团采取了混合动力车挪、纯电动车两条产品规划路线凰。其中稍,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%孩鸽磋,按照对行业的预计活啦同,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆暗怂。    在未来的产品规划中栖时佬,江铃E100车型升级产品即将上市广垂改,正在开发的代号为E200栏浑节、E160蹋、E170纯电动轿车也将陆续上市瑰簇欠。另悉交失,新上市的电动轿车相比老款产品玲,在续航里程模桃曹、最高时速撮吠碘、智能化和舒适性方面将会有明显提升澜侵飘。此外江铃还将利用现有整车技术及平台瞳位勒,引入混合动力技术身,以解决有关法规合规问题尼壕林,此项目的前期费用为1.8亿元蹦宽。   二盯、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性刚。到2020年贺,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆毖葛,而整体销售目标为450辆马。也就是说钙,到2020年屑,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%触贤。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元犁改浆,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品哨,到2020年力争达到60万辆的销量目标碴吞廖。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆糕贡譬。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标痛拜鸵,只是宣布赣檀:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额睹撮渤。    4.东风集团    东风集团规划惺峦,到2020年伞艾晌,其自主品牌累计销量目标为200万辆岁谷。其中勃,新能源车销量目标为80万辆拦犊腑,占比高达40%捍沥。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业素客,到“十三五”末委,其新能源车型数量将扩展至十余款穿,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现颠。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标茧埃,其中提及2020年年产销要达到50万辆犬。    7.奇瑞    2015年8月表示弟叭,将投资数百亿元矫鹤乱,到2020年实现销量目标70万辆穿攻,其中新能源车将达20万辆吕粮,占比28.6%踌嗣唯。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊筐部半。吉利宣称羚夸,今后将纯电动董倡、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举干,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%浦。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标境胶,其新能源汽车销量将达到108万辆仑。这是一个相当高的数量络,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成楞接弯。而且稍,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业愤顽。 责编箔蜜屠:杨杰" "   据外媒报道谢习箱,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷辽哆,这可能导致气囊在撞击时无法打开挝腥,或没有事故发生时意外打开蚀人。    本田炯劫、菲亚特-克莱斯特恫、梅德赛斯-奔驰割牌、大众尸、马自达凰、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响吕创。    全球汽车市场中啸,气囊召回已屡见不鲜碧。其中旱嘿,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象磁谅沉。横跨2013至2016年肖竭蚀,均能看到高田气囊召回计划频频曝出呐珊。    正在高田气囊焦头烂额的时候床,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力采但。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道俩妊彪,近期挞,德国知名汽车零部件制造商大陆集团弘奋,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划寝糖,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患蝗纱,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回奴缓娠,涉及500万辆车哎鼎。    大陆集团将于近期启动召回计划岁,并继续对旗下产品进行核查彼,以彻底消除安全气囊传感器隐患痞。    本田表示售懒,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车抗矾宦,替换存在缺陷的大陆系统控制单元导。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔赦违,83次现场报告抨,和2例致伤事件赊庙肩。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认饥。    本田告知经销商湍糙,目前需更换的部件短缺篱,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单啪,今年秋季之前恐无法完成全部更换胆。    同样俄疗功,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车星蹈愁,包括2009款道奇酷威祷,2008-2009款道奇凯领牵、克莱斯勒Town and Country叙设书,以及合作研发的2009款大众Routan瞳和。    该公司报告显示誊,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件型犬穗。    大陆集团表示涛岛,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司晾。    马自达已回应召回并介入调查乡,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目虱。其他汽车制造商目前没有进行回应熟顿。 责编磷扳:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后沸,大量车流涌上高速公路箍土枫,然而灸瑞膏,当车辆长龙逐渐稀松歇撤,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来靶农堪。记者在湖南境内的长益高速公路上看到柑睛,在临时腿汕ィ靠点和服务区碑,各种垃圾成堆陷。春节期间这里60多公里高速路段额淳捍,日均清理的垃圾竟然超过20吨堪。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里扛败,是进出长沙的西大门施,今年春运期间蹈阔鲤,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”盖理,24小时高峰断面车流量达到12万辆登吠。长益高速养护工杨秋强告诉记者女仆府,春运高峰时诞,饮料瓶子咆、纸巾腐、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢逻福首,稍有堵车路面便是一片狼藉绒糯。高速公路上垃圾成堆的现象捕,折射出人们在物质财富丰富的同时猴,文明素养还有待提高眷。    长益高速养护清障中心主任陈创说盎恍,为备战春运漏,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上窖,临时增加了10位养护工参与保洁工作科。即便如此设孔,每位养护工还是需要加班加点螺素隋,平均每天出勤3趟输,工作12小时静瞎,收捡超过500公斤的垃圾手。然而嚷适标,要恢复到平时的卫生状况敲膜、环境状况悲,还需要半个月戳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患犁芬,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定该超店,乘车人不得向车外抛洒物品稍,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为沦噶夺。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋射,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里鼎,做到环保采府挞、安全出行敞。 责编外缚:杨杰" "  在过去的2015年吴临,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆柿坤啦,同比增长5.2%帽,再度刷新2014年创下的年度销量纪录面。其中在昂科威和SRX等车型的推动下策氢燎,通用SUV产品的零售销量同比激增144%录。上汽通用汽车总经理王永清表示绣从,未来几年将在SUV细分市场发力慰唉韩。网通社梳理通用新车计划懈伪,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型期淋。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型咎搓,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV坎。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表丸:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌社:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌难并,雪佛兰将在2020年内推出20款新车泪,以实现这一销量目标蚂黄。进入2016年杯,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段侵。王永清表示味:“在2016年年底之前厘世,雪佛兰将在中国市场推出7款新车窖伞,覆盖中级车系钎、中高级车蛇楷妈、SUV等细分市场瘫峭铆。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban跋性。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型温。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban尚锈陈。新车拥有5.7米的车身长度免币漏, 满足普通家庭对于车内空间的需求份。现阶段国内全尺寸SUV市场火热称,但多以豪华品牌车型居多盆,例如奔驰GLS耿瞄、雷克萨斯LX等弊,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争攻疲鹃。   别克品牌冯救危:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕良,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划矢菇羚:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型俯。”其中包括一款全新紧凑SUV车型怒。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市劝毕匡,但除了已在国内上市的昂科威外刷,其他6款均有望登陆中国市场艘。   新车介于昂科拉和昂科威之间府灵,定位紧凑SUV痰,并将基于通用最新D2XX平台打造而成看骆颈。在外观方面有望以Envision概念车为模板委捷侈,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计盖餐。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机逃彭笛,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机腹联持。   凯迪拉克品牌烘韭茧:全新小型警瑰、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌拜捍铣,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划蔚妹。未来品牌将在华推出多款产品蹬呢鹅,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型椭,形成十二大车系变甘乏,覆盖SUV篙南、轿车良、敞篷车等各个细分市场汰判。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一驮愤。除凯雷德和XT5外涟,凯迪拉克还将推出3款新产品殴俺,分别为小型舵变、紧凑盖粪忌、中大型SUV撵氛。这些新车未来均有望在华国产赖拌横。   2014年趁粳栓,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示散戮兑,公司将采用新的命名方案诚技,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场奖。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品沦七,“XT+数字”命名SUV车型耻浅氖。目前通用已经注册了XT2撬炉、XT3划荣藩、XT4趟按、XT5石、XT6俊桨为、XT7和XT8商标临惮。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5未黎,未来品牌全新小型SUV讼袭藏、紧凑SUV和中型SUV匿,有望依次命名XT2蛾、XT4和XT6奢号贬。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签碱脐傲:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编嫁遍型:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时潦么靖,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求搞锰劳。近日讲筹糕,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评阉搿,结果评选出了十大最安全的SUV车型苫首,上榜车型虽然只针对美国地区鳖,但对日渐升温的中国SUV市场而言俄顶俯,也有着一定的指导意义姥珐,所以拿来同大家分享夯侈举。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试肠,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级慨。此外地霓,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级淮谜。作为讴歌第三代车型携势差,讴歌MDX为七座车型抡吭,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款丛,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)歪耙。   讴歌RDX   看完大哥MDX艇挤蹲,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱桔功。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号吴,根据IIHS和NHTSA评估结果中详,它获得了与兄弟MDX同样的好评坷,通过一系列碰撞测试后奸革豆,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列宛龚爽。 作为五座版本车型疏寞敬,RDX的全轮驱动系统是可选的逻旗钙,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统泪汕燎。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证次,在正面碰撞预防系统中谴募,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩密。 2016年CR-V的零售价为23745美元补,为五座版车型盗袭雹。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一雇,也许有着很多原因犯盯,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮燃。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级侨普,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色被难派。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元鲍缚,并配有3.5升V6发动机作为标准配置识楞逝。目前可最多容纳八名成年乘客狠田,并拥有四轮驱动的选装配置痴栓。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者铃,现代途胜的最终结果也非常理想抽揉匹,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级唇兔,同时也配备了儿童安全座椅的设施绕。 在美国粒,现代途胜的零售价格为22700美元圣淋喜,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间徽案,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择然。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳版碴骄,作为奥迪Q5的主要竞争对手措,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV靡。同时碎刀,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置橙獭。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元布诞,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本瘟常。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级灭猎。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元煞,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显炬,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性哎脚。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置辛溺。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩擂盛,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价芳。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元届克罕。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用合。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看汾。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价捎哎。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元归剩堡。与同样上榜的雷克萨斯NX一般虏惯,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式十揭,而且日后还会配备混合动力系统腹涡枷。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词马举皮,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头兔疾,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中垒薯,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级腺盎屏。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元饲蘑钠,提供前驱与四驱两种驱动形式划。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么搭澈,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下喂,IIHS究竟是什么鹿?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准性。方法是咸驹,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶未庙,然后测量车顶凹陷程度坑。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸恐,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时癌救,评价为“A(Acceptable乖第:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时涡遣蔽,评价为“M(Marginal赔埠:允许范围最底线)”;不到2.5倍时篡,评价为“P(Poor刨:差)”倾祷贪。 责编孝:杨杰" "  写在前面斥:   汽车安全只有四个字季氯盟,但仅靠几篇文章是很难说透的够鳖纠。为此卉,从今天开始警,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题莎,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读森揩伍,以期让广大读者在潜移默化中七迫,逐步形成科学肃、合理的汽车安全观鸿。   在过去一百多年中莎动,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展连镭割,汽车的安全性也得到了长足进步门本。但令人困惑的是奥摔护,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动寂靶、被动安全配置赫朵,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少赶。谈到这有人可能会问窖,我们的汽车真的是越来越安全么井?   要回答这个问题诡床虽,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来瘁性,同近几年出产的新车来一场面对面的较量患。而在几年前偿,很能来事儿的美国人确实这么干过能实,废话不多说疤性钨,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果胺。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生轮,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会沟稀饺,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试董簿弓。而在2009年猩烈绒,为了庆祝成立五十周年搜蒙,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试扇汤蔬,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞锨伴。   迈锐宝这款车大家都不陌生珐衰,2009款的轴距不到2.8米查泉茂,整体长度约4.8米飞,整备质量约1.5吨拉惮浓,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大粉毙。   而相比之下昧赡,1959款Bel Air绝对算是个大块头迷蓝管,轴距刚刚达到3米睦茂摄,整体长度则达到了5.4米矛,比当今加长版的宝马7系还要长水守,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成佬,整备质量达到近1.7吨武溜。   1959款Bel Air诞生时卵赎,正值肌肉车啡、长尾翼在美国市场风靡之际愧划舞,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风狭叹,方方正正的线条也颇有硬派气息绅汤库。   相比之下情,有着当代流线型设计的迈锐宝平,更像是个脾气温顺的小伙子泼帘,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞壤摔挞,貌似很难占到便宜概。这台Bel Air虽然年代久远看羚舰,但车况仍然良好画通幸,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转涤煌,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外捅荣,保存依然完好荆苛俱。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞戮容,而是小范围重叠的对撞肺溺。面对着气派挎势寒、硬朗的Bel Air堪抗惨,和明显小一大圈的迈锐宝梧,如果有人逼着你做试验品淋烈瑟,必须挑一辆车进行碰撞时山湿,你会选哪一辆呢恼赤箱?   不卖关子了率,来看看碰撞后的结果蜗:   看到这些图片前桓牌检,想必很多人和我一样褐道,已经猜到了结果幸堑,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象瞥吞。   面对承受了相等冲击力的Bel Air砍笛,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构溺,它长长的车头像塑料壳一样脆弱洞尖丘,乘员舱的结构已经不是变形铰赐较,而是完全崩溃据峨抚。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落俏,紧接着破裂成无数的玻璃碎片饥。   由于没有装备安全气囊与安全带惧,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘埃靶,如果坐在里面的是个真人凹凡,最后的结果只能说九死一生啦宦宿。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是粉:各方面表现均为Poor(糟糕)千恫苯。   再看看迈锐宝的情况赖斡,虽然车头破损明显搐垂,但碰撞后乘员舱结构基本完整竞,气囊正常弹出懦却豆。前风挡虽然严重破裂罚锹朔,但并未脱离框架妨逆,且没有溅出碎片腿烘疼。   如果这里坐的是真人棵,虽然难免受到一定程度的损伤膝,但应该不会危机性命垛挪脖。幸运的话边,或许还能走下来查看对面乘客的情况柒。看完这场特殊的碰撞测试签览氦,我想起了很多人都存在的一种误解歉瓦刷:车子越重越耐撞熄粟嘎、越安全街农挎。相信看完本文之后圣嫁挛,大家对于这方面的认知应该会有所转变懒炔。   最后说两句迷魂缝:   汽车经过一百多年的发展演变具攻嫉,和几十年前的老旧车型相比翔,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化怕唯洼。除了车身结构更加坚固时、车内配置更加丰富外鸿卸,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色尸锌虽。   不过略,汽车安全性这个话题非常复杂睹拈京,仅从任何一个角度去判断都是片面的筒,而本文介绍的这场新扫蚊骸、老车型对撞也只能说明一方面的问题揩。谈这个话题不能着急操,未来一段时间黔,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读蓄,我们将来慢慢聊底卸、细细聊畏。     责编骆秀酥:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”恃。当大环境的水温不断降低时彩孤叹,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓掂俊谅。而2015年盼,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河航嚏桓。   2014年8月回赐酗,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告焊,平行进口车经销商不再受备案制度限制反范械,正式“登堂入室”阜壬低。   换言之蓬懂粱,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式鸡摄卞,从2014年8月开始正式“合法化”筷谦,从“地下”运作转为“地上”发展浇。然而火湾恫,“合法化”之后的一年又4个月里寝顺磁,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地翰,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等文。   2015年2月穆,平行进口车在上海自贸区开卖狗,短短不到半年时间里翻玛拦,深圳坎槐慈、天津散挤、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作患,此后惟,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大陈填,截至目前为止内复庇,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家啡缝外,其中上海28家棺晶涂,广州14家劝,天津35家沉颧痹,福建18家艰玻颊。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司脆百、上海百联汽车贸易有限公司靶、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业里咀。   从普通经销商层面来看杆撇仓,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》汾改郝,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》几,规定从2016年1月1日起溺,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求镭、放宽平行进口汽车数量限制橇洽、简化工厂检查要求三大举措夹妹府。   以上举动透试将,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈吕骄林,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场苫糙限。   以3C认证改革这一利好消息为例峡,平行进口车销售前的中间环节得以减少骇拷瞄,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元窗,如此一来泛嫌篡,平行进口车价格将进一步降低洼复。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策垂,平行进口车市场相对于中规进口车而言署巷,还有更大的市场空间等待挖掘锑梆,而且随着国家对于数量限制的开放厢峭睹,平行进口车的成本降低了30%幸姐擅。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示安,随着政策推进洪绅岸,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度娜。   一位自贸区平行进口商表示抬翻灿:“最保守估计鲤,明年通过上何拦椋口岸蕾畔群,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆瞪扔规。”   但是杀,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后千浓暴,却隐藏着一个残酷的数据读安。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露盒,尽管相比2013年胺寿,2014年平行进口车的进口量有所加大刷,在12万辆左右牌,但报关数量却反而出现了下滑笨。   他进一步解释这一现象菜列,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态佬顶韭,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关碧。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多峰,再加上2015年经济大环境的持续下行习鸥,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右捞凌型。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是桥,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩痛。”   那么我们不禁要问唐瓤,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态漆陀? ▌大环境转冷弓,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆双,同比增速9.3%寿,相较2014年批发增速13%稍有降低腔鞠购。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下促郎,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征靖。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块湘旅祭,平行进口车市场也无法做到独善其身难锭。在崔东树看来纽呛任,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度抖,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争遍司休,使得消费者能够购买到质量更好年捐舵、价格更优产品地剑。   而从更高层面来看临,滚雷进口车创始人陈鸿认为嚎督,通过开放平行进口车酗码,鼓励竞争群、打破垄断练,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向猛编。   简言之钡,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”段富。当大环境的水温不断降低时崔,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓筒宦瑰。   尽管利好政策正在相继出台剐,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说纠玛,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题期,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变暖。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响姓,平行进口车供应渠道的变窄皮枯、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等苛仑谅,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少木。”在姜建清看来担叭,进口车受各种外来因素的影响公,市场层面逐渐变冷性。   货源紧俏而且有局限性烂。从平行进口汽车的来源来看渺凛,相关资料显示涧花,2015年已经售出的平行进口车来源中乒卧,美国及加拿大占55%岸殿,中东占40%际沫儡,欧洲占5%埠。   各种法规政策阻碍销售渠道盾钎。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定味丹染:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆饭泛。”换言之侠,禁止进口车在中国市场“二次销售”久稍。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记矗剑,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”山锌缚,无法进行销售焕羚嫂。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为玲烹铜,国外汽车厂商也自然不会坐视不理巫是。早在2014年蹦暑,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为卢。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示壳腥,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址备氛猴,以此审查购买专属市场车型的买家竞弟,并且对现金付款设置障碍笔冷。   除了堵截平行进口车市场的源头泛,汽车厂商还在排量上下功夫藐,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息淑坦皖。这样一来雌惜,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万冉。   ▌售后体系羡饰、监管流程亟待完善   此外幕,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑缺钦,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决莎冲革。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例了,这款车主要来自于中东姆、北美沟效冒、加拿大和墨西哥地区卡。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元辣快搐。而带有M配件的墨西哥徘韩娘、加拿大版本价格更是高达90万元以上良立枪。反观宝马配置价、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版括泊,指导价为95.8万元催弄佃,终端价格大约在86.8万元左右扭司亩。相较而言啥辆赦,尺寸更大欠独、调校更出色的国外版具有一定的价格优势虽曝金。   不过有一点值得注意陋壳币,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养提沥厩。但是质保是需要额外购买的睹娜赌。如果单单购买地盘喂龟、发动机毛、变速箱“三大件”的质保螺虐,价格为7,500元(3年/6万公里)公瞧漏,如果是整车质保筋,价格为15,000元(3年/6万公里)履版迪。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势围。   专家提醒佛霞忿,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度搐,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段悍踩,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑窃妙敝,政策体系及监管流程也亟待完善碴酮寄。无疑封晤窖,从起步到成熟需要一个过程耿缝,而这一切都需要时间来磨合持届、完善卞夹。   当然恋,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了渤毁,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务凤涧筹,并对每一辆平行进口车都提供单独认证拆。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用坚醇存。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局甭介,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强秃退吩。”姜建清进一步透露宠。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业附,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示酸干猴,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异烹,在车型上不会有太大矛盾辈。查看永达豪车中心的网站页面不难发现端,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车桓,也囊括了林肯MKT洼甩、奔驰GL500赏铜莆、丰田塞纳等并不在国内销售的车型嗅。   业内人士表示薪变,对于类似于上海永达汽车集团有限公司烁、上海百联汽车贸易有限公司管、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说揽到,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分旱擒,是在和厂商财、经销商进行谈判时的一个重要筹码午拢,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制兽乒。   但是不可否认的是啼鹿,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比青颅,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势订涟胁,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商串首?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言娥插旁:“无论在工商总局还是商务部等相关部门鳞,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台遣巍。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响褥畔钨。平行进口车副会长姜建清甚至预测喊:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上烈窝。”也就是说些,洗牌在所难免涝外芜。   对于平行进口车市场接下来的发展享熟,张志勇认为吧,适应相关机构的介入篮凡喊、铺设渠道等都需要花费大量的时间抒幸,一个市场的成熟不是一蹴而就的容颁硅,而是需要等待额此。   而姜建清的观点是氖:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年靖猎洛。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景莫弟设,“市场是有的捍蜂,如何创新是平行进口商面临的课题浮。”   版权声明丢:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件匡呵禄,禁止任何形式的转载或改编栋,如有任何侵权行为徒旅,侵权者将承担相应的法律责任! 责编顾:杨杰" "   现如今焊霓嫉,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情嗡刺,不管是豪车洽、跑车还是SUV又或者是MPV士耸,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型懦颇。除了经济实惠之外坚车亥,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事噶任,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事尼噶弘?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋惧。    PS庭:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车攀,是经过鉴定之后无火烧科伪、泡水不、重大事故案群,且外观完成无需喷漆的二手车矮。   一脊涡、换油    1唬教、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油捅靶,主要作用是对发动机起到润滑减磨久们髓、辅助冷却降温般、密封防漏趟吃、防锈防蚀诧交届、减震缓冲等作用拾卞酪。发动机是汽车的心脏苦博,许多金属部件之间相互摩擦运动钵,这些部件运动速度快券拴、环境差潮,工作温度可达400°C至600°C腹锌。在这样恶劣的工况下面骂罕弓,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损灌,延长使用寿命鹤疥诚。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔聪典,以确保油路通畅铜套赊,不被杂质阻塞爆。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)铃裳。合成油中又分为地胸:全合成及半合成焦。全合成机油是最高等级的都捂匠。车友们在选择机油种类时仇衡棚,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择鹊轻。    2苏、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质胁黔,使用在采用液压制动系统的车辆中创校亢。是制动系统制动不可缺少的部分乐授拒,而在制动系统之中好冲,它是作为一个力传递的介质腹,因为液体是不能被压缩的计,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中搐尖。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效相瘫艾,会对我们的安全带来隐患泌。    3且、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品逃,起到润滑延长传动装置寿命的作用寄惮,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果攻溪镐,在严苛操作条件下减少油品损失桅。根据变速箱结构的不同殿,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油屠狡欺。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求腑,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型使挂挎,其扭矩寺馅、重量斤艇棉、转速散、结构等都会不同俄勒揭,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油慕。而不同的变速箱油搭疥连,正是影响换挡品质的原因之一睦坦妈。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油痉堂,特别是打算卖掉的车橡掣坦,所以二手车的变速箱油应该及早更换抚环。   二乱痕炉、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花磨播鸡,以点燃可燃混合气体的部件人避讣。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量浓抽。尤其是中心电极达到更高的温度时航础桔,被酸化消耗掉戮颧尘。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的茫匠炮,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下拎,可以先拆出火花塞进行检查瀑,看是否需要更换馅。   三氯颂炯、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分怕险垃,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进吭厕芒、排气时间的准确香提慰。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音行嗳场,传动精确嵌,自身变化量小而且易于补偿缅惹尘。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短噬愁灯,因此要定期更换皮带据。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换别。就算你车上备有正时皮带菏,一旦发生其断裂彩呸,自己也无法更换维。因此丢逼贾,当总行驶路程到达8万时能,建议考虑更换之拎。正时皮带在水箱风扇的后面般。    随着汽车制造工艺的不断进步涩,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代道洁,与传统的皮带驱动相比狗,链条驱动方式的传动可靠甲、耐久性好并且还可节省空间炮碗,并且终身免维护钎讹,这就使其与发动机同寿命芥枪,不但安全腻、可靠性得到了一定提升劝狙途,还将引擎的使用埂枯、维护成本降低了不少水圈琼,可谓一举两得都攘碗。   四茬皖咯、查看蓄电池    车辆的电瓶添靖,又称为蓄电池蟹何,是一个将化学能转化成电能的设备板。它的作用是供给发动机用电编辉,当车辆准备发动时覆茸,蓄电池会放电给起动机提供电力勘薯,并由起动机带动飞轮倪的、曲轴转动超末擞,从而发动车辆橇。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类辖七。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池颧幂茅。    买回二手车之后贺全匙,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态诧投帛。在启动引擎的时候星醋,如发现声音转弱或是灯光昏暗袭狭,基本可以断定电池需要更换擎茎的。事实上河堪,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了莫,所以更换一个也是非常必要的啦惕家。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右廖,与铅酸蓄电池相当墨钎涤。   五篙、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车拒鹊,防止吸入对身体有害的污染物蹋逝入。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置坝涪察。活塞式机械(内燃机的谁、往复压缩机等)工作时涟吻猩,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损锯读错,所以必须装有空气滤清器蹭。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短阑就扰。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器蕉,会使发动机进气不足窖先课,使燃油燃烧不完全廉陵丧,导致发动机工作不稳定室,动力下降航、耗油量增加的现象发生请。    一般停放较旧的二手车传玲纷,空气滤清器很久都没有更换项,建议查看实际情况之后酌情予以更换醛肛拾。   六程、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内百,进行车内除味消毒必不可少的程序绰搐。除了常见的清洗除尘距,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外纠巳。细节上注意车身内部答,包括座椅刊,车体面板敖分,玻璃等切不可忘记雇,擦拭完毕需摇起车窗撅,让汽车通风一段时间颁钵,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品轮庞琼,增加除臭效果霸婚。   小结蛊共:    对于二手车的整备是一门细致活儿乳。建议车主勤观察澄、勤保养径孰,车子嘛“三分修白,七分养节,好好对待爱车舜缴,爱车也会好好的对待你久。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车羌杰工,欢迎扫描优艾卡二维码钒,如有汽车问题需要咨询汕,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您厘。 责编淑胆酒:杨杰" "  近日表膊,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵滤夏兢,新能源汽车产业链骗补将受到严查尉惯,并且随着新能源汽车补贴的爬坡隶獭钵,未来补贴越来越少玛,甚至将取消补贴乓苟,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展陷薯?让新能源汽车开倒车呢汐伸? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计熟觅,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆坍盛怪,同比增长3.3倍;累计销售331092辆估,同比增长3.4倍蹬篙付。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆鹃构,同比分别增长4.2倍和4.5倍拐掀。   截至2015年底党,我国新能源汽车累计产销近50万辆勘。数字庞大的背后添拷,甚至可能有假刚杯,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高肩。即使新能源汽车销量有那么高痛构,但是国内的新能源汽车也是品质较低冯帝,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型聊氏。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看膜骸,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200强、E150EV呸士、力帆620EV凰蔼、长安逸动EV假炭怜、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车浅。   可见恫,中国的电动新能源车依然以低端车型为主晃廷芜,可是这些低端车型补贴前的售价并不低累,而同级的传统能源汽车却便宜了很多北筷。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看胁舌窟,补贴后的价格为14.99万元涤耽,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元锨丁筛,即使补贴后的价格罢欺,相对传统能源汽车依然贵了榔羞。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下谁,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车稀,因为目前的油价维持相对较低的情况下矛捣评,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车芥,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外赶绷。   此外翟旁虫,从纯电动车的续航里程来看断剿媚,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外淬,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里挪涎,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20肛聊冯、北汽EV160帆污拢、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里巴首。   未来搪绘纫,随着补贴政策的退坡毛,在2016年的补贴则是钵,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h搭吝龟。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万晃椒婚。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少屎,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱码翱蓖。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便醛胳,续航里程不长等不足桑胶,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后茶,续航里程还会进一步减弱蜗。   更重要的是瞄呸,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主够,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间疙粗伙,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间纺狮目,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高歌嘶,两者的循环寿命相当伞。   如今箩,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录然,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池焊,该电池重量更轻扭,续航里程更长秸,但是耐高温能力差取灯,安全性相对较差一些练。   随着补贴的减少旁串前,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴晾骗宽,迫使厂家采用续航里程更长的电池峰觅棉,而三元锂电池可能成为首鸦糖移馈,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧全捕堵,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况叔。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级荣受,目前各大传统能源汽车生产电动汽车薯,根本目的是为了补贴而不是卖车牟醋。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪奈,2015年上半年的净利润4.66亿元悸,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元僵风躲,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%饯劣炼。   据统计阜,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元尾,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元池懊莫,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元泄救勉。此外吭蹿培,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入盖。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级骄味?恐怕很难瘁栏顿,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车似购,除了腾势电动汽车虐扁,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成春孟,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上臼稻极,如果政府的补贴很快取消皆道祥,这些车型在市场上将缺乏竞争力钡坤。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力侗冷,不仅是给车企补贴挝阑,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴蓟歇,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消颅龋,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争踩埃池,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大坝暗驶,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱泰冕浚。   其实敞饶绅,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉新脾、还容易滋生腐败檄殿芯,与其直接补贴给汽车企业腾,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法弟罕绩。在美国科较,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分咐闺。政府不需要出钱戒渐,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金侈,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车康泉。在德国和法国提高补贴的门槛烩,提高续驶里程数标准翟贸劫,从而推动真正的电池技术研发趴。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴磨浮别,补贴在用户端娩,以提高此类汽车的销量爽,刺激车企转型凡前。   新能源汽车骗补一事晃,政府应该考虑补贴的办法改进趁繁虑,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴兼。随着2020年以后补贴政策将退出停,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长嚷实、充电设备还是不够方便等寄,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业驼,将被淘汰和洗牌廓。 责编石表钱:杨杰" "   现如今稍扮,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情沪表,不管是豪车蹲媒、跑车还是SUV又或者是MPV辈,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型签拉垂。除了经济实惠之外箔怜,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事娥察扣,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事秆福傻?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋死岸。    PS矗祷:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车酪嫌碧,是经过鉴定之后无火烧桂、泡水脯铜量、重大事故态,且外观完成无需喷漆的二手车缕。   一砂、换油    1掇、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油镁库,主要作用是对发动机起到润滑减磨蛇飞、辅助冷却降温息、密封防漏房蒋菇、防锈防蚀纳荚荡、减震缓冲等作用泰茨拦。发动机是汽车的心脏勘侈维,许多金属部件之间相互摩擦运动豹暴肯,这些部件运动速度快堪、环境差斧,工作温度可达400°C至600°C豆。在这样恶劣的工况下面色崇,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损忱领,延长使用寿命疼卉蛊。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔泥扒惋,以确保油路通畅虚,不被杂质阻塞圣娶藩。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)巧劲亨。合成油中又分为妥蜕:全合成及半合成怖鸡菜。全合成机油是最高等级的颠哺。车友们在选择机油种类时躲令,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择长。    2撬腾、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质埂鹤,使用在采用液压制动系统的车辆中水。是制动系统制动不可缺少的部分巾,而在制动系统之中噬剿,它是作为一个力传递的介质庆监骆,因为液体是不能被压缩的尖,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中悄帽私。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效煤能茄,会对我们的安全带来隐患澄。    3骇承、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品膜兑,起到润滑延长传动装置寿命的作用霜桓旗,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果限,在严苛操作条件下减少油品损失倍。根据变速箱结构的不同俄湾,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油破粮。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求氖搬,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型辛为沥,其扭矩槽钳娟、重量蚊毖、转速雹媳嗜、结构等都会不同诬僚,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油虎菊。而不同的变速箱油领,正是影响换挡品质的原因之一霉躺捅。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油曹路艇,特别是打算卖掉的车坊倍,所以二手车的变速箱油应该及早更换愤鞍害。   二夸、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花绵,以点燃可燃混合气体的部件忿叔荣。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量掇嗓。尤其是中心电极达到更高的温度时拦报,被酸化消耗掉洼。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的潦霞惋,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下距推,可以先拆出火花塞进行检查礁挛,看是否需要更换结板。   三嗓、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分比情,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进孔碳、排气时间的准确飘。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐忝等纭,传动精确刚县,自身变化量小而且易于补偿嫡骚撕。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短抖鹿管,因此要定期更换皮带充队希。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换讼河拭。就算你车上备有正时皮带镰,一旦发生其断裂猛恰,自己也无法更换饶。因此霸磁,当总行驶路程到达8万时俗坷害,建议考虑更换之荷娥。正时皮带在水箱风扇的后面藩。    随着汽车制造工艺的不断进步吮泻,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代烫浑稗,与传统的皮带驱动相比肪保,链条驱动方式的传动可靠醛虏、耐久性好并且还可节省空间寸貉煞,并且终身免维护溃,这就使其与发动机同寿命惋,不但安全憨媳汾、可靠性得到了一定提升水谷,还将引擎的使用试吨、维护成本降低了不少该,可谓一举两得臀泛草。   四淮、查看蓄电池    车辆的电瓶疟惭辣,又称为蓄电池吞倒,是一个将化学能转化成电能的设备曝阮你。它的作用是供给发动机用电类,当车辆准备发动时魄杏,蓄电池会放电给起动机提供电力勃貉,并由起动机带动飞轮撬埃、曲轴转动承布,从而发动车辆撅。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类坞鞍。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池娩。    买回二手车之后剿封嫂,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态藩。在启动引擎的时候繁搞赎,如发现声音转弱或是灯光昏暗牡惕,基本可以断定电池需要更换洼。事实上阔,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了徒,所以更换一个也是非常必要的歪猾肉。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右签洽,与铅酸蓄电池相当晦聚划。   五踌赊田、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车腔,防止吸入对身体有害的污染物尝递甘。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置诫氢。活塞式机械(内燃机唇恒、往复压缩机等)工作时谩喀,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损瓮,所以必须装有空气滤清器堪啤虎。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短经。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器晦兜,会使发动机进气不足幌律,使燃油燃烧不完全陌情,导致发动机工作不稳定社,动力下降峦、耗油量增加的现象发生汾粳牵。    一般停放较旧的二手车蓟,空气滤清器很久都没有更换匿犁瘸,建议查看实际情况之后酌情予以更换刹痛畦。   六擞、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内侮当,进行车内除味消毒必不可少的程序凌挥。除了常见的清洗除尘淋损,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外懂。细节上注意车身内部从卫,包括座椅蒲固,车体面板钙妈吞,玻璃等切不可忘记烫溃,擦拭完毕需摇起车窗痴礁,让汽车通风一段时间扮男功,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品老浇,增加除臭效果洞毙。   小结熬衔:    对于二手车的整备是一门细致活儿弄忻盆。建议车主勤观察鼎算蜜、勤保养继卯桂,车子嘛“三分修霖胎脊,七分养脓晶牟,好好对待爱车茧妇,爱车也会好好的对待你领沃泊。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车剂,欢迎扫描优艾卡二维码磐,如有汽车问题需要咨询腊嘉,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您绩彩然。 责编釜叭:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患讹趁灯,在2015年召回超过253万辆车券,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回古蚂惦。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总蟹擞,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回侗闺畏,据统计此次共有700多万辆车受到影响马泻丢,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆枚汰岗。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表轿秘:网通社 Internet Info Agency   预警腺:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警獭筒猴:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表刹:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题何诧途,燃油箱填料管涂层存在缺陷捆,导致燃油泄漏最终起火趣。从而造成进一步对乘客的伤害革,存在安全隐患凹菠。   预警绥瓶瑟:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警乓底:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表连:网通社 Internet Info Agency   据了解努侨氨,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障醒。发动机鹤妙路、底盘价猛、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分溜,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用稻容诲,例如电子燃油喷射系统吵、制动防抱死控制爱嫡袒、防滑控制鲸、牵引力控制亨埂权、电子控制悬架忻、电子控制自动变速器弟踢快、电子动力转向等硅牢痢,若电子控制系统存在故障疼怯梆,可导致汽车失控得壬谭。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表霜涡色:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题懊,制动踏板主螺母随着时间的推移快纠卡,会造成螺母松动的危险扮麓,这将导致汽车失去制动作用们,造成刹车失灵书完幻。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施驼蛾,使问题得到解决迹喇皋。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表挎麓赣:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题跋咎,特别是在持续炎热和潮湿的条件下嘘痢邓,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷荚硕,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂顶。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员暮,进一步导致对乘客的伤害辛坟,存在安全隐患啸。根据newsmax报道的信息瞳纠你,目前至少10人死亡赂讹,其中包括九名在美国部。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表烦亢:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题嫡纤俯,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷嘿,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂腹瑟。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员潞,进一步导致对乘客的伤害平谰期,存在安全隐患昆。目前已经在全球造成了10人死亡加痛,在美国造成超过100人受伤吃。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签敝郝:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编庆久:杨杰" "  1月17日父美肋,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放浇。此届盛典共有主流媒体人窗膛把、汽车厂商长、公关行业近500余位嘉宾齐聚现巢阆唷,共同狂欢甜。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻该韧。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起庞胚乱,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛寞,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛酚磷娇。作为中国顶级足球联赛赞助商皆餐娇,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛虱。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟毙掀钠,再次挥洒汗水华,为争夺冠军全力以赴琅。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办凸,长安福特冠名赞助淳。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐钳,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座阜府桅,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军祁懊泡。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓文:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得划,助攻王由动力中国齐宇获得惺,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得比绣。   倍耐力冠名精英球队炯侯罢,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际分醒熊。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕曹篓,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演筐奸猫,博得了场下阵阵掌声喝彩抗滴恍。与此同时纤韶落,倍耐力正式宣布将冠名精英球队感,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事撩橙冀。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求昂熔泥,在2014年度颁奖盛典中俊脱晾,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺涂嗓缕。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动昆菠,点燃了现场的高潮客。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real掸,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心赶、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺备羡。   众多演艺嘉宾费同句、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台裁刊。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟缸袖肉,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众妨孤。中国内地创作型歌手任匙骗、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场旦姐。时尚座驾乐队暖矛、快车道FM乐队唐蛾冈、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众缝。   至此痊,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕窍算瓷。自2011年起洗眉坦,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”妈圈蓄、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛嘿偶稠,五年的联赛时光刷,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起夏,以球会友辟孤规,提升了球技竟港驴,锻炼了身体滇挖轰,也收获了更多运动的快乐腾。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织雀蓝。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕瓢,敬请期待寇膊享。 责编丘监:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”钝。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告警,从2016年1月1日起磷,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求霖、放宽平行进口汽车数量限制妓厂、简化工厂检查要求等三大举措呐羡腾,以便促进汽车平行进口贸易发展德科。   公告称将且酶,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业韶,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下令居峦,CCC认证申请时瘁眷嗓,可放宽提供原厂授权文件的相关要求放。在认证过程中憾酞,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”匆、召回能力和体系的检查工作函陀。   出于保护知识产权和市场份额需要谅控纯,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证彼,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度钩港权,又必须获得原厂授权才能拿到认证竞骆。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权柬溜,简化了程序饥,大大节省企业成本库诞乳。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示钝鞭秀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》倾,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业损练,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下捶佬略,可取消非量产车认证模式数量要求帕。另外杏糜,《公告》提到米,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所楼安,并可视情况对其进行3C认证工厂检查龚。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出肮卡官,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望筋构。“目前全世界汽车品牌近500个杀,进入中国市场的仅40多个店,而通过平行渠道进口的量相对较少廓估。其很大原因和此前的政策环境有关纲度。现政一旦实施裴,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展努。” 某平行进口车企管理人士表示蕊砍倒。 责编皆:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车鳖愧,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元泻倦。近日弦,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案吝戏,将嫌疑人宗某抓获密,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留昏纯连。   宗某称锰疙掠,他很喜欢汽车成棱罕,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店靠汇,去的次数多了碌贸噶,就认识了经营汽车装饰店的陈先生獭。   在一次聊天时褐巾,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车喀伙删,倒手后可以挣钱瞳萎孰,只是他最近手头紧没周转资金箔,机会丢了很可惜涛薯。陈先生听完后很感兴趣粒双,详细询问欠澜,宗某就从政策笔喉、需要办的手续等详细说给陈先生听池丘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍怕守,当陈先生问宗某是什么型号的车时佛,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的米。”陈先生听宗某说得“头头是道”晴,便信以为真书白逃,答应一起合作结。之后辟糜,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元劳旱辟。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份浑妙,这之后宗某就失踪了嘶吞惦,再也不来陈先生的店里窟沧汾,电话也不接微筋林。12月17日沧,陈先生到丰台丰益派出所报了警脸。丰益派出所民警接报后立即着手调查凉挝,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获疵弯。   宗某被抓获后供认堵祷,自己根本不认识什么“关系”仕,也没有什么罚没车和转地方车的事伟涵歉,完全是编出来骗人的蔚。   办案民警介绍届其嘛,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月略,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某奋噶郎,按北京话讲床,两个人就是“假熟”疽。   昨天记者获悉显锈垢,目前钦炬,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留背羡。 责编婪暑:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道嘎隋,2016新年伊始摆溶翠,一批汽车行业新规正式实施绵沏,包括降低燃油限制标准掂全儡、维修保养不必去4S店庇骗厢、退车可退“车船税”等瞧。新规意在进一步维护消费者权益测,但不少商家却感到压力重重酷捻。业内人士认为嗣累,新规或将遭遇落地难统肋成。   根据新发布的《车船税管理规程》赶瘟据,因质量原因车船被退回的哄配,纳税人可以申请退还税款将舍素。   记者采访青岛多家汽车4S店发现怕假蛇,这项新规已经开始执行涉,某4s店总经理蒋晓东告诉记者玫,车船税费用大多数是2.0以下车型羔,折合一年300多块钱脯硅,对4s店影响不大崇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重饥桨。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出忌,车主有权自主选择维修经营者胚脆,不必去4s店炬秸赊,这让原本就不景气誓步谈、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”北。   另外乱,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施瓮棱皆,燃油限制标准降低到6.7升/百公里龄商,到2020年将降到5.0升/百公里透卢。   而目前来看弹钝风,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰豆疚辑,搜车网运营总监于强认为齿擦,无论是排放还是清洁能源技术返略黔,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少陆撼。   于强同时认为非吮,区域性差异粟纪、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键港磊。因为全国范围国4排放把写,但一些偏远地区国3排放也可以流通烧矢,执行过程中肯定会出现执行不严格纬苛,所以卸诵抱,好的政策是否能真正落地共枫谱,一定要明确监管以及管理处罚标准壤。 责编驹:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全淳,正成为各大车企的研发的重要内容谩七烩,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示客,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司釜,我们正在业务的方方面面进行创新缆。截止2015年底休测貌,福特汽车共提交专利申请近6000份厕四,创下单年申请数量新纪录稀恳吧。网通社发现竞惺,这些专利中罢棵,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及顿,其中有7项颇有意思的“黑科技”挽妻。这种技术或许才处于概念阶段乃潭,但为福特汽车未来发展指明方向面泉。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面惯戌,福特汽车已经拥有多项专利什,其中包括去年申报的一套新型座椅沤仕。这套座椅可以实现前排向后旋转檄,使前排乘客与后排乘客面对面相坐钠届雀。除此之外槽,这套座椅还可折叠型,折叠后乘客可以坐得更为舒服外。据福特汽车规划梗,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上刚疏堪。   除了对座椅进行创新克,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫隶透录。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手嚎省闯,此时方向盘就变得可有可无叔。为此复吞,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能吓谓,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方翘,由此为前排乘客提供更大的内部空间取思纫。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全建敖继,汽车安全技术也是厂商研发的重点秸挞。在夜间行驶灯光技术的研发方面位窜绵,福特在激光大灯洪辈、LED大灯崩添辱、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫唾寥桶,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”版蹿。当在夜间倾埂食,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上斜熟购,照亮汽车周边的路面挽舒趣,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险脚。   近日输磕番,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”裙八,这项技术车统洌好后幢犬壳,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起龋幂稿,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线怕糖撬,连接至独轮车机械装置中祟邢膜,即可实现单个汽车轮胎的行驶池吵希。   除对于自动驾驶默沫膳、安全等技术的研发外噬凛矾,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止耪。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利汐尉,新的11速变速箱将拥有不同配置力率瞥,分别匹配不同的齿轮陀草华、离合器和制动系统绿懊烯。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速聪,Jeep自由光就搭载这了台变速箱泛前霸,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱适卡。虽然福特11速变速箱更为领先筹迫,但尚处于概念当中钒鞠,何时能推出并进行量产冻细浇,并未有具体期限囊。   健康技术   在 福特众多专利储备中份泄,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果登飞浮。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器妊郝挝,输入司机的基本信息后会沫,在WIFI网络连接状 态中煌杰,系统可以随时监测司机的状态凑锌哥、身体健康程度缺钝。并且可以在紧急情况下济,及时通知相关医护人员实施救援肮。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息佬诽,功能比较有限纠。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签峰持:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编痴项荆:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前赴仆恼,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试奋冗,结论是效果并不明显既恃。那么除了打吊瓶外请顿扛,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了彪梯广。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀峰沫,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”欠逛唤,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么啼?这次我们就来实际测试一下痰。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中猩,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)蒲诡,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果陶,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔磷痞。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品迷陀颓?   答系膏: G17作为厂家配套添加剂遍甘,其定义属于养护型添加剂幻妙,为了突出清洗效果斧蛙谅,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品弊舷。   ☆ 清洁积碳添加剂种类溅凄:   答郡惊盗: 目前涛彩堤,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)寂、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)团。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么谭?   答粳: 据悉匪,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 诧辰巾,它是一种高分子材料饲憾捷,耐高温蛾蹬蔼、不易挥发解,且对积碳有很强力的清洁作用帘。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP写怜嘎、红线Si-1等卵叫。   ● 试验过程侧抱:    本次我们将用内窥镜侈拓,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照糜坪价。在加入添加剂后玫俏汇,加满汽油烦。并在1天时间内衬,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)蔬。在回到北京后涝辛多,再次用内窥镜观察抄健、拍照并对比清理积碳效果涕妻畏。   ● 体验车辆鸥你:    为了保证实验的严谨性持类,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆枷,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁邦卜强。其中槽,皇冠的发动机属于歧管喷射技术鹅觅卡,迈腾和雅阁为缸内直喷技术俯揭。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠赴蔫: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后森虑儒,结果和我们预想的有些不一样献。11万公里的皇冠积碳非常严重句,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少休。究其原因后我们得知函翠,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进旦,而皇冠车主则比较温柔溉掣。同时檄华辩,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目阿加浮。    需要说明的是扮,三车车主均表示在车辆清洗之前晴花,正常使用中一切正常陌啸,油耗也都处在合理范围内逗。尤其是皇冠车主表示萄棵涛,虽然车内积碳严重绷嗜,但并没有在车辆行驶中有任何感受阂颧访。当然盗虎,积碳的产生是一个循序渐进的过程墙扛,和温水煮青蛙的道理相同势评。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时琼礁社,因为京承高速限速100km/h让,所以我们一直保持100km/h匀速行驶虎,全程没有拉高转速洽。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上筐公侵,喷油时涵孩歇,燃油顺着进气道通过气门进入气缸帕,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门购肋,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显编,一半多的区域已经露出了金属颜色闪。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因庞,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状秆掣眉。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显的番洪,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色房。可以看出堡,迈腾的活塞顶上非常湿润幌汉,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性咖。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层悔楷,所以清洗积碳前照片感觉很干净撕阜,但仔细观察可以发现歪马季,表面发乌掀宽,还是有一些积碳的存在眉朔。经过清洗后伐坡水,活塞顶明显变得光亮许多娃桶淬。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室价,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润娶褪,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)妥紊。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面霞时,因为聚醚胺耐高温的特性瞄捂,不易挥发描淳,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳甘瘦。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁佳逞惮、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后位几暗,我们特意询问了三车的车主秀坦疲,他们的反馈竟然很一致涣讥,就是在主观上无任何明显变化阶。 油耗方面穿轨姓,因为每次行驶路况不同炔,所以也可忽略抹锰。   ● 疑问解读渡:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升舶恋?   答湿坷拣: 一般情况下琴钢,加入添加剂以后需要一个清洗油路逗侈斯、气缸内部积碳的过程挥,所以在短期内油耗反而会有升高的情况悉,不过您无需担心祟稀幌,第二箱油就会逐渐恢复正常水平滔。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁庇唱惯?   答桅居抛: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐盼扛、缓慢地溶解积碳深,而并非效果立竿见影哪杯锤,且不会大面积脱落噶,所以对缸壁并不会造成损伤彼讹。   ☆ 多久加一次添加剂式?   答寝齐纷: 对于清洁型产品来说扛拐,商家建议5000-10000公里添加一次枫惕炽,在这里我们认为馁嚏继,如车辆在使用过程中无任何异常防,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可瘦。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么闪取蔫?   答恰泊: 不能糖。因为采用缸内直喷系统的发动机醒轨,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内熬绞肖,进气门得不到汽油的冲刷歼,所以无法靠添加剂清洁进气门借。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳烤诺筐?   答擂酮盖: 通过与汽油混合后东韩铝,首先清洗油路吾,非直喷发动机还将经过气门隋汰,直喷发动机将直接喷至燃烧室涵斤。因为有很强的耐高温性绊殊谓,并不会轻易燃烧并挥发返,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化喘,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳晤绦秦,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题妥纹呢。   ● 结论笔携:    市面上的汽油添加剂品类繁多瀑类,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)赐米翱,清洁效果值得肯定嗜量稳,同时也不会对气缸产生副作用沟敖。在编辑看来估,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药恕东眷,建议大家养成定期添加的习惯射佬。想起一句广告词“X酒虽好江,可不要贪杯喔”储,养护爱车的同时也要注意用量蔽馈,无需频繁添加醚,定期添加即可储爬。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题诡暇,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流叼恢。编辑博客链接 ←← 责编突凉南:杨杰" "   全国   12月23日竞,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》犁。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件识。2017年缆愤,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点烈涵。   编写|翟冰慧   得益于节能环保陵、政府政策支持等优势钠,近年来新能源车数量大幅增长嫂。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素吵。昨天葛绿,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》残捷蜜。未来犬扒控,充电桩少宦、支付繁琐羡并姑、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解称侗。   《办法》规定狼,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件湾崩讲。此外光,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式贩,保证一卡通用惹。   根据最新规划旅窟,北京市明年计划新增5000根公用充电桩童,争取实现公用充电设施突破1万根拓穆。据了解菊峡,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络窜僵,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络辱钢。   对于如何实现5公里一个充电点福庙释,北京市发改委相关负责人表示毁船,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准父,例如 葛伐芹,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”单爆。对此钵灯卸,他介绍到洽,百分之百指“建设或预留建设条件”另拟。如果一个社区内有500个停车位酞,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件售喉。   北京市发改委表示辰疆窝,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制楔,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营被,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准杉。此外朗,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施蛔商,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金欣撂。   据统计停残,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆判,其中新能源小客车超过1.6万辆汰澳鸵。对于消费者较为关心的充电服务费问题存形,市发改委也做出表示念傻:充电服务费将按充电量收刃摺,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%培岸。   另一方面憋份,新能源车充电缴费方式也将进一步规范掸来。市发改委表示皑腔挖,要求充电收费必须支持银联卡支付方式怂凭勒,确保一卡通用导爸。同时烂杜瀑,还将鼓励通过市政公交一卡通速赐撬、电力卡谋皆、ETC卡汐隧实、移动支付等多种方便快捷的支付方式碎洪。   值得关注的是箍拌,目前大部分充电设施已实现支付宝付款彭貉,相关负责人表示辩僚,春节后将逐步推行微信付款核秘婆。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费典希,解决新能源车充电难渐漂、缴费复杂的问题凤。   随着《办法》的发布宪梯捶,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系培逼些,解决新能源车主的后顾之忧峦赫且,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行匣卯盗。 责编垫:杨杰" "   全国   日前劲盗,发改委还、住建部噬溉、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》啃醇降,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施承瘦,由经营者依据价格法律法规和相关规定辰,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准算膳。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高壕涟偷,机动车保有量快速增长限,停车设施总量不足鸥吞、资源配置效率不高等问题日益突显炮,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧粗诺巾,成为人们日常出行的“难题”圈鞍。   日前了,发改委柏溜驴、住建部蕾逢、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》肉阔蕉,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制谷,充分发挥价格杠杆作用犯剖估,促进停车设施建设秀,提高停车资源配置效率碱佬,推动停车产业的优化升级珐。   《意见》指出圭戊,除各级人民政府财政性资金喂、城市建设投资(交通投资)公司投资以外搽,由社会资本全额投资新建的停车设施倦垛蹈,由经营者依据价格法律法规和相关规定懦,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准量街。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式奠廉纫。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施谭胺烦,要通过招标残那驾、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者奶踏。   此外矩托厘,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化嗓搞。规范政府定价行为稼欢、加快推行差别化收费啃嘶朵、严格落实明码标价规定和裂拎、健全市场价格行为规则激叉猾、严厉查处价格违法行为等扒摊。   事实上桶缝钨,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示履犀。   今年8月3日抽,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》沧结,要求充分发挥价格杠杆的作用绘标价,完善停车收费政策虽浮撕,逐步缩小政府定价范围蒋徘淬,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费讼缅砂,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式词峡。   11月19日莎,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》甘,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价缮,停车价格不由物业公司定丝孺,而是由业主共同决定踞。此外漓盘概,未来小区闻、商场诫屎拎、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放超幕,执行市场调节价簧涵。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后冈埠焕,昨日炮,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议播。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示骚,从2016年1月1日起痞畴,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外试咐票,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定豁,使得定价能够反映土地本身自有价值川韩。   据了解车,近年来寡塑,北京市政府在停车方面做了大量工作抒燃韶,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车揩、停车场等一系列措施;在治理方面捕髓画,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个糯拧,取缔各种非法停车场524万个巳镶虱。   据统计武零梁,截至2014年底脓宦,北京全市共有停车位290万个媚,其中经营性停车位180万个屡,非经营性停车位110万个陛独。 责编撮饺:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报扁负,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布般琅,将于2016年1月1日起正式实施垒钨顶。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日玫贺,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》党瞄,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施乏,为消费品质提供安全保障糜。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示卸理净,近年来汇提部,消费品安全问题日益受到社会广泛关注惠光,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施秒签眯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章焙屠,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务箩酿外,增加了对汽车零部件生产者的义务涉郸顿,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化摆歉,增加了向社会发布风险预警信息的内容稗俩掠,丰富了缺陷产品调查工作手段窖屠咀。《实施办法》于明年正式实施后胃歪,将对加强汽车产品召回管理鹃、推动企业履行召回法定义务漏喉订、保护消费者人身和财产安全柒颂,发挥重要作用箱。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度谷岗,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的勾率,应当立即停止生产间、销售家串编、进口蟹,由其生产者实施召回圈,并及时发布产品缺陷信息昂。对实施召回的缺陷汽车产品陈镁,生产者应当及时采取措施消除缺陷阂。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担干纱忍。   汽车召回数量创历史新高   同时几,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》哦棉。《通报》显示干肠,截至12月18日炬斜靡,全国共有76家企业开展了226次召回活动鲜驾齿,涉及缺陷汽车 554.85万辆赔嗜哨。召回次数较去年同期增长29%姆究吃,数量较去年同期增长17%容,创历史最高骂摹淋。   其中痪谜途,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次糙,与去年同期相比增长170%谰,涉及缺陷汽车352.23万辆顶,较去年同期增长18%拘釜储,占今年全部召回数量的64%潍顷确。   据统计揽排甫,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来忍讳,11年来枚宽,我国已实施汽车召回1079次枚,共召回2533.85万辆缅卑。从召回涉及的汽车总成来看活,发动机总成召回最多守捣惠,共召回270次捌读垒,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成携,共召回134次仆皑缚,涉及数量441.08万辆肠玫潍。 ? 责编海户:杨杰" "  随着经济的发展酸韦蜜,居民消费重点转向了大额的消费缮潜勺。正是在这种消费趋势下侥,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活颓蔑,现在汽车已经成为家庭必备工具览毋煌,提高了用户的需求舜厦砍。在2015年的最后几天时间里蚂,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总室,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回斡。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牡块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表痴储椿:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表杯:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息旧肮,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版烹健呈。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日衰,共涉及626辆埃。   据了解片碉胜,本次召回范围内的MINI汽车贬,因电动液压助力转向系统故障项筏兔,容易导致腐蚀靖皑,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效敲拟毋。以上情况增加了车辆发生事故的风险课秃,存在安全隐患涕。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表辟殿浚:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息剂暇嗡,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派波,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日苔痛,共涉及128辆炽沏空。据了解疯冕雷,受影响车型均搭载手动变速箱宠河氯。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐钉竣塘,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中踢畴,可能松动陷储,导致底盘有噪音或震动坏。如果继续长时间行驶筹偿,传动轴与后差速器的连接部位可能分离记年,导致车辆无法继续行驶郴,存在安全隐患讳。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编查:杨杰" "  2015年12月27日雀苫,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港呕,首次出口至美国坝、加拿大和墨西哥在内的北美市场啸协。昂科威于去年10月国内上市蝗庐歧,包括本次出口海外的车型哪谱,均在上汽通用东岳基地生产毕挖馅。上汽通用总经理王永清表示叉舍颗:“昂科威迈出国门拨泡,不仅是产品自身强质自强的过硬实力挟飘,也凸显出东岳基地汤垂、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华蔼。”在昂科威出口北美之际涕量党,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地村苔,接下来小编会以一组“数字”奉吨细,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地筏盒。   上海通用东岳基地偶巷,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成外朝惨,由上汽集团涎环、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%汤失示、25%龋绞魄、50%共同建成坷蝗接。现拥有冲压坎、车身谐估樊、油漆吝蔡、总装四大整车生产工艺和铸造逝罕、锻造贩耻钝、发动机圭码、变速箱等动力总成车间吝桑枢。产品涵盖别克昂科威另架潜、昂科拉和雪佛兰创酷让嫩、新爱唯欧县究、赛欧3舅握、乐风RV6款车型烁商,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec五、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等昆淀盛。   东岳生产基地的整车年产能60万台珊构,发动机年产能117万台遁,变速箱年产能72万台枫旦。从2003年整车工厂建立以来靖晒,截至到今年8月已经累积生产突破350万台旗匣乱,而从2005年动力总成厂投产以来熬廓寇,整体动力总成生产已经达到1000万台刃橡贝。   冲压车间——精益生产绊米猫,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式筷己、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线典详竟,承担160余种车身覆盖件的冲压生产婚千,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平小赣膘。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产某郊掀,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺列,贯彻了精益生产的理念蛇染,高效节能犬枢。铝板前盖冲压工艺醚磁锑:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3唯,相对于传统钢盖减重7.5千克式,令车辆减重笺憨绒、降低油耗妨斗峡。前盖内板工艺——三序成型噶、一次修边仕霖:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺岔糯,零件修边采用一次修边工艺刃,浮动废料刀设计巳偏,无碎屑权汗,使前盖外观更加光滑蓟堡辖、美观抱,并提高了产品品质拓鹿。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念佰屋谱,首次采用了高密度机器人搁、GEO-pallet高速输送系统晨割、5+1车型的总拼Gate设计等惩瑰,拥有各类机器人465台侮。在这里播官,高柔性逗、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构胶徐,将成员舱全方位立体包覆圣。同时苍萝泰,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材磐壬恫,车身高强度钢材比例达到75%迹疲础,不仅实现车身轻量化孙,还拥有优秀的防腐性能翘,提供“多10%”的安全性能唉。   车身车间通过采用大/小随行工装系统炉社赎,进行地板分拼及总成擅拷餐、白车身传输匡,具有柔性强桥峦,传输速度快替歪糯、精度高的优点辑钙魏,并具备质量追溯功能龋,以保证生产效率和生产质量朗。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位苟祭览,14台机器人同时进行焊接作业海好,每个生产节拍可完成200个焊点焊接挂,占用空间更邪 ,工作效率更高胎船僵。目前送沙,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂脑现、沈阳北盛三期迸、武汉分公司等生产基地推广使用槐啥。   两大焊接工艺街戮奶:车顶激光钎焊模策荣、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺蹿,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合率膳冻,使产品更加美观晤,同时增强密封性筛、提高焊接区域的强度变纬,进一步提升驾驶座舱的安全性唐。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术辞,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起共,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来零吐。相比于传统外露的焊点炬,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下投,令外表面平整无焊痕泊,而且最多可节约70%的能耗瓣。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫陷。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料皑颧,替代传统的车内固态沥青消音层誓,在提高车辆性能的同时童,具有绿色环保虚歪、重量轻量碘踏、隔音防震效果好等特点忻秒。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型慈碉磐,这一新材料的适用幢,提高昂科威10%的隔音效果萎狭抵。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备吭栋幕,包括水性漆愤朗叹。较传统涂装工艺墩,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上禽校甜,更加绿色环保慧鼓。同时陀朽微,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准菇,提供给车辆优秀的外观表现的同时仆,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力扦沮,提高整车使用年限燎邓缆。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆详骗窍、涂胶逻,和备胎机器人自动化安装备胎么怒爸。此外骋,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统加席,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用老咖,它可以根据装配工艺选择合适的高度甭卵扑,实现了多平台柔性化生产腊。   总装工艺将完成整车全部零件的装配忍汝,并进行100%质量检验碱溃巨。别克昂科威正是从这里驶下生产线哦沦,开始它畅行海内外市场的旅程令侣。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装孩垦耗,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板斡晴,在拼装过程中精确同步率,实现车身和底盘的精准定位和拼合韭埠,从而确保底盘优秀的操控性能懈钱哗,提升客户的驾乘体验坑亨。   在质量终检线牡肮萍,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车晾庞该,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测坛桑。在雨淋测试区内丰衰,360个喷嘴全方位密封测试是姐厢,70秒内桔逛,5吨水疮,70倍模拟自然界暴雨雨量珐,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内风,质检员控制方向盘汇,整车按照“8字型”路线行进孪豪,检测方向盘的指向性表,确保不存在异响亭坪工。这些具有质检环节砍伦冠,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验咯。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编郡:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注速,在二级市场上掀起了一波又一波炒作犁。值得注意的是仓锌叫,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车肥膏肚,丰田彤竭、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车豢蓄。丰田陇、现代葱臼、本田笆复疮、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮汾辽,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商办勉。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道棠,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车艘翔都,整体外观与e-tron相似抵惩聚,最大的区别在于动力方式的不同忻泌俗,而参考e-tron的命名方式跨伤,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron攻。   在氢燃料电池汽车领域淖,奥迪其实之前也有过不少尝试蠕修,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车蹄帆。这款A7前后轴上各安装有一个电动机叉讣赔,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电缸,来作为氢燃料的补充柑逆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比颇,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者伟,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了春,比如现代氢燃料电池版Tucson黄、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity剁我。当然痉,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话盾绒馁,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决掏簇阿。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段矢,解决了若干关键技术问题丹失窝。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布购,在2020年底之前的市场导入初期停境赶,将无偿提供其独有的包括燃料电池组豆、高压储氢罐蠢、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权饱市么,共计5680项罐,2015东京车展上岔,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity柯淘。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色奈辞、高效底沁孪、适用性广的发电技术详搐。燃料电池与传统发电方式相比弄饯,不受卡诺循环限制疙册缆,因此能量转换效率高继啃,而且具备零排放充、无污染幸汰饭、噪声低等优点拢捞,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案惫瘦。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)础、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类慌,可以广泛应用于交通运输蹬灰筷、军事攻抒吠、航空等领域堤。   申万宏源证券表示瑰狸搅,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元究嫩,加上购买时的政府补贴苔剔,与纯电动车差距不大断膏。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右辫灰从,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平侠汀帝,而丰田陛遍、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3胸扦。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时笆挪半,车辆的性能达到传统柴油客车的水平犀,实现每天19h的运行和出勤率隋悍戌。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年啤寿,达到内燃机汽车的同等水平察肮。   丰田畦糜、现代淡佰饺、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮锹。鉴于新能源汽车前景广阔隋郝,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能嗅娥,市场容量有望达到千亿美元量级舞。A股市场中肛,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车禄,有望令该板块进一步获得资金关注店。建议积极关注这一主题带来的投资机会量,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商理。 责编拉:杨杰" "  国家发展改革委21日称擒募,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策供。鼓励各地结合实际情况扔窘彤,推行不同区域客讳贩、不同位置士、不同车型搞、不同时段停车服务差别收费及秸。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠蹄供。   根据发展改革委糙、住房和城乡建设部薄腊凭、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》课,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制枚吉惟,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定梨耿。 责编缅锨:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表姓空燎。昨日俺歼,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》瓣首,显示宝马灸豌、奥迪蹋宿、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上梗扑氏。2015年肚筹尾,中国主要城市平均应酬指数为63.2扮巧湃,与2014年同期相比文孺,应酬指数整体下降了近5个百分点连弯。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷拖墙薪,e代驾对应酬情况进行了系统化分析镐翻咸。报告显示饲,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2柔虏辞,与2014年同期相比悲宋,应酬指数整体下降了近5个百分点戎冗。   从城市分布来看宛,北京以83.2位居第一倘篱,其次为上海崎覆、沈阳碱、济南盎袄白、郑州恨仙、重庆穷、深圳侵铝、天津撂罐、西安星兔、广州分别列前十位酱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看撅,全国各地应酬的平均花费为386元/次逼花,其中北京地区平均应酬花费最高烫,为660元/次告。但值得一提的是魏百,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%荷芳菇,今年下降至22%睛姥。   2015年私,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响力崔,我国主要城市应酬指数略有下降密苦竭,应酬的形式也从高档饭店陌宝剿、五星级酒店陀颠结、私人会所转向夜总会档、中档餐厅等场所庐笨碎。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三船,而私人会所较去年同比下降7个百分点架叔猴,已连降三年乱卢。   谈及应酬原因颊仙虾,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”仆姬睬,其中近四成的应酬不是为了沟通感情细赔,竟然是为了要账稗寥焦、清款融仍写。   值得一提的是惮凛平,在所有应酬人群中镐,宝马郊卯李、奥迪省饺邪、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上铜。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群菇。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标书沫玩。 责编梨:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后想,昨日碱,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议程晨。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示话,明年元旦起强惦汇,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外佳裤,全市其余停车位的定价将在政府引导下清咳妊,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定骄。   事实上底,为盘活停车资源荡垒素,北京市曾于2011年发布相关指导文件懊钠乌,鼓励企事业单位停车场错时开放苯碱跺。针对目前的执行情况破妊,相关负责人表示钱痛谋,文件公布后侣杭,市政府办公区第一个打开大门雌奋,供周边居民共享累绥,据统计操呈,北京市目前这样的车位有2万个左右俺雄我,下一步开放力度还将加强呐颗郸。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》塑里肥,首次放开民资投建停车诚枚硬洹,并明确健全政府定价规则睬烷汐,北京市停车位收费新标准也逐渐成型脱德。今年11月19日刹撤,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》价,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价版似盘,停车费价格也不是物业公司说了算佛葡,而是由业主共同决定昂灭。此外响,未来小区行孩蹲、商场静、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放陈荒,执行市场调节价价。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍袒幸吕,自明年1月1日起喜譬,除绿色占道和P+R以外痊攻唬,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定枫,使得定价能够反映土地本身自有价值疲。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价块蒙哇,避免出现游离于正常范围外的价格憾,相关执法部门也将同时跟进弯。   此外捶嫡沥,针对北京市当前停车费价格过高的争论寒荒尉,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示娠娥,与同等级国际城市相比案坪,北京市停车价格仍然较低灯,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右权努肋,而伦敦颧廖溪、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”煽磁辰。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示护舌,根据调查结果泉洽里,北京市夜间居民停车免费的比例达60%跋氨肋,白天大家出行缸铣晨、办公时各种各样的免费停车位依然很多娄泊,城六区的这一比例高达86%叹狙娜。(记者 肖玮 张畅) 责编欣并:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称辩,车险业务规模稳步扩大接,基本面好转胯浪退,企业减亏明显瞬男。但与此同时辫,车险市场的体制机制问题仍然存在错娥恢。车险市场中小公司市场地位低抱坞具,影响力弱瓶,车险市场两极分化严重咐蓖,“寡头主导先、大中小共生”的市场格局凸显膘搓晶。此外提佰漓,随着产业整合趋势的出现腊粹,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显姑。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)撩。数据显示绊郴,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币袭官,下同)痘发,同比增长16.84%泥集,成为全球第二大车险市橙桓场,仅次于美国四斑。    近年车险发展速度较快涤,重要性进一步凸显适搭刚。2014年豹爱畅,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元饺举,同比增长11.24%费谢。从车险的保险深度和保险密度来看涤。2011-2014年先删,车险保险深度分别为0.67%封勉椒、0.70%默饯蚕、0.75%和0.81%屁痹贤,车险保险密度分别为259.24元/人拈、297.33元/人鄙报、348.49元/人和403.27元/人笔痴。《报告》认为斑,随着业务规模稳步扩大块,风险保障能力逐步增强模寐速,理赔服务水平持续提升伯下,车险在分散交通事故风险班家俏、提供经济损失补偿抡萄、维护道路交通安全勤、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用嘿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看袄,2013年攀,车险利润下行表,整体出现亏损策好辜,但2014年车险基本面好转恫,上半年承保业务扭亏为盈酮贫,虽至年底小幅亏损丰锤墓,但整体明显改善磨。2014年车险行业的综合成本率为100.24%蹋,亏损11.57亿元首堆,同比减亏17.75亿元栓倡。   中小险企经营困难    但与此同时镐吕,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在崎,中小车险整体经营压力仍然较大汲。    近年来坛男赫,车险赔款支出增幅较大讲默,且明显高于保费收入的增幅涧,简单赔付率逐年上升搏。同时块豌,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大炉,呈逐年上升趋势兄需蔬。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下烁壁柿,市场竞争激烈毋挥,中小保险公司处境不容乐观册扇哦。    数据显示忱翰施,2014年籍,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%劫金,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3钠。从2014年经营情况来看才,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司塘梯,中小财险公司几乎全部亏损抒赫坦。    事实上陋颠,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下藤商楔。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家牧商告。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司啸,份额徘徊在13.5%左右坷。    在100亿元-500亿元卿式,2014年有国寿财险败平厘、中华财险署报墒、大地保险枫辩玖、阳光产险疗烤、彩屏财险五家晴蠕逆,上述五家的市场份额总计为19.14%坑,不及平安产险一家的市场份额帆羚。    “我国财产保险市场上算穆,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主廷剁册,但车险市场集中度一直偏高笨劲搔,大型财险公司有明显竞争优势街凌,中小公司份额较低迟旗。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到踞赁纺,2013年较摊,行业整体承保盈利26.43亿元徽亢舅,但利润贡献主要来源于大型财险公司体把:“其中频局,人保财险藏耸、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元寞荣廖,绝大部分中小财险公司都承包亏损怪泵疏,仅有两成公司实现承保盈利腾抬。”    对此绰凭谰,华安财险相关负责人表示沥窜,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外蒋项缮,更要注重自身的差异化发展借嚼,同时虫,中小险企在理赔网络楔丁、数据共享烽、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘十誓柔。   汽车系险企兴起    此外里券,《报告》显示部缕,车险市场竞争较为激烈模,尤其营销成本高企狭,车商渠道受到挤压建咀。    据了解携,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一困。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成伐。而出于吸纳中长期优质资本某社蛾、完善产业链布局等考虑拦沛,汽车厂家纷纷涉足车险市沉印,通过全资赏娇诞、控股镰、参股等方式设立财险公司蓉、保险代理公司污,如众诚车险和鑫安车险阶。业内人士认为盼,相比其他财险公司娠仁,汽车系财险公司凭借股东优势负,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势和吕,对其他财险公司的车险经营造成压力农筒械。    近年来车险市场规模不断扩大替嫌遁、车商代理渠道迅速增多农堆敌,但渠道发展并不成熟森投旅,由此导致的业务管理混乱雷归姑、专业能力不足券特掳、侵害消费者权益等违规问题时有发生拘绅汇。    而与此同时蜕戏,机动车保险社区服务销售中心发展迅速肝娜。门店模式再次为多家企业所采用宝、纷纷创建试点龋练禄。    以华泰财险为例琳史负,仅2013年就在全国新开1400家社区门店亲,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍毖。到2015年底惭臂,华泰财险门店规模将达到3600家拦淖。据了解事傲,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式们圭,是国外较为成熟的渠道之一靖队,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务抠铜。门店以车险业务为主寿凌沽,业务占比高达98%-99%楔媳,定位为服务社区酿。以社区为单位壳,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询商琶、查询倪、投保帕、出单等服务陶茶。    对于机动车保险社区门店的快速发展髓逃衫,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示驮,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道茶,社区门店是典型的例子惜才昏。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索驳井。不过拦萎,从目前来看几,这一模式还处在前期战略投入 阶段迸,具体盈利模式还未明确烦潘,发展前景值得期待但具体路径仍需探索幻稻巫。 责编萝琼负:杨杰" "  “如果夜里温度太低惨梗,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜桅侥弗,影响视线不说蔷,还不知道会不会冻坏车子太捍弯。”“秋冬天里前差锌,每次一碰车门把手就会触电番班仆,这该怎么办肯?”近日逃酷危,随着冬季的来临逃,有车一族提出这样的困惑痉。   冬季车辆该如何保养坝?昨日丰,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招嘲窗。   前不久喊,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈偿继,那么冬季如何预防静电凤筹?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招剂珐喜,秋冬季节车辆预防静电洗,关键是平时要多洗车年拎,也可每月打一次蜡欢,还可在车尾部装一条静电带态凉馈,这些措施都能很好地预防车辆静电肃纬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说逼,冬季气温低需,冷启动前最好先热车颧,预热三四分钟后等水温正常斜,或者启动十来秒再上路剑侣钩。刚启动上路的车辆席奸,两三分钟内尽量不要急加速琴璃,否则容易损坏发动机唉恫。   “早上开车前最好按下喇叭仙料搔,以防车底的不速之客渭郴吗。”马师傅提醒俯,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体壳褂,冬季夜晚寒冷毫,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒滔嗅凭,因此启动汽车前鸣笛礁烩,起到提前驱赶小动物的目的堑燎帕。   冬季低温墨喝,经常会导致电瓶“罢工”泪,无法启动车辆狄。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说蒲,每到冬季忍速,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低蕉惨,如果电瓶表面黏附污油拍,可能会造成车身抖动的状况似杰度。电瓶一般使用2年后寐耿诚,电力衰减加速肝叹达,可能会影响车辆启动保。因此形错弧,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足蒋母热。   “车主还应当关注防冻液搁鼻。为使汽车在冬季低温下能继续使用软讨椿,发动机冷却液都加入了一些防冻液缮托实,为了在低温天气时吃革鸡,冷却系统不冻结羔。在正常情况下凛畦,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液侵送。”古师傅补充说痘较。   此外许旅定,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆恰疏算,摩擦系数降低酷技,因此在给轮胎加气时气压要适中凭,气压过高容易爆胎唾廖绦,过低也会缩短轮胎使用寿命簿侩。同时痪,由于轮胎内外的磨损不同素,为保证安全酒敝,应定期给轮胎换位盲,清理胎纹内的杂物圃。   熊汉玲 责编救弧串:杨杰" "  专家建议耽宪傅:天气不太冷郸,可开冷气除雾铝设暗,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美尝孔番,可要是开车时一切都朦胧了诚享艰,那就不是美了地。金华的天气是越来越冷了锭嚼搬,尤其是大早上开车玛,一坐进驾驶室掇,挡风玻璃上全是雾气磕戮略,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事骄适。今天记者就来教大家几招去雾大法办。   车子开出没几步绿睛,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班查。今年年初扣矫估,她买了辆代步车讳策嘎。这几天恐绰粗,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着惮此。   小杜每天上下班单程需要近半个小时舰焦,有时候要是碰上堵车融侮汇,就更久了色拣。   一般情况下喊坦,早上7点多一点耍场,小杜就要出门了榷。   “每次我一坐上车侮,没开几步堡莆僧,挡风玻璃上就会起一大片雾温甲脊,路都看不清年碌。”听从朋友的建议耿淌共,她打开冷空调滦壳蝗,一会儿雾就没了暇互栋,但过了几十秒悸蛋,雾气又笼罩了前挡风玻璃上貌惦盾,娜#糊视线狗。   小杜考出驾照没多久沛摊乌,还是新手却嚎,根本不敢边开车边用布擦玻璃趟亲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多投香儒,雾气就更严重戒怜。”实在没办法的时候嗡,小杜只好靠边停车汰,擦掉雾气再上路蛔碴,“真担心什么时候会出事故靶纭,冬天都不敢开车去上班了掸擎。”   作为开车菜鸟沛袜,她很想知道缮外,有没有什么好办法盒亩,能一次性不让车玻璃起雾乃。   除雾方法不少邢,专家教你几招   就此事高掸,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海诵焊。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因笆按:   1试、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)称煌错:在空气湿度一定时同狡,如果车窗温度低于露点温度锻颊,就很容易在车窗的表面形成结露立盆潜,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象蕊郸。   2恋僧、车窗两侧有一定温差断遂:如果车窗两边的温度不一样坊阑兑,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压烈,水汽就会聚集到玻璃表面毁嘶,以微小的水珠形式渗析出来判虫,形成我们常见的雾气俗。   那怎么才能除雾呢嗓?周金海给大家传授了几招购锚筐。   “在天气不太冷的情况下奈磕,开冷风除雾效果还可以慌,可快速减小内外温差锨。”周金海介绍郎赎谭,但在雨天或雪天痞泵,湿度很高飞黎入,车内外温差大俊懈,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的昂冒料,“除非一路开着冷空调显涡斡,但在冬季吹着冷风不好受问翔竭,而关闭冷风后鹤建唯,雾气有可能再次出现趁。”   在他看来假,如果是严寒天气躬椽,除雾还是用暖风好溯派弦。   “车刚启动时笨,水温很低距悄灿,经过一段时间空调才能吹出热风奢亭谦。等热风将车内的水分烘干谷坟店,雾气就会消失渴。在开车过程中巫婪,一直开着暖气瘫蜕轿,雾气就不会再爬上车窗笛妥砍。” 责编蕊强姥:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日睛娘,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映憾偶:10月底芥头梧,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上誓、地下停车掣倜倘稹,根据相关通知袭燎,他每年缴纳2400元的停车费地喂,但回家后常常没有地方停车珊徘砍。   12月16日剖临授,记者来到上川嘉园小区末陌磋。住户尹先生告诉记者躬,上川嘉园属于城中村改造项目沤哀肛,没有物业笔喇融,由上川村社区代为管理路锤。今年4月眠兴逛,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后武谈,开始规范小区停车功鼻猫。10月底擒,社区贴出通知要收取车位费淌。“一个月200元的车位费瞥违惨,我已经交了恒啸。”尹先生说道椽,但是每天晚上7时许回家时蜕匆,常常无处停车胆回挺。此外此姬,这200元中还包括小区的卫生清洁费错,却不见有人来清扫胁胆。   据了解继功,不少外来车辆进入小区时荒,摁一声喇叭挺寒,门卫就让其进入牡律认。虽然门口安放了停车取卡设备隧锤女,但无法正常使用独吐。记者在小区门口以及地下停车场发现枪慕,两处设备上均贴有“停车场系统升级隙浚,原有卡片即将失效……”的字条嘛短。地下停车场一位正在擦车的住户说纹姓,他每个月交200元梢痞,交完费后庙,也没见过有人来清扫粳抚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后那仁便,记者来到上川村社区惋累,孙主任介绍说袱,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费钳,卫生也在搞椭设。由于停车系统打卡器损坏匹伯秘,承建方正在维修泼,他们也是刚接触这些操碗响,没有经验补,问题解决起来比较慢桅。一旦设备维修完毕胶肪察,将会规范管理小区内停车械惋眉,首先保证小区内住户停车颊瓢。至于外来车辆棱措,将根据小区内的停车情况寐超,决定是否让其进院停车筷缎红。 责编褪:杨杰" "12月16日菲耪,成都银丝街小票桂,开新能源车的张女士在路边停车半小时籍滤侵,被收停车费10元鄙廉尚。 路边停车场的收费牌上人缔,没有新能源车免费停放的提示骨摹房。   成都市交投集团空改裤:明年2月乡拔,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴我绊墙,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现菇叭,充电也不是件容易的事(本报15譬、16日曾报道)前坷高。除了买车量酸憨、充电嗣立,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”既豌,却迟迟未能兑现吼渡。   今年4月彤,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》岛松,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费苛旱妇。然而递核,政府意见长期未能落地男堡涕,这让许多车主等得心焦踢如。成都市民王先生糕订,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次顿波,要求兑现免费停车的承诺帽木。   12月16日继侍棚,华西都市报记者从成都市交投集团获悉贡收聪,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定械屎。明年2月闷,成都的新能源车主们锚坚塘,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策唯扯驹。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月腊无肌,成都市民王先生买了一辆新能源汽车痞饯,上下班代步使用哦堡娜。之所以选择新能源汽车薄泉,除了经济实惠矫冀巨、环保方便外卑钱翠,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策素,其中一条就是“免费停车”乖济。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》禽,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费搔。”王先生说舱,这条规定曾让他十分欣喜泵,觉得捡了个大便宜宠幕市,“街边路面临时停车点颇秤泡,都是成都交投集团在管购。交投公司是国有企业筒,那街边临停就应该对我们免费扫狡酱。”   买了车没多久叼奶稀,8月上旬莫颂勉,王先生连续多次在路边临时停车点停车时胎埂,都被收费员要求付费匿舞飘。“收费员说不清楚这个政策南示瘟,也没收到通知溪揪茶,没办法杉凑,我还是交了停车费巳刚。”王先生无奈地说虾。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了甩搭唇,王先生心里却接受不了凰磨,“既然有相关政策芜搪,这笔钱就不该收茧挪抨。”   一次藩,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据双乳蚀,拨通了成都市交投集团的热线电话橙擎强。“对方回复我说参,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’仕脱,所以还是要收费凡渺憨。”王先生追问日焙,成都哪些停车场属于此范畴幢凸爆,对方工作人员说不太清楚侥妮,“他们说自己只负责执行捣,费用都是上交财政擎恰霸,让我去找其他部门磷式。”   成都市交管局沪惧、成都市物价局林、武侯区物价局……电话打了一圈滦臣,投诉申请递交了6次既撵毒,最终坞藐略,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴剿鹃。   对这样的回答虱牢,王先生不满意也不愿放弃筹。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉乔,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策晃痪汾。   无奈哪些场点可免费 谁来界定顽磨?   事实上变粗驳,和王先生一样较真的新能源车主并不少骏。   16日桔雇烈,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍溃烤,从今年6月起宿,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多菩刊碎。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声级肚杀,推动着相关单位做出改变募兜。   记者了解到密狭,11月底旦工劲,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主放恐其,开了一个小型的见面会铆,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事问。在会上仁饶浓,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈并:“我们只是一个执行单位茸辈罕,什么停车场点属于免费范畴苏管、哪些车辆类型可以免费烙湾,都不是我们能够决定的臼帮。”   除了停车场点属性难以界定外凌,哪些车属于新能源汽车的范畴俄,也是一个问题铺。“新能源汽车的车牌和普通车一样同,也没有专门的标识残潜椿。此外遂,我们的收费系统并未和交管局系统连接检,无法自动识别登记在册的新能源汽车纱苗。”该负责人说介趴。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后犯,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施乳,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料逞驴,审核通过后贿,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放会。   12月16日上午衅讼,成都交投集团的眭先生告诉记者攀肮,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级农。“我们首先要修改收费规则胖餐颧,然后要开通信息审核渠道曹逃。”眭先生说屋塑,前期技术改造完成后琴那,车主们将能通过微信公众号等平台猾冗蘑,上传相关手续进行登记宋极强。出于对城市交通规划的考虑碍宪凰,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限趁揪暮,被设定为每次2小时继。   预计在2016年春节前拢,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策炊。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日煤,成都市交管局发布通告仿嫁季:自2015年10月1日起递隧疗,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制炊汹趁,包括纯电动汽车盖、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车范。但成都市交管局提醒低奈,具体车型是否限行胁蛔久,要根据标准细则进行判断蠢蚕,比如油电混合车辆如果无充电插孔淡,将不在此范围内刺聊即。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编卧捍:杨杰" "  12月14日藩,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据女。截止12月11日24时谩,双11疯狂购车节最终成交35379辆替,交易总额超过52.76亿元怠赁,同比增长超过40%肠兢。由于用户的提车热情高涨杯,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底涕呸,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车科划。   每年双11贡魏蹲,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计郊,双11当天惦勒桅,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量姐蜡、交易总额的汽车电商平台迟,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业赋夏交。   今年双11悍敦,汽车之家率先提出大规模一口价车源离泊靛,力推汽车电商价格透明化锚道。消费者看中满意的车型后没,根据网站上的价格可以直接到4S店提车冻幸,免去了再和经销商讨价还价的烦恼涩既。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素童善但。”秦致表示狗,现阶段为了满足不同消费者的需求错,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在伐赔匿,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化裁,这也是汽车电商扩大市场的关键头芥。   是否能够带动成交量日料,是推动厂商精谈刃、经销商合作的基础美拴。业内人士表示偿,前几年电商开始网上卖车时匹奶拈,因为成交规模较胁嗝小,电商在与厂商谈判纱鹿纪、设计支付方案时没有较大的话语权共莫。如今箔特,汽车之家交易规模越来越大钎悄,将会吸引更多的厂商棉宛、经销商合作栋测讽,合力推动汽车电商生态链的进一步完善栓咖察。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可撂骋怂,都是汽车之家非常重要的合作伙伴苛,经销商更是电商用户与线下的重要连接腊连晃,秦致强调寿痹俏,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪梁杰粮,而是通过实践习,为消费者和整个产业链创造价值哭,汽车电商更多的是融合和共赢淀坞添。   从2013年少数品牌尝试参加伤,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商耻,秦致表示番,我们从主机厂和经销商层面了解到酮拱,现在大家对电商的方式都打开了心门翔壤推,愿意主动尝试舵汝狗。   在汽车电商融合模式的推进下耸, 2015年壕涛,双龙车双垫、奇瑞添铃、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作滥,未来这一规模将有望继续扩大法潞乘。 责编头炬:李芳" "   全国   2016年1月1日起放膊皑,我国将对进出口关税进行部分调整程。高速电力机车牵引变流器勒、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低坑氦,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低佩。   编写|翟冰慧   12月9日摄椽堤,财政部宣布氛,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场题铺诵、两种资源领屋崎,支持产业转型升级粹奴哥,推动对外贸易发展方式转变蛔,促进经济持续健康发展荆,经国务院关税税则委员会审议激貌,并报国务院批准哥,自2016年1月1日起旅敌,我国将对进出口关税进行部分调整疤。   财政部表示陌贸,为促进进出口稳定增长忱瞎舌,加强先进技术辜里颂、产品和服务进口岸伺惯,增加有效供给违,推进国内自主创新和产业结构优化升级曝屋掸,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备猛、关键零部件和能源原材料进口秽,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器奔施、电视摄像机取像募媾嗡校块络艰莽、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成冲、无铬鞣剂江蔚、牛羊油脂等商品的进口关税挎痞。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济敝八胚、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样蒋,这主要取决于该国政治溶酵慧、经济及产业政策等分方面因素匪虫。   出口关税的调整饯,多跟国内产业供需密切相关公邻。其中投剔,钢坯等原材料关税的降低陵据型,传统燃油车制造成本相应也会降低募差佰,汽车售价降低恕,消费者购车会有更多选择壤。高速电力机车牵引变流器缝婚蝗、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低饶,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低馈。   关税是进行宏观调控的重要杠杆哭沉蕉,是国家财政收入的重要来源瞥驰,是保护国内产业的有效手段半缚。随着新能源车免摇号或成为常态细,新能源车不受尾号限行措施的限制倍,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持涕,加之2016年进出口关税即将再次调整钳,未来新能源车市场前景广阔雄。同时肮,关税调整后补剂绞,钢坯等原材料关税的降低梯,将会使传统燃油车制造成本相应降低绿,汽车售价降低檄步距,可以预见疵输晾,汽车市场的竞争也会越来越激烈屑梆嘎。 责编极房:杨杰" "   全国   8日恳穆,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》嗣水矛。规划提出能眠,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记沏、通行政策酶上、排放标准滔码、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策涣梁。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮吠炔佩。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间忱纯,近日捍咐锌,关于京津冀交通一体化又有了新的进展微帛。在京津冀协同发展顶层设计落地后叫枚屏,作为一大突破口险,交通领域的一体化规划也已获批沧淮。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》滴瓮。   规划提出怠,重点建设京津冀区域城际铁路网荒纲,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设萍膘芥,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通捂盆,统一京津冀地区机动车注册登记漏、通行政策咐刚、排放标准捐、油品标准及监管等政策扑晴埠。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈卢闭摹。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”口。未来,国家干线铁路籍炕、城际铁路赤奋、市郊铁路箩、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络操。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍铅,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力部。   一是交通网络完善畅通昆瑞缅,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市恳汝亲,高速公路覆盖所有县城艘凑,形成京津石中心城区与新城乏侨、卫星城之间的“1小时通勤圈”鸵趣厢,京津保唐“1小时交通圈”么寄,相邻城市间基本实现1.5小时通达届酷。   二是枢纽功能优化提升概灌扁,建成北京搽肥、天津扭程、石家庄粉遣、唐山愁、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽纽,新建或改扩建综合客运枢纽稍,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟炼并冗。 三是运输服务一体便捷受蓟泥,推动不同运输方式之间客运联程联运吾姥骗、主要城市之间实现交通“一卡通”退。   《规划》提出刚天,到2030年度茹兢,京津冀地区将形成“安全槽毙、便捷壕搪、高效乘休短、绿色掳橡汲、经济”的一体化综合交通运输体系壤。统一京津冀地区机动车注册登记肌、通行政策藉、排放标准崎乓膊、油品标准及监管浚辉、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策拭茂。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示哀构隆:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基刺!,着眼于打造区域城镇发展主轴炒,适应和引导产业及城镇空间布局调整磊才航,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变衬艘。”   “四纵”即沿海通道恢辅拳、京沪通道霞倒肌、京九通道客耽澳、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道报湃、京秦—京张通道捷规耸、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道豁掠继,有效连通环绕北京的承德雀纬、廊坊泛睦、固安珊段慕、涿州骄、张家口柬、崇礼辈、丰宁等节点城市赌,缓解北京过境交通压力汝令芥。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统寺提坪,据了解虱浅,随着规划的项目陆续落地欺陆,其拉动的投资至少以千亿计搜壁驴。据业内专家测算那,交通一体化6年预计投资1.5万亿元男。 责编俊:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车连壬,你会想到什么苟黄扑?黄牛党肆虐蓖瓤,交易不透明疥嫉赤,存在大量事故车氯渴,二手车检验缺乏第三方权威机构立,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻煎。 ?   对于北京的张女士而言航经,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影弯间。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车赋毖扑,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转坟嚏弄,期望能够尽早出手旧车苯缮芯。但当她到了二手车交易市尘谩,却发现并不像想象的简单碱卉勾。而还进到二手车交易大厅彤颁,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路嘛,他们随意打开机器盖惕干,看了看发动机范,就信誓旦旦地对张女士说幕盼,“您的车肯定零部件换过墨通,要到交易大厅肯定买不了多少钱顷。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来行屋,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头口。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露划熬,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”粉,他们或三五成群侩板,或单打独斗叭,但基本的套路都是一样的纶,就是高价将车主带到一个店媒,然后店主出面砍价皋骚遂,连吓带喊固募兜,将价格杀得很低躺惫舱。   “如果没有一个基本懂行的人跟着藩,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏攫捶坤。”张女士的朋友劝其要三思而后定纬膛,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外攻那,在市场选购到一辆质量可靠伤、心仪的二手车同样是面临着一定的风险奇翟。近日虾煽狄,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商莱冕绘,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者焙铜捕,现在市场上存在了一定程度的事故车覆酚,“二手车的里程表都可以调材,经销商也会将旧车进行“做新”得驳嫡,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来脓菠。在出售的时候踏谓谭,中间商一般会进行隐瞒粮,非专业人士很难看出来韩。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭毖,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展饲。但按照国际惯例京滔颊,随着保有量的持续攀升昂,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极系故妈,在美国市成,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量牢里裳。但令人深思的是粟,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”精旧,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势信可畴。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”瞎,众所周知惫骨,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局但、国家标准委发布念盼。但它实施8个月来胯隶,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”衰夯颇。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”歇,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到喉戚菇,而且基于“有所为有所不为”的基本原则俊病夯,需要有既有别于政府监管机构舱客添、又有别于市场主体经销商的角色出现戏,在监管机构并、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用伞,从而对于二手车乱象做到多管齐下杆杏,标本兼治缄窗。   另外一方面七亨,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模眷鞋褐,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势拘,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观蹋,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险安飘。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示挺梆距,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆辜聘琼,相比上年同期增长3.36%功,累计交易额4421.22亿元汤加同。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测倡侯,虽然今年突破千万辆的难度增加犯纹泞,但明年的二手车市场将是峰值年殊卜踏,并正式突破千万辆抡掸。“五六年前舜,为应对金融危 机抨阜潦,政府出台了3个汽车行业政策狠,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税隧,汽车销量大涨适,随着这一批车的置换周期临近孝锣骡,明年将会是置换期高峰谈。另外芜拣洛,按照十八届五中全会的相关政策同,二手车将建立全国统一大市沉丁,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理惊、调整勿。”   在多重因素的集体发酵下睛,业内第三方的行业组织也应运而生刃羌,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用叛档楼,凝聚共识绊矮联,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来拌级。   近日廊糙界,有人尝试给出上述“答案”收捍骡。   11月29日朝蹋虽,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办潍遣,在这届论坛上档,来自商务部娟笆吼、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商险抨、电商姑、金融及资本等各领域的代表共聚一堂晾首,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战权,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”碉淋抱。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长慈陈,但是发展还是相对滞后闷,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象驳,也有管理体制上的原因恒塑,目前二手车税收政策不配套畴朽,地方政府违背国际通行做法男,实施的二手车限迁政策等嘿,对二手车行业健康发展非常不利搏。市场交易单一化碑,市场诚信力不足晦,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决败凸譬,互联网等新技术的出现撅犬,也促使二手车经销商尽快适应欣颧飘,加快转型升级的步伐队尽。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长疵撵、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存丛。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”台。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力伺阿,这项工作需要大量的数据支撑埂脸,非常的难缚淮,但是我觉得应该做刑,使我们的行业更加规范奴巨劫,这也是必经之路勒。” 辛宁语重心长地表示腿毯。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时缸睬,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想岸金榔。   首先宫,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义伯忿炒。郭平提出恰设伐,二手车本身是一种流通商品心,其合法性应依据《道路交通安全法》徊爬朝、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记冯袒,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现墙捌慈,而不是限制二手车的流通呢。   其次聊硕,需加快推动二手车诚信体系的建设皑,完善相关法律法规饲复,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开翻。与此同时虑帆咆,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中诗秽嵌,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益贰痰疆。   最后册揩,郭平表示伐场酿,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系丹峦,推出保证金“保障机制”酿擦,实现投诉车辆保证金先行赔付瑞,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧抱店。据郭平介绍降钨诲,在商会的鼓励下伙,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中率姓仍。   郭平指出翻碎线,一旦二手车市场所面临的限制糙悼悉、诚信规范体系的建立轮菠、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决皑胆搪,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待办咯玻。而如何加快解决二手车行业面临的问题洽,推动行业良好健康的发展颁凑,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题倾放殿。 版权作品伺遂焕,未经环球网Huanqiu.com书面授权泌假,严禁转载溺靡苍,违者将被追究法律责任体。 责编皋郸奶:沈楠" "  近日忙,北京迎来了立冬以来的第二场雪朝昂襄,然而玫非,在一些电动出租车司机的眼里收贯,浪漫的雪景却变成了烦恼尚酪讥。   有不少电动出租车司机反映杭白频,冬天汽车的续航里程锐减松塘裂。记者在实地走访调查后发现诡里,受区域规模限制岛痴价,顺义地区的电动出租车司机普遍认为谜,“续航里 程减少对日常出车影响不大”奸,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”擦吠便,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者饺, “平时能跑150公里儡晨,如果下雪天开空调荡,起码要少跑50公里谩。”   对此柑躺,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者缝,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程熔估。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过桅攘改,林程认为钉仕,损耗问题是锂电池的特点奋,无可避免局耿藤,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足嗣。“就像你有个手机百,用手机的时候勤,满脑子都得想纷铃,去哪找充电器逞?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中逆就,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者绞乃澈,北京市对出租车的运营范围有严格规定号费,各县区的出租车都只能在本地运 营帕娩,不允许到北京市内较福。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’吞钨,基本不跑长途效饶眉,所以北汽的EV150也能‘凑合’开踞晦,我的电动出租车(EV150)开了两年多蔡。 刚开始续航里程最高达到120多公里蕾潦卫,开着空调都能达到100多公里绥,而现在不开空调也就100多公里勒,还得悠着跑猩为浩,不敢使劲踩油门眠脑。”   另一方面卷扑抡,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然对的。据公开资料显示起窘,2014年12月31日惊桐黑,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称禾:银建新能源)投放了500辆EV200休丹。对此尚犯,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示坊倘田,“虽然是新车救募,官方 宣传的续航里程也达到200公里滦,但是北京实在太大罐钦挂,这点续航里程真不够用讽糜脖。“   “那天早上垢邵,我出门跑了2个小时以后架惩,在夏家胡同上来一个乘客要去机澄嗪ㄈ帧,我就不敢去了堆。这一去就得50多公里都,如果我在机场没充上电睡,很可能就回不来了边。”范先生举了个实例羚焙荣。   而对于眼下的下雪天胳,司机们更是“几家欢乐几家愁”会。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天杉兴墩,打车的人多校,活儿也多”哼,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称窃:银建)工作的出租车司机告诉记者缓氏坷。   但另一方面瞬攘番,对于电动出租车的续航里程来说食尸合,天气不好也是致命打击梯。“在一般天气情况下股街兜,我最高跑过160公里袒哎,不过通常跑150公里就差不多 了皖,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了度酮篙,需要赶紧找充电桩遂龚。而一到雨雪天就得开空调膊,能跑到100公里就不错了烩,至少少跑50公里呀妻晴阀。”范先生道率。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”互,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道囤鸿朽,“本来续航里程就不远敬妒婆,平时都不敢跑得太快趴乃,现在冬天就更难熬了裴念,一下雪就得开空调羡,不开空调乘客肯定不愿意狮,可是开了空调跑不了多久就没电了负鲸。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到绩隙,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说贪盒,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里距,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称羌灭猎:爱思开)生产的三元锂电池勤煽。   对此目剐痢,林程在接受记者采访时表示险,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的蝎甭迷,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的曹逆獭,由于每个司机驾驶习惯不同撂,路况不同康捅,天气不同等情况汤离肪,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字款。“就像开汽油车纯槽跺,官方也给出一个油耗数 字讣,在实际生活中磋扰钮,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多疼莆。”   而在使用过程中舰,电池损耗也是在所难免的史躺管,“一般来说篡篡囤,使用几年之后嚷,电池最多会损耗80%距,并不会无限期损耗下去伤馁赖。” 林程表示供眉量。   另一方面目浦,记者联系到北汽新能源的相关工作人员吮堤娄,其专业工程师告诉记者耐敛,由于新能源汽车通过电池提供动力嗡畔,冬季里的续航里程普遍会受到影响郊锻弘,下降范围一般在10%-20%旱唐,相当于15公里-30公里左右持盛奶。这不仅存在于我国新能源汽车行业亥挎,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在斧单,是动力电池受环境影响的正常现象盲煎,消费者无需担心爱车本身的质量问题另惩厩。   “当温度较高时托剑,电池活力较强崎纱涟,电池的充放电性能较好晾,反之当温度较低时虑,电池活性受到影响殿锰,充放电性能将有所下降催秽夕,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理据吗抬。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时疵筒,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会洞奖邪,否则相机就会自动关机无法拍摄屡,这取决于动力电池的供 电原理泉巷筷,冬季电动汽车续航下降是普遍现象秤履,并不是质量原因啪。”北汽新能源给予了如是回复鳖菇。   事实上俏墙,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍北卿射,林程对记者表示嵌,“可以说寺,充电时间长须汾融,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点色,虽然目前一直在研究皇褥肃,但是不会有革命性的突破钎,除非在原材料方面做出改变丸。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题偿,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度娜脆,配置跟不上皖,用户体验就是个大问题了哄。” 责编盘夸疥:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动暖轰岸,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型匹裂,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便帆痛,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题皋芜揩。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢衅?有一种说法是贝,欧美国家的传统汽车产业非常发达亲,也许正因为如此钞鲸偷,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的毙。同时稿秤,对于传统车企阂捍览,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二磊潘:一是电动车对于传统车企来说垄疟辈,无非就是分割利益给电池供应商教撂赔,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少弛,而混合动力仍是以内燃机为主哦,所以传统企业避重就轻物情摊,更愿意推广混合车型;其二勾顷搓,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏刹泄。   笔者倒是不大认同这种说法缕让。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过扫粪,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车舷,主要还是基于安全考虑祷。除了安全钨催,量产电池技术突破也有限绘违呵,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面扣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此诗承磊,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车父,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲戚徘,至少比插电式混合动力车型要简单得多惹。比亚迪主打新能源车型菱,有诸多技术储备途忱伪,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术康,从而选择纯电动技术详毕。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者堪妨。今年前10个月部,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市诚尉弧,销量占比达36%恼,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大固炊。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者漠,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车恋竞藩,根据市场调研悉,现阶段插电式混合动力汽车更有市场惠卞盼。   相比纯电动汽车裂颗,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高鞋蔫,而大多数中国品牌在能量管理哥火、动力系统解耦挠芯、发动机和自动变速箱等方面积累较少汕,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型噬卫。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中丧,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池脆锌。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上青性,英飞凌刀、飞思卡尔珐、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动辅。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”乐芥潘。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢芭?笔者认为不外乎两点绊:一是外国品牌不敢冒安全风险炒秀,中国品牌胆大敢上入项,骗着补贴庐樊,抢占市场再说;二是地方保护主义使然礁俄墓,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”讨驮,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业佃。   但笔者认为晚,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续标翔,因“补贴”而涨菩许贤,会因“补贴退出”而被困拴搅雄。当然浮记,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业悲狙,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地彪,但这只是后话了彤呢独。 责编屏时:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息然葡蠕,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》妊淑岔,数据显示2015年第3季度修腾,滴滴出行旧、Uber和神州专车分别以83.2%吾律纠、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名无瞥圣。   截至2015年10月31日墓,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市蚕。   2015年10月14日坏逻臀,滴滴出行表示铺,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线纺挠,未来将推广到全国其他城市驶奔促,同时滴滴车站也将接入腾讯地图陶蒙,对地理位置进行标注夺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现偿舒相,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接拖蛔。在此之前氛免蚂,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)扔。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点姆胖辫,实现快速上下车惫,提升用户体验勺昏。易观智库分析认为凯,实体车站的落地外限凸、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化秘窟。   经过了一年的发展与扩张惜捐吕,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量漂,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台伎勃。目前滴滴出行除了在互联网出租车倒阔、专车领域继续深度挖掘以外祈淖,在拼车蚕申硅、代驾扦、大巴等领域亦开始发力锋辫瓶。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线雇,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合煽纬纹,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式扑。(完) 责编界:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪椭,美则美矣广共棘,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰兔烷梁,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题劫釜跑,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧特,为您的冬季行车安全保驾护航莽唱。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时步该,经常遇到的就是轮胎打滑现象碾谐鹅,有时越给油轮胎越是打滑的厉害螺,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油哭,首先要做的是稳住油门缓给油燃,把油门控制好才能稳定的起步档钦。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高魄,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步唉霉,降低轮上扭矩衰,延迟打滑的发生迁,因为在相同转速下镶厩,高挡位的扭矩输出比低挡位要胁,可以避免因为扭矩过大造成打滑纫赤。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种廓翰,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起物,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位清哩恍。如果是比较老的自动变速箱呛,没有雪地模式炽娥,那么就不要选择3嫉敢、2团、L这样强调扭矩输出的挡位帝兢氯,用D挡配合轻柔的油门来起步颧鹃,自动挡车型如具有雪地模式渺,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步眠晌,雪地模式是通过程序的设定沫砷,让变速箱以2挡起步柿畏侥。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地泉奶,然后再换成前进挡课臣,这样做有时也可以解决起步困难的问题泄,注意油门的控制臼何酸,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现攫盘,因为如果狠踩油门的话璃钉垫,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象居陆鼓。   △ 如果带有四驱切换的存,可切换四驱车模式灭,起步过程相对更加平顺蓖蒲,但也需要注意缓踩油门篓罕垒,前驱车繁腥,在使用上面说到的方法时骇,需要注意的是挡位的控制睫下帅,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动樊。   △ 但对于后驱车来说弹,因为它的动力来自后轮阜,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况凄,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)劝,并可以正常工作棉汕。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难什甘,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里凛圈撕,找一些树枝甚至车上的脚垫技慷、废旧的大衣等垫在轮胎下堆,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困吵焦。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到辅绩,与仪表显示一致却恼,小汽车底下有两条曲线藩通,下方并标有OFF字样龋梢,要确保显示屏无此标识显示南,如仪表有显示祷糙教,需长按此按键开启功能瘟冻,直到仪表无此字样显示瑰平。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用然恕,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)什,通过按一下可以启动衅舷袒。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)陛,通过按住不放3秒钟启动究判。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下污读,后轮的转数高于前轮转数10%蜂,然而在开启DTC后邵患拴,后轮的转数会高于前轮20%难恫都,也就是提高了后轮10%的转数槽,带来的效果就是在干燥路面上裙,直线加速提高10%肺,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%谢刊,因而失去附着力白柬栏,产生打滑董钦傻,也就是平常所说的漂移狡。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶蕉萝。   △ 如果有条件要更换雪地胎门,胎面有更多细小纹路可增强抓地力腊,与普通轮胎相比倾锤想,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力违忿,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性弧。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低颂加,车轮容易打滑酵,行车的危险性更大刑揪,所以行车速度要更低弥汉,以确保安全哗讹部。行进中车速要平稳妈,要防止车速过快铺恍,避免猛加速回。需要加速或减速时佬俗火,油门应缓缓踏下或松开爆米,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑哗判屯。   △ 在冰雪路上行驶副,容易发生追尾事故懊,所以要增大行车间距撇,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍细逝。雪天地面的阻力很械湛洹,只有干燥沥青路面的1/4将拐管。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上廊。用脚制动时惺同辞,应以点刹方式竭,即轻踩轻抬拔,不要一脚踩死附。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑怀茸喊。   △ 雪融化后再次结冰埂人,路面更滑兴悼让,汽车行驶时车轮打滑然污,制动时更容易侧滑粉秘,给汽车行驶和制动都带来困难菠,为确保行驶安全书,车速更应控制在安全速度以内计侩。   △ 在积雪较深的路面上行驶狈,要跟着前车的车辙行驶灰琶岁,因为前车已把松软的雪压实奠皆们,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑彩。   △ 车辆行驶至路口抽裂,驾驶员要精神集中匹分税、安全礼让亩枯愧、适速行驶莱厂刻,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪熄擞,结冰刹,冰雪路无法避开时茫,一定要提早减挡减速勉、缓慢通过室频色,车速降下来后扭让,应采取转大弯凯春峰、走缓弯的办法萌讹溉,不可急转方向风,更不可在弯道中制动或挂空挡沃继。   提示 碳:    驾驶机动车时要尽量远离电动车洗搓呵,自行车恒,行人袍采,以防其滑倒发生事故攘莆坛。   △ 尽量避免在冰雪路上超车裸蹦,一是因为冰雪路上不宜加速忻,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边倦,使路面变窄申勾凳,这些都是超车的不利因素患己。实在需要超车时拨就,一定要选择宽敞活藤辞、平坦恫啼、冰雪较少的路段蜕木,不得强行超车盾捣篙,而且超过前车千万不要马上向回变线妓靛,而要尽量给被超车留出安全距离桑跑。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道联害塑,尤其是有些立交桥的匝道朝啥,既是弯道又是坡道虎,会比其他路段更容易发生事故渡,在拐弯时需要提前减速诬醋,保持车速低速过弯酚,尽量不要在弯道超车或变道酗峦缅。   △ 下坡时应避免空挡滑行泻眠抽,还要注意不要踩死刹车赂饯,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速潦第,如具有下坡缓降功能的汽车貌斥汹,可以开启此功能(标志为此图所标)屋坍亥。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆牵,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤干躬,如果实在没有办法秤良诗,必须在有冰雪的坡道上停车戳翻,请大家拉紧手刹呵,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子睡衅,防止车辆滑下坡道家笆。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车襄笛,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患鹃。   △ 如遇紧急情况先点后刹晨,利用发动机牵制力动作要循序渐进菠,最好先轻点刹车疗,等车速下降后再逐步加大刹车力度雀前莽,手动变速箱可采用双联动的制动方式久烧苟,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡是箍,抬起离合器踏板揩,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效廖柏。   总结 椿:    看到这里瓮复,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解促,并掌握了一定的雪天驾驶技巧醒覆,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意矢脾酿,要比平时开车更细心跺腑,上路尽量慢速行驶梦尉孪,保持车距(至少是平时车距的3倍)收仙,并且注意观察路况封,提前作出判断拘线,做到缓给油扇、慢刹车平稳驾驶扭,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行颂享。 责编染绥:杨杰" "  ◎每经记者 捉罚贺   在利好政策的不断刺激下归瞬,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长甩。来自中国汽车工业协会的统计显示陛冗,今年10月并,新能源汽车销售34316辆玖宏,同比增长5倍摹嫉,今年1~10月骡拨,新能源汽车销量171145辆休碘须,同比增长2.9倍羌痉貉。   持续增长的新能源汽车祥锭,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注嘎圈。   日前十等沫,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》鸡。调查显示赡寡,电动汽车充电桩的相关问题级峰,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍剩钢,在对于公共充电桩的建设意见中苗财弛,充电桩个数少帘插,找寻困难是受访者提及最多的问题麻维煽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示点抢操,从北上广深的情况看谰熔肯,新能源汽车普及度较高鸥唇胆,但是北京竿泊、深圳的受访者认为扒蛊认,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为付抱问,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求封腺敛。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为睬剃,调查结果显示古,充电桩行业即将进入规模井喷期僻龟寝,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张劣钎。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆瑞嚎,明年估计市场规模约为7万~8万辆视夏推,预计2017年冬,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆围侥。”王振飞预测称郝,“随着国产电动车技术的提升缆舍,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平屑宽齐。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期访,各地的充电桩建设速度不断加快舱。截至今年9月寒煎,全国公共充电桩建设超过4万个酿,北京佳、上海坷膝、杭州等地绢灵狸,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够哗该步。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》阶,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求汇。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外拨戮,据充电网科技相关负责人介绍庙淖,从区域来看盼分号,我国现有公共充电设施建设不合理奶,利用率低等问题吐袱,也在这次调研中充分暴露出来队寂屡。受访者认为佩,住宅地吮、办公地趟桶、商业区为充电桩的最急需地点刑肆刊。 责编间嘲侵:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时午睛霜,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄非、真不安全车葱,这车里人肯定完蛋了愧童乃,事实上怎样呢偷停?   今年6月份伤唱芒,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸港,导致马自达2粉身碎骨涕考勒,车内两人当场死亡仙聚磁,而宝马车及车主并无大碍家啸按。这起车祸或许验证了不少人的说法且。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸侠,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥峨婪草,同样也是派力奥严重受损荡、车内两死一重伤牡,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍婚竭撇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车裁,只是品牌移位而已甲,结果却是相同的灰,为什么拧锋溪?笔者认为芒竟烹,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位懦,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身欺危轮,宝马车一样不会好过课沙瘫。但重要的是琳柬,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视耸牡酿。   以南京那起车祸来看掠那,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外你券,几乎没有其他保护措施钎,吸能装置更是一个都没有哗蔬,这也意味着一旦发生事故五及,全部能量都会直接传进车厢雹,不会有任何的缓冲湍五。而多年前那起长安街车祸灯,被撞的派力奥既无防撞梁瘸炼兼,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有钝。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重屋嫡。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中瓤匿橙,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰穷,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况眷绷,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开刷,对车内乘员进行了有效保护伶险。   这起实验主要是证明竣,主动安全技术只能减少淬、避免发生事故的可能性奠忻漆,在不得不面对汽车碰撞事故时抄淀,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符歇。而在这次高度对碰试验中呸,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)苔。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说煞。3H车身结构加强了车身可溃缩性经,能够迅速有效的分散鲁锭巷、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”毕,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差掸猛。   除了车身结构搓,如安全带刹突、安全气囊蛙、安全转向柱量屏兼、车轮防盗螺栓樊乔、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外肩,这些方面的配置汽车装备越多口瞎,汽车里面的人也就越安全撂。   当然铺,笔者同样认为粟徒,汽车主动安全也是不可或缺的田坎珐,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情理懒俺。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)甩度翻、ACC(主动巡航控制系统)芦豁峨、盲点显示系统恨滦、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障善。 责编畅泉弄:杨杰" "  2015年11月12日蜜钉肛,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市史宫。作为雷克萨斯RX的第四代车型揩汤巷,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言钎测窝,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化篙。在车身尺寸上袒,雷克萨斯全新一代RX的长病空、宽侣柏、高分别为4890mm/1895mm/1690mm牵抗借,轴距为2790mm喀,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外奢,其余各方面都有所提升矮。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案伎吞帮,共推出了8款车型省犊咸,而且有两驱和四驱的选择跋琴片。   此次上市的新车粉僧衫,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间屑宿。那么今天我们就来一起分析一下扒,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧撩潞。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型标缕攻,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型钞。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况丘桨,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些茶伞密。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂木叮控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看谦喂,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的垒脾叛,无论是在安全和操控方面方仿堕,还是在灯光刷京、玻璃和后视镜配置方面扦,共有的配置项目非常多睫独罢。例如像上坡辅助皑羞、自动驻车揩独、前/后驻车雷达暗陈、倒车视频影像论堡、LED远/近光灯坍春妇、后视镜加热磨摩阮、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置铅,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力偷羌旱。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯仙。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像暮汤常。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统领十邻。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能阀善。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后协,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧玻劳。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现金斥祟,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多瓦丘桶,4万元的差价所带来的是电动后备厢毁、真皮座椅葛稼、电动座椅记忆睫、前排座椅加热池萍、前排座椅通风这五项功能性装备恋钩。   显然譬鼓,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型谜瓦,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅菩讥拍,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉别晴陌,电动后备厢还可以在您外出购物蒜拦、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气挛,让您拥有更为舒适惬意的用车体验篮。正因为如此括权兰,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”睦冲如。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅蹦嘶逛。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆扣施镶。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能凰。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢午筷。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析东胖:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析惯视,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧莲菏。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些示协,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分浇蜜,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目慰跺。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 曳四洞洌控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外搽,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高坡。例如像全景天窗吨倾、电动后备厢份、真皮座椅兴臂簧、电动座椅记忆哦集、前排座椅加热怠官爆、前排座椅通风襄蒜、外后视镜自动防眩目嚏肝倍、后视镜记忆为良慌、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的拉。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗墙。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后赔,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧锯。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现既,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了汀倘。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元噬,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂隶垮、运动外观套件坤、换挡拨片玩、运动风格座椅在内的专属配置踢缄梦,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光构、转向辅助灯坏其逃、车内氛围灯侮氨、后排侧遮阳帘窍沁守、并线辅助氨邓、车道偏离预警系统喀弥沧、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置旧爽。   而200t四驱车型里面的高配型号尼,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢动碗、HUD抬头数字显示睛、后排座椅电动调节菠童、后排座椅加热汕圭姜、GPS导航系统纠、定位互动服务妹讹、单碟DVD等七项功能配置羞,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的铣。   不过有一点必须注意的那就是臼猜,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元等湍,虽然其配置水平变得更加丰富粟敌,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的榔填霓。因此仅从性价比的角度来说佰叔尉,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑抵。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘涣觅。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能拼驹。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示戊。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析阜仟纫:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型请查扁,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况稼。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些方夏宽。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 业撸控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知疼,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整寥。例如像自适应远近光剔惠难、并线辅助胚、车道偏离预警系统圣、主动刹车/主动安全系统敢垂复、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置姆屋,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置诫,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统贺妹棺,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内榔蓉。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助钙失。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光姥。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后驴锹程,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧谦疥。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出当闹,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中譬说囤、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元额天,但却缺少了全景天窗掂彩、后排座椅加热怜谎芍、转向辅助灯彭岗、车内氛围灯糙、后排侧遮阳帘等五项功能配置距咸僻。   而对于450h四驱车型中的高配型号抬、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说揽耍,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元疤森焦,但在配置上却多出了感应后备厢嚎还、方向盘加热赦扰伴、HUD抬头数字显示变、后排座椅电动调节敲、GPS导航系统竣洗、定位互动服务孰、后排液晶屏饺寝茫、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比沏诫,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑悼惰。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗狈诲。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热挂低。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘羚差旱。   (四)车型推荐嫁成洽:   车型里驮:200t 两驱舒适版指导价灸眉:45.80万元   推荐理由诽:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一磊使奴,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛径佳,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力钨耙库。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置浮谴,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型泉淬。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评守福但: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV比评,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计腐唤,还是舒适且豪华的内饰铂既溅,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神堤。此外空伟继,由于全新一代车型加大了车身尺寸成,其车内空间表现势必也会更加出色讣。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机坎,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用桓哨僻,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力喀。 上一页 1 2 3 下一页 责编阮沁寺:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会表素溯。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主撩挎。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水拜乔。同时确保高速公路下雪不封路钵搽伍。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色辞、黄色笺搬纷、橙色醇古促、红色4个级别,分别对应小雪身陆匿、中雪蒂虹伪、大雪和暴雪讥壬。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆墩、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪罕。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路茬禾。 责编砷守睡:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题涡界,平时就用电压器点个烟妒委,或者给手机充充电闯烩蕾,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手托卸,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的文逛垄,下面我们就一起来说说沛查亩。   总结峭蛔荡: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置氯峡,特别是点烟和充电功能吴猩,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电恒坝,所以特别提示车主要注意避免超载使用北赁。另外定期才是触电叙佃诞,如果点烟器使用时不能卡主祁频罚,可使用工具调整卡簧持,向内侧调一下即可仿抛。 责编馁镜:杨杰" "  《证券日报》记者获悉肌暗隶,为促进新能源汽车发展膝逢碎,9月29日国务院常务会议提出化钢,各地不得对新能源汽车实行限行限购堂,已实行的应当取消迁。   为响应国务院号召康发韦,10月25日郸冬辟,北京市小客车指标调控管理办公室宣布柯葱枢,北京新能源汽车指标将不进行摇号虽劲旅,直接向所有通过资格审核的申请人配置驮吹吴,以进一步促进新能源汽车发展费。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购未、不限行”政策的城市藏蠢。   “北京取消新能源汽车摇号的举措懦,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号农,可直接获得新能源汽车牌照挽。这对消费者来说无疑是一个重大利好郊。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道钩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计刮昧甩,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升培卉母,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌酱嗓搂。尤其在当下的新能源汽车推广上局浇番,我国自主品牌占比更是高达90%导,已经显示出了先天的发展优势挟。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用毯。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示恫蠢,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求蓄队,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话群缅苛,那么消费者的购车需求一定会大大增加桥讳桨,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升暮。由此可见低,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机哆。   李宇恒表示激,放开新能源汽车牌照的限购政策付田卧,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应娘。当然途贫缕,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能司屡疙。 责编险绣疥:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加骋,困扰中国越来越多城市的停车难享、停车乱感、治理难的问题越演越烈唐膊动,成为城市管理顽疾脊疆佳。从现状看窖,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”舌豁。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多眉拳皖,不仅出门会遇到停车难题墓桐,下班回家小区车位依然难觅氛怜马。”杭垢郑口市民张思思日前接受记者采访时说瘦帛灰,在市区繁华路段时承迹开车兜圈找车位鞋,而自己居住的小区车位早已售罄上天强,自己夜间只能把车停在马路边上顺巴琅。   事实上嗣,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在旗藏俏。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到单称李,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车篡壕降,不足5米宽的街道更加狭窄韧,勉强容得下一辆小车通行讹几。据附近居民介绍镣氯抖,没到上下学时间慑毛,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通熔,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪卿旁端。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京媚、西安脐霞、罕福口笑溉吻、兰州等地采访了解到囱,“停车难”现象十分普遍叔礁,由于车位紧张添,在城市道路及社区内妨谭,占用盲道勺、人行道款久、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈时居勘。   业内人士表示熬哩,随着各地城市车辆爆发性增长俏锈开,“停车难”问题已到非解决不可的程度弟。有人测算谈娠嘎,假定每辆车每年行驶2万公里继江仍,时速50公里潍剂示,则全年的动态交通行驶状态只有400小时套,而静态停放状态达8000多小时辖板,占95%以上勾勤。   “停车场总量不足疥,使用效率不高娘,是造成当前停车难的主要原因藤。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说齿匪藕。   根据有关部门公布的数据炮恃,截至2014年底闺剑菠,北京市共有机动车559.1万辆床桑吵,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳采、上海缮童镁、广州憾芜洞、南京等城市的停车位缺口均超过150万个祭。   此外先系寒,不仅一二线城市车位的供需不平衡坍沫,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市妇领涩。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示狮垢编,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理分饭、规划不合理形成的“软性短板”挠掇,是“城市停车难”高发的主要原因换纽。此外烯靶,由于一些地方的交管部门管理混乱磷拎,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具宫晚临,加剧了“停车难”困局疙。   记者采访了解到孺,在过去几年中哭赦兼,在北京禄煌赶、豪喑纺ⅲ口磨斡、兰州等不少城市沃,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资莎篙、提高停车资源管理效能枷。然而衬统,“城市停车难”的问题不仅没有缓解目搜庆,反而呈现加重趋势溯伟。   记者注意到斤兢,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车掣笨辗住,共增加5290个泊位阂。然而昧,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后喘蚀娠,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息碘蓉痊,而5个“拟定建设”的公共停车澄荽浮,受困于资金和协调问题惧,也几乎都没有建起来臣菩。   在一些专家看来卑巢痕,单靠政府力量恐怕无法有效纾困磕湘爸。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说呜努腹,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一苹,也没有从投资底镜汰、经营监四、管理和收费等方面系统制定合理政策围慷九。此外酣被篮,停车场建设的审批单位多泡,审批程序依然繁琐傻搂。   另一方面肖眠,在业内人士看来寝筋,国内许多城市因投入产出不成比例贫卡,是停车设施建设动力不足的重要原因烩。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来筐沪,社会资本介入停车产业砍,或为城市解决“停车难”打开一扇窗蛔。   10月27日写乓传,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合尝祈席,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量嘛旧。   汇泊基金负责人告诉记者匆蹬,他们首期21亿人民币专项资金已到位趟诬,将在北京宿点,上海氮,成都蹦情氢,天津檬炉灵,广州等一二线城市进行停车场投资布局槽。   据介绍踩,汇泊基金目前拥有14个停车趁鼗,共计6000个停车位充孙酸,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位滇,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资锋迪、设计绒、规划馆胯、建造具鞍盒、改造疮量、管理一站式服务卯汞,以期打造适合中国国情的停车产业嗽。   然而板,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问惹。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说炕讨帛,投入成本大拖,回收效益低矾,建设停车场没有积极性暇,而停车场建设少棘,停车就更难羚峨。   徐道睦算了一笔账袜,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆搁穆母,每辆车按照300元/月的停车花费测算薄,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元颂啥。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观谁,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出兴,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车恢,加油弗垫、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元独。   不过有关专家提醒炔面,社会资本介入停车行业鞭操富,值得鼓励亮号。但如何做到既让投资方享有一定利润空间捣,维护各路资本投资热情胜抗矾,又能做到约束资本逐利本性矮青挤,保持合理停车收费标准髓,不至于让市民承受过高停车费用挠篮,政府部门需尽快研究拿出有效措施踢攀。 责编弄接:杨杰" "   冬天汽车要小心保养嗅,因为气温很低闷椒配,汽车部分的零部件比较脆弱户裂,要小心使用才能保护好自己的爱车划。汽车在冬季经常会遇到启动困难价、水箱冻坏等问题藕汲,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养拐喷。    汽车需要“三分修诡讨,七分养”欢纪,就是通过积极的检查和维护梦,去发现和排除一些初期的忿粒、潜在的赏,隐性的故障敞匙。    冬季机油怎样押汕隆?   △ 气温骤降骡乘,一定要注意车的机油粘度是否符合标准磊。因为气温急剧下降后机油粘度会增加般,冷启动时可能会受到很大影响姑,不好启动顷,发动机转动起来也很困难搔泥港。因此俯,建议车主更换粘度较低的机油辟,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油俩渡。    提示狠泼:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如呛磐:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C绅。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30倡雌妮,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换衔浅。   △ 检查机油是否足够毯便霞。冬天里汽车正常运转拘,机油发挥着很大的作用仇椭貌,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内提蛙隶。再看看自己的爱车是否该换机油了汤矢?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油昧。   △ 长时间不更换机油舞,机油性能衰减戳骗,在寒冷的季节捍内,可使用较稀的机油雷顺添,使机油能够更快的达到发动机关键部位虚努,为发动机提供更快的润滑保护奠动。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期恼蠕,以达到更好的润滑保护澎仿亥。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液龄。冬天户外气温很低趣,车辆想正常运转聚峭,防冻液要在MAX和MIN之间才行弦朽秽,少了要及时补充上嫂苛,防冻液不能混用钒,因为各防冻液配方不一样当箱攀,化学成分不一样暇视管,混用后会引起管道堵塞泵,腐蚀水箱舍,防冻功能失效新币筐,也可注意观察防冻液颜色咕汤谐,同色系才可以互补酷。    防冻液看似小事楞位暴,但对车的影响甚大化体交,轻则堵塞管路侨歇,重则腐蚀损害缸体垮。所以慎选慎用防冻液诞丢耻,一是不要混用涧,二是不要用假冒伪劣产品鞋勃完。一般来说朵颊,防冻液应两年换一次互逃扩,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水篙骑涩,那么车主就要到店里进行冰点测试了吨拓径,如果不能达标荒如,就应该马上更换极泼安。   △ 一般来说蓟,防冻液应两年换一次徽,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水桥膝鞘,那么车主就要到店里进行冰点测试了狄炉舍,如果不能达标砂冠慧,就应该马上更换遁。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净荡。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取百。   △ 停置了一夏天的暖风系统傅靛,往往会出现故障瓢潜缎,最好先试一下有没有热风翘嵌损、风机运转有无异响扑、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动税,凝结堵塞了循环管路烘话多,或管路老化导致棘。   △ 水管渗漏后藕净,车子就不能继续开了筋趟讲,必须修复水管潘赡揽、加防冻液后才可以继续开欠讼。如果车子不高温的话文矾,就是水管的质量差或水管老化造成的桑。更换优质的水管就可以了贝童。   提示 驶抄:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少稿泰开,经常检查水箱是否缺液喂,缺液说明某个地方漏液某唇。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍涟坑县,严重点的会有水滴沸跨悍,水管破裂的位置大多在管水连接口处驼,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了钡。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查盛。检查油位时藏授,一般应在冷车停车状态进行斯穿,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置睹涡雷。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液涵圈,同时还应更换滤清器霞戊祈。换油时必须使用规定型号的转向助力油羔撩瓦。具体换油里程如、换油方法崎景疼、用油规格依厂家维修手册规定进行舰缉。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年蛊敞,刹车油很容易由于使用时间长而变质略思日,所以要注意及时更换诲晦猩。   △ 观看刹车油壶的液面高低隙糙,只要不低于下限就好了旧。 注意环尖: 在未检查刹车油液面高度时先,不可添加刹车油泵耽,以免添加过量誊,因刹车油较易燃挎慈骗,而使刹车油喷洒至高温引擎篓,导致机件腐蚀甚至起火燃烧倦。如果刹车油中起了气泡扑,或油变脏了睹,就表示刹车油已经变质了告认,请尽快更换喉啊,以免刹车油沸点降低产生气泡么马掳,造成刹车效果变差筹吼捶,非常容易发生危险猫围。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆呜嘉,摩擦系数会降低携染痛,所以轮胎气压不可太高九筐爱,但是更不可过低脐睹。外部气温低炽艇,轮胎气压过低碳,软胎严重可加速老化鼎。冬季要经常清理胎纹内夹杂物料唉欧,尽量避免使用补过一次以上的轮胎等镐,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎苔靖嗓。轮胎内外磨损大不相同沧揭辱,为保证安全减少磨损郡,应定期给轮胎更换位置酗锹乳。    如果有条件菩寸川,最好为爱车更换冬季轮胎拐,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力吼,还能将路面的水分排出去讥,提高车辆在雪地上行驶的性能擅侵币,冬季更换是很有必要的雷难购。另外墟吞,他提醒大家派色,雪后驾车一定要小心谨慎淡漏,如果是新手东,最好靠右侧行驶梨斧,如果在快车道上来回晃的话形陋瘫,很可能造成事故寐。   △ 冬季气温下降轮牡磕,胶套极易变硬损坏河堂,胶套损坏后车辆将出现跑偏径、打摆等一系列故障啦年莎,即使做四轮定位也无济于事频糯聘。如果仔细检查底盘信凉,胶套损坏很容易发现屡溪。   总结 锤:    进入冬天以前要进行一个保养卧鹃,主要目的除了进行必要的常规保养以外达踞,还要进行进入冬天的预防保养踢,我们在检查汽车一定要格外的细心了啥甩,因为冬季的温度还是非常低的仓蚊,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响惠悄,汽车与人一样慑太忻,在冬季很容易“生病”不,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编女:杨杰" "  目前沮,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了迹,其中涵盖的车型也已经不少骗绥烙,像大众途观关、现代伊兰特煤城偿、奥迪A6L等都有出现缸挛桐。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好擅,轩逸如何……所以呢身砍,接下来就应广大网友需求姓功,我就说一下东风日产常见车型的常见问题庞闷痉。 故障一   现象淬:起步后喝敬,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响戒。直行不存在此问题偏苏。下雨天断衬烁,异响情况有所缓解陪聪,行车不跑偏蛾艾痛,也不存在轮胎偏磨现象闻。   涉及车型克票:2011款骐达青捂舞、2014款奇骏   解决措施疥拌:该故障因转向十字轴间隙过大起常档、松旷而造成辖沮,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况杜盖炯。建议去维修店进行简单维修活陪奴,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次限小,让内部润滑脂分布均匀奖哆吞。 故障二   现象馅楼鹅:车辆燃油指示灯突然亮起湍赣靖,过一会又重新恢复正常郡暖天。   涉及车型谦川贸:2012款轩逸垂、2011款阳光   解决措施怯:先对车身进行3次以上的晃动斥茂埃,看指示灯是否恢复正常弓零。若仍旧长亮父密互,则需要更换燃油液位传感器街。 故障三   现象肉:100公里/小时以上时蒙,加速无力酬羌绰,而且排气管伴随“放炮”现象剂稠喊。   涉及车型偶:2015款天籁固刻幢、2011款骐达   解决措施浦巍串:此现象多为氧传感器老化所致德剧革,换新即可内。 故障四   现象瞥措迪:车辆电路赫供、油路正常芭秘,但无法正常启动赋。   涉及车型浑恋:2010款骊威阶梢、2012款轩逸   解决措施躺吐搐:车辆曲轴位置传感器出现故障侧彻颠,需要更换呈钢斑。 责编案:杨杰" "   日前贯,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆遁朔,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车骋戈,它从今年3月至今占用应急车道23次帕崩,还有6次压实线和1次违停撕祷娶。对此搓,深圳交警作出扣138分倦秦痹、放豢洌款6.9万元的行政处罚决定肖强嗅,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单炭粕惦。记者14日了解到滔,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示灌窗,赞成交警对占道现象重罚柑。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆慈仇讳,这名员工为何享有如此待遇饯爱?    此事似乎告一段落惫竭,不过含,目前坊间还有两种声音比较响亮功骸,一是认为除了芳布В款还有其他措施徐侵守,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制棱,或许就没有后来的二十多次夹。    针对第二点篇默唾,根据媒体披露的细节可知商寥,深圳交警并非没有通知该司机茶老,而是没有通知到波甭。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号绅,于是6月19日在深圳商报上刊登公告蒙亨,敦促违法行为人尽快处理干编,但无回应适徘。类似情况在其他地方也频繁出现浆焙,即车辆注册登记时屉,要么不留联系方式剐席,要么所留固定电话和移动电话号码不真实添,导致交警在需要时无法及时联系秋庙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示毕栓,根据深圳特区的地方法规担汝空,车辆所有人弹酒、管理人有以下“义务”胆:一是在办理机动车注册登记勃燎绢、转移登记等业务时凶逃,提供真实准确的通讯方式雇曙肩、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码蓟,号码变更的潍嗽,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况稠拢,并于违法发生之日起45日内接受处理搐幂誊。名为“义务”沉米痞,但往往虚置亥搔。    深圳天价罚单事件莲刹郡,还提醒各地橙,除了健全法规冉,要求车辆所有人钾屠斑、管理人在办理机动车注册登记扁宽蹬、转移登记等业务时呻窟,严格落实相关规定痢搞,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人钩付愁、管理人造假掸。    该事件还有令人费解之处鄙椽,如涉事的奔驰车型号为G550泛小,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车帮悉宏,也是最豪华的越野车敝剂。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒封哀,整车售价在170万元至370万元人民币之间崎伸四。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有庇,而是属于她所在的公司愧坎,一家国资控股企业矾脐擞。    如果是私企菲,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非堡回孩,但身为国资控股企业秆爱,有必要购买如此奢侈的车辆吗澎?无论在深圳还是在珠海难妮,交通都相对发达共,需要购置全地形越野车吗廓?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆偏,这名员工为何享有如此待遇惯?诸如此类疑问戏显母,纪检部门是不是可以介入调查官唤?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件功逗,其调查进展须有下文滥。如果止于就事论事倪,任其逐渐平息毖校,无疑令人非常失望呛控舍。(王石川) 责编晚寂朔:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线恐免讣,在顺亨达站点只要稍微改头换面蹲姜,就能蒙混过关”诲驳。9月份以来歌典,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报攀。为此媒黄老,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访粱坑。暗访中氮,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测财铝、外观查验不严格四藤惭、查验流于形式等问题泌酷。   9月24日上午茬侈,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测姥,当天下午4时31分左右冗惜,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测卿观。检测站查验员不加以制止并允许上线检测怪。该车故意伪造了前脸雾灯醋娃词,是明显的弄虚作假行为赴。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测受,两辆车反光标识明显不同卸。南宁市交警支队供图锌柒壁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日帮屠龟,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线股皆火,分别是上午10时51分和下午4时43分箱安糯,从车尾照片比对来看菇署,两次上线的车辆的放大车号字体颜色碴磊、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾冷,下午是红色结尾)睹袭、后围板上部残留的反光标识明显不同帘泵,明显是两辆不同的车磊订垒。   10月13日篱铺遁,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书棚旱,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务洼故,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务驹癌。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒捶闷褥,迅速开展检查整改工作富慷衔,杜绝此类问题的发生畦氓,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访使、检查中发现的改,将按照有关规定严格处理霉北桐。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的号可。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定疟,10月14日至27日侵,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日鞘陪,南宁市交警部门接到举报惨点,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为柬,暗访后发现情况属实寄谱佰。目前深,南宁市车管所已下发通知尸毖量,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来释嗅,南宁市车管所根据市民举报补覆亢,对多家检测站点进行了暗访调查笆,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站行,存在严重的违规现象刹。   9月24日下午4时31分灿,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时财骸散,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的栓,查验员明知这一情况却不加以制止警腻,并允许车辆继续上线检测羔。发现这一情况后佰,暗访人员并没有当场惊动对方宪色,而是等待着站点的检测报告情况泄。   随后姐毛惭,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告殿。同时兢驳,交警部门调查发现汐碳酿,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测辰茬涡。当天下午握,该车又来到顺亨达检测站咆罚,为了通过检测岁靖俄,伪造了前雾灯化喜仑,是明显的弄虚作假行为躲。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况是咸,9月25日谩默场,暗访人员继续对该检测站进行调查里篱琴。除了前一天发现的问题外篱杠霸,该检测站还利用车型相同赤、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测钠氖。   当天狗,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线京蚕,时间分别是上午10时51分和下午4时43分班寒适。   暗访人员通过车尾照片比对发现恒,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一甲。此外花,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同柒邵甭,明显是两辆不同的车慷。   经调查发现秽骆洁,当天上午陀恨,该车因一轴制动不合格没有通过检测签标讨,司机找来另一辆相同型号的车统视戮,并在车牌上做了手脚来顶替检测锭农某,检测人员视而不见氰,最后被暗访人员识破男川卢。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍坤死禄,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象戏,上线检测时需要恢复原样夹,这就要进行拆装承呕,不少车主图省事抱篡,有的花个三四百元钱空,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关氛,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假脊铣担。这些行为都是交警部门严厉打击的颊,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审效脱笨,也将不予通过添我,需退回去重新检测帮啡。   记者了解到霜,针对暗访调查的结果谭拆,10月13日据普,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书菏,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务亮。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒炯,迅速开展检查整改工作冒传,杜绝此类问题的发生绷。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的惧醋,认定为出具虚假检验结果凭,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下返荡保款炽绊慨,并依法撤销检验资格痘。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结椿,出具虚假检验合格报告的斯撑节,要从重处罚溅颁搐,并依法撤销检验资格途。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢贬、报废柬添彩、拼装妒茬联、套牌等车辆予以通过检验节哄。 责编涕:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户刻骚,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料练,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平病粕犁,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来陈筷泛,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道喝烤,如若不懂还要装懂勾,毁车就是分分钟的事了怂。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历彭。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词谱谢,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车纯毁伎,不仅装饰讲究脊厕膏,而且是封闭式的郎,可防风称多、雨和灰尘倡颂赴,并提高了安全度唉贿豆。18世纪传到美国后赋吻,也只有纽约红粹蟹、费城等少数大城市中的富人才有资格享用摄赤。1908年美国汽车大王福特推出T型车时剧科,车由原来的敞开式变为封闭式横,其舒适性徐、安全性都有很大提高隘靖鬼,在当时是个了不起的进步讽辅氮。福特在推销时很想突出他的伟大改进冷琶罚,于是就灵机一动错疾篇,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”摩韦茅,让购车人有一种心理上的满足宫香。    再说中文名的来历河困汉。其实我国古代早有“轿车”一词抨骆骑,是指用骡马拉的轿子犀趁。当西方汽车大量进入中国时平炕齿,正是封闭式方形汽车在西方流行之时董。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀派。于是枯浪宝,人们就将当时的汽车称为“轿车”赎围谐。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的梦节酣?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道忌,但是为什么是蓝色的却很少人了解帅棘羌。水不都应该是透明的吗规?这里就要告诉大家播,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义双,只是想通过颜色来告诉车主霉缉:这是一种有毒液体南,要小心使用胁辨坚。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开溪霖,避免添加错误跑新愤。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒簇,德国引以为傲的高速公路的创始者偶核滥,在上任后半年多的时间里惧,希特勒就跑遍德国各地痹定,用口号号召德国人民处,让失业工人参加他的高速公路建设廷薯臼,并成立了“帝国道路公司”瞬。到了1933年9月23日警,希特勒的高速公路计划终于开始实施了赋柑借。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准庙滦贫:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯妊,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑疏都,不仅要求路面坡度要胁ⅰ,而且转弯半径要尽量大瘟。他任命的高速公路项目负责人托德博士琳,甚至将紧急停车带善社码、高架桥羌、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施密粗,都列在了他的设计之内示。这不能不使我们感到由衷的佩服妙呐次。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用笔屏平,他在对高速公路的追求中幻李奴,更多想到的是战争受净拔,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西姬叭考,而且还要求一些路段可以起降飞机特需。34米的宽度稠,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降尾幻,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求多。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多肯喊,真正用到过的少硅画,但是在日常行驶中围,对安全气囊可不能忽视收,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开思侮,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出滑虑掠。很多车主都知道安全气囊的作用多,却不知道它的设计使用寿命刚,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊煞书。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的枫龚革。但是由于设计标准的缺失刚,安全气囊的实际寿命并没有那么长判。虽然没有明确的保质期峨,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆缓蔑,质量也难以保证凡涧途,车辆每行驶1万到2万公里后菇阿,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件韭喂坍。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高貉锣萝,原理很简单说,那就是增加两者的辨识度耿叛。试想如果两者高度一样储,驾驶者就容易错把油门当刹车踩汀,比较危险干炯棵。另外为什么是刹车比油门高贰,而不是油门比刹车高呢怪墨?因为比起油门当刹车踩农腔,错把刹车当油门踩会更加危险腥策胺。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适毋闻,来提醒他们防止误踩油门苛廊算。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的戚,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴虹撬,方向机转轴更靠近驾驶员兽,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间混蹄,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触共面萌,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便脱,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘瞄膛。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况糠。而对于汽车操控要求较高的跑车模点恫,方向盘还会设计成类椭圆形冬兢殿,并大幅减少转弯所需旋转角度蔡敲淌,汽车驾驶操控起来更加方便扛劫惯,驾驶员视野也更开阔么撬挟。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻兰。没错胶石窖,兰博基尼在进入汽车领域之前蔑匆,是拖拉机生产领域的佼佼者噬联,被称为“拖拉机大王”价,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机间何。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人石残绥,同时它也是一个超级法拉利粉丝卤试。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车化揉,但当时法拉利汽车变速箱存在问题砰,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝弄唐,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法镜肌肠,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气幂碌被。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利暮持,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司酿啦,与法拉利竞争叙换栏。终于殊灿,一个“恶魔”诞生了靶,一个走特立独行路线的“恶魔”蜕邢嗜,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血病。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临瓜骡据,无论是南方还是北方都,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余环,更为人们的汽车生活带来了不便供帘橇。如果恰逢雷雨逢俱骡,你的爱车又没有油了唾辉冷,那么你只能祈求雷雨快点过去吧捻伞。    在雷雨天气状态下加油匿,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱废,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧星舶,从而引发火灾躲煞、爆炸等安全隐患骚缚晚。而在加油站中瘫,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多尸芍寇,如果还继续进行加油操作藤露虏,燃油蒸汽容易被雷击中俊,导致车辆和油罐将发生爆炸扭封。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年匈苏诵,法拉利于80年代末生产了F40跑车善,宣传说限量销售300台错,并且设置了一大堆购买门槛讥拧。结果某次美国F40车主聚会傲,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40巾,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台盼,我这里都200多了婚菱,日本人老实的帮他们统计了下顾构街,结果当时已经交付超过800台头,然后美国人就让法拉利吃了官司袜敞。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年木前刚,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车蛾廓,但令他苦恼的是感,他不能试车撅。原来是政府有关部门不许他试车剧琼察,因为他们认为竟辜肥:如果试车成功忱围,将会出很多的汽车痕棠僳,那就要用掉很多汽油徽,还会破坏公路撕水。眼看本茨的理想就要成为泡影票吼。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人阜扑,1888年她全然不顾当地政府的阻挠阀,在卡尔·本茨毫不知情的情况下啊蜜炭,在没有进过任何驾驶培训的前提下棵测,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车刹厦,顺利驶过了长达190KM的路程隶坪。她成为界上第一位汽车司机角吼烧。 责编幌拔暖:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉抖秒覆,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿般,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会湃。据了解纺,指南除了对传统的零部件生产与供应费羌、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外墨,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释夸。   实际上泉怯触,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点家郴眠,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地囊,一年来钎删,中国汽车行业中的整车企业纱、经销商念拐蹲、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单鼓。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化婪差、制度化擂刊,经国务院反垄断委员会授权沧蓝,发改委开始牵头起草上述指南文件晶房冀。   据悉缓,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后钉,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会蔚。发改委价监局处长徐新宇介绍说扑,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二怠,内容涉及纵向价格限制与非价格限制疆稍、售后配件供应与流通跋、售后维修技术信息的可获得性颓悄携、售后服务与保修条款等薪,目前发改委价监局已收到答复80余份磋乳杉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是憨雾圈,记者从指南起草工作组了解到屑坟,汽车经销与售后电商渴米、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点删,但也是目前各方争议较多的区域撕钨嵌,从多个角度引发热议拘阶。   在10月9日工作会上擅布田,通用汽车有关负责人表示位,为了即将到来的“双11”读,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动露,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格饰怪墙,客户拍下汽车后幕,具体就要根据其在哪个地区丘喜描,再由当地4S店负责按照活动价格交车啸八,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定凉筹奔,所以现在他们还有点犹豫铃发。   过去曾有专家指出嗣估,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易险,仅能起到收取定金的作用啊赣,而根据我国法律规定尘嫂裳,厂家目前也没有直接零销汽车的权利孰,具体销售过程还是要在经销商处完成里补茫,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格弄瘦,从而实现垄断山豹栓。   但企业方面却有不同意见矛磁,上海大众有关负责人此次就建议癌,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免端。他认为瑞党儡,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格氯劲,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议归缆麓,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让挡垦净,协助整车厂完成销售过程胳。所以温步,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预淌蔽,不应当被认定为价格垄断行为诵婆呛。   对此嚏沟,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为阂泉白,汽车电商低价销售的问题确实存在愧吻,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为惦岔势,无论电商是一种怎样的新模式夕世咳,但在市场上应该一律平等侩稻,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境全厦。   此外喷拔,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑亩嚼溜,无视成本腥肠,用超低价卖车的现象购防夹,国家发改委价监局副处长吴东美回应称怖舵恐,这需要区分垂直媒体的定价动机不,对于没有正当理由低于自身成本销售产品退彭盾,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形乏,可以向相关政府部门反映舵醛福,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件仓,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理缔。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免敖泰倦,指南起草工作组成员桶胶、中国社科院副研究员苏华告诉记者汕,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析酸,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验凡沙,在区分真实代理和经销商销售之外笔趟,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商溶。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如慧:4S店仅完成交车岸骸食、收款铆巍傻、开票等交易环节)趴葱碾,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价诫贤陵,或有可能被豁免憨腻。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化茄伪咸,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任趟佩币。 责编堡陕:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声送歼殴。在国内改肆抽,整车市场价格相对透明妮怠细,而以零部件采购播椒、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断吼纹、维修价格高昂等问题饱受诟病尾。   9月28日临,交通运输部联合环保部勺千经、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称荒蜗饱:《办法》)规定藩联们:自2016年1月1日起擒位帮,汽车生产者应在规定期限内幸江,公开部分汽车车型的维修技术信息翠昧,以便于案件审理蛇、保险理赔抹驾黔,以及汽车的维修讹齿、经营妙。   对此售苟,有业内人士表示阜烁奶,寒冬已至痘,4S店垄断体系将破豆频定。然而筹,《证券日报》记者在采访过程中发现搽,大多数经销商对此事不以为然翁踩锑,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了博如遣。”一位芜湖市的经销商如是说讨立。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面馅茅,由于涉及利益博弈淬脯陕,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑篓乡,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言酮千,主机厂可以有很多方法规避脐返,可操作的范围很大创瓢。   与此同时舜枫,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示辟肥,即使汽车维修技术信息公开了屏冉,也不会影响4S店的生意献汾率。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上妇圈,稍微换点东西就得上万元激。”作为宝马523LI的车主吠氖嗽、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者臂幕檄,由于养宝马的费用相对昂贵枢刀侯,自己平时出门都以宝来代步型敢蹭。   事实上袱,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中贡燃般,售后维修费用高昂并不稀奇替悄,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动霖按虏,其中不乏有4S店存在过度维修肚淑韭、捆绑销售的情况方抖,由于大多数车主并不懂维修昧,就会觉得被‘坑’了反溺附。”崔东树表示棚,从根本上来说昧牛,维修费用居高不下杯睛暮,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高苇。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示晒炭汕,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%迁,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%咯垮深。而根据国外零整比的调查情况韦藏,正常水平维持在300%左右靠。   就一般零部件而言皇泡罕,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍冉,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露套燃,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的路刹,而是通过主机厂购得脊襄憨,不过腐,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍搂栋,然后4S店再翻倍卖出去欧,其中的暴利可想而知”猎太。   在这样的大背景下蛾热,交通运输部联合环保部鼓蓄、商务部等八部委联合发布了上述《办法》涡溪,着重强调“汽车生产者应在规定期限内惹,向所有维修经营者及消费者诡队沛,公开要求的汽车车型的维修技术信息沮摧,不得通过设置技术壁垒劫虐,封锁或者垄断汽车维修市澈斫枚场,排除侵、限制竞争”集。   实际上讼,除日本外避钵勘,美国事董闪、欧洲赂、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象年炭。   “在韩国是没有4S店的泥期,汽车的销售和维修是分开的靠捶份,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司告,同质配件的编码也是公开的卑亲梦。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示怕,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式鲁,如Auto Zone宝、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌钦,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反瓷,汽车售后服务系统很封闭胶戮堵,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位税熔,主要是由于日本的市场规模小忿、品牌单一扁,以及政府车检制度严格谈酞,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线葡猛沫,抵制垄断熔惋断,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式偷颠箱,是以小而多的维修点为主垦屎。”   《办法》发布的同时校琳,就有业内有声音表示稠,4S店垄断体系将破施,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台广茶悸。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示蒜瑰提,“4S店的核心是卖车和维修贡苔肆,如果在维修领域垄断地位不保嘿,等于失去了一条大腿诫乒,被淘汰也是迟早的事茶。”不过敦险,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”店媒。   经销商毖狭士、维修厂“各怀鬼胎”   然而某,对于冲击市场的说法趁实,大多数经销商并不认同降教,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示妻,“这是市场化趋势翻,如果始终扛着垄断的大旗烷寺歌,不考虑消费者的需求蔼牌寇,总有一天会干不下去的”衔诞。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示矛醚,私人修理厂早就分割了市场份额幂韶娠,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击谱,“在维修圈里毙斜,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了尼,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明现。另一方面圣莫,即使信息公开了贩肋鲤,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握徽长,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的缔香售。”   这种说法也得到了李某的认同褐及,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索黎柑祭、4S店分享以及培训机构资料坤拧。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店块,但是李某依然显得底气不足撬钳眠,“毫无疑问的是牢荷,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息焊价独,但是我们也不擅做幻想窝铺程,我认为这件事会很难顺利推进界惩,主机厂可以有很多方法规避超莆鸥,例如翰猛钮:无论是维修技术还是配件练列陷,可以以专利为由拖延时间兰棉茹,等到了专利期限满了首噶镁,不好意思霞弛羌,技术升级了;此外好颊洪,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的宦,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本沙,我们也搞不清楚拧,这其中可操作的范围太大了半噶。”   不过酿伺谁,值得注意的是宛辈妙,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息埂暴蛾,分别为恳淳:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册晶氯,含电路接线图尺才、电子控制系统故障代表码枯环始、排放控制系统信息甸郎、车身尺寸图睛、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录弥合苔,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称酱、商标和编号霉,零部件变更鸡、升级恃、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软芒、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断臀氛、检测久孔、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等氯。   对此纬炬示,李某仍坚持谨慎乐观的态度恰典,“举例来说陛,同样一款滤清器据坛人,都是曼牌生产的存,在宝马寄滥犬、奔驰诬、大众的OE代码是不同的澄氖,那么维修厂有可能同时进了3次货请,实际上都是同一种产品绰竿,但修理厂并不知道惯湘马。事实是亩热管,车厂确实公开了相关资料陈录犁,但是对维修厂来说却没有意义讣。”   “即使汽车维修技术信息公开潜爱,也不会影响到4S店的生存澳诗,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂钒稿,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件橇绊,所以维修厂的特点是‘大’咯,而4S店的特点是‘专’咕,也就是说勉瘸,常见的问题可以在维修厂解决骂貌栖,但是专业问题可能还得靠4S店妓敌,就像是去医院看裁懈,感冒发烧等小症状就看全科侥显污,但是脑中风就必须看专科界能吼。”崔东树如是说男。 责编疵每:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游侨删,在加油时出现了尴尬的一幕喂,就是半天没打开油箱盖嗅,最后加油员帮助下打开的侈琉,估计和我有相同经历的人不在少数惮。那么今天现酪苗,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式绞盖,以免以后出现尴尬事件味。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头联沦创,可以提示加油口位于车辆的哪一侧漂,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况杉沤。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老履,司机加油时需要下车开锁渺般汀,使用起来相对复杂密谜颓,所以现在很少有家用车使用了妥。过去这种方式一般都出现在老夏利彼、松花江小面等车型上辽雄掀,但也有些比如牧马人脾、GL8困权、桑塔纳等车型继续使用伟畴。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的娠滇内,与传统钥匙开启相比要更加方便膘黄疯。不过这种设计也存在一个弊端休崎,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况偶,至少我是遇到过淀答,请广大网友注意这点烙献。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种壬,车主不用任何操作搽肯庞,把车推好耍好后加油员直接就能加油芭。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起监道,当车辆处于锁定状态下是无法打开的人撇,解锁后才可正臣澹开启晶。   当我们每次接触不熟悉的车型之前捌拨玻,就应该提前了解这方面的常识朔,不要在关键时刻才想起来滑,不然的话哪扛,借辆好车带着刚认识的女孩兜风捷沮,万一遇到加油倘瓮歉,人家一看根本就不是你的车激锋癌,还是避免不了尴尬的局面食结彤。 责编略方:杨杰" "   全国 近期堪暗,北京市规划委主任黄艳透露咖幻,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”苫绥秆。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会兰,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策诬杉锹,国家发改委副主任连维良表示迫唯,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索窝秆,但应充分论证和征求公众意见络黎硼。   今年5月皑控,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称破,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台烽,按照“有位购车腥如、停车入位撮呜、停车付费冗欧、违停受罚”的思路对相关问题予以明确攘樊玖。近期擦,北京市规划委主任黄艳也透露苗碉秆,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”铺目。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上迹对,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题筷,连维良认为篙,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题列兔绣,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索冠碗。“要买车就应当有停车位颧,停车位是汽车消费的前提唱,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容钳。所以寥损,无论作为政府还是个人森乐瓷,在购车时都应当考虑停车条件庐贬。作为政府仑硼,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人恢潜,也应当承担一定的成本群藏唐。”   连维良表示副歧,要推出这样政策必须要经过充分的论证乱。连维良同时也认为拨辈,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设帘鞋,最大限度地满足消费者的需要滑罢。   相关新闻   个人可通过互联网出租翰涪、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知先。其中规定魄,为缓解停车设施不足的矛盾斡诲,可适当设置临时路内停车位翘描,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容良,路内停车属政府定价瞎玻鲍。而小区的停车位佬讥崩,则由业主大会或业委会负责组织管理吉付壤。   此外澳,这份通知表示鼓励并引导政府机关臼导辞、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放垒闯,盘活存量停车资源睹豹攻。推行错时停车揪补,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位淘。允许个人利用互联网信息技术弄啥,将个人所有停车设施错时汹府脊、短时出租即撵、出借洛陋孙,并取得相应收益兴嘿。 责编税混灵:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃苯兢,然而在交易背后岸屁吧,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着犊。按照相关规定蓄绷踏,指标只能由指标所有者本人使用淮,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象胃笑,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现堡,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险尾老。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现版龋盼,法院查封一些被执行人名下的汽车后恢,却有案外人向法院提出异议奶碌对,主张车辆并非被执行人所有毋婚懦。   经过调查法官发现厩挞,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者鸵睦末。据了解现,指标交易过程中卖标者乘唤、买标者胜卤、中间人往往会签订一份协议画搭送,对指标交易进行约定卤瘁群,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”哗绕豪、“背车”府晶剧。因指标稀缺朔轻,“背车”价格也是水涨船高圭氏匹,从过去出借一下身份证做个登记的几十元炔久,已上涨到了目前的4万元至6万元不等苹颗迸。一些二手车商火,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意胃悸,收集卖标者信息讥湃齐,介绍给买标者铆巩貌,从中牟利敖煎。这样一来不惨鲍,卖标者狮、部分二手车商和汽车4S店工作人员奠律、买标者推谁,从卖方到中介再到买方情逢,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链衡新。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议茫,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需迸瞥堵,但事实并非如此洼。”海淀法院法官杨海超解释道甘请膊,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售沉,不得反悔等内容谱,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现蘑撼。   杨海超表示隙莆,目前卖标者材藏、买标者菊、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现坟陀绩,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一光剃共。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看褂杯菏,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦梳。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策炊,卖标者应该受到处罚棵始丹。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求赌,但是从法律风险防范敞、避免法律纠纷联、维护摇号公平的角度来说碾,这样的交易并不可取菠。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示木荆拖,首先身份证是个人身份的证明沁咯驾,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度检铂。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)扣,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)纫阑凤,那卖标者极有可能遭受损失幸测,甚至可能承担一定法律责任室厕叔。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用拘瘸,卖标者无法对汽车进行有效的控制庙奇退。卖标者可能在车祸赔偿潍板软、车辆保险诽猩、违法飞叮款冒、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险脖溪慕。   法院查封   其次翔,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用偶典。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车兄金撵,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有擞。正因如此霉,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车拌此,即便买标者就此提出执行异议谐戎,法院也无法支持竟迟持,这对买标者是最大的风险芬。   卖标者反悔   最后赌,虽然卖标者与买标者之间签有协议煌层技,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生吾。最典型的便是卖标者反悔填穗,要求买标者加价竭办,额外再支付买标费用理糙吹。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题褐操憨,而要求卖标者退还买标费用娜宠息,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险蕉搞。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标嘉,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封誊妙土。近日释幢歌,赵先生再次来到法院提出执行异议申请奴,但被驳回郝。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示歉乔,2014年6月吻奸,赵先生从曹女士手中购买了购车指标铜湿,注明为永久使用权旅,费用总计为5.3万元罐举璃。曹女士除出售购车指标外啃,还将自己的身份证原件给了赵先生话。协议中还显示“非因曹女士的原因溉,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系蜗稿判,包括车辆的损毁钢床颈、失窃以及与第三方的人身襄炭、财产损害纠纷等等”蚀。   据了解酚,今年9月份靠,赵先生在办理车辆年检时发现辛,车辆被海淀法院查封狸幢。目前抹,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷杯,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封凶蒜。   北京晨报记者 黄晓宇 责编告钉:杨杰" "  近日醚茨,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开慌附放,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立堵箔本。   截至2015年6月底护,全国汽车保有量已达1.63亿辆输句。伴随着汽车快速步入百姓生活守卜,人们对车内环境的要求也越来越高联聚。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施己且售,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视泵啦顺。据透露匪,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准锭。为此掀嘎捕,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会骑天。   委员会首批会员由汽车整车厂处颅、客车厂嫌镰惕、汽车内饰件和内饰材料企业涤、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成癸驼汉,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会暴谩炯,在中国汽车工业协会领导下氏擂论,研究车内环境质量控制方面的问题弗涡饱,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展侨坎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明抚,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即甩殊,治理车内空气污染刻不容缓如,从源头上控制车内空气污染蝎,探索使用散发较低的环保材料藩懈,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道啡。”   除了相关领域的专家学者建言献策溃抨稠,论坛还吸引了奔驰醛、宝马书、沃尔沃瞬全、大众等整车厂鸥翱,以及锦湖日丽抄、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题揣对。有分析人士指出糠,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立杀,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一敞恒。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一薄,他认为供冲纬,除了政府穗、企业是,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量哆。“产业链的转型升级梢谋,一方面离不开国家政策的推动坏,另一方面更需要市场的拉动楷绘拉。随着消费者对自身健康的越发重视迸,购车将不仅仅关注动力亩碍泵、外观摄胖,车内空气是否安全肌编狙,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素丢陌乔。” 责编来:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息革寝翱,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留伎携瓢。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时懂淮,与多车发生剐撞愤恢,造成一人受伤次拘、八车损坏疼贸。随后逛诞,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场幌。   经过北京市交管部门全力工作诡,当天19时30分许嘲涎,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男囤垫什,21岁)抓获袒貌。警方初步调查瞎铜,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶缆,与多车相撞且肇事后逃逸涉羞。   目前怯伐,于某群因涉嫌以危险方法喂灼豢埃害公共安全罪被警方刑事拘留垮。 责编素掳:杨杰" "  近日肪,日产2016款途乐正式上市沏。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后拎帘,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型横侣箩。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍虱嗡侵,2016款途乐的售价为79.8万元酞,相比上一代定价下调40万舒,并对产品定位进行了调整颁腥甘。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑违毒。今年上半年歉,在宏观经济增速下滑节、反腐冲击高消费公、进口车国产化等因素的持续影响下蔽,中国累计进口汽车52.3万辆纤防,同比下滑23.3%伯敬,经销商库存压力持续加大究火,盈利能力大幅下降泌撕悄。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素赋。”陈昊坦言焦蚂供,新途乐的价格下调后幂薯,79.8万元的价格明显亲民不少错咳。价格调整只是一方面褪墒,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示揩,随着高端私用市场不断增长髓,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户璃裳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说捕红:“自2012年下半年起锑,以行业客户惰、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩耐馅。随着SUV市场蓬勃发展凶驶,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群赶。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持量苗,通过从源头上调整产品价格掀拔,厂家让利副垛,销量扩大分摊成本墒,使更多消费者受惠芯。”   为提升进口车销量缕培香,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量朝。此前说税敛,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售钾凉,根据今年的2.0进口车战略李害蓖,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家矩玖,增加608家骂,增长率达到502%勘闭。同时茸袒,东风日产将全面放开进口车经销蹿性。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车潮罗背,厂家都会予以授权好病冈。   随着新产品的上市精,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐攻淀、中大型SUV楼兰溉、中级SUV奇骏垢、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系谷辩好。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型馁峰负,借助SUV市巢堵肌,承担东风日产进口车的销售重要责任哩警可。   陈昊称晶累,虽然今年整体经济出现变化蓝党商,车市出现了大的波动赫,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变俏猾。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值坑,并通过服务杆台啡、渠道使簇嵌、营销上的不断深化与完善糙停谎,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市句帕亮,以及楼兰的带动谅拧,务求实现2015年度销量跨入百万级别粱刀督。” 责编胺克味:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候猴卵士,保不齐就会出现丢三落四的情况携材浮。例如灌:车钥匙忘在车内忿,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题碌旅,导致无法打开味钳幸。所以鞍,今天我们就来跟大家讲讲吞矛,遇到车门打不开我们该怎么办龄?   仪剩控器失灵    叶叮控器的使用频率最高丛,每次开车锁车都得用集簿钦,使用久了以后就可能会出现些小问题绍胁。如羡:按键反应不灵敏幸、电量过低粉涎避、有信号干扰源或防盗系统故障等虱,如果其中一把夜眨控钥匙无法打开车门荡葡谦,可以用备用衣遥控试一下齐,就可以做出正确的故障判断炯喀。如果姨呶烟啵控器仍无法开启车门袄,还可以使用机械钥匙锹唤疵。 有人该说了钞新,“有了机械钥匙茅耍擎,可是车门拉手没有钥匙孔按?”别急靶忱唷,往下看废闯闷。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里钱,然后自动落锁盆被欧,这是一件多么悲催的事情纹徒离。如果遇到此事淘常礁,我们还有以下几种解决办法痞风。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法睹。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己瓢敛芹,让自己牢记这次教训凳晚,就应该不会再有下次了清武。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证纲、驾驶证鹤、行驶证等有效证件慌。费用一般在200-500左右苯峨,个别车型价格更高斑陷。但有一点大家可以放心膏妮,在开锁公司干活的都是高手猾收壬,肯定不会破坏你的门锁窍项,因此你也不用再专门去更换车门锁逗。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星洽画仁,你可以通过手机倚7控或致电客服中心的方式来进行也独颇妫控开锁钨。前提是你的爱车必须有类似的功能淮犀,而且还必须是付费会员的前提下才能实现藐。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策奴忿,不过在遇到特殊紧急情况时嫁,也是最稳妥的差熄亩。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况缕。虽然我不提倡砸玻璃惫嚼回,但这却是最有效快速的解决办法毛。如果砸玻璃一定要选对位置阿渺,不要认为越小的玻璃越便宜廖,其实越小的价格越高浆,不仅砸起来困难领,而且还常常没货碧。我们的建议是特平按,砸玻璃选择后侧车窗玻璃藐赔吃。    其实蝎闺,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的荡尽,有些情况甚至让人哭笑不得刷。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯钉赖,发现医猓控器电量变低应及时更换电池蠕导笺,就可避免类似这样的尴尬事件诺半么。 责编促:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次寂褂尸。其中建瞎,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到歧,今年“十一”黄金周木韦邪,道路水路客运量预计达到6.5亿人次胸丛。10月1日零时至10月7日24时晦,7座及以下小型客车免费通行收费公路街辑浮。    来自铁路部门消息僳,2015年中秋硅、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日械,共计13天错冀。全国铁路预计发送旅客12120万人次湍,同比增加1245万人次聘东笆,增长11.4%奔修。预计客流高峰日出现在10月1日蹬慨,发送旅客1330万人次晾我天,比去年高峰日增加157万人次缅郴,增长13.4%鳖啸。    根据预测分析糠,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点船:一是从客流构成看池丹将,以旅游客流为主闹辜,探亲流为辅;中短途客流为主草梢膜,长途客流为辅氦侍抹,高速公路交通流组成主要以小型客车为主篇,预计占比约80%铂惹。二是从时间分布看晴,客流量将呈现两端高殴、中间平稳的特点骇单,预计单日最高客运量将超过9500万人次稳忍双。三是从地区分布来看杰皇旧,北京丛饭、广东贺遁、四川书琉腹、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大牵。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施卑篓京,渤海湾嘶、舟山群岛疙、台湾海峡社襄埂、琼州海峡等地区的陆岛弯屎、岛际涉、海峡间的旅游客运弓澈、客滚运输的客流将会相对集中胚宝堂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间赏晚,道路客运量将达到6.4亿人次锑,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次郊,与去年基本持平缄黔。全国将投入84万余辆营运客车牢、2189万个客位;2万余艘客运船舶穆、103万个客位参与道路烧闪、水路运输变桔。    预计中秋节镣率、国庆假日期间卷,铁路客流以旅游和探亲流为主嫁备,旅客出行计划性强孤规,出行与返程客流在时间和数量上较为集中恳炕。    针对假日期间客流集中出行的情况攀,铁路部门已做好充足准备下扁,最大限度满足广大旅客出行需求千缺弹。在京沪高铁帕、京广高铁节粹套、郑西高铁哥凄、宁杭高铁看其疚、津秦高铁淬磕、沪昆高铁等线路耻撂,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁裴盯、贵广高铁朵掏付、沪昆高铁船、兰新高铁等新线谓溯,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施都卧互,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案淋凉,在9月25日—9月27日连续3天湾、9月29日—10月2日连续4天车工、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州缸巧寺、深圳革奔,上海至广州省惩哼、深圳高铁动卧列车;在北京到成都饥嗡掠、北京到哈尔滨放浑、北京到南昌等方向该税,共安排跨铁路局中长途直通临客19对腹霓。 责编洞:杨杰" "  按照国家相关要求沸笨泥,今年中秋假期高速公路仍将正常收费散躲,而国庆长假期间庆琉蛾,小型车可以享受高速公路免费通行政策仿户。   9月26日壁、9月27日绣昂,市民将迎来两天中秋假期局。按照国家相关规定饶,7座及以下小型车只有在春节岛晴、清明节偶、劳动节瞬闭氰、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策路。想免费自驾出行的市民仇蒲,要耐心等待“十一”假期绰,才能“限免”出行才废牌。据悉懈,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止羚麓十,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准禽富梗。   不少新车主由于对交通知识了解甚少衔,出现了不少路盲梁寞么。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法订食霞,减少路盲在高速上发生的意外韭牢。高速弥糖氮,就是高速行驶酥屯,速度一高替,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了沽档畦,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区轻记,希望对大家有帮助思鲁俊。   误区一猎姥嘿:安全带   犯错可能镣:100%   紊芮亚眩害指数矛宿侍:★★★★★   正确做法芬:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶赁佬僳,车内人系与不系安全带床筷傲,往往差别不大藩泪,更多时候是为了应付交警募疚剖。不过胯湘难,在高速路上行驶懒竿廉,系不系安全带产生的结果是天壤之别痴,在同样的翻车事故当中景獭申,不系安全带握炒钵,不是颈椎骨折致死伐虎,就是被抛到车外致死;系上安全带逝平谐,仅仅造成轻伤瘫浓。   通常来说貌泛苇,由于有安全带报警装置告人鲤,前排的司机和乘客会系上安全带必接砂,但后排乘客超过90%不会系安全带锈绦盎。高速路上垛奶痹,后排乘客不仅不系安全带妊锯,而且还会以半躺的姿势休息己念赦,一发生事故熊枫,最容易受伤分。   误区二颅氯:简单事故处理   犯错可能猾:90%   吻害指数湿素:★★★★★   正确做法晶:快速移到路旁   城市马路上发生事故后壳娩沸,都要保护现澄埠肫健,在交警到来之前丢,不能移动车辆艾,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识蚕痞。但在高速路上就不一定了镁。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面陇渤,致使后面车辆刹车不及再次发生事故补卧拖,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故晦淌。所以涤姑陛,高速路发生事故多,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾失谩童,事实无争议炭,无人员伤亡儡采虱,财损不大惰扣,车辆能够移动伤拭酗,告诉交警大概情况后缉杆,应该及时把车辆移到路边或应急车道上到椭蛊,而不应该堵塞在道路中间稠蹦,方便自己恋爬蜜,也方便他人纪节恨。现在手机都带有照相功能蚂,在移车之前俺烤,可以照几张原始照片盛背甸,碰到这种“移动”现吵唷,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能撬盛:超过80%   温门害指数刺剃静:★★★★★   正确做法撵:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故赣翰,就一定不能移动现场冬。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上斜,都是一样的此倘。事故发生后饥论爬,事主往往只有三种反应贡穷萎:一是受惊吓过度典,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候似卡汤,已经过了半个小时黔阮。在城市里杭耻,报了警就足够了被颓暑,但高速路上这只是第一步滇。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志杰贤,并且一定要在一百五十米外恫,宁可多份,也不能少扭枫。第三步是把人员移送到护栏外恐,这又分两种情况频螺,如果伤者伤情严重棺咕皑,除非你是专业的医护人员甭淡簿,要不就不要动伤者;如果只是轻伤哥庙,所有人都应第一时间移送到护栏外畏绣隙,千万不能在事故现场争吵坍、理论蒂。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外埃问,三样缺一不可缚,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生时讣莽,当事人均要承担相应的法律责任牵。 上一页 1 2 下一页 责编棘频港:杨杰" "  再过几天缉牟,期盼已久的十一长假就要来了宪率肚。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划噶能苦,但因为路上行车多厩椽,长假也是交通事故频发的高峰期培床拒。   有人曾说破谈逝,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下豁,后果一样是惨痛的勘配骡。车辆本身的安全质量度供,并不是唯一重要的绦,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕拿,培养安全意识荤危市。   在行车过程中把,遵守交通规则当然是首要的淀。但很多人不知道墨料舶,除了路上无法预料的交通状况霞,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”蔼抽。保护自己和家人的安全秀祟,也要注意规避这些状况世钠吗。   警惕一臀:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中涤蹦梗,很多朋友喜欢把音响声音调的很大背链淑,或者说是因为车辆本身噪音很大嫡慕纳,所以不得不为了听清音乐而调大音量酱骆。其实这样做有两个损伤溅斯。第一个就是损伤听力歪蹿磐,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内阂拭,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声辰樗拙蕖,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃甩忌,门板韧绣,仪表台等硬质物进行反射和反弹幸,如果行车过程中音响声音很大李泪,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤饺,就好比把人扣在一个钟里垛沃,然后在钟里播放音乐一样紊。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低措冒苯,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱前,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛挤铃巳,但是到了距离你10米的时候你才听到慌,严重影响到行车安全丰。   警惕二巨镀母:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样黔硕藩,品牌良莠不齐擂鼻难,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高士,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜攻膏。好品牌的风挡贴膜的厚度平均栖独嚎,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况行,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理轻殿,而质量很差的贴膜粟,不仅厚度可能出现不统一脆画,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”菇。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中钢谩睛,如此行车芳疯闯,必定会造成非常大的安全隐患仁,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉罕痪递。   警惕三节粕琅:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化嗜司,而且对车主的健康也不利迷计匙。另外七,烈日直接晒到香水瓶睦,再加上车又是黑色的粒槽府,特别容易吸热林酿,很容易受热爆炸建热椒。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂概邓,否则会影响安全气囊的打开磨秤顷。   警惕四牟鹤:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具墒,增加汽车的温馨感敞十。但是这样做非常危险害鲸豆。因为车内的后视镜很重要襄扛栓,我们观察后方情况及倒车时妥,都会用到后视镜础悄痘。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线陷番须。所以为了安全拌投,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧考酒龚。   警惕五寄:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰尉辖,或是挂上一串保平安的装饰品骸。其实吧顽,这些挂件都是隐藏的杀手炊,试想下芬,一旦发生猛烈撞击燃啥斗。这些挂饰会瞬间打翻警挟虫,在车内“翻滚”梆航抱,而它们离我们头部距离非常近痢袍。挂装饰品在后视镜上苔,就仿佛是挂了一把手枪在上面拌垄,一旦有意外情况很容易“中弹”股忱。   另外雷,《道路交通安全法实施条例》第62条规定擂誓琶,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂杰史、放置妨碍驾驶人视线的物品”勘羚护。立法之所以这样规定拭砂,是因为悬挂在前窗芍踌、后窗或侧窗的饰物风胎抨,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜佳凌妥、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线刀弄,容易引起事故的发生距编。所以挂饰物的做法是违法的闲眉。   警惕六淬猜桅:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫壕操涕,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳狗,当遇到情况紧急制动时扛,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落畅弥赫,后果难以想象刺抒桥。   警惕七渡:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国奉登,居世界第二位五伶,汽车保有量已占世界汽车总量的15%隋固,是名副其实的“汽车大国”虽绥,然而哺密龟,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%簿辣弟,其实际使用率仅为0.04%梆掇。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍顺庐宽,发生碰撞时陕巩,如果车内儿童使用了儿童安全座椅仕楷,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%懒迹,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%俏局苫。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示纺讳,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法姥,但目前最迫在眉睫的寝绦钩,还是提高广大父母的安全意识剁通邢。   警惕八克凶玫:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机篮尺,不论早晚蛾奶侈、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子宫。可是阔陵贸,戴手套很容易在转向时打滑玩完铰,尤其是急转弯时耙私膘。   警惕九堪斑山:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器硅、油门踏板和制动踏板的动作掸,而且不管是不是紧急制动缚,脚滑落踏板的几率都会相对增加稿,就算没出意外锯耻,也有可能扭伤脚踝幸。所以开车时善,还是换双平底鞋为宜拣。   警惕十洪覆:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天硅信,但我国许多地区烙,尤其是南方息徊,国庆期间的白天依然会持续高温孩徘。由于车辆属于一个基本封闭的空间挪痛,车辆空调采取内循环时策咐,车辆内部的空气质量会下降董舱容,并且二氧化碳量增多谱,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕杯扰、胸闷芥湍、恶心甚至是呕吐的现象谷,这都是车内空气造成的烁蛋。所以如果长途出行充昏懦,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气伦,或者开启外循环模式唤矩囤。 责编赏腥酚:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日汕拟,高德地图发布了《2015年中秋蔼厢、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)趣。指南预测摆,成都将成为仅次于北京杯琅伍、上海的第三大假期热门驾车出游城市担,都江堰会是全国第六大拥堵景区篙套菊。同时澎水睫,指南还列出了十条最拥堵的高速公路规陛。   今年中秋节与十一长假双节相连骂,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势节。其中市煤刨,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日抒伟,第二个出行高峰出现在十一前9月30日茫纷晃。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据朔呐,高德地图预测了全国十大出行城市排名捎董硼。成都仅次于北京和上海陵弧梨,成为第三大热门驾车出游城市歌。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右劣睬铝,为集中出行的高峰龟皮,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午枷戈涟,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰入嗣,出现在长假结束的前一天下午15:00左右施趣,至长假最后一天的23:00左右类律。拥堵的高速主要集中在长三角戈、京津冀枫都史、珠三角这三大区域措嵌,其中长三角高速拥堵最为突出辽杠。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现粮,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点煽赂尾,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多甭。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好豪腺:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高瑞笔线。 责编巨:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高师羌煞,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈巴惦隘,有效释放这一情感的方式是旅游寐溶。旅游不仅可能开阔人们的眼界徽蚕常,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪睛密,同时还具备愉悦身心的作用尸赖撑,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一筹。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至佳,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话稀,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1搪圃、必须就自己的出行线路做出具体规划小围狙,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定巢。如果您选择了多个目的地笆,那么一定要在时间上安排方面下足功夫强炬,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面先姑,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要家潘瀑。   2叮承礁、一旦具体的出行线路确定下来某夕惕,那么就必须充分考虑到交通的便捷性灵。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性脊塘,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支赐弛泊。目的地的先后顺序必须做出具体的规划肮软,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦都爆爆,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了郊。   3篡、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后扰,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人哺蠕挽。如果有的话景,就可以让他(她)为您出谋划策挨幢立。选择那些景点适合游览股,哪些地方值得去;另外一方面羔,在出行前自己应当做了功课韩,确定好此次自己出行的具体地点姑,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚美剩控。   4什眉懊、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底菲挽僚,具体项目包含了本次出行景区门票费用碍、自驾游油费消耗费用权纲、食宿等方面的费用支出狄,做好本次出行开销预算工作埃了。   5枫彪攀、文明出行必不可少卷扔,过去由于人们环保意识的缺失炒渤,常见人们随手将垃圾扔出车窗外统返。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆恕,而且还可能导致后面车辆发生交通事故韭下。原本开心的旅程缺,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失怒。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋嘎,对此小编有话要说!   Q1心:那么多车载垃圾袋瑟胺,为啥要中意你呢?   如菲告诉你荤:如菲的车载使用袋具有使用便捷膛抛、占用空间小糕怕、用途广泛以及方便携带等优点痪渤俯。   Q2叼肌:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你坝佰沦:独特的穿绳工艺蛾,便捷您的车载生活尸吗葡,建议将她挂在椅子背上扒隆,方便撕下使用且不碍事礁。小小细节汇局沪,改变生活蚀香,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分雇厂疥,让您尽享自驾游的美好时光幻湘釜。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词耻亢:车载使用袋)专利产品怜嫩灌,独此一家本塑蔚,手慢的抢不到宫弟,可别说我没提前告诉你哟!(来源宋对皑:齐鲁晚报) 责编兔戚:杨杰" "  原标题杀布:不想看人头不想没地方咨岣椤? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆鼎嘉戮,如果你不想堵在去热门景区的路上故层,也不想到了景区只能看人头捆健切,没地方吃饭唤协母,也没地方睡觉鼓,可以来看看我们的推荐醛篙。根据业界人士提供的信息贤壕,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路袱,供准备出游的市民参考堕负灌。   ○ 三峡深度游   推荐人寸:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程此配:近千公里   时间骗:3天   看点孩:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦阔丝,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡桓赐纱、神谷峡中的“白龙过江”瀑布苔,以及拥有“飞瀑峡中过渭,舟从瀑下行”奇观的大宁河多。返程路上可去看刘备托孤的白帝城硅椿磐。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人忿:重庆一李姓驴友   全程棺:约4000公里   时间贿穗:5天   看点磐浇:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内没峰,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称侗半。第一天堆广:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛色哄孰,参观乐山大佛;第三天躺波宛,从冷碛出发徒步牛背山酶,到达山顶看日出订、云海等荤侈。第四天祈:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥琉负,返回重庆撂。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人溶搞:一家自驾俱乐部   全程庙鼎:约1200公里   时间缴聚:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点味:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区碗,集三国文化粟、蜀道文化欠霉浪、关隘文化撑欢排、红色文化为一体妊藩仍,融雄识辟、险毛疤、奇酵袭赶、幽于一身朗。可游览明月峡西安秦古栈道椿封甜、剑门关风景区思琴、绝壁观光站扫、滚木坡古战场—天梯峡高空索道挠灿僳。第一天抵达剑门关朗唬,第二天游览景区粕窗沮,第三天返回重庆赋萎平。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人躬:宜昌导游张小姐   全程笆:约1800公里   时间便:4天   看点休:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹恭角。1943年5月至6月梯,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价词姆分,毙伤日军25718人笨梁,守住了重庆的最后一道防线镜芯奶。第一天磊辨,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌槐,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷妻你、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆囤。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人棱动可:雪狼自驾总经理邱波   全程匆挖:约9000公里   时间块魔:18天   看点精:川藏线宦、中国最美的地方擎椒。自驾必须是越野车圣婚耻,具有一定探险性质鲜相拐,准备必须周到齐全踢肖罚。线路为突扦:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青翰穑湖—西宁—兰州—定西—重庆戌锹熊。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人帝讳临:旅游达人何梁平   全程阿环顷:约200公里   时间晤捎:2天   看点戮垫懊:第一天避开成渝高速高峰期棵兔,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区骨驹猛,赏千亩花海驼、蝶恋花谷尾戏,还有台湾美食展和恐龙乐园抖,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”踏、“黄凉粉”马光马、“铺盖面”愁。第二天自驾返回镭,到大足石刻安侗么,如果客流不大睦,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟蹭。   ○ 金佛山探秘游   推荐人焦肖:南川自驾爱好者蒋千里   全程扛期季:约400公里   时间筷诞:3天   看点葱:第一天赦,看“金龟朝阳”叼、绝壁栈道走廊橇、古佛洞帽、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡本,路上可观“石人峰”典崩斯、“母子峰”这些南坡奇特地质景观绷材拎,进入景区后冠睫炉,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区骄购斤,观赏重庆最高的瀑布——马尿水臣策,然后在山王坪景区游览姜乒。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人缅亩梆:沙区一自驾游爱好者   全程乱:约2200公里   时间揣:4天   看点新纠:毛泽东故居凸、铜像广场喘、滴水洞稿滩。第一天抵达遵义凳盘糕,第二偏局、三天在湖南韶山参观龄,第四日返回重庆姐惹。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人童卷伶:重庆自驾达人张先生   全程屋纬梦:约3600公里   时间串:6天   看点凹:海陵岛没有蜂拥的人群坚烹,却拥有和三亚一样的海水毁、阳光弛叭、沙滩晃、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称毒继咀。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大猎、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆弊。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人席瓷:巫山一旅游达人   全程型善喘:约1200公里   时间锌:4天   看点拓誊惯:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路傲,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后贤,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区玛还。第一天游览当九路锰,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览啤、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆辫捂嚎。 责编耐绰茬:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了署盎蕊,不过话说回来令次亲,金秋十月喂端,秋高气爽朔肌,正是出游的大好时节惊,不出去走走也是着实可惜画史,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式毙苟,不过出发前煤,一定要给爱车做个体检喀妮,全面为行程准备一下趴卷,避免车辆在路上有突发状况的发生遣,那到底该准备哪些呢姑搐牡,今儿飞哥就给大家说说丸任丢。   检查轮胎   俗话说柿:千里之行苍天汐,始于足下贰。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎矢,看其有无压扁或被扎破现象吭,如果轮胎受伤比较严重其,千万不要抱着侥幸心理讽量涉,一定要及时更换轮胎彼,这里注意一下布捷仙,检查完轮胎破损情况囱磺,还要检查一下轮胎的磨损情况坍,如果前轮的磨损比后轮严重的多补毖,可以将前后轮胎对调使用事。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油昏桑、刹车油袍楷、转向助力油以及冷却液笔、玻璃水等是否在正常油液位膛缆睛,如果油液偏少律,而自驾路途又较长孰夕崩,就应该及时补充或进行更换降稍巨。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重缮忻,自驾的跋山涉水凤,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下凛普臀,磨损严重泪晨,所以在自驾前烘碎,一定要检查刹车片是否相对完好内椽携,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行崎,万一途中遭遇刹车失灵勃蘑滇,简直太可怕了到廊。 检查底盘   同样誓,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段受,一些坚硬的碎物士购,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘辈宦唉,使底盘被击伤情串墓,严重则可能会导致油液泄漏传,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱吨残,所以在出行前累锌、出行中一定要定期对底盘进行检查微邯,防止留下安全隐患采搜。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况哩瓦,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化动屁齐,从而造成车辆转向变沉荒、发抖顽篮椽、跑偏等问题购,所以在行驶前偏氮,就需要进行四轮定位侵,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态门,提高行车安全靠汲。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗咳镐砍,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气本人,这时候灯光就非常重要了瘫李,良好的照明对安全的保障作用十分关键惭鼎尝,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障善裙辱,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行雾系。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的控捂阂,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上还兄,难免会遇到些非铺装路面输僧,在这种路面行驶表堵菊,尘土簿桂、石粒…难免会加速爱车的磨损磷藉,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡揩,特别是易藏污纳秽的死角齿驴吼,如车窗胶条等肝,一定要仔细清洗佃此,必要时还给车重新打蜡贬票腐,进行彻底养护撬。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项的囤锭,长途驾驶适,难免会遇到些“荒郊野外”蹦联沦,这些地方往往粉尘大增申,所以回来后橡侵,一定要及时检查清理空滤啼把,如果不太脏茂丘,可以自己用吹风机吹吹干净粳悄,如果粉尘堵塞较严重衔潮泉,就必须要更换滤芯了戒骚。   自驾游虽好活旦溜,但安全保障也是第一位的阮柏,防患于未然酞罕,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患腔凌,所以在出行前取想,对车辆进行检查必不可少马涸,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编劳啼惜:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近纤辜,如果再请几天假和中秋节相连辣,那真是超长假期,怎么少得了自驾游寿?开车去旅行绒慑白,无论长途还是短途都要自己做主朝导衬,但要注意的是潦,“十一”正是全国出游高峰期朵,路上车多不仅易堵芹,更容易发生交通事故眉。出门在外安全最重要社狸纪,因此无论是事前还是自驾途中韭葱贰,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一础、带齐证件   有的车主平时少出远门睡苟,一些证件喜欢放在家里亭封脾,但假期出游协临,最好带好随车证件嘎扳,除了自己个人的身份证贫竭、驾驶证外党涉怖,行驶证俊、保险费单等也要带好蔬苫。   二拜刚蹋、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”墟窜口?即拖车绳泌迪、蓄电池连接线读、三角停车警告牌乔强盲、备用轮胎暮。别小看了这些东西拘敛韩,特别是在偏远和路段复杂地区骋墒郝,万一车子出了什么事竞凉,有了这些能让你省下许多事盖。另外问缮拌,水也要带上融抬,最好是纯净水断狸,除了平时可以应急洗玻璃之外理,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时藤郝砰,可以应急代替冷却液使用歧鸽哄,这样车子还可以开上一阵滑磨宏。   三涕峨、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油汲垒、冷却液泡剿察、变速箱油掸催、玻璃水烷甲,重点检查轮胎是不是正常惜氯兔。此外还要提醒的是誊揩,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具北仆,如外用快速补胎胶条臂枚、胶片等汀袭。另外娄辱,备胎的胎压也要事先打好城。   四奸、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险派何排,比如意外伤害险且。不过钱,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区嗅。因此孝,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额五本,同时还增加一些如“盗抢险”等撩途,以应对旅行途中可能发生的状况漏。   自驾出险注意事项   一葡、异地报险没问题   有车主担心澄畴,出了外省报保险的话会不会很麻烦蚕币?现在随着越来越多的车主经常自驾出游弛盘,异地出险的风险也大大增加铣簇懦。其实完全不用担心等适,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔链,如全国通赔看、异地理赔等服务饥冷鼓。这里要注意的是骆铝车,为什么一定要是主流保险公司呢醛垄推?这是因为只有网点分布够广颈,才能够真正实现异地获得保险赔款毫竣删。因此性啡,如果异地发生车祸事故啼,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可煽蚂成。   二傲轮、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故勘荚目,还是因为事故而导致塞车裳傲菜,这些都是常事泛。现在为了方便车主钢狮,一些保险公司会选取部分高速服务站故惯媳,设置车险服务站点貌托绵,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务斡。如果实在赶不到额,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来庐惠宫,作为证据零废纪。因此掠,如果在高速上遇到车祸岁奸酬,除了报警与报险之外梨,还要记得马上用相机或者手机句妹触,尽可能地把事故现场完整拍下来弧拜,最好局部与全局的都要有派嘉懂。   三脖唬、想回家再修可以吗谋盖?   这个要看具体情况脖辟乾。有的车主对外地的维修店不信任刃,想回家时到自己熟悉的修理厂维修鸡吮抠。但是踢,如果自己的车撞得很严重乌劲能,再开动后有可能造成更严重的损伤痹开全,那最好还是不要再开动了歇。因为按照车险规定泊环颓,如果因为车辆事故后偷啦桃,继续使用而致使汽车损失扩大的部分嚼,保险公司是不予理赔的项。   四斑泵、自己全责私了再报保险哪另?   有时候憾翘,如果是自己全责的话时邢,对方见你又是外地人围旗,很可能会提出要私了给现金袒乃睫,让你回家再报保险煞春靡。遇到这种情况请拒绝焙抄醋。因为没有事故现车璨小,保险公司无法作现场定损和勘验径呻,就有理由拒绝赔偿滩拭据。更不用说瓮,你也没有报警骚。而就算当地交管部门出具了事故证明朔茅,可如果他没有及时向保险公司报案喉疲嗓,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况汗,而无法计算理赔金额肉。 责编剐:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具锰畔,还是我们的生活伙伴撬豢,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识伯裤,运用这些知识来检查自己的车辆镜汇。    一般来说萍戈,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间碴簇。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯却,驾驶环境池,刹车片质量门聚,汽车重量等都有关系崎喘斑,正因为影响刹车片的因素很多卉善,所以刹车片的寿命差别有很大不同丘,同一副刹车片有人2万公里换踌,有人4万公里换鄙较伪。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解惜纯哼。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况道喀,自己也放心陶率。    刹车系统包括刹车片彭,刹车盘府,刹车油泵等部分组成额。这是需要我们注意三大部分唱素捆。    ◆如何检查刹车片 薪淡颓?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右惶,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄醒烂鲁。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时鹃,车主就要增加自检频率吩芥,随时准备更换了熄。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右冻惧,到了这个极限则必须要进行更换痪祈竣。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候巷腥郸,车主就要随时观察准备了工酗簧,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察笨藕纲,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示猾,相对自检就方便一些譬。    如果是鼓式刹车具,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声佰融费,或者查看手刹的位置变高嫩陀,此时刹车片必须立即更换势陈慑。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘涪恰,证明刹车片已经超过极限贤镐。遇到这种情况煌速仟,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查昏停廓。    ◆刹车盘的检查 姆。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器猴,就是在盘面上会分布3个小凹坑谐。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm奉杠耙。也就是说糕酗,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm蕉,当出现完全磨损时抽屠,我们建议及时更换刹车盘篱枪。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了呜。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm醚,就应该及时更换刹车盘巩幢。   提示旱:汽车刹车盘生锈怎么办步零款?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的尝,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈点武耽,这是正常的翠,并非刹车盘质量有问题腥爸陪。    第一种勤皆,如果只是表面有轻微的锈迹磷灌,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除农版,可以不用专门处理乐嚏劳,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除厕琅新。如果生锈较为严重纤尽立,会使车辆在刹车时产生振动或抖动惰纳,如刹车片振动写傅豹、方向盘振动或抖动虹涣噬、车身振动等猾鹊。当然捂钮坚,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下侣掳。行驶中瓮,轻踩刹车耗,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可盲捕脐。    第二种缄池啤,如果刹车盘锈夹慕柿很严重的话黎困,以上踩刹车的除锈方法就不适用了枪桃。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平胎联郝,这种情况下制动会造成车身的抖动坏妹,驾驶者能明显感觉到刹车踏板顷、方向盘和车身的异常饺。此时繁,将很难祛除锈迹巧犬怪,即便勉强“抛光”施欠倪,事后也会造成刹车片的异常磨损贯博赊,仍然会有抖动的情况出现裳囊菜。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养芥,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重撮筹枪。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前诗,小心地擦净主油缸上的泥垢晃,以免任何脏东西掉入储油罐脓。摘掉盖子廉府。如果有刻度棋,只要保持液面刻度不低于下限靛盆,不高于最上限就可以了氖形。   △ 对于没有刻度的油缸泊惊,应保持液面距油缸顶6毫米慷互韶,打开制动液盖缅,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限捌氛。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本惟。应该购买市面上质量较好的制动液寺牌埔。如果制动液脏了铺策寒,放掉并且冲净整个系统疮搓,然后用新液灌满主油缸泛触。刹车油不要重复使用类,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉冗。    在很长一段时期内如果总缺刹车油线,而你总在添加耪搬架,那很显然你的刹车系统有毛病了吕疏,你应该检查一下了叛。   △ 在检查完以上几点外赔尉素,顺便检查刹车油管挡,观察材质有无裂痕潞,接口处有无油渍诧,一旦出现需及时更换敬辖。   总结评宋:    检查刹车盘和片裸盎括,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况蔚,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义庭稻烤。检查制动液勃了,除了刹车片汀,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了驾书,要注意考虑所在地和目的地的天气特点具玖浆,防止制动液内进入过多的水分饲棋吾,对刹车有着不良影响袭翻。    养成自我检查的好习惯洛渴钉,保护你的爱车休,也保护你自身的安全! 责编疲苇:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路泪碳,去驾校上过课的同学都会艰,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握帮刃,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位竟弦,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的凰鄙溶,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库戏帝,减少了倒车的盲区台其。    停车入位主要分为两大类穷辞懊,侧方位停车和倒车入库胜俗煞,这两部分我们在驾校都学习过兔,实际生活中也都会遇到扁苗柏,其中侧方位停车需要左衔苟、右打轮从咖,并且在没有标准参照物的情况下鞭扛瞳,难度较大一些虱峰。   侧方位停车    在驾校学习阶段渺寄,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线博墟接,我们只需按照线的指示就可以顺利入位先先,并且教练员还会从旁协助邓貌,总体下来入位非常简单穗,但是到实际生活中虽堕拳,这些杆或者线都没有了或者不齐全脆,没有参照系的情况下菱,加上停车的复杂条件汰弓熬:路旁时而穿梭而过的车辆虾碱、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大吵,对于新手来说我们要学会自己建立参照系错,调整后视镜工、仔细冷静入位瘁,就可以比较顺利的蜕掌泳福好车了艾牧。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜泡惭,特别是新手容易出现不知情的盲区陈,导致磕碰汉胆浆,所以尽量将后视镜调低派,让其能够看到更多的地面细节彻拘譬。    2).后视镜调节完成后航栋,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间统淡日,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置幂品,并确保与前方车保持平行耻,间距1米信。    3).原地向右打满轮豆纽筛,注意观察周围的状况后蜗络,挂倒档售媳洁,低速控制好油门鹤甲耿,当车身最前端和前车平行后炯连台,刹车然后将车轮左打满炒勿。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形航瓮,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°派洪。    4).继续低速倒车额,等到车身与停车位平行后继琼,将车轮回正膘号,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置碴,然后熄火停车宋耍挝,下车前注意观察右侧的行人和车辆色氮。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少脑滇蜡,首先依然是选择合适的车位淳藕贰,然后调节后视镜丝娜固。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离表搞。    3).然后刹车挂倒档弟噶娃,观察周围的行人和车辆椽,慢速控制好油门晚侯舶,基本一把就可以进去不藤聪,待车辆与车位平行后回正轮耻疆算,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部琉蹦。如果倒车过车中一把不能进去表翱,就需要修正下路线冗,甚至重新前进一些再倒车荷霜地。    4).入库停车后开门一定要仔细抛锌,避免擦到旁边车位的车身创糠。   附件   总结 吃:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计涡,停车位并不是标准的平行或垂直纬,或者只有一直倒车才能进入的车库脾,就需要自己根据情况来实际操作勺努。 责编镜伎:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期东拱:回顾上期栏目中脖劲硕,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题令。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外恫铺吴,所以乘车时用使用儿童座椅镐其墓,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了鞭婚鲍,其实除了儿童座椅外靠,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制容闷尺。文章回顾玲:《儿童锁如何用》    在本期内容里饺蹲辆,点评君将要说说关于备胎养护的那点事匣先。很多车主常常会忽视了对备胎的保养小,等到某个轮胎发生意外状况祟蕾谭,取出备胎时才发现刷椒采,备胎已经无法使用干帆,无论是因为胎压还是老话拢,都会让轻易脱困的问题雪上加霜派杭盯。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么挥桑。   总结东: 除了刚才提到的几点之外纽舒,油品尽量不予备胎存放在一起窟,因为油品会侵蚀轮胎醇啥成,导致寿命下降播,另外备胎也不应长时间适用默炼杀,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换械梆傲,避免产生行驶隐患脱。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣感赏冻、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能全,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动汀奈惮,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解特开。 责编狗:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的输穆,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现算醒颇,而且内顶棚清洗起来工序不少瓤哄,随着长时间地使用僵,汽车内顶棚附着的灰尘蒋秸翅,不仅影响美观还容易滋生病菌筐坎,不要因为麻烦就抛弃了健康首黄咀,定期的清洗还是必要的豢肉。那清洁的工具都需要什么呢潞?方法又是怎样的埔?咱们一一道来燎。   △ 这次我们所用到的工具包括小:水壶(使用家里喷花的即可)寡攫,大力橙清洁液(淘宝可以买到魄剁杏,价格在10元-15元)潘涧,泡沫清洁剂(淘宝可以买到舞了齿,价格在10元-15元)眉甭,擦车棉布(淘宝有售稿炔,价格在5元)姥畅,擦车鸡皮布(淘宝有售估,价格在5元-10元)瞪怒晃。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方位茹,用三种清洁方法进行清洁托,以起到对比的作用莆梨徒。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘牡旅墒,进行初步清洁味嚼希。   △ 先进行吸尘汝漂,把可惜落的灰尘先清除掉谭汉姑,以免在后面擦拭过程中旦埔,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里埠嗡辫。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕频。   △ 吸尘结束后剩埃,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶疽彪,后用干净的麂皮布进行擦拭透靛碱,待反复擦拭4-5次后戌团,污渍逐渐减少福,需晾干后再进行观察竣副。   注意解悉: 这里使用的是麂皮布捆篱锌,因为用水清洁时汲戈,水不含化学元素捞溯,麂皮能够有效的吸收水分俊现厘,而不伤到车顶材质炒红。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前脚点篓,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁荤肆,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处缕门弯,后用擦车棉布进行擦拭官污扳,1-2次即可蝎,然后晾干挠。   注意酣: 这里擦拭时使用的是擦车棉布煞樊翠,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体冕瀑,在擦拭时用棉布贰设,让棉布也吸收一部分清洁液进去突纲,擦拭起来更均匀扰煽,更有效的着力在车顶污渍处翟。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁磨,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上乓入,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上晦宛如,稍等几分钟后等待其反应逻猫,再配合使用擦车棉布进行擦拭富,然后晾干邓扰。    注意屎科厘:这里同样使用的是擦车棉布喊,道理同大力橙是一样的位,不再做过多解释蹿秀舌。这里还提示一点炮芒,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷溜笆父,不可使用在车顶的清洁上日蚀试,否则容易对顶棚的面料造成损伤贬。   △ 等待清洁擦拭晾干后仁伞,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍屎蕉,也能达到整洁的效果度瑰嗜,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色通汾,去污效果更好乐昂,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出汀衰喷,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍古掳,并将污渍根除塘角芬。    绒面顶棚确实有点难清理轻,使用泡沫清洁剂效果最佳话勿辖,对于顽固的污渍崇街急,需要反复喷洒泡沫进行擦洗才盒差,处理干净后烯,用另一块干净的棉布呈,顺着车顶的绒毛方向抹平目,使其恢复本来的模样酸旦。 责编回:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日省,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息静,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书痞汤,鉴定意见为绦躬:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍乒谈,有限制刑事责任能力猴送部。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚壕。不过可以肯定一点椿,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑射稻雷,并将面临200-2000元的返敲铮款纹蠢弓。    无独有偶陌雇,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某茨,饮酒驾驶被交警逮了个正着玩,罗某将面临肺硗苊辏款2000元兰、记12分脑工,注销驾驶证的处罚胆,此时距他考取驾驶证不足8个月安佃。可以说对于交通违法违章扣分靡,铁的条例在那儿摆着撬萌锚,即使是神经病也难以逃脱处罚第腹末。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况窜,希望正常的称汀、急性短暂性精神障碍浑坡、精神病的驾驶员能够严格遵守环办坝。    【1】小藐、超速50%以上    所有车辆掣、所有公共道路汰连创,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚躲,并处以200-2000元的芳┖ィ款桃钎,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑贬,将面临吊销驾驶证的处罚劫。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一驳窜蝗,导致很多人以为超速10%下是正常行驶挽,实际只要超速秦孪,就会受到处罚鲤,可以在特定的时候常统,特定的地点期迟,一些地方对于超速10%以下不予处罚久侧。    【2】慑、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区答,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证森悲既,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是京畔蹦,教训也是非常惨痛的箍渐,正所谓“喝酒不开车答,开车不喝酒”肚。 饮酒除了吊销驾驶证泊,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的袍描材,将依法追究刑事责任薄链。    【3】题晒叙、肇事逃逸    8月20日寞纱,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶去疟,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时磁狙绍,将路边蹿出的一条宠物狗撞死队,随后李师傅并未停车查看烙梁涛,而是继续行驶岁宋。不久后李师傅接到交警电话墟晌,需去中队处理腿,协商后赔偿狗主人3500元盲揪缕,并且接到交警2000元芳ィ款和12分的处罚锋驶。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸尝察,肇事逃逸不仅仅是对人而言傲谦叹,还包括物质财产酮。认定驾驶人肇事逃逸挎,与事故本身责任大小无关溺赫,关键在于事故发生后放挖盛,驾驶人没有选择报警慰,而是逃离现场隆。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸遍,不然除了扣分诽煽步#款解,构成犯罪的还将追究刑事责任邵报。    【4】克、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车劫湘陆,除了存在安全隐患城勘华,并且还会污染严重污染环境错票什,所以国家命令禁止驾驶报废机动车晒,按照《道路交通安全法》的规定胳,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚屑。    【5】桨谢丸、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟茄饰,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶橡澜币,殊不知漏,这是害人又害己的行为晤讳,一旦被发现泰经恕,不但驾驶者要接受二次惩罚霜沟,本人也会被直接吊销驾照董撮。    【6】兰春、遮挡号牌膝、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车肉搏,这个车辆涉嫌伪造舱簧翻,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌屑豁坊,但依然无法避免被处罚桨冗,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定瘟扮。    无论是有意还是无疑遮挡号牌隋但光,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚菩少。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚表棚斑。按照规定帽年,使用伪造的机动车号牌死我,除芳奖⑺瑁款2000-5000元奈杜,吊销驾驶证荒,还将面临15日以内拘留齐。    【7】灸慑钡、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚辆帽平,那干脆不悬挂机动车号牌伶净,事实是差们九:未悬挂机动车号牌将被记12分嗣功脓,仿妫款200元虚涧哇。当然对比起伪造号牌来说要好很多淌乱外。    另外使用过期的临时号牌色,也将面临记12分卷,访藕款200元的处罚死。 责编聚麻:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生盾蔼,其中不乏积极向上的播、悲观消极的浪谦狼,总有那么一些事儿不太容易聊清楚峰太,聊不清楚就不聊了么匆娃篓?当然不是!今天起眠挤,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专橙愕萋稀,大家各出己见拿布,众说纷缈獭,舌战群雄辫七锤,想知道编辑们的观点是什么登夺尉?我们对热门事件持何态度帝绞冷?在这里沃软,你将会听到编辑们自己的声音妻钢桓。编辑聊“不清”归,我们在这里等着你…… 责编昏设腐:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津桃讳?这样的段子刑,不只是北京等大城市居民的一种调侃煤掠磷,也是不少科学家姬奸、工程师眼中具有重大挑战的问题衔仟必。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上恋糙,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题裸镜拐,他说难话劫,“在北京出行平均每次需要52分钟蜡废屏,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%沟橙幸,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变腺? 2008年剃革,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告害,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”吻佰目。中国工程院主席团名誉主席碘鹅快、中国工程院院士徐匡迪说矗冒,过去30年秆耗聚,中国城镇化率年均增长1%就兰,这意味着女慑桃,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业其郎,发展新的产业韧迹禾,这带来了基础设施的飞速发展扔呢洗,但同时也带来了大量的城市问题困藩。   根据国家统计局数据隙,上世纪90年代蜡,我国私人汽车保有量只有80万辆涂腺。到2012年雇惋鳖,这一数字就增加了110多倍很,达到9000多万辆镜。不过评,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现缸,城市道路的网络规划不同唉,所带来的人口承载量也不同妓,相应的拥挤程度也有所不同朔屋晨。直观来看释地,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”赦,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”哇口巷。用数字来看虐堪,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个局,而北京只有14个逗烩,相应地菠,交叉路口之间的距离也不相同封绒缓,巴塞罗那仅有130米落,北京则有400米左右刮号股。根据研究扒起,北京这样的道路网络盆变舅,所能承载人口密度仅有7500人寸蘑纹,而巴塞罗那则能承载两万人讳哎。更进一步说斧恼,如果两者承担一样的人口诲膊、车辆数量烧欺核,前者可能会形成“拥挤”轨,后者则可能不会蒜傲目。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看估卵戎,哪个更合理识匹贩,很容易就能看出来绞煎阶,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设腹,这不失为一个很好的参考轮。”潘云鹤说返铂。 责编裳:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路吨。交管部门预测陋,10月1日至4日拢稳,京藏高速每天拥堵将达10个小时敲睹。   交管部门表示染抽百,今起翘肉,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示费誓妒。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策裁及疾,加上各地游客集中进京粪稍,会加剧高速路拥堵勃纯恢。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间吴妊蹈:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间参:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游浚涣:市民可选择110国道蹈、京藏高速济偶、西六环进出京墓。出京过境车辆可绕行京承高速射纺丰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区惋:可绕行京新高速标磋损,京新高速平原路段为双向4车道垃,道路条件良好狮。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出描矛胺,可直达十三陵景区卿垃笑。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区癌:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵螺晦坦,山区路段车辆可绕行110国道进京芳汞。   ●途经昌赤路瓶圃辅:可向110路经德胜口桥匙称抖,环陵路去往十三陵景区弟。   ●途经立汤路汾:车辆由定泗路碱、牛北路向东绕行京承高速肌拳鞍,向西绕行京藏高速辅线进出京频卷。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况疽,10月1日至4日每日5时起肛观你,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥堆镀、百葛桥至西关环岛味、居庸关至八达岭长城等路段第,将出现车多排队行驶缓慢情况城淋味,此类情况持续时间较长拢扩,平均时间到当日下午15时会有所缓解刀市我。   10月4日以后篇仟痴,返京车流量增大谩寐,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西喷铰侧,京藏高速山区路段茅茶,以及京藏高速进京沙河大桥以南呐描叛。受上述路段车多行驶缓慢影响湿侧鲤,轻微交通事故发生频率增大垒坛必,应注意交通安全问啤。   另外登揽谢,受十三陵景区游客量攀升的影响镶,昌赤路10月2日至5日猜灸,8时至12时猫丧,出京方向神路北口至胡庄路口咯蛾任、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢合拘弧。进京方向14时起碘,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢幸袖帆。   北部地区重要的主干路——立汤路长临,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同倪,出京方向路段集中在东小口至北七家骏,进京方向集中在北七家至东小口一线改屎。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍闪贯宪,八达岭老路往年国庆假期压力突出氏匙,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位拈文,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路案,减轻八达岭老路交通压力勉硼。   此外通撬狙,如果八达岭高速路出现严重拥堵晌蓬,昌平交通支队将分别在小汤山出口我浮、科技园区出口罚门驴、西关出口向京藏辅路分流欠纬,同时飘槽,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时磺肠澄,视道路情况分别将居庸关断带虏、金殿断带房亢董、沙河大桥南北两侧断带打开饰闲顽,将出京社会车辆引导至进京方向勘。 责编蒙檄残:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露冈拖,北京正不断修改完善费率浮动方案全玖,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”嘉。   为减少交通事故发生率富,促进首都道路安全畅通亨潜溜,2010年1月1日起仓,北京正式实施商业车险费率浮动制度苫。在21日进行的新闻发布会上眷戚掀,北京市保监局通报短碾殴,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后破揽,费率最低下浮至40%撂,最够上浮至3倍;实施5年来标奖马,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下噶肛,商业车险出险率由2009年底的105%程姑僻,降至2015年6月底的50.5%换。   针对酒后驾驶费率浮动机制纬,北京市保监局介绍辣扫清,2010年3月1日起乖,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制恳逝惯,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度视。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底第,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆簿疗形,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆粱算煽,上浮交强险保费185.26万元偿。   “如果违章姬琉,惩罚会提高”驶。北京市保监局局长郭左践介绍戮番摩,将推进违章记录纳入车险保费的体系栓撅怪。但他表示擦,这是一项复杂的工作杯,必须要经过严格的数据统计兜,以计算升降浮动和比率等洛,需要一个测试过程光脐瞬,所以目前无明确的时间表和细则兄,争取尽快实现脆喝挖。(完) 责编拆:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题视耍处,河南省出入境检验检疫局21日称事趴瑞,自2009年至今稻勺,河南省相关进口车型登检数量为9132辆莲,相关车主应注意车辆使用状况须。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出嗜跺,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称尺瓢,因设计原因德窟,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子木鄄砑伲块玲,造成安全隐患帕夹。该问题涉及部分进口途威吻浓兜、奕鸥便、尚酷菊、尚酷R欺瓷沁、跨界高尔夫捶、高尔夫旅行版啤、高尔夫R柏赋懒、迈腾旅行车莲促逗、迈腾全路况车钳擂、大众汽车CC律籍康、夏朗等车型渺仕猫,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日协湃,共计78083辆问锹。   目前茶侥,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划砂。在召回实施前附,如发现车辆因上述缺陷出现故障谩每,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奶劝保块挟屉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意潘,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题捣岛,应尽快与授权经销商取得联系泼,妥善处置和维修瞧。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施隆,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况踞琶。   河南省出入境检验检疫局表示锤,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务哦,并对履行情况开展随机抽查等监督工作回饯。 责编将萍汤:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称清拘薪,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间坡拎枢,因此车船税在此基础上不再进行减免寿。   世界田径锦标赛壤、大阅兵期间毕割蕊,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行磋珊股,有市民呼吁报偶,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征海。对此藩俏,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称骸苛马,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间色筐镣,因此车船税在此基础上不再进行减免畦。   市地税局介绍疼,根据本市规定分,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款唤,减免税比例占全年税款的六分之一悄皇,对应天数约为60天破清翘。按照交通管理限行软慷阔,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定霉藕,加之春节奈匡蔼、国庆节七天长假辣驼惋、劳动节滥隧缺、端午节矢兰桥、中秋节等三天小长假不限行壳臼佩,全年实际限行最多为50天秸描超,占全年365天的比例不到七分之一逞敝。根据以上情况趴,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间绍邵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例琅,自8月20日至9月3日共计15天食,单辆乘用车最多限行8天琳檀,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例摊。因此化失讹,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策航。 责编椽:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨搬。(资料图片)   市发改局痉任:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起勤,广东实行最新的政府定价目录惨廓汲,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价帝忻。新规执行一个月后腺盆剂,记者走访发现剁,不少车位紧俏的小区艰华咖,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象傲集。   有市民担心汇帮,放开政府指导价后险夺翔,小区车位费会不会连年上涨茸耍溺?市发改局回应称加,物业管理公司并非想涨价就能涨价的冒,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定凰。   记者走访茸浑:有小区月租费涨了三成   记者走访发现梗普,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨帽冻烙。东城世博广场一小区的业主反映埃:“原来180元的月租塘,现在要300元了贺皑酮。   此外慈,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月改勃挟,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元朗特。丰泰城住户刘元称刻啼巳:“小区停车收费不同于商业区桐,收费不应该这么高及,就算涨价也要让业主先知道靠。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价晚葱陕。“现在对业主也收6小时5元录,12小时10元的停车费函僳酚,和外来车辆收费一致敌视,这不是变相涨价吗煎?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示祈皑,由于该楼盘业主很少自着焓省,所以一直没有业主大会窘呵偶,现在涨价后想维权都难沦府。   二手车位交易涨价   同时邵歪,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显录,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车陈永,随着汽车保有量不断增长捅不汗,车位价格已经水涨船高囤。   这些小区的二手车位浪,成了新规后最早涨价的努。南城石竹新花园有2000多住户脯,基本每家都有车桂,现小车内车位只有1000个母枯。长期以来书,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边楷逢栓。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”骂县。业主刘先生称冷,由于长期在小区外停车吃罚单柏竿,他决定从邻居手中租个车位另蜂钡,哪知道租金已经飙到500元一月堆逗。刘先生在算了笔账后蚂,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位剐计喝。   “东莞车位资源紧缺帆,近几年车位价格的增幅远远高于房价”救粹显。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示钳唾捍,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格畔枪棱,普通的小区一个停车位在10万元左右辽僵,而一些比较高端的小区奠铅瓦,车位20万元的都不在少数当。“车位少的小区闲确粮,车位的价格几乎翻一番”显。   物业脆:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露夸帆,由于人力成本上涨稀,许多物业公司处于亏损状态啥。许多公司看到新规出台癌闭虫,都有涨价的打算秀妻管,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意啥骑达,而小区目前没有业委会泉,要把业主召集起来开会都很难捎戊。其次睫,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾筐衫。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示弗癸穆,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费廷。“地下停车场维护费用很高奠挎,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明侥、保洁谁敲、维修等成本”滇荡。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况微妮梢,市发改局价格管理科负责人表示图孺犊,即便价格放开后钾,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费膝回串,也会受相关法律法规约束煽残。具体而言毒委,如果业主与物业公司有合同约定的沥甫,就按照合同具体执行构,如果没有合同约定的陕羔曙,物业公司要调整停车费擅戌,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意毕兼量。   那么辰洪骑,对于那些没有业主委员会的小区萌,停车费是不是物业公司可以随意涨价了筛?市发改局一名相关负责人回应称混淘谷,物业管理公司并非想涨价就能涨价的窃囊僵。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用羚鸡蓟。租金的多少由产权人说了算矮协纹,车场管理费由车场管理公司收炔,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样哭程柿,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定戒。   他提醒市民若发现收费违法的情况乓,可以积极举报投诉穿,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管究。 责编磐:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息赫艘,本周二谜够窘,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火奇,导致Jeep牧马人的生产暂时中断邪。所幸火势不大结,并未造成人员受伤杠奢。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示堑:火灾约在当地时间下午4:30开始瓜,当地时间下午5:45被扑灭笔伺虏,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多茸崎。没有工作人员伤亡嗣犀屡,但造成两名消防队员受伤季,所幸伤势不重晃嗜寄,一位在现场处理伤口算炔贪,另一位被运送到附近的医院接受治疗哨深驳。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作惶。   (实习编译硼羌俯:羊洋审稿硷道萌:刘洋) 版权作品苫,未经环球网Huanqiu.com书面授权秸,严禁转载盾弹淡,违者将被追究法律责任馁。 责编栏:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级码。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市椒绕惠,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价瞳,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价钙。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试典殴。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统郴密,电子稳定控制筏,牵引力控制系统和七个安全气囊魔排,包括驾驶员膝部气囊揽。可选的安全功能包括盲点监测插,后方交通检测和自动适应巡航控制屁仟。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗么词,福特野马和日产370Z喝柏板。   (实习编译犬拐论:张文英审稿寝疾:刘洋) 版权作品丧,未经环球网Huanqiu.com书面授权驮米淘,严禁转载辣仿,违者将被追究法律责任冉。 责编伯趟:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深狡炊们,近年来椒茂,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸悸弧,这其中栖淋失,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠圣檀希。   日前截,赶集网创始人椿、58赶集联席CEO杨浩涌宣布旁倡,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”函砰姬。据透露触分,瓜子二手车将继续深耕二手车市郴衔径痢,目标年底前覆盖到全国60座城市桓邪,占领C2C线上80%市场份额嘿撩。据杨浩涌透露谎跋,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐刃乱。到目前为止焕,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模坊祷,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆邓抛湘,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司娥陌。”杨浩涌表示撤匹巳,未来一年将投入10亿人民币搔,用于市场扩张班螺。   此外袄庇,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车郎。据介绍雇庇俊,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后汉,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资典,本轮融资后人人车估值超过5亿美元败乔呐。而目前平,人人车已在广州开设分公司喝赴,可服务珠三角地区用户灸欧露,其平台上在售个人车源15000辆以上柯多,并都经过人人车249项专业检测辆。据人人车联合创始人杜希勇介绍蠕却,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式独傲,通过互联网推碴珐,实现个人车主和个人买家的直接交易赏。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务囤,也使消费者权益可以被保障如摹困。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示写,中国二手车市场正处于爆发期琼陡,据中国汽车流通协会预测鸡,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆吗炊松,这其中峨棱涩,线上交易的二手车或将占到10%的份额怕拟。 责编么:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道俩,进入9月份和蟹,北京预计将有8个“暴堵日”膳,基本是逢周一与周五必堵乡尘。北京市交通委昨天表示频,遇到晚高峰极端恶劣天气皑,可以在当天中午发布各单位提前下班其焕涤、学校提前放学的通知蕉牵问,采取规避措施嘎。 责编皋镣:杨杰" "漫画莽骂:食墨客   当下脾,司机在开车的时候接打手机横蜂清、接单善吼驾、刷朋友圈的现象并不少见掣册,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患犯宿。近日嫂刑,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现狸茶,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍扩,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信泪,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度钒难。   本次调查中聘氯谈,68.1%的受访者会开车勾惜位,31.9%的受访者不会开车悉颂。   刘显旭是一名90后创业青年孙铆,在开车时棺炕,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面梯仿亮,以方便接电话伪。“由于事业正处于起步阶段娜落筷,工作很忙邵,下班回家开车的路上埠负贤,有时候也会和客户缓暴、创业伙伴进行电话交流抬搞考。”刘显旭说茬,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话间跋,但是客户打过来时却不得不接盾歉。   湖南某高校的大三学生孙威说硕操,他乘坐专车或出租车时漠,经常发现司机用打车软件抢单肺蹬核。司机注意力不集中沟,让他很担心行驶安全次。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机函嘘崩?调查显示咯,从内容上来看糖,有电话打来(82.5%)最普遍先膏坝,接下来依次是看导航地图(60.1%)芳苏,开车发短信和讲微信(57.5%)晴复,用打车软件抢单(36.5%)嘛,刷朋友圈(24.9%)切管,刷微博(12.6%)嫩,看视频性秒、小说或者玩游戏(15.6%)钵滦衬。   从接打电话的时间节点看啊,堵车时(75.0%)最普遍吴糙,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)锻、提示铃声响时(48.6%)岭如。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机氢狠。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来颧躬,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动料捞,对驾驶员的生理和心理都有一定要求衅埠非。“从生理角度来讲巧凉,驾驶需要驾驶员手惹、脚来操作车辆康,同时需要眼睛规韩蓬、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲踌埂,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源凉羞。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时脐伯寇,危险就可能发生”形砍。   调查中刑陆,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信瑟。   王颖指出起,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话洁妒茹,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为轮聪篇。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整鲸,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机送降,而在低速简单车流中就会选择接打坟篙窗,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险静惶。同样的县懦,看手机行为也常发生在堵车奔、等红灯怖慌、车流量小仓、行车环境单调等情况下”骋肖嫂。   王颖直言两庭漓,看手机是比打电话更危险的行为复。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道解,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知灭堆、决策和反应聊杭冲,可以说是间接的杀烯。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制扣。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源眯乖赴,司机看了手机就不能看路界,稳战洌害更大”娄贡。   他指出抡,开车看手机的蜗貌职耄害主要有以下三个方面魏:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差耗,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差巨,容易遗漏重要交通安全信息菏,如突然出现的行人和车辆街葛仑、前车刹车锹本、限速指示牌滔、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差猛,例如需要减速理岗苇、打方向时延迟反应或根本没有反应迷撕擞。   与酒驾不同抖罕,司机开车看手机的行为监管难度较大唉畅。调查中玻,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起片坪,坚决抵制睡喘采。   王颖认为钩废仇,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为墓巾罐,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的温掣#害的宣传力度胖。同时瓷锣,她还建议智能手机开发商梧贸、软件开发商和汽车电子设备开发商熊弥扯,考虑行车环境的使用车粪,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义陕低摩,在开发其产品时酸公肯,考虑行车环境的相关规范雌。 责编羡:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息搽惩,本田美国公司宣布辈,由于点火线圈故障缉鬼,车辆存在熄火的风险矩,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车炒泊。   本田在召回声明中指出编委啼,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象涩淑羡,最严重的情况会导致引擎熄火磊,增加撞车的风险较玫。本田表示鼓藤,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告习癸徘。   召回将于10月6日开始葡协,本田公司将会通知相关车主将车辆送修甩垮。   ◆更多精彩内容速烩,请关注环球网汽车频道微信公众号傻: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品蹲敞斑,未经环球网Huanqiu.com书面授权池迫称,严禁转载垦峦,违者将被追究法律责任敝群筋。 责编憾界:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道鲁,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车茧泵。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题畅颠,可能会挂住司机的脚睬垂槽,导致突然加速拢,或影响刹车控制狼嘶。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息理毙,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note半淬燃,共计29.87万辆左右筏,并就汽车内饰板问题进行检修泼揪蒋。   去年刀位峦,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉情,并介入调查虚侠难。根据NHTSA网站上的时间轴显示拼某,起初厕偶逛,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题探,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的建,称这样的情况很少见贿。NHTSA表示理双挤,在调查期间接到的一起消费者投诉显示距,消费者因为内饰板问题勾住鞋子轨,汽车刹车失灵导致碰撞负钩,造成轻微擦伤芜稗返。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月刻燃,日产公司开始检修故障车辆痘瞬阜,在油门踏板和装饰板之间增加空隙联咀,以便解决问题拒聘。但是羡开广,公司仍未意识到这将成为安全隐患骚玩铰。   (实习编译煽溶:邹莉莎 审稿夕昂:刘洋)   ◆更多精彩内容讽,请关注环球网汽车频道微信公众号澄吨粹: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品督,未经环球网Huanqiu.com书面授权抗嗓,严禁转载阔捎就,违者将被追究法律责任乔胚。 责编鲸:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道磨峭,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)懒、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会澄抱挝,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等佃。今后5年内将总计投入约5000万美元题,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心腐办溶。   国内外大型汽车公司抨焙氯、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术触。丰田认为郴某墒,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断危、防止交通事故的关键搭拱氮。围绕自动驾驶技术寒渺抵,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发淖。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称既干:“AI将是今后技术的根本愁泛仙,没有它就没有技术研发的巨大进步洞榔。丰田和进行最尖端研究的MIT糜虎、斯坦福大学合作非常重要垫替。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等别。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术开缎部,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘郎辣,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等畔迷。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上喝挫,促进技术进步搜杉。   在自动驾驶技术的应用方面显琼剩,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动污,在判断有撞车危险时减速等功能瘁。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品充娶浦,未经环球网Huanqiu.com书面授权必抒晴,严禁转载嫁,违者将被追究法律责任邻。 责编痪嘿衬:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息姜斥,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车凡口。据了解茅茬介,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后五双扇,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障咕几,导致气囊无法正常打开拷富灵。   据了解入,此次召回由华晨宝马汽车有限公司画辛城、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行分靠铺,从明年2月1日起召回挖。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车慕蒜烂,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系抖惺蔑、5系和X系汽车佰顷,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间嫁,共计2605辆肩互啥。据透露翔埃封,   此次召回是由于供应商制造原因迹泌,车辆在潮湿地区长时间使用后俗俗淮,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障祭,导致气囊无法正常打开陷撬妹,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂斤屋戮,从而伤及车内人员磐,存在安全隐患俄村。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊暮适韧荩块孔。(记者袁国礼) 责编耻阜:杨杰" "  有些消费者讶异地发现缎,一旦到了买车环节侍,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务郴吉竟,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠颗蔑。听得多了邦,消费者也不免有些犹豫赖,这里面有没有一些陷阱呢惟?记者留意到盼亲杭,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一鸿细虽,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余挖烹荒,也要量力而行讳帆。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车孟透卉,不想一次性付款疵窍,没问题尚吗,现在多种灵活的车贷方案可供选择耸。记者在广州本地经销商摸底留意到换,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”估碑、“低利率低首付”救、“零首付”等车贷促销方式坎降沸,以降低消费者的购车门槛霓善,让很多消费者可以一步到位没,甚至买更高一级别的车型惫。如宝马X1锈,提供9万元优惠之余供检奋,还可以选择20%首付署纤,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L湿晨廊,可享受“零首付”优惠薪跑吾,而选择购买其他车型价倍拍,可以享受2年免息的优惠供寐彤。   但是嚎脐寂,这些“免费”的背后收搅,实际也是有条条框框限制的项攻兴,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出涪,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期航剩唱,才能享受零利率竿圈。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单呐多肯,主要目的还是为了促销憋距挂。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者溉必狠,如近期厂家要让CC车型走量墒宏库,就会与大众金融一起联手推车贷优惠晚。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为街,经销商告诉记者酒计挎,与卖新车一样漏失涝,做成一单车贷业务瘸完恍,厂家同样也是有奖励政策朴厦妨,而且每年都会有任务目标勾弊。为了拿到奖励创讳愁,4S店的销售顾问自然不遗余力轰泰旗。当然贰,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说赶忱瓢,优惠车贷简直就是“锦上添花”盗勉,恰到好处狼。   小心消费陷阱放坝:羊毛出在羊身上   无论如何省,免息琼、免首付对于消费者来说是利大于弊伶盯。而随着今年竞争的激烈仑,这方面的优势也越来越明显疆蹋藕。业内人士提醒荚淳端:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定谜。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用搭辟,经销商一般要收取一定量的手续费木汀。以一辆售价为12万元左右的赋犯拢克斯为例沪死,最高贷款额为8万元惦,如果采用“零利率”贷款方式娇,那么要缴纳1800~2000元手续费热,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费落呸曹。记者了解到嘲,如果贷款的银行或者金融公司不同氰鹅,收取的手续费标准也不同庭说。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费酪,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用晴苫鼎,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费触碎掂。此外嚎潞惨,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)绣。注意渭敛,目前银行主推的信用卡分期购车猛残锹,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费趣位湍。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时档醋,消费者一般要求买商业“全险”榔抒还,不管有些险种实际用不用得上拳,但一辆10多万元的车翁,四五千元的全新费用免不了蔼穷疵。除此之外娩,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去恐。   3.贷款周期有限制   当前市场上乓毋莆,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷洪羔,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半灰,期限一般为12个月俗辽,少数会延长至24个月肆,并要求过后要把剩下的余款一次性付清查匪朔。若到时无法交清余款豆,那么就要承担违约责任伴。因此雀蹋飞,消费者必须要量力而行酶屎毫,考虑好自己对尾款的偿还能力灯埠。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方肋锹,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用喊颓,实际上可能并没有那么多动窝。记者从部分经销商处了解到娘孔典,目前经销商的优惠车贷合作方有银行扛乖闻、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司懒部吠。不同渠道所收取的利息并不一致诬。如一辆起亚K5休薯捣,因厂家与某指定银行合作囊泼俊,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期拆放节,没有手续费和零利息的优惠恭锑,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高派舵,经销商或高报免息金额裤道矢。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车凯诲,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大上郝据,已经成为一条不成文的规定思趟厦。记者在长安福特一家4S店留意到玩仟,如福睿斯近期优惠1.2万元左右浦仇,如果选择贷款购车签碧惩,优惠则减少一半左右裁拌,对此甫俩篱,经销商认为姥,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样犬,那么全额购车的优势就没有了橙鞭匆,而贷款购车主要是给消费者一些便利脓蓄,不然经销商会亏大了兜突。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车锑默,全系最高现金优惠达4.6万元芦菜,并能享0利率芭吨茫。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车还佳,最高优惠达5.70万元邪,最低22.69万元起售棘涎嗽。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起吴溜诧,最高现金优惠达13.93万嚏剿驰,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元汤沟罗,送万元大礼包泵洼矗,公务员购车享受三年/12次免费保养扮圭缺。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元跋歼撼,最低31.8万元起售蝎使牧,有现车烙。   (邓莉) 责编棚绿涝:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售唯。 不论哪种模式的电商喝坪,最终提车刊、保养徊是、售后服务等功能茂透惩,还是需要到4S店来实现骚蹄。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型菠氓倡。   近日瘁疥分,全国工商联汽车经销商商会数据显示蹲椿,我国九成经销商今年上半年处于亏损难鞭己,三成经销商有面临倒闭的风险私。与此同时监,包括天猫封韭翅、易车乾传、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城失,都开始了试水网上购车馅。未来澄,网上购车会不会抢了4S店的生意攫江?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车伸:价格透明缺锣开,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式几,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期贩。目前拧,比较流行的大概有三种模式财蛋。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠呐,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版闲,89分钟内300辆特别优惠版销售一空虚赊短。不过蛇闯桨,像阿里巴巴这类大型的电商平台瓮,可不仅仅满足于“导流者”的地位鸡。本月初伦,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式鲜,保障消费者购车透明公平匣。在该模式下穆图磊,无论消费者身处何地偏坚,都能用全国统一的一口价网购汽车席尺筏,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车开孟妥。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团翔帛孪,选定的车型为雪佛兰景程洞良嗽。其中梢连某,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元稼胃,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元掂,比原车官方指导价119900元便宜近5万元耻散。超低的售价也引爆了消费者的热情蚕,近2000辆特价车型迅速全款抢完颅,销售金额近1.3亿元高冠。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外劳徒斗,还有一些特定配置也在网上商城有售茄抢,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型恫疽。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售态迫。此外在美国家,eBay已经成为了最大的二手车猜、老爷车卖场才惦醋。   而“自营者”窃伞,则是汽车厂家最大胆的尝试冲介,投入大量资金自建一个电商平台淖,不仅需要有大量数据支撑露溺赎,还需要有足够多的车型来支持亭挠磊,当然凶穗鸥,这种方式最有利于维护品牌自身的价值栓。此外谅管,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌陀奴枪,车主黄先生对记者说劲灸仟:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车番屋,最大的好处就是价格透明催茶,并且配置可以自选摧脖挨。”   厂家态度讨傻攀:电商不是颠覆绘,而是补充   那么仓,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了遍,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢谴汹碌?像很多品牌一样鹿唉,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面墓版,不过脑怪绍,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说怯:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式擅,目前有400多个一级特约店该酮棠,还有200多个二级网点槽嘛,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的处疚你。”   他说道辅:“随着80后弘、90后消费模式的改变宠,‘线上决策尉囱、线下体验’很符合当今消费者的消费行为垃欧,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台苛。最近我们专门针对90后消费者做了调查违赂蔼,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的耍羔。”不过缄哦,他特别强调闲,电商并不会对传统经销商有太大的冲击广掂,“实体店在很长一段时间内是必然存在的任嚎,因为它所带来的消费体验是电商做不到的蚂,电商和特约店之间是一个优势互补的关系昆膘丝。”他还笑称分,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作掇紊,电商搭台媳耐翁,厂商唱戏簇,是比较经济的做法炽。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产锚,则更看好未来电商在销售模式中的改变讣送朽。东风日产乘用车公司党委书记霞灸慧、副总经理周先鹏在采访中对记者说妙肩,东风日产之所以要创建“车巴巴”丸碉朽,是希望用车巴巴这样的一个入口汤,实现与用户高频次的连接和交互叫。他说穗随首,目前车巴巴处于起步阶段崩,东风日产更多的是以整车营销为主喜。未来胯,第二个阶段将以后市场电商为主令描赁,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值勉斥。“电商平台的上线首先要服务于客户硕拨,服务于经销商暑凑糠,让我们能够进一步成为市场中的强大军团钠馈。”不过煤须,周先鹏也强调才,电商并不是颠覆亢标,而是企业转型的一种经营思路缕入,是对现有经销商服务的一种补充酶。   经销商汇蓖:生存开启hard模式瞳?   今年以来坑撮确,已经听过太多4S店老总跑路派砷、新车被抵押消费者交车无果的案例了惋轻,不同于以往“加价卖车”的好日子顺少,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”唯匠煎,成天都是愁眉苦脸的状态臣惊。传统的4S店到,包括整车销售(Sale)提、零配件(Sparepart)架际、售后服务(Service)篇、信息反馈(Survey)等圃亢,而通常建一家符合厂家标准的4S店敢香,少说也要千万元以上摩,要是建豪华品牌奉,3000万~5000万元也不在话下窝轮,而一般4S店的运营成本也十分高昂监哆双,中国汽车流通协会会长沈进军指出槐怪屯,据不完全统计咖邵,像宝马钒杆、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元蓖,而新建店抗风险能力低摊厂静,由于没有积累哨祈,利润来源单一瓶臀迸,如果新车稍微有所压库颁偿涧,就会造成金融亏损穷封。   如此情况下我,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”菩,在担心自身经营状况的同时怠隶锚,还得抵御来自新兴销售模式的冲击抠秤,情况真的如此严峻吗会朗?   其实化,可以看到堪唯芦,不论哪种模式的电商监,最终提车微、保养沁极、售后服务等功能撩仆,还是需要到4S店来实现施堆诺,所以伺,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要潮石仆。美国在这方面已经有一个很好的典范坦伯莎。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台萍,截至2014年1月括,True-Car就完成了5轮融资涵硅书,总额超过2亿美元膘。同时奴泛粹,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商粹,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%孩。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价伸狗剔,并选择服务好灵沛、地点便捷的经销商吕踢澈,对于消费者来说杭扰瓜,的确是省时省力的消费模式翔锈。   不过萌搔幸,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商烦寿考,这也为中国经销商敲响了警钟效薯。像以往不少经销商都会有加价卖车菲、垄断配件僳、产销区域被严格控制副、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款巍聘,在电商更透明炮、更具有优势的价格体系下乃花,再加上不少大型的昂、连锁的汽车美容店也开始与电商合作信修,如果经销商还玩这些把戏范,那可就只能等着关门了葱普。 责编呸:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿毁兽?又有何种情况保险公司有理由拒赔匡诧绍?为此嗜请,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯啦。   问题1   车主要不要买“涉水险”浪捌眷?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍崎,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件吠跺,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件帽赎白。对车主而言酞镰,因暴雨发生车损砷戚楼,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万鸡、甚至数十万元的发动机拆检独遍爆、维修和更换费用孺凳颊,这也是保险公司常拒赔的部分乒效抽。   王灯说寺,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”猫侵歌,但其实即使投保了该险汇线蚊,基于车主在暴雨中的不正当操作行为泰玖厂,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔涎甘骂。同时烁笨,车主即使没有投保涉水险炕,投了车辆损失险痞容,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失备。因此购建捍,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系骑寿话。   问题2   什么情况下保险会拒赔分凯?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说疙零,车主应尽量避免犯常识性错误侗狄。这个常识簧弥,是指车辆处在正常状态下褂放噬,涉水行驶导致发动机死火了朽,但这时莫逗起,发动机其实并没有发生严重损坏导喝宫,只是启动了自我保护功能咳。因为很多车主不知道这个常识陶家,就会做一个致命的动作红杉扭,就是再次启动撵。“这时驾驶人强行二次启动边农,启动不了再次死火蠕,发动机大多就进水坏掉了病凸。”王灯介绍帅掸岗,其实只要不是在水里泡太久邓躺痊,发动机通常是不会进水导致严重损坏棺辞鄙。   “经常有车主说死火后就把车停在原地捻收敞,没有二次启动发动机就坏掉了傻敝,那肯定是在撒谎汕邯,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的碧唇。” 王灯表示航泻,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失锑,保险公司拒赔舷颧悍,法院也会判保险公司免赔速含。   明知积水严重仍涉水行驶   另外翟,明知或怀疑水深雷信,还试图开车闯过去阔,这种情况下库,发动机坏了也肯定不赔屏。王灯说窘采巴,法官判断发动机损失不赔的客观原因是书,驾驶员放纵这个损害结果的发生食篇蚂。   为什么这样说敬眯?汽车排气管连着发动机们,排气管跟地面有20厘米的距离具骇蜂,水如果不从排气管进去拘蝎,发动机是损坏不了的锯。也就是说闭屉姓,涉水行驶时刑细需,积水至少有20厘米庭碱,才有可能进入排水管秃郴扁,进而导致发动机损坏舒鞋。按照一般人的驾驶经验番晨店,20厘米深的积水哀,显然危险增加矫谅。《保险法》第52条规定棘,合同履行过程中天夏辞,危险程度显著增加时岛,车主应告诉保险公司拟。如果不告诉保险公司檄课设,任由危险继续存续扯查,保险公司可以免赔脸硕。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔藐笆揭?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车店,这并不是涉水险的问题菱,因此买了涉水险也没用陕蓉桨。车辆因此产生的损失欧舷亨,就是车损险的保障对象埠,保险公司要进行全赔缕,包括发动机损失蔡。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上畏,车没法挪走被水淹了际弥,这种情况下外,只要没有强行启动立搞下,发动机一定没有损坏台杜翘。这时所发生的任何损坏惭,车损险都会赔付毁脱。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚苟仑隶,开过去导致发生损失秋,除了二次强行启动导致的发动机损坏秃刨,其余损失车损险原则上都会赔屎宿畔,包括清洁积水精穷葡、更换门窗等播。如果投了涉水行驶损失险视崔,也是一样公。 责编彭呸:杨杰" "  国家质检总局近日表示粗,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证犊,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅揣伐,将不得出厂辰纬忙、销售诺弥、进口或者在其他经营活动中使用弛化。这是继上海撂够默、山东逗儒、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台示。   根据相关规定吐俏城,儿童安全座椅的3c测试项目包括灵:静态试验妇兑胃、动态试验鲸、燃烧试验妇、毒性试验俗。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证讲。通过后髓惧,每个3c标志后面都有一个随机码鸵,每个随机码都有对应的厂家及产品戳毛鼓。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询魄勿。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端技好霜,这个市场鱼龙混杂可见一斑褂酮壁,3c认证的开始悸握,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用传。   碰撞实验表明腹,一旦发生汽车碰撞事故密,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%怖泄,但尤其需要指出的是套渡,儿童安全座椅只有正确使用试蟹,才能在关键时刻保护孩子的安全缉眉。国家质检总局相关人员提醒消费者聪堑,在购买儿童安全座椅时擅,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号牟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示弦实,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想盲。问卷调查中显示管绿趴,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定泼,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的稗,为了能给孩子安全多一份保障揣扳侗。   从调查中我们不难发现惮,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全夏。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率雀欣。交通部门数据显示仿顺甘,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故壤,死亡率是欧洲的2.5倍垮怯会、美国的2.6倍涤,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因坛。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成猫。五成家长担心孩子不愿意座悲围镭,两成家长觉得购买成本高琅惨箩,对于普通家庭来说是一笔不小的支出收。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施缸,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视闷寒。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够辆,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫俩猫钉。  〉忝健(孙颜) 责编骚冻:沈楠" "  8月已近下旬肝,室外却始终像个巨大的烤箱鬼彪,没有丝毫降温的势头绩溺。面对炙热焦烤的室外火炉潘搽恳,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半百。无独有偶禽,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中心头绅,想以此体验车内高温的极端程度锣穆粟。   马修在烈日下坐在车厢内唤,全程门窗禁闭憾葱僚。当试验进行到第8分钟时丹,车内温度达到了49摄氏度苗弥,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁盒使沽,汗流浃背吾急藏,不得不叫停缴。马修的参加这次试验僳,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故休。马修为此呼吁说溅翻:“如果您真的爱您的宠物淡澎坪,就请善待他们道,关心他们哎。”   再把目光拉回到中国咕菩赁,高温期间频出的孩子勿锁车内芳,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生祭栓烈,就更别提宠物了订缝抒。这两个月告,中国不少城市持续高温戌图维,相关部门也发布防暑降温墙懈傅,出行注意事项吵淖。作为始终强调行车安全的沃尔沃匈称毙,也特别为您带来高温出行的必备提示焙具。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头较嘘舷,当你的爱车瓷痢季,还在室外被无情炙烤的时候隋涝,有条件的车主可以通过远程控制纹节,提前1到2分钟启动车内空调急醚。以沃尔沃汽车为例扮喉堂,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调毁舶。这样相寇电,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度嫩悄卤,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情宝、流淌的汗水彻底说bye bye刊?   另外题,Volvo On Call的远程锁定碍担、解锁车门功能变,也为意外上了双保险摧薪。如果粗心的熊爸妈们纺,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上省,拿起手机打开volvo on call梦十,一键就能解锁车门矩钳,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生弯。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下灯痉,车内内饰可能挥发出有害气体叭屏,给车内驾驶者和乘客的健康带来渭ィ害恍。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全绅玖辈,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质捐矛,有效避免了有害气体的挥发们串。 另外勾玖狈,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器门。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统玖,在经过进一步改良之后摧旁,新增过滤器车抵淖,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物狸棚胆。高温下出行降售,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染筏尘,可放松自在地尽情呼吸款卑。   更为人性化的是姑,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统咐挺违,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气赎。   除了以上这些行车贴士外羔刮,车主们也更应在高温出行前化,也要注意一些行车前的细节蹈把,例如鸽我:轮胎气压不能过高欢,可适当地为轮胎充些氮气痘,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患嚼瓦姑。   高温虽无情令摩薯,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心胖、最舒适的细致体验闺虱。沃尔沃的安全专家呼吁删拇,车主们应注意自己的用车习惯孔厦,并且呵护好爱车鼓桔。让高温出行这个难题稗,在人与车和谐的良性环境下壁庭线,轻松面对郴吻毁。 版权作品淖,未经环球网Huanqiu.com书面授权舜,严禁转载特,违者将被追究法律责任韩壳诞。 责编行糙溃:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人社算痘、管理人嫡钱、驾驶人使用伪造轻紊、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为冲郊螺,即是俗称的套牌假牌违法罗俺溶。日前嫁韩臀,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动四单,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为降氯嗅,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车镶筐。其中吕柬,已在河北施、辽宁纤歉氢、吉林咖、江苏菏革婪、河南臣、湖北屯拒、广西雹乡灯、重庆亥、四川垄热、陕西等省区市查获部分违法车辆化欧拓。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性楷慷砷,公安交管部门提示车主加强防范你豹搽,及时发现舶奠、尽早报案猩掂竞、协助查处洛,避免自身权益受到伤害凰部。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前袜杀,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务俏含恋。除交通警察现场开出的“罚单”房从脾,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄妮秃、发送手机短信龚拜吹、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人凶容,所以车主联系方式的准确性至关重要卡花赎,如果通讯方式褂耍剂、居住地址发生变更顽矮,车主要尽快向车管部门备案变更情况吐添,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站内歉、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态逢烫碑,及时发现套牌违法钠,及时处理娥。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询糕妙、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录村傅,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地申悔,就要警惕自己的机动车可能被套牌了骨盛。   怀疑车辆被套牌后饭配,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据抄能踌,如路桥隧费单据刹、有机动车号的停车收费单据挟阔、出入单位碍冲、社区的内部监控画面等资料搞恼、线索酱靖咆,能够为自己举证澄清梨徽。交警提示镐沮莆,车主如发现车辆被套牌朴邢,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案拖方,并提供证据协助调查枚复。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符馅痘坷,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的镶懂,公安交管部门将按照相关规定盯,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息玫蹦。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》鹊洪,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证咆沏醒,方便公安交管部门通过路面查处菱、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”惮久。   据了解姥衡,套牌假牌违法扰乱交通秩序妓鞋、损害他人利益氓悸、逃脱安全监管京、诱发其他犯罪阔淀晾,具有较大的社会尉肜志浚害性萎坍,公安交管部门始终采取严查严处措施吝琴融。目前构胺程,公安交管部门借助交通技术监控巢徘槽、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段拿苇渐,准确发现车辆行驶轨迹搜、交通违法记录亲、车辆外观特征等信息拨,并部署警力通过路面发现敛盎、拦检贪、甄别廖填、布控套牌假牌车辆沽,进一步提升了侦破能力堑梢。公安部交管局有关负责人提醒公众超泞力,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾僵,涡菏薰迹害性有目共睹渭谰。希望广大群众通过电话毫呜并、微博悍练策、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为独安缝,警民携手秘,共同维护平安和谐的道路交通环境隆建。 责编炒:杨杰" "  下冰雹倒,爱车的挡风玻璃裂了怎么办伯嘉?——“找保险祟闯、换个玻璃不就行了吗渴?”很多人这么想农巢。朝阳区居民窦军原本也是这么打算辜佰,哪想到实际操作中却遇到了阻碍瓣。   “我查看了合同揣吩,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的蒜。”这让窦军松了口气撅,“可谁知奶,保险公司定损人员却说怜霸吾,由于我没有投保玻璃单独破碎险复蔑,这种情况不在车损险保险的范围之内童姓巍,因而得不到赔偿售蛋奥。”这让窦军很是不解缄,明明投保了车损险性涎,又是自然灾害对车子造成了损坏秒,怎么还要自己掏腰包废?“要是只有玻璃破了劫梦舰,车损险不赔的话膳耿,是不是把车其他部位也破坏一下绊贬酱,这样车损险就陪玻璃破损了琳。”窦军认为这样的规定有点不合常理伍搏。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城龄火炉,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼玛问。太平洋产险北京分公司发布的数据显示啥欢漂,截至雹灾发生后的次日上午10时绿楞沛,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个芬谱碎,冰雹砸车报案电话530个傻舞立。根据保险公司的规定首,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸喉,或者车身单独被砸僳,都可以通过车损险来赔付掣。但是末,如果只有车玻璃损坏孪履,车损险是不能赔付的咯息,要通过玻璃单独破损险来赔付恼吮粳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”唤粒,但平安车险销售部员工解释说盖墙绅,由于汽车玻璃破损是大概率事件客脓旱,因此如果车损险对此进行赔付的话危,整个费率水平就会提高械敢烽,羊毛出在羊身上日澈挪,车主们并不划算忍蒂碘。车损险中赔偿的玻璃破损般,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失伟涉挖,所以才有这个“单独破损不赔钩鲁,和别的地方一起破损才赔”的规定诗萌。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎笔奠。在保险公司看来岗势,一般车辆经常停放在楼下的车主滴茂,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险汝儒。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶贝吭,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤笔,也很有必要投保玻璃险剩,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%桃撇,旧车相对少一些青,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”泉。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为霓,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的拈烩扦,这样可以给投保者更多选择徐帆死。如果投保者的停车环境蓬港颂、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险锑咆瓤,就可以省下一部分保费;反之哗祁孤,则可投保附加险咖秆诧,有效转移风险玛辅袭。   不过典稗,王绪瑾也认为菜肥,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方拘,保险责任包括雹灾孝刹,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎煌,而玻璃单独破碎属于责任免除滴,这就存在争议了贝盲操。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了孔池,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内曝,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中惺菏,因下列原因造成被保险机动车的直接损失刊,且不属于免除保险人责任的范围扰,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’拣羌,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些缉,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点脆,还没有在北京实施峨饥居。”   王绪瑾提醒消费者锹,在购买车险时一定要看清合同矛判侨,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任暮僻喷、责任免除等保险保障范围的一些基本信息漂犬,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧靡菱狡,以达到有效的保险保障献界。 责编巫抄:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理扑、规范车辆停放喊、确保消防车通道畅通铝,根据《中华人民共和国消防法》透、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规杜坦。今日下午加,成都市公安消防局肯、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会界,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)粗。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布扣旁。《通告》要求份,禁止占用居民小区降、人员密集场所消防车通道停放机动车辆反。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场疏瑰尽。   对占用居民小区眉、人员密集场所消防车通道停放机动车辆花环,妨碍消防车通行的碴,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》狙,责令改正汕粉灭,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下凡坠偶Γ款访,对个人处警告或者五百元(含)以下妨唬款部肯。经责令改正拒不改正的街厕,强制执行漓冬,所需费用由违法行为人承担烷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时馈眉,对在居民小区耐赋宪、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的淌徐,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚诚睛,并实施累积记分管理坑。驾驶人不在现场的吴绷递,对车辆予以拖移扳,及时恢复道路畅通蝗仙坝。   《通告》还强调静抬磋,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理肌,在消防车通道路段设置明显标志标线报,禁止占用霖穗、堵塞颅、封闭消防车通道湾,确保消防车通道畅通耸帛。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全补蹄,确保消防车通道畅通鸡。发现有占用消防车通道停放机动车辆的惩,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉埃剐。 责编呻守:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段联,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显井卧崎。单双号限行首日何林,违规出行的司机不多碧倡,在建外大街日坛路口搪略,一个小时内计,仅有三名单号车司机被拦下盼碑。现场执法的民警说旗,今天违规出行的司机要比平日还少秋。显然股捕凡,市民对于单双号太槐,还是比较配合全醒。   早晨8点匆,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口技,红灯亮起柔观,每一条车道排队的车子只有十来辆北台,一个绿灯周期完全可以通过崔虽羞。“平时这个时间鼎,日坛路即费、建华路和永安里这一线奈,车流量非常大蹦窜唉,正常情况下都要排到国贸桥区瓤飞缴,你看今天殿海,车速也快了级佩,车也少了玩。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说鼻。   8点20分肯结,一辆丰田汉兰达开了过来搅。它的京P牌照尾号是3蛇斥霞,在大批双号车当中很显眼草。司机被拦下后炒酸材,貌似很迷茫谢:“出发前我还专门查了一下陋冲,不是双日限双号吗肆槐?”他说五浩柯,他是刚从河北开过来淮,知道开始单双号限行扁,只是没想到竟然理解错了限行的规定剿恫摄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后晒,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地鸵偏,或者找个停车场停到今天24点期帮护,否则每隔一段时间就会重复处罚秽庭蕾。   和平时早高峰相比辅吴谅,今天全市路况要有好转虽句比。8点整囱,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9痉慰刻,8点30分也只有2.6限,属于基本畅通父赦拍。在绝大多数路段上犁焊成,车流量减少骏,司机出行感受要好很多嗅蒂。   很多单号车司机今天准备选择专车溯翱尉、快车氢氰勃、顺风车惰。可是羌,限行之后汝馆团,约车的难度也增加了恰须锋。平日经常使用约车软件的孙女士说凌览连,今天连下了四个单子鲁,才艰难地约上了车杉媚季。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元残坏。“平时我从家里到单位姑逆晤,如果使用‘快车’伙,大约40多块钱犬,今天猛增了一倍多掂途。”   交管部门表示忿拴,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传晨靠冕,但还是有市民没有弄清楚躬幕高。比如藉悼,周末同样要限行典狄,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行劫眠。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响稍鸽仙。此外粗饶泼,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行先。J060 责编被杯逃:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题纯每蜗,今天亦如此竭寝碌,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿佩:定速巡航到底省不省油酪激?咱们今天就来矫情一把故。    在文章之前我想说的是尺喀,对于这种问题结果并不重要蛋坷乡,车说到底就是代步用的掠场全,该怎么用怎么用噬,有功能不用钱不白花了蓉?不过要用的合理皮坡,才能有更好的效果和更高的效率幸膘,本文虽然测的是到底省不省油检辛,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区瑞皮。   省不省油蓬,要分情况说   ● 跑平路钦茂,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号零妮,同时参考变速箱备递、轮速传感器的信号(当前车速)尽盼、设定速度进行计算弄弧懦,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整列呸,实现巡航你。    所以如果是在平路上行驶到疙擞,比如路况良好的高速公路屁磁,你用巡航跑个几十公里或几百公里惧,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的剿尺谴,无论是理论还是实际表现都是如此箩汗,我自己自驾游跑高速巨械,也用过几次定速巡航跑陵,相同的路段亨匡节,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些埂烙,如果是人操作楞逻,深一脚浅一脚的炊,很难做到比电脑控制更精准挡囊,这一点无可非议筏耗取。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段技,比如在上下坡比较多的高速路上俱欺晶,或者是爬山路上琶斧腥,定速巡航可能就不那么“聪明”了酬酗,也是本文聊的重点扔鞠坞。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路梁,原因有两个北锨,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试欣古酣,堵车也没人会使用定速巡航这功能恳瑟,夜里的理想路况能尽量减少误差碑宫,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥虐拍宫,可以体现上坡下坡对于油耗的影响徒帅。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈氯哗,全程120多公里恰喜,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线泄,两次车速均控制在80km/h钾,全程共经过30多座立交桥慌皮,坡度有大有新宄纭,时间是凌晨0点-4点龄棠,车辆极少牧亲脐。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中忻,由于人的操作要比电脑的预判能力更强泵碧,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速阮,只是提前加力唯辖形,如果油门保持不动上坡后会降速的)赏,来抵消爬坡受到的阻力啦琳僵,下坡收油门溜车亮挪,反反复复洽邢,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)扩,当然核额,我平时开车也不这样子熔措保,踩油门一半看路况一半随心情态顽恒。    我们第二次用的是全程定速巡航隶履经,这样要比自己控制油门轻松多了幻陀,而且可以把更多精力放在观察周围情况上憾桶涝,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)你,比我用脚控制车辆微微高了一点杏宦衅。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油瞳,就差在上坡的时候了哭察。人控制油门京墟鞍,如果有经验的话唱拧,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门尉通溅,保持车辆的惯性豹,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速武挛,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单我,保持设定的那个车速胎费,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度崔霸究,如果加油门还不行棵汀频,就降一个挡位来拉高转速厘悸纱,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了蔼佳。那么榷茄等,结论就有了遣: 如果是路况好的大平路莱丝亨,定速巡航的油耗更经济单,而上下坡比较多的路段使用定速巡航卢告崔,定速巡航为了保持设定车速酷刨,加油和降挡等动作会更多量鼻,油耗自然也会出现上浮 拓椿缚。    但是需要说明的是歼摹,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的聚模充,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶岛枷瀑,的确是有可能比定速巡航还省油愁阮补,但平时开车谁也不会这么刻意读吼环,不现实避届锑,如果平时开的稍微虎一点谁,结果就不一定了券家,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉碘。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义拔缴郡,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题京缮炉,矫情这几分钟就行了题稍,平时还是该怎么开怎么开浅浓赴。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用盼卡,它有一个弊端佩菊,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫猾沤,容易犯困赐囱播,在你跑长途的时候嘿诞,特别是午饭后和夜晚赶路崩归,本来就是容易犯困的时间段斤,如果这时候使用定速巡航就不太合适了畔,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的郸边男,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的集,另外就是开高速公路一定要劳逸结合椽勿,杜绝疲劳驾驶等。    有朋友说定速巡航已经OUT了内?的确是搜蹈,现在关于定速的高大上配置叫ACC味畔,中文全称是“自适应巡航系统”捶献,这才是真正解放右脚的功能傅枷,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用统吵,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行桃,这就大大增加了使用范围瑟老,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了侈旗素,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现撬彼槽,我们会单开一篇文章聊它搽湘衫。(文轮变橡、图/汽车之家 汪淼) 责编彩惜币:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分胜悼铺。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行恕行,国航航班提前45分钟停办手续壬,邮件鞠、快件实名收寄品啃,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近诬申,今天开始系徐,北京等地一系列安全仕悉戒、交通保障等措施启动抵惦诞。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称料,自2015年8月20日0时至9月3日24时肌稗弘,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施匡认。   根据通告硼始,8月20日至9月3日每天3时至24时岔隶祟,北京市行政区域内道路实行单号单日抡、双号双日行驶判凸勿,其中单号为1集钉、3唐浑田、5扑、7忿畦恒、9脱栓,双号为2孟烹深、4掏骗藉、6抖、8烁、0浮藤,“二二”式号牌机动车按双号管理谱媚湿。同时花叼控,暂停实施尾号轮换限行措施陪屡妊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外晒,对于进京的外省区市机动车而言吹泊儒,每天7时至9时太扑伞、 17时至20时蒲,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶费圣。   为确保上述措施顺利实施豢竭,从8月20日起购,北京市交管部门将启动高等级上勤方案屏共称,最大限度将警力投向路面继聚,加强道路交通秩序的疏导朽艇烩、维护撤。同时底跋柿,对违反《通告》规定的车辆严格管理寂,依法处罚娇搂签。   具体而言律涟吃,对违反《通告》限行规定的违法行为鹊晨常,处100元肺款攘鸽。对违反禁令标志价寒,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的摩,处100元妨芽剩款避鼎恰,记3分挖酒朵。除路面执法外楷凹,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统鲸,对违反《通告》规定的车辆实时记录灰,纳入非现场执法系统依法处罚吵。   北京官方明确妓棱,在单双号实施期间撇蚊,对于群众求助运送危重病人等紧急情况篇博,交管部门将启动应急交通保障机制趁女。求助者可与路上执勤交警联系硕害酬,也可拨打“122”报警电话求助唾拳玖,交管部门根据求助者的危急程度句胚,采取相应的保障措施峨,及时提供交通救助饶叼但。   8月18日部,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工彪娘。中新网记者 金硕 摄   热气球啃蘑窗、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示挨,9月3日9拍甘菜:30-12嘘:30之间峰膳挠,北京首都机场和南苑机场将关闭摄黎。届时订纤稀,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制本坏秃。   从8月1日起到9月3日淡娃帮,北京空域将临时划设限制区陇梨,在首都机场南部设立东西向保护线起,飞越该区域航班有严格的高度限制切堵犀。北京首都机场进党垂、离场合进近复飞程序将作相应调整髓馁闭,制定临时飞行程序块蜂芯。为了缓解流量控制的严重情况恒描,将在北京周边划设8个飞行等待区域髓榔。针对流控情况犬弊,建议航空公司及时采取措施调整航班船谢。除紧急情况外朝馅悔,北京刹、天津机场不接受备降辟肠勘。   与此同时董疙,北京市航空运动管理中心发出通知称上,8月1日起至8月21日断磁,在北京地区实施停售己镀、停寄得千、停递各类航空器;8月22日至9月4日单,一切单位蹋嘘操、组织及个人利用轻型直升机染纪赏、滑翔机湘匣及、三角翼修、动力伞八些嗡、热气球琴、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞宫。   据报道勉喇,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措挠丛。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备牛募伍。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道胶年歼,多家航空公司表示退赋,近日安检加强或会出现较长时间排队等候泥霉撑。根据首都机场高峰时段出港航班量炕同,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续泞。   其中市,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间度坷,从北京首都机场出港的国内航班驾,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续会,国际绘捐卧、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变伪垂。   换言之蔬,如果乘坐国航的飞机草瘫慧,在起飞时间前45分钟还没有办好手续蟹,那就面临改签或退票的风险侈瓤兽。   邮件拼高、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局踩奋、公安部悸穗、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》逆采。   通告要求醇淡,重大活动期间实行实名收寄制度揭皇硷,除信件翟廖膊、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件晚、快件外时,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄驴顿。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的簿汐丢,寄递企业不予收寄施绕。   8月20日至9月5日期间筐特趣,对各地寄往北京市的邮件孪夺、快件实行实名收寄制度队。   通告明确奇常纲,寄递企业要着重加强对枪支弹药共熊、管制刀具囱、易燃易爆物品淘洁篱、危险化学品汕壕、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度钾,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动酞此镀,干扰重大活动顺利举办虚。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件老辑、快件采缚汾,要提高安检等级仁效茎,实行100%通过X光机安检码,并在邮件洁彻、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件卉渤、快件一律予以退返人关,不得给予投递骆施慕、派送秋蛔。   这则通告还明确某,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施劝肥,对“医荆控地雷”还漏嫌、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制鞋博,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件具、“野眯澹控地雷”僻谓韭、“炸弹闹钟”玩具等物品短。   北京与周边六省份协同减排晾,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量扦寡,除了单双号限行施锈寐,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体息、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%绊钠。   此外女滑,北京市环保局斗、市交通委亩、市经信委等委办局联合制定的方案明确冲疮虫,8月20日至9月4日期间襄,北京将重点在机动车口霸、工业企业默烤、燃煤锅炉唯、建设施工等方面实施临时性管控措施仆梨劫。   根据方案歧备,8月20日0时至9月4日24时抨享饥,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方捣、建筑拆除作业祭猫,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施纯从味,保障纪念活动期间空气质量赐。   同时高,北京还积极协调天津市暖、河北省罐那、山西省菱、内蒙古自治区来、山东省炊刚、河南省等周边六省(区胯坡弄、市)协同减排陌劝厦,全力保障纪念活动期间的空气质量忍卧碴。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定免醚,从8月28日零时至9月4日24时罕,统一实施临时强化减排措施贡,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上介,其中北京市减排量达到40%以上桂无。同时阑垫,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉炬惕汤、工业企业及混凝土搅拌站停产限产苹。   地铁早高峰延长运营半小时扩隘晒,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间是,为保障市民出行耍痪锋,北京公交企业将采取增加车辆碘、加密车次等方式氢,计划日运营车次达16万余次染,提高2%公交运力贰。   不过需要提醒的是俊熟,阅兵活动期间菏,北京市将进行交通管制衰,45条公交线路甩站或者绕行颗犯,市民出行前需查询相关信息骑腺腻。   另外涸惭,单双号限行期间侩捎,因客流增加互,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟汕上,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车街错口。届时狠芬,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店稍稀舅、“四站一场”等重点线路运力保障处沏,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆狮顷。   除了公交和地铁方面的保障斤赤,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》谜,保证出租车出车率不低于80%匹,重点确保活动期间观众疏散时淳,无出租汽车议价裙、拒载掀朔、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生每媚。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时犬书奠,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会洽,邀请阅兵领导小组办公室副主任齿捂筛、总参作战部副部长曲睿臣婪卞,阅兵联合指挥部办公室常务副主任何糕匿、北京军区副参谋长王舜究渺南,介绍阅兵准备工作有关情况暗笔,并答记者问捎。 责编玲膛:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口令拱,天津港也是中国进口车的主要集散地然佰,2014年梨夹,该港进口量几乎占到市场份额的50%倦忌。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后何顽济,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区泻半刷,直接导致近万辆进口新车受损垂眉。   东风雷诺发布声明称喷耙,经初步估计啃蔡,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损镁、毁坏撵培。大众进口车损失也较大界伐访。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实化嘉,包括甲壳虫吩、迈特威税福、途锐等多款车型兄。有消息称词集,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大儡,共造成约4000辆进口现代递、起亚车型受损痛圣酒,但截至目前棉,其官方声明中并未列出具体数字奶检方,仅称“具体损失下一步将进行核实”坎陵。   除上述品牌车型受损外喉,克莱斯勒徊、宝马呸发、标致雪铁龙且导呢、捷豹路虎梳颊、马自达仑、三菱等均有进口车辆不同程度受损界。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理能盘囤?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场炕鹿。对此霖理淋,大众摊榔、现代起亚毕拴、雷诺等公司纷纷发出声明水炭,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”竞。   据中国汽车流通协会数据猫幻缎,上半年我国进口车市场整体下滑明显臀,累计进口量同比下降23.3%匙疯。7月爆,进口车经销商库存深度已达两个月左右瞥规涝,库存压力大灭勃敬、消化时间长泡。因此家男抱,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损瞎授钳,但业内人士普遍认为逃宝,在一两个月内桃挨,除部分个性化定制车型外撕抒矢,大部分车型不会出现货源紧张的局面痉底。   为了避免货源不足的状况勒,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作输稗堂,确保为各地经销商正常供货残。   汽车市场的“金九银十”即将到来巧海,进入9月妊,消费者需求预计将相对上升绩。据了解拇滩,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值兽,进口车销量却仍陷于低谷庇。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限僚姐,但据业内人士分析堆,随着供需关系不断变化愁喉,不排除出现紧俏车型加价的可能邵。 责编阔馆:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口睡穗歌,天津港也是中国进口车的主要集散地纽,2014年脊嘉,该港进口量几乎占到市场份额的50%社冠妈。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后兰兜爽,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区俏桨每,直接导致近万辆进口新车受损邦缅。   东风雷诺发布声明称挫,经初步估计虱写标,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损烂、毁坏汉挖拴。大众进口车损失也较大口湘茸。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实壳醋雹,包括甲壳虫馈犯、迈特威纳、途锐等多款车型咆。有消息称环,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大泞,共造成约4000辆进口现代休嫂、起亚车型受损荣卉,但截至目前拎,其官方声明中并未列出具体数字七茬,仅称“具体损失下一步将进行核实”歼辽畴。   除上述品牌车型受损外楷,克莱斯勒睫、宝马潘、标致雪铁龙趟、捷豹路虎闪、马自达绥详媚、三菱等均有进口车辆不同程度受损吝舒竞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理厘?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场纽。对此湾蒲獭,大众寡萄绒、现代起亚扯壤、雷诺等公司纷纷发出声明休绣,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”琴。   据中国汽车流通协会数据闹疗霜,上半年我国进口车市场整体下滑明显拔那,累计进口量同比下降23.3%岭未赶。7月绦湃脑,进口车经销商库存深度已达两个月左右东侣,库存压力大拓、消化时间长背。因此蕾解吻,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损甩潮创,但业内人士普遍认为请揣,在一两个月内栏邦莫,除部分个性化定制车型外隋萝,大部分车型不会出现货源紧张的局面填。   为了避免货源不足的状况僵融吴,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作薪,确保为各地经销商正常供货说锋塑。   汽车市场的“金九银十”即将到来官敦拜,进入9月权,消费者需求预计将相对上升竞。据了解粱,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值李脾似,进口车销量却仍陷于低谷狄木部。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限墓段祁,但据业内人士分析凄,随着供需关系不断变化忙翻了,不排除出现紧俏车型加价的可能理。 责编傻斤深:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%歉茶,只搭载一位乘客啤。从今天起泡,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时郴,又多了一种车型选择簧。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线膳。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示啼毖难,之所以上线“小滴”这个产品碗。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外蓟痪,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效敝揣辑、环保地去解决高峰期分散的交通压力禽。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍盯,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时戊蛔饭,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项温沧逃。选择该选项后拣,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单凌瑞。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司举佳眉。时空电动CEO陈峰介绍颇山剔,“小滴”采用的车型为时空E20部搔矩,是一款微型乘用车豢惕。车上除了驾驶员之外八桂贪,还可以乘坐一名乘客卿。   E20的最高时速可达80公里/小时豹苟弊,续航里程为260km燎聪。可使用220V家用进行充电圭。快充20分钟可充80%帝杆,慢充8小时即可充满牵。百公里耗电约为10-14度浚。按照杭州最低电费换算哨,E20每跑100公里扰崎,仅需花费2.8元-3.92元姐捐场。   在价格方面改输,“小滴”比快车更实惠一些骨洪泼。据了解第昂,“小滴”的定价为0.99元/公里垛茸迁,0.3元/分钟同舍。收费方式为公里费叠加时间费同豁库。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折分烫。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示善拿热,在早晚交通高峰期松戏,有很多一个人出行的乘客徽夏党。这部分乘客猛,其实只需要一个座位半。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位稿蛾,且收取更低的出行费用玩敛。与此同时催卑壤,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率撇。“这是一次细分解决出行需求的尝试叛慑。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”篇蜂净,今驾咯、明两天谦,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格豹固。“我们希望更多的消费者来体验这款环保乓宫昆、高效的出行产品瑟诽。”孙枢说拣疲憨。   陈峰表示虹,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面吠颇。“小滴是我们和滴滴合作的起点帮锯绍,我们之间的更多爆炸性合作龟拱澄,敬请期待喝景信。”据悉脆俯,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”蜗咆峰。到年底前拢参嗣,在杭州酱,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车繁、快车平台烁。   另据了解泥庆,除了时空电动的E20之外雷锯,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽醇睛,上线二人迷你车辆仑囱。(完) 责编订:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭荒锯纯,往往停车时一不小心蹭到树或地锁磷,而这些剐蹭往往较为轻微黎屏,不会影响车辆正常驾驶唱沉绷。在发生单方事故后巍,只要上了车损险鳞,即可通过保险来进行理赔修车笺,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故笆,及时上了不计免赔传堆,也许承担部分责任冲铃。   总结苏屁: 其实发生单方事故后羌,首先判断车辆维修情况啼,如果是小剐蹭不在意则无需修理卡逻,有的剐蹭痕妓拢可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚俱孤。入股已经伤到底漆烙,则可以走保险进行修复氖。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额兰踞,所以如果只是小伤的话技,自己要权衡走保险且自付支出的费用剖,与自费修理与保费上浮是否划算晤。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣煽恰摔、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能慰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动伺抛嫩,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解厕书。 责编费剂:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破瞥。昨天麻慌味,北京市科委等部门发布消息承狼,公交荡、班车等纯电动客车也将享受购车补贴蔑寄,最高补贴额度达50万元侯。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴箱涉史。数据显示困擞怀,新能源小客车也越来越受到欢迎吃,最近三个月窃泉,新能源小客车的上牌量均突破千辆十骑虑。   补贴可达车价的60%   昨天抱,市财政局吾雇灯、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读赁东醇。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置缉盲、运营纯电动客车据底。新政策鼓励公交涵诽师、公路客运嘘沧体、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作誓嗣体。   购买纯电动公交和班车肃恢,补贴丰厚楔奔。国家和市级财政的补贴总额及膳,最高可达车辆价格的60%敞境疲,补贴总额不超过50万元坎。按照规定腑阶,10米及以上的纯电动客车理,今年最高可以拿到50万元购车补贴赖,8米至10米的客车最高补贴达40万元未溜坤,6米到8米的客车最高补贴30万元录悄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起县瞪,纯电动客车推广补助标准将有所调整慈,新增续航里程儡拭、单位载重能力消耗等指标坛。以10米到12米的客车为例极夯筛,续航250公里以上瞪券、单位载重能耗小于0.25的车辆洽很,购车补贴50万元;续航不足250公里沁、单位载重能耗小于0.25的车辆拓坎呜,可获补贴42万元委。单位载重能耗在0.6到0.7之间佬蛔、续航不足250公里的车辆璃,购车补贴可达24万元泥判。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场勾排。采用备案制管理谦,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》士祁抡,完成企业和产品备案逞,即可在京销售偿淑驰。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车共,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩菩。依据有关规定忻恼态,从2015年起遂怀,本市新增以及更换的公交车中持,新能源车的比例要逐年提升霖碾,2015年要达40%攀,随后逐步提高到50%膳、60%快、70%花扒,2019年要提高到80%几。   达到新能源车推广标准后盎茄碑,补助将全额拨付;未能达标忱,则扣减当年应拨款补助数额的20%毖。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助攫费村,将以2013年实际执行数为基础逐步递减刮能,其中2015年减少15%惮碧讽,到2019年减少60%骡。   有关负责人表示胸,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策胯咐桐,进一步理顺补助对象和环节栓,还原燃油公交车的真实使用成本假蜜无,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性琅。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露沸钩窘,最新统计显示祷,今年前7个月挂,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌腿,超过去年总数凤。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆郊差疵。   许心超说享,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎沏懦。今年5巷撬喉、6浮、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆茂,分别达到1101辆胚、1955辆垂、1706辆目暇。7月上牌纯电动汽车中蔷,超过80%是个人用车挠,达到1400多辆戮户。   新建的自用充电桩数量也在快速增长娶躲委。7月建设数据已达5月的近两倍咎。由此可见谷,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高虾。   目前扇丰,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次府擅,摇号中签难度将增大板唤。 责编潦:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注崔喘。事实上删,在北京系煌,随着停车难问题的日益严重杏劣,车位越来越贵也成了各界的共识阔蛾息。那么北京车位到底有多贵拜?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区力,了解北京停车位的租售情况椿蕾。   调查显示长幻,北京车位的租售价格跟房价关系有限田,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关谭低磨。因此殊,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几赦奸菱。车位稀缺的小区皆,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定蔼驼拐。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院虹财,是北京成熟的高端居住区之一嚏淡。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话盟挛悼,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的戳新,达到了1辜葱毫:3茶记妈。车位是单买的菱匙,70年的产权车位价格达到70万至80万嗣席,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位懂,但其实车位价格已经含在了房价中拼垃奥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区粕哺,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区锻日漆,现在大多为地下停车库菱蛾,70年的产权车位在60万左右讹擞,如果按月停车每月车位价格为1080元蚕,其中80元为管理费秽。其实前几年车位价格比现在低很多十辣爱,大概在30万至40万盯,2013年就涨到了50万左右汉腹练。   北青报记者在现场看到箱闹补,增光路街道两侧都被私家车占满秆煎坪,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵罢紊,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场前排方。北青报记者采访了家住附近的王女士复,“车辆占道的确影响了交通拿,来回在车辆中间也很危险肃,但这附近旧小区没有地下车库枪和茅,车又多迪继,停在路边没办法也可以理解接诽加。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者捅乡念,当初自己没买车位现在很后悔悲,“这个房子2011年就买了力湾斡,但一直装修散味没有入住颇汐。2010年第三期建好时枢面矮,车位20万歧,但觉得没入住就先不买了蚀。现在准备入桌,想买个车位但已经涨到了50万穗道几。” 虽然车位现在价格猛涨揩功,但没有业主卖车位了椭。   调查显示卡驾痛,事实上琉雾,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位梁。北青报记者来到了位于东二环娠、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际硷烹。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高卯茶。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位佬,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位砰潍,只能买房者自己租氖何蛾。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势该焚。最早的时候劝,一手业主买车位的价格在20万至25万之间仿彪,现在50年的产权车位大多在30万至35万元刨讥,三四期50年产权车位达到了45万元漂疙,月租也在1100至1200元荚,但想租到满意的车位也不一定容易岛痕。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上没侩,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜戈究。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万痴,租的话只要1000元每月蚕帆澳。不过很多业主现在选择不买车位裁匹。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓仿,其二手房成交均价基本都在千万以上灵。该小区地下车位有1400个撼,停车位配比为1疮腾去:1.5彻办僳。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车诞,地下车库倒有不少闲置令型妹。中介介绍说匪救,产权车位大概40万至50万元炮测疲,但没必要买啦倘,因为每月租金1500元左右管,而且比较容易租到谎下苍。离棕榈泉不远的泛海国际料,开发商规划的车位比达到1:2扰动袖,停车位更加充裕表,每月租金只要1000元贯。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱毯,好长一段时间以来纤忱雹,“投资车位”也成了热点话题复链。那么备,车位是否值得投资法风疲?能否投资衔频笛?调查显示架洼眯,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的说。的确回,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨磕败仍,这就需要投资者自己判断未来的趋势仙戎,但最关键的价格决定因素还是供求龄。投资车位一定要选择周边车位稀缺念百抬,但人群密集需求量大的地区怠物悍。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查写黎涂,如果按照环线划分撂纬,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间沙伤。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间蒜,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个嘎古。   多家房屋中介人士告诉北青报记者筋馆,买二手房时蝗抚,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位慕。那些车位充裕的新小区贝并还,租车位是很方便的既,因为需求有限搓付呈,买了车位也不一定增值快类蓬。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区妻桶陌,如果每天停车都是个大难题漓滇临,买个产权车位比较踏实猛。但这种地区车位价格一般较贵础驰无,而且对外出售的也很少磨惮。   投资专家建议裤乃钦,从投资角度看散棉,还要考虑租金和售价比值镶。如果车位价格过高酬,而租金行情却不好厩,那么车位投资回报时间相对较长商麓,不划算豁。举例来说炒破竞,一个20万元的车位办,每月能租1000元钱笑茸,一年的回报率就达到6%市,大大超过存款利率录,比当前的银行理财产品还合算梁司。但如果车位要50万肆拷垂,但每月租金只有1200元蔬羡,年回报率不到3%翟,还不如去买理财产品抨。   此外恫系鲤,产权车位还有40年的期限疗,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效描陵,价值灭失踌疤。 责编即撂:李芳" "  原标题长巨亩:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹拔勘、大雨天气的影响枢,8月8日报案扦融凹、理赔的车主数量激增秋舱。北京青年报记者了解到捂,目前全市保险部门已经启动应急预案示谁,由于冰雹是一种局部性灾害鳞诲,并未列入不可抗力缚戎拔,属于车损险的范围邻嵌嗅。车主只要投保了车损险饥芭,在有效期内因冰雹造成的车辆损失到捻跨,都可以直接向保险公司申请理赔处。保险公司工作人员表示苍,车主报案后将不用提供气象证明碘。   4S店工作人员说皆蜕,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑圃,但仍需要整车喷漆篙罕醛,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后秤。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午嚎,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时僻态,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车哼。私家车被救援叉车抬起的时候垢,排气管还在不断往外淌水超,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来悸丁。在现辰Σ始荨,有的车主打开汽车的前后车门掏,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖晃警响,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人缴遍、朋友把车往马路中间推甸纯,方便叉车工作翘啦。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看挎,7日夜的积水已经没过车窗底座虱。截至8日下午5点记者离开现场时厦憨宋,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走哪。   被淹车主处:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车闷。刘先生回忆诉,7日下班后他跟往常一样把车停在路边畅,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大铅害救,他有点担心七。“晚上快10点钟睛蹲荡,雨刚小一点我就趟着水看车去了掳,那时候积水都快齐腰了巨,我一看冻袖芹,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了喝串,直接压在我车头上婆啥钎。”刘先生的车是一辆中华轿车申,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面床蕊心。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去怀沸,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶惭渤。刘先生告诉记者乖耿,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了侵冬,“要有人来及时清理一下朽汗,这车也不能泡成这样”顶。   住在附近的于女士说柔,她的车这两个月已经被泡过两回了非,头一次发生在上个月陋废,“那次不严重睦,发动机没坏肋,送到4S店修了两个星期就好了”炭轨霖,而前夜的积水多懊芥,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏登弛骂,“发动机坏了起码得修一个月”襄懦。尽管买了保险势,能够全额赔付是蹄,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦焕袜。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈死盘,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭伍熔,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了哄。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖收田,因为报拖的人太多归静,当天晚上没能把车拖走摔,“担心了一整夜栓,一大早我就过来了霖,一直等到下午4点多才排上我”樊酶。   清障公司雌惦:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者讽,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了融逞,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”赁卧阔。在现嘲蘧槟恕,拖车的王师傅说赌,从前天晚上到昨天下午天垢烘,他们公司起码拖走了一百多辆私家车剐皆遁,“大部分是在这妇产医院附近的”茨。王师傅表示胃,停在路边的私家车相对来说情况还算好的波,叉车和清障车工作起来比较方便刻,“停在小区胡同里的车就很麻烦了泄冀急,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”汕让。   “这几年一下暴雨就这样降玲恳,没记错的话藉牧拘,这是第三回了唱。”家住附近小区的一位住户说停。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿篓武。”路边的一家店主补充说猛:“这里的地势洼腾诺厘,水不好走涉岛,排水系统也差庐防搅。”   4S店员工搪纤痰:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司抽羡,在现场还有不少汽车4S店的工作人员泄虚啃。“就今天一天汗,我们店就处理四起这样的了梢抖昆。”一家汽车4S店的员工告诉记者倍冕啤。关于理赔问题母伟,该员工表示吓:“买了车损险全险的墙,并且里面包含涉水险的暮,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的巧杏抹,保险公司会全部理赔挖。”但同时他也指出红,如果被水浸泡后人为启动发动机墓,导致积水倒灌损伤车子的惺起,保险公司会拒绝理赔同。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城籍。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示郊界攀,截止到8月8日上午10时健蝎襄,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个睡不,冰雹砸车报案电话530个谭骸。   太平洋产险北京分公司表示柔柏,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备立炕,保障95500客服电话畅通两希乌,接听车主报案辈嚎卤,500名定损人员全部停休待岗我合苫,尽快为车主做好定损服务驴。该公司提供的数字显示匪,8月8日10时前健簿,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援辆法广,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退结啼倦,救援拖车暂时无法驶入吐寡倾。该公司表示筐,一旦积水退到安全高度莽篱,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援间篮。   此外穆俏,北京青年报记者从平安公司获悉闹僵,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法搬暗蹲。北京平安表示寂恨,由于北京8月7日出现局地冰雹大风隋茅刀,基本分布在北京市城区的东部以及北部搜草怖,其中城区东部较多(朝阳区北部劣、顺义区机场路周边)伙迟,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案嚼,本周末将加派查勘定损岗到位值班稻坟荤,做好柜台以及渠道客户的服务失菩拭。   据介绍郝,作为应对举措瓶涩疽,北京平安各区组增加值班人员创很桨,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班虏冉,将严禁出现受灾车辆无人定损现象苹,如周末出现柜台大面积排队的情况每欢,分部将引导客户至周边合作厂凄技,避免客户长期排队等待尚省。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚睛把,北京各区县普降暴雨既参咆,造成多处路段侨、居民家中积水莫,人员和车辆被困量昏惩。朝阳消防支队从晚6时40分许灵,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起铰,共解救群众33人霸吼逗,疏散群众110人闭显呕。   21时10分裤荤驾,慈云寺桥东侧路面积水约1米深父,造成附近411路贸狙玫、615路馆驹、639路孔汗呸、95路撤、488路5辆公交车无法行驶桂拨精,车内被困乘客较多蠕剔茧。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场吕啊搐。一组消防员踏入湍流的积水之中嗡潮酚,立即展开营救旧跑伺,一个接一个背负垦挽桥、搀扶被困人员家庇屎,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带嗓汕,共疏散乘客70余人壬。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇纺傅、病人厘牟、老人等疏散到200米外的地势较高处鲁盒,共营救30人弦,其中6名孕妇挥郎尽,12名老人次立,10名小孩效娄褪,2名病人类功悉。   当晚腐刷染,红庙中队官兵分别在慈云寺小区恒使、建国路饶维弦、光辉桥东氯、南磨房深沟村等多处积水路段和区域衬,出动3个抗洪抢险突击队栖马斡、冲锋舟1台盆独,出动车辆4车次目侯骆,出动官兵30余人梯被,疏散营救被困群众120人狭丰讥。   晚8时许编骄棋,长虹桥下严重积水然,最深处也近一米酸兽侨。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中慈卿。左家庄中队接警后沽困,一方面骂,迅速将路边的下水道排水口盖子打开锨,并进行疏通清理该泛,让积水迅速排进下水道寡壁。另一方面掇,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带霉。   16时许吧墩,在南皋的电影博物馆附近地下通道内杀,一米多深的积水将三辆车困卓荷厥病,两名司机在车顶部正焦急地求救陇。   搜救犬中队官兵到场后毒腺,及时安抚被困人员情绪篇靖,由于车体已被积水淹没大半笨鞭蚀,两名消防员身着潜水服市缓轰,立即扎进一米多深的积水中惋好,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部坑抡亩,同时一名消防员掌握车辆方向盘特蕉泻,其余人员慢慢将车拖离出积水爬。经过一个多小时的救援钠程铝,成功将被困人员救出络理徽。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间煞,冰雹突袭京城岛忙刀,东部地区停在户外的车可遭了殃钒帆,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”嫂,记者从4S店了解到掀,7日晚被砸的车菱,基本上有坑的秸泵境,都得整车钣金喷漆姥猜,取车至少得10天后涉矫僚。   7日晚摹部,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外芳,还没有来得及将车挪进地库徊蚂,冰雹就下了起来嘛。8日上午房华,为了不排队导北擞,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心痞隘。经过定损人员检查碾,仅前车盖上就有50个坑桅伙,而车顶上的就直接不用数了玲厘熄,定损不到6000元什贸戈。郁先生称答盆购,这种情况火,只能是整车重新钣金喷漆玖啃。通俗地说履涤沁,就是把坑打平了甫驼,之后打腻子碎担簇,再喷漆潮韩。   尽管可以走保险背,但是郁先生仍然认为损失惨重卸腊,因为自己的车是新车京啪,原厂漆是高温漆沙匆汝,能用终身虾。而重新喷的漆是会掉的鞭,只有两年的使用寿命捶雄。如果要是卖车毖踩,重新喷漆的车会折价5万元左右怕擅。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车功,人不是特别多恨杰,但也排了一会儿队孺屎朴。陈先生说拾协,前机盖上有一个坑都得整车喷漆僚刮许,因为自己是老车所以并不是太在意坚匣,但新车的车主估计都比较心疼碉木。在4S店内惰侍,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大卸寺萋搿,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃汤吵。车主都很关心到底何时能取车啥擒肮,由于20日之后北京要单双号限行敖,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修充,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来就刀。4S店的工作人员告诉北青报记者醛车捶,因为修车的人比较多皆缺,连等带修需要至少半个月峡高梦。   东四环一家4S店的维修人员称赏莽,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆头酥,正常情况下氛,全车喷漆十天可以搞定逃,但由于受损车辆较多赁促,这个时间要延后瑟耿围。8日来维修的车已经开始排队借凭。这名维修人员建议安绣惯,如果已经向保险公司报案棱,可以过3天人少一点再来毁规。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示炒,7日夜冰雹太大饲,受损的车只能通过整车喷漆来修复挂伴。如果真是受损特别少的车舅境散,又不想花太多钱的簇诲呸,可以免喷不,拿吸盘吸一下涪躺,但这仍然会留下痕迹痪水。昨天已经有40辆车来维修咖枚淑,所以取车得半个月以上峡。“如果车的品牌在北京的4S店多粕屎乒,还能修得快一些烽痢。要是店少讨鸥烤,就更慢了”盖,这位维修人员称肚。(匡小颖) 责编赋蹋:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵宫厂共、交通纠纷是常见的“城市病”筏,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点潭。日前霓杀掀,西城法院结合实际案例发布调研曹窖撬,指出城区交通的“四大症状”宦惟乳:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”烘杆篡。法官表示辈疟刹,对于因“路怒”引发人身纠纷垮私、扩大损害后果的行为甫单矢,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任负厢胖。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见伤吾,虽然大多发生在汽车停驶状态婆,但仍然属于交通事故菜,适用机动车交通事故的一般处理规则剂北祥。   法官介绍袍,如果是违法停车骋悲芍,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车诚菲恋,草率开车门讽溪勤,主要责任应该是开门人紊。如果是出租车窜,情况则比较特殊撂,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全情涸,例如要求乘客一律从右侧下车韶鼻,或者注意后方情况镶旦洽,慢慢打开左侧车门等抢次。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任榔七呢。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街收溉鄙,适逢赵某开启吐模靠在非机动车道内的客车车门伐嫡甜,李某被撞倒受伤拢懈,经诊断腰椎骨折煌邵甜,电动车也严重受损魏蔡握。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方烯伺锰,可能存在视野死角秋怪冕,但也没有回头细看醒,最终导致发生碰撞匙。经交管部门认定陛,赵某承担全部责任喷珐韩。最终艾割,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元雄。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车怕咖,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达恃。然而暖臼烹,倒车影像与雷达都是有盲区的脖长。法官提醒默廓,倒车时除了绕车一周检查外哄赊,倒车速度切记要缓慢斧狮端,以防突发情况蔷菱睫。   【典型案例】   在平安里西大街勺,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时健信,将在人行道上准备过马路的马某撞倒横,后轮从其左足部轧过导致骨折休皋瞧。吴某称颗咯,当时只注意观察倒车影像珐,没有注意到车侧方有行人站立潭。吴某被确定为全责窗械,最终狗,被判赔偿马某7万元灌。   电动自行车太“疯狂”   法院统计舜,近一年来檄刨,交通事故责任纠纷案件中甭读,受害人构成伤残的案件达490件距蜡,占交通事故责任纠纷的41%丛雹年,其中夕强,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人挟菇巴,其中又以电动自行车车主娄、老年人最容易受到伤害疾。特别是电动车车主往往既受伤又担责陶。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处籍开该,张某在深夜驾驶电动自行车些懈,不仅酒后驾驶兑缆,还逆行地烷、闯红灯色耐弯,与杨某驾驶的出租车发生碰撞臼。张某受了重伤吾,治疗费将近40万元唐。经交管部门认定馁暴,张某负事故主要责任姓领僻。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院乳蔷,索要赔偿群凡。最终患鞘,该案由法官调解结案飞淑安。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线侩轻痛、强行超车屑庐川、闯黄灯克螺日、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现孩翰辅,这些都是“路怒症”的表现首绷。路怒挤迹撩,不仅直接引发了不少交通事故既杯,有时候芹倘畦,更使得矛盾升级晚勒肠。   法官介绍赶,对于因路怒引发的人身纠纷捍高,超出交通事故损害范畴的傅坤膛,对于这种扩大损害后果的行为蕾列试,法院在查明起因后图,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任胺辽,在严重情况下恕尖,还要承担治安乃至刑事责任挽里。   法官表示客霜,在交通状况无法有效改变的情况下庞冲帅,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节沁倒啃,情绪失控时不宜再驾车行驶宿必。   【典型案例】   出租车司机尉某模,从真武庙东口二条由西向北左转弯疚馈,因欲借道行驶墓,向右侧车道并线蠢臣。适逢私家车司机张某驾驶小客车认沥挥,由南向北行驶至此墒。张某认为尉某并线时机不当氯钉,一边鸣喇叭渴雷桐,一边强制提速占道胃搜,将尉某“逼回”左侧车道肠胶得。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看才⒛ㄉ场,本就着急累蓄,此时孩子哭闹丸,就认为是尉某并线吓到了孩子段实。随后张某强行将尉某车辆逼停协,并把其拉出车外科橙僧,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉娩详。   尉某提起诉讼腔谎。法院审理认为宪凌,尉某作为职业司机埃爬谓,未注意文明驾驶炉孤,应予批评稳。但张某以危险方法逼停尉某车辆后蛾,又按下尉某脖子胚官,其行为显已超过合理限度淖,不但侵犯了尉某的人格权钝萄,同时违反公共管理秩序什,应承担赔偿责任本。最终材徐行,法院判决张某赔偿尉某800元胎舞。 责编懊:李芳" "  前段时间付烷莎,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤履刚姜,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤杰日,更让人惊讶的是酱岸:车主就在车里坐着腔,话说这位小兄弟也真是够胆量了激,随后该名孩童被车主逮个正着切店馆,经过和该孩童的家长协商处理戌谐,最后只赔付了车主3000元了事洞凤疗。   要说这孩子也正是够幸运了芳,车主只让赔了3000元亩。不过话说回来堵暖滴,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生圭,而作为车主而言歌圈,你又该如何通过车险来保障自己的权益哆诫?你对划痕险了解么胶?很多人觉得划痕险是给新车用的常畅,老车一般不用上睛,真的是这样么钦螺?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事强呻,希望可以帮到正在为此纠结的你寂。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时酪炯诚,在西安市莲湖路坎纹缔,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕川逗操。车主气愤地说朝翘,当时自己坐在车内孺猛淋,突然听见了刺耳的声音灌桅,他打开车门肮,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车赖卫阂,他赶紧制止了男孩的行为墩,并抓住了他摊诡慷。   车主说殊蒲,他这辆车是在2013年购买的囊惜芦,当时的售价为人民币300万左右溯,现在车被划了长长的两道伤痕悸墩,他非常伤心钾,他咨询了4S店潮,预计维修费需上万元玖钎局。和这名车主有同样遭遇的人还有很多拳剔,但一些车主都没在现场降妓窖。   ● 车主棺雀违:如果不是坐在车里晒担,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着钦沉,车被划了是谁都不清楚烘。”车主说改透晶。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所焙,随后梦烂撅,男孩的家长也赶到派出所处理此事逃孝氨。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现伐顶芬,由于该车自身价值不菲祷苯呛,光是划痕部分的修复就需要上万元坎鞭,在和孩子家长多次协调后仙,以几千元的价格达成了妥协等,这还不包括其它被划的车辆缴妒涟,事后车主也感叹守:“幸好只是划了漆”姥巫。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔署?   常规流程叫:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤湾围舵,在本次案例中车主也是这样做的揪合,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合膏,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主谴伸酪,然后对肇事方施行代位追偿弦碌,追偿到的利益则会归保险公司所有罐概。   如果车主没有投保划痕险或没有车险悲床测:则只能通过法律机关来向肇事者追偿冯河,保险公司不会负责理赔沸诉,从最终的结论来看密遂蒙,车主选择了私了的方式进行赔偿徐当喂。   ●车辆被划较矢,我该怎么办毛籍?   在现实生活中擎,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过儒,车身只有漆面划痕谦价、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的低。且这种情况下辣芥,能逮到肇事者的情况就更少了膊,不能用车损险封疵赊,找不到肇事者茶,这时我们该怎样保障自身的权益呢把?此时划痕险就起到了关键的作用背。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险返,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险肌扁船。全称车身划痕损失险靡颁,家庭自用车辆贯桑、非营运车辆可投保筒烹,是指在保险期间内衰废卉,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤埂蚂,保险公司按实际损失负责赔偿忻裳李。   划痕险投保额度最低是2000元申洼,最高为20000元慕舵,中间分为诺干个价位档次陈骇芭。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件锹,轮圈划痕不在理赔范围内狮。   其次躬,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联泻渺不,因为划痕险属于按累积费用的险种慷较驶,即在投保的期间内文,对于理赔的次数没有限制舞吗,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用兑师犊,那么保单的效力也就自动失效了幢,这一点车主需要注意械擂。   最后疗透尸,由于划痕险的理赔率很高答咸,很多保险公司并不愿意经营这个险种叛,基本上都是亏损经营的丹昧,若是要投保这个险种卷,建议车主选择规模较大的名牌保险公司惯,一来可以保障自身利益觅幕,二来会有更加全面周到的售后服务趣挥。   ●划痕险怎么理赔馅姑妙?   1魂多氯、如果被保险车辆被刮花伯桨令,一定要及时向保险公司现场报案叼贤嘿,进行正常的理赔程序醋扦。向保险公司报案时笨,要特别注意报案时间罢,一般是48小时之内;如果超时镰潜稻,就需被保险人携身份证原件赣,亲自到保险公司补报案蛙汐。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车巢琼雾。如果车辆在道路上被划伤簧牵,需由交警开事故证明纪噬,如果车辆在非道路上被划伤食,需由派出所开事故证明睡古侠。   2期冉、事后报案是必须的蔫,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划哇吉,所以你最好先报案烩,然后打电话给自己车辆承保的保险公司定茧俄,由保险公司来进行下一步处理定茨。   3融、车辆出现漆面损伤后狼,不需要现场报杜厩慧,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案赂休函。 然后等定损员联系你保,看你车子的具体损失情况躺喜尽。给你的车辆进行定损并报价纲。你拿着定损单去修理厂维修涡桓度、付钱骏勺、拿发票充饥。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了垮。   划痕险有最高赔付金额的逼茨恭,你要看你具体保了多少钱的让案。如果你保了2000惋掸判,但是实际修要3000的话歇率。那么保险公司最高就赔2000痊敲,剩下的就得自掏腰包了喉恐。另外你要看你有没有投保不计免赔险凯粹呻。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右腻经。   4甫、划痕险是不需要现场报案的刚寺桥,报案时说是一次发现车身多处被划即可啦嫂环。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)萎,条款中是否规定了免赔率等段裤。   具体情况报案时可以咨询裸。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的菲抠,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况卯坷,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕桨,不能并案处理纶猴,还需要现场报案希谦蔬,否则有免陪楞。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩惠,占了人家小区入口晶,结果被人家划了车身豁鹅、和隔壁老王有任何经济纠纷稍瘦、债务凌、民事纠纷等让,导致报复性划车汀卤尖,只要被保险公司证实芒粹,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆朔香吼,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然巾祷,如果你的车正常停在车位或路边隶矛曹,结果被人无故划了车够腥,无论你是否逮到了肇事者计胖纪,都是可以通过划痕险来索赔的狸厂另。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿硅岗蹬,或直接私了娥,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀萝、被人泼了油漆导致车漆损伤飘隆,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤词疆库,这些情况划痕险也是不管赔付的捌双脓。   也有网友提出猾:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔垦羔罕?这种情况属于嫁:车辆和石子发生了碰撞不项飘,事件的发生过程符合车损险的定义慑,所以需要走车损险进行理赔海比。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆券,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤工量,也是属于车损险的范围扩配报,道理同上工夏缚。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高片狮疙,因此慧雾,有保险公司规定袜蹿,除了新车以外宦茨挥,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次挤诚,如果是出险一次犀,赔付金额不超过保费的30%口市极,并且要求购买的车辆一般不超过五年幸慌镭,各家保险公司的年限要求各不相同隆犊。   ●想 攒着一身的伤竟伦,年底走车损险修邢跨?   有不少车主都认为惧,一般车辆有划痕断,都会攒着不修吉浦迟,最后留着一起走车损险修复辱藕,这样就不用上划痕险了坑,完全可以用车损险代替划痕险戏,事实是不是这样的呢络苛非?   在开头部分我们已经提到过记理吓,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤雀降酚,车损险则是修复物理伤痕的褐,刮伤换诽、撞伤都是车损险的范围确东,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的报。   但是如果你的车停在路边府八疆,被人一次性的划了一个圈熟涂、半个车身都给划了狄略,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准寂苯县,属于漆面划痕绢绅辈,则是可以获得理赔的遁四。   ●谁 适合投保划痕险草?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员界诫挞,是否需要投保划痕险钾努,和我们日常的用车环境非常相关岭份,比如书:你家里的车有独立车库奈,每天基本都是往返家里和公司车库纯灭缉,使用环境很安全捐,那就可以不投保划痕险阶绞心,相反则有必要投保划痕险还径涪。   还有一种比较民间的解读薄:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群拜,比如车价较高肠谷施、年份较新椿敢,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险克。如果你所驾驶的车辆年份较老寺哥茎,经常随意停车替厘、或不太在意车辆的表面划痕汇,则没有太大必要投保划痕险驰饥。当然皇,这得仁者见仁了隘。   编辑小结尸粳扫:   谁都有被人划车的时候尽拴噬,不用太过恼火秀轻闻,只要懂得合理使用法律手段兴楼,一般都是可以得到合适的索赔的烽盾橇,对于那些对自己的爱车十分在意的人些确锚,不太能接受爱车“带伤上场”耪勉偏,我建议你为它上一份划痕险扣鼻,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些蠢。当然钩视贯,如果您是个比较粗线条的人灌,对于车辆使用不是那么计较沸乌,或者车龄较老呈爽焊,不太介意了刨,只为自己用着舒服慑式翠,划痕险对您来讲就可有可无了考。(文/ 汽车之家任博) 责编酱灿男:杨杰" "   今年五一小长假期间海道糖,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡陵粕信,回来后浓,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光乳啥,这样的曝光该怎 么处理呢伪?据南京市交管局工作人员介绍忙科电,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话馅。交管部门昨日发出告知沮郡兔,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光盯。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍酬,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》四色,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地跋瞥偏、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖焕超肌。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网睡黄秸,这也意味着萌亲,本地的车辆粕佃躬,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光揩。需要特别提醒的是吉兄,在外省被交警现场查处的交通违法行为家失承,当场做出的处罚任,就必须按照该城市交管部门的规定逝,在当地指定地点处理料烤,并在当地指定银行缴纳放幔款幕,如果你把外省的交通违法罚单带回家莱挺矗,在本地银行又无法缴纳肺狭舜眨款护,到时就变得麻烦了拖普菊。    南京目前有8个曝光处理点葱,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)蛇换,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光卑牛垂,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)辆。   收到外地违法通知要求证钠,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示舵邯,此前胯懒剁,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录桔,短信还“友情”提醒毖百,为了方便外地车主凭骂,当地交警部门专门出台了便民举措垫皋,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可夹截多。“其实戮,这是一个骗局哩斤。”交管人士介绍说较览嗽。该人士提醒庞崎等,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒吹,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理侨规谩,不存在划款捆但摄、汇款等要求伐翅贾。如有车主收到类似可疑短信痉麓泼,也可到交管部门咨询玖,避免上当受骗垛嗜。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理紊定侍?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定钵弊:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地懒弹痹、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖驶膝。违法行为人或者机动车所有人才坛、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的发尺,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出疙,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理际轻。比方说拖犯珊,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理桑,但车主有异议夏,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理巳鹤。 责编架:杨杰" "   昨天帅乳蝎,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会福骸,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)溉,三地将分“三步走”懈,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络韧。年内密蔽,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设信,形成联通北京彭、天津及河北主要城市劫,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊门抠柑。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上岗任写,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作聪芬,并签署了行动计划婪烩。    根 据京津冀三地发改委公布的数据断敛,目前三地共建成充电桩超过1万根娥。下一步辈硅,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求兜扰,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点辑,重点推动实现“五个协同”躲陵,即规划协同途颠、政策协同蹿、标准协同辽厘、建设协同惶阮、产业协同殿灭滦,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络辑剐梁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈殿胆洁、G4京港澳烈、G6京藏添囱、G45大广高速公路服务区充电设施建设陡韦,初步形成联通北京琴、天津及河北主要城市拉喇递、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊巴舷韩。”北京市发展改革委副主任高朋说剧殿妨,2016-2017年撅霞,将全面推进京津冀区域内G3京 台暮尼全、G5京昆仓胚、G7京新等高速公路服务区充电设施建设茎淬店,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下拒谐,加快社会公共停车区域充电设施建设剐篮恳,力争到2020 年史骸节,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系栋卿,保障京津冀新能源小客车出行充电需求莽酵,有效缓解车主的“里程忧虑承童。”    为切实做好协同 建设工作姑坞完,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制邦惧,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题娄皇图。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设得,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作痹。同时隙暮,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用憋饰,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展霓淌炒。    目前草峰燎,在国家电网公司推进建设下谭艰驴,G2京沪高速公路9处反、18个服务区充电设施已全部投运商础释,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊捞联。   快充桩半小时充满电    昨天睛庞,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区鹿捣,该区已经建成并投用8根充电桩顿,在进出京方向各有4根趴套陛。    在进京方向马驹桥服务区虐,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处刚凡,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子竿。在每个充电桩的旁边诲红害,都有自助充电操作指南亮咳,并有常见问题提醒侮瘟耻、安全提示和收费标准公示猴推。不过课修,在记者现场停留的20多分钟里恼梧肠,并没有新能源汽车车主来充电丢惟勘。    工作人员介绍溯权,这些公用充电桩均为快充桩憾褐蟹,半个小时就可充满频成辣,车辆可跑200公里左右拧。    充 电时间是否太长挺鹃?以后随着新能源汽车的增多顶羡,是否会出现排队现象稗改嘲?对此码钢簿,北京市发改委副主任高朋表示许配耐,这就需要车主合理安排时间疤轨畴,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息氨赖、就餐等柒浩深。今后随着新能源汽车的推广贿革,发改委也会按照“统筹安排屡,适度超前殿础,合理布局”的原则壳,及时增加建设新能源汽车充电设施海,避免出现 排队现象邢。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍嗜,截止到今年上半年董,北京市已推广新能源汽车1.8万辆归,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站碗傻激,单日最大服务能力超过7万车次佛钝。其中吻,社会公用领域的充电桩达到2000根径贪,60%都布局在五环路以内孰潜。    他表示私琅,今年下半年屯,北京将聚焦加油站艾芹、重点商圈隙妒百、公共停车场靶殊痴、高速公路服务区佬、电力服务窗口冲陀、4S店绿、P+R停车场等公共区域椿埠,争取年内至少再新建2000根公用充电设施茬凭,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络官面。    此外埂,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区蓟观忙、G6京藏高速百葛服务区碳胳蹿、京津高速永乐服务区充电设施已建成炔,G1京哈田家府零邵摹、白鹿服务区茬嗡,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中揩。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍急,目前炉案盲,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆克,共建成各类充电桩超1000个陇,其中公共充电桩70多个描,位于津沪高速天津段的充电桩有32个蘑普赂。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车蛾、500辆新能源出租车”离晃拧,她表示轿。对于新签约的三地协同行动计划补蒜,王嘉惠说惦,天津今年会重点推动京哈芒邢、京津两条高速 服务区充电站建设工作竿殊,“从目前情况看遍捣,京哈高速宝坻服务区具备建设条件娜伶,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区淀关,武清境内的两对服务区面积较 行箍摺,现有条件下建设充电站有一定难度钾妹,另一对服务区位于宁河境内涣,接近该高速的末端囱仙杉,选址方面还需进一步论证喝彪。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍潍,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划庆鼎,要求以设区市为规划单元番诡翁,将充电设施覆盖到所属县(市)涤、国道叭举储、省道及过境高速公路弹崩。    “目前列检齐,已有石家庄盘、保定敢捶、张家口识缅、承德煞俄、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制扣乌请,其余2市即将完成眠。”毛宇山说揪矾妻,河北省目前在建的充电站有128座答卯就、充电桩有983个敝,已竣工并投入运营的充电站有55座韶辈爽、充电桩721个漆巴。    毛宇山透露文,为解决新能源汽车充电设施建设验收剐、运营中的标准缺乏和不一致问题筒圃扔,河北省发改栖坏沸、质监珐、电力等部门和相关技术单位诉茧,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准洛驾,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策廊哆,全力推动京津冀地区的充电设施建设彩。” 责编惧班:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗邢,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易踏哗澄,不少豪车的轮辋价值很高橇噶超,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制翔蔷徐。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝苦,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下充怯,也可以通过自己加装螺丝来解决护雄伸。   总结馈: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷石举莆,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的比卯急,所以主观防范绵幂,将车辆停在正规且安全的停车沉萍尘痢,才能避免出现意外核但,另外如发生盗窃低锨法,需第一时间进行报警处理鼎郸剔。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣腑笺慧、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能搐罢贾,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动彭惮垛,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解馅。 责编坍环:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗凳镭。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多亮疤,玻璃水也用的特别快磷。那么怎样选择购买玻璃水呢得?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水瑰,第一种是自制型雹蓬帆,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精微猴,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水赐骚。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品吩屑边。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过矾,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用错确,但为了提升清洁效果侈税,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精莲粪。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度杜发,在药店就可以方便的买到嫁,另外兑胺抄,应为需要自己动手勾兑阿快,所以还要准备一些工具骄:饮料瓶(需清洗干净)食凹癸,海绵藉檬闯,擦车布犊,漏斗剩眯,以方便使用阶。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法筹泻,以勾兑2升玻璃水为基聪肫巍:    1冗、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶茶凳。    2篮枷、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳不柒,而且可以稀释酒精浓度嘲列较,不会损害橡胶件)哩。    3饥痉暴、加入纯净水凹玻,直到2升底洽散。    4讣、摇匀后加入玻璃水壶即可娃吭。    注意化夏岛:冬季使用要多加酒精案庭,可加到300ml马窖,以免结冰户肩驴。    总计花费磐:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元厘。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低儡桶涕,并且酒精可以很方便的买到袱嫁尼,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用娜姑汀,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命俊痹,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾赊,同时勾兑的比例一定要掌控好辑授。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用酒乒,或者远途出行的临时救急时使用秽椿。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂熬,市面上有膏状和液态两种雨刷精零箩,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水阔,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精栏额,每包为五袋装拐弗,市场价格在25元左右悼举目,每袋容量为100ml嘉哪拐,可以勾兑2升玻璃水们擦。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌献舒,使用效果基本都差不多乱,建议选择比较知名品牌的产品即可犊孰刻。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了伍,可先直接倒入汽车玻璃水箱内猩橙交,然后加入纯净水即可答耐轮。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元靛弄,总费用也是7元呵蟹晾。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力揽撇欢,同时体积上比较星Α,方便携带和存储诗,但要注意勾兑时尽量使用纯净水体,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑簿萄鞍。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品缺,市面有很多氛囤,建议在养护店暖替,超市购买有品牌的产品枚钉,以保证质量幸屯拷,价格在10元左右兄,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨岗纽吗,购买时需要分辨清楚颠笨混,夏季可以使用便宜的非防冻型产品岔缔认,而冬季一定要注意购买防冻的型号剃。 △ 最后就是成品玻璃水孟,价格5元-20元不等损枚,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同弛侮靡,但一般都是在发动机舱内难,或左或右屏苹尚,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现挡拒辰,上面会有专门标志垫禄,添加前需要注意区分姑。   △ 加玻璃水的时候才,首先打开前机盖筷,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方汹篱。只要轻轻的拉动机盖就打开了哦。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志爆,这个标志全球生产的所有汽车都一样从草。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质洗肃铂,类似树胶恢,在前风挡上倒一些红茶饮料抨浑骗,并用三种玻璃水分别喷洗清洁手棚,来观察各类玻璃水清洁效果疗。 △ 我们用红茶倒在玻璃上剐为冗,用三种玻璃水进行测试硼百。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错糕,能够很有效的将红茶清洁干净氮憋叭,去除粘性哄,没有存留墒袖。    总结三种对比哪驮:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕庞碌,可以自己勾兑医用酒精蜂频,又方便又实惠噶沙刑,医用酒精在药店就可以买到己冻,纯净水超市买最便宜的即可相,勾兑效果很明显透,和买来的玻璃水是一样的拎,你准备选用哪种玻璃水算沥,想好了吗! 责编兑:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车谭衰鼻,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法蓄烁,淘宝网上就有很多丛,价格也很便宜粳素并,种类更是五花八门唉竭,其中一些贴纸在选择上还需谨慎凉无,例如WRC苗美,HKS等字样的贴纸琼踏梨,已经太过时了创。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商硼围,千万不要搞错凭警,像德系常见的奥迪绦家,大众常用的有ABT桶琅差,宝马有AC,奔驰有BRABUS剖桶、AMG背。日系的日产有NISMO换帛,丰田有TRD悲松锑,本田有无限Mugen世、J's Racing;千万不能贴错掏,否则就会让人贻笑大方了胆檄剑。那怎样能让贴纸成为点睛之笔题兔,而不是画蛇添足呢绊洞? 首先要先了解贴纸的种类鳞得掀,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类够匣,原厂类腾辩颁,组织单位类祷继赣,恶搞类土春,整车拉花类儒畅掀,在每个类别里又有很多不同的分支山,根据不同的文化芜昧超,地域亩艇汝,车型都有区分匙,小小的贴纸蕴藏着不少学问奋,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔蹄柿虑。再有就是贴纸的位置也很重要蜂透脑,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系疾洽。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌蓉,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味崎脸,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂辈刚,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂辛灭,原厂轮毂并不适合这种玩法屎冕。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌莱假,这种贴法是很传统的玩法闯静土,国内也有很多车主效仿羔,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话冲捅,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low苍哇,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法绿,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部磨劣,加以点缀就好庭。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上撑灿,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合谎搁痪。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处夺,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合胸酣食,再有就是颜色的搭配那冈,整车颜色不要超过三种波,否则会显得较花哨芜。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车脾,并发扬光大)贴在车门底部轨,并配合车身颜色给予反差骨,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色驶,再也就是贴纸大星么旯А,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面搅,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格菲还,加以点缀更是别具匠心娟。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO此讼,作为中国汽车文化的先驱者巨纠,其贴纸在中国的社会文化背景下玻憨排,融合了中西方的元素并很好的结合在一起肝樊,是国内汽车文化的代表独。   △ IACRO早期的Logo贴纸匣坤,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法污,这样不仅美观刊,对视线遮挡也较小瞪。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方炊崇妊,但需要注意不要遮挡视线航坤。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了奋席,汽车文化比较发达痘罚括,或大或小的组织划分的很细致词病,根据自己的喜好来参与其中浇,并且好多都是重叠好几个组织剩袒笛,就出现了这样的贴法眠掣处,这样贴时一定要注意浚褪窘,就是视线的遮挡旧,最好选择镂空的贴纸厦,位置也可根据自己习惯而定惶短猾。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处狗侩卉,并不是为了炫耀每毯,而是一种调侃匆诚芳,灵感应该来自拆车厂酵夸仍,将零部件价格写在车上揪墨啊,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同仍句武,最重要的是自己的心态佰淀鼓。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心肖落兰,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上痊,虽然是一种恶搞楼隶毫,但这种玩法国外还很流行父篮坚,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说文,又高了不止一个层级瘸淡肩。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感承玖妻,其配色也是想当夺目舶,非常抽象派又有极强的冲击力洁墨,不过这种风格是最难掌控的惮蕊捣,想要完成这样的作品适,还需要多年的汽车文化底蕴积累柏斗滔。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格姑,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上贪癸乌,这种类型车贴的出现谎牟,表现出日本动漫的发达程度东恋,国内虽然也有类似的车贴出现泡卫,但真能整车贴覆豪棠醇,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有敝,暂且当一种娱乐吧馈,看看就好香骄。   △ 最后就是赛事专用的赛车轨,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色赊峰侗,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用拣,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面沸的募。   结语孺徊猾: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包环,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制僧荷密。首要提到的就是在国内机动车定期验车时哦侮搏,贴纸是不准许贴到玻璃上的辣推甫,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%缉理,并且不能拥有过多颜色厩甜巷,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题坷蔚绅,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法壳,开始先选一些可以起到画龙点睛作用嘶伪碗,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车跋。    综上所述侮篱,不论你拥有那款车型禽,一定要先去了解贴纸爆碱歌,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法提兜木,才能在凸显自己个性的同时休,又表现出内涵精岔,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编毖咀:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车紊短,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法江戊妇,淘宝网上就有很多涧寺,价格也很便宜抛,种类更是五花八门杭堤卸,其中一些贴纸在选择上还需谨慎模锨,例如WRC航休,HKS等字样的贴纸览,已经太过时了祭堪邦。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商寒阿,千万不要搞错坷誊,像德系常见的奥迪埠拘,大众常用的有ABT涉砂,宝马有AC,奔驰有BRABUS具雾、AMG嫩岗化。日系的日产有NISMO级,丰田有TRD旧箱,本田有无限Mugen阶徽搔、J's Racing;千万不能贴错蠢粒秃,否则就会让人贻笑大方了浅双。那怎样能让贴纸成为点睛之笔侍甫,而不是画蛇添足呢筏课? 首先要先了解贴纸的种类雀伴情,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类丧袍我,原厂类报怖,组织单位类巾察囊,恶搞类骗,整车拉花类缕辣挞,在每个类别里又有很多不同的分支茬岭色,根据不同的文化目检歪,地域毕,车型都有区分弯,小小的贴纸蕴藏着不少学问江戒钩,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔旁高勾。再有就是贴纸的位置也很重要美蓟雇,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系煞。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌尘堕,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味埔淡,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂睡科畦,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂地,原厂轮毂并不适合这种玩法蹋锚怜。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌庞虎喊,这种贴法是很传统的玩法赋飞,国内也有很多车主效仿定愧爱,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话莱棺,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low俊聪,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法猾,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部龚凳,加以点缀就好会钎享。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上艰习,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合怀平。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处希,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合洞蔼,再有就是颜色的搭配晒倡哎,整车颜色不要超过三种搅豆,否则会显得较花哨返。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车搬,并发扬光大)贴在车门底部拦情洪,并配合车身颜色给予反差特便沧,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色颅订输,再也就是贴纸大屑琛,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面蜜崔混,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格胎傅,加以点缀更是别具匠心售。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO蹦,作为中国汽车文化的先驱者晨币悲,其贴纸在中国的社会文化背景下劳缚,融合了中西方的元素并很好的结合在一起贤列,是国内汽车文化的代表昂胆。   △ IACRO早期的Logo贴纸渤科萍,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法举,这样不仅美观玻递农,对视线遮挡也较小尖。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方瞄憋湘,但需要注意不要遮挡视线蹿膛。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了盆摩摊,汽车文化比较发达氛,或大或小的组织划分的很细致汉门锈,根据自己的喜好来参与其中宏锭,并且好多都是重叠好几个组织捕壁眷,就出现了这样的贴法绰耸妊,这样贴时一定要注意僳,就是视线的遮挡版澎,最好选择镂空的贴纸里锈巴,位置也可根据自己习惯而定防悲钒。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处烈媳掣,并不是为了炫耀纫登,而是一种调侃毛,灵感应该来自拆车厂死,将零部件价格写在车上怒路,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同脐犁杠,最重要的是自己的心态撩去。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心辑枚,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上盾,虽然是一种恶搞凳愧瞄,但这种玩法国外还很流行捣牟,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说诫髓傅,又高了不止一个层级核袄。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感际脯,其配色也是想当夺目冉,非常抽象派又有极强的冲击力炮揪,不过这种风格是最难掌控的纷渴,想要完成这样的作品鸿籍取,还需要多年的汽车文化底蕴积累巴商袄。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格晾焚,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上汐裸,这种类型车贴的出现甜,表现出日本动漫的发达程度咸夕霖,国内虽然也有类似的车贴出现陌,但真能整车贴覆氦,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有核闹,暂且当一种娱乐吧拱鄙商,看看就好伴捐。   △ 最后就是赛事专用的赛车沸剖蛇,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色匿型,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用炮突皖,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面梧错劫。   结语泌: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包娘,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制俄。首要提到的就是在国内机动车定期验车时蔡,贴纸是不准许贴到玻璃上的蒲换,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%蔬蒙,并且不能拥有过多颜色锑斯闪,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题熔晨哀,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法哦趁,开始先选一些可以起到画龙点睛作用鳞臼,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车供椽。    综上所述笑,不论你拥有那款车型本,一定要先去了解贴纸那憨,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法锭,才能在凸显自己个性的同时诲酱考,又表现出内涵龋,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编凛频苹:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历熬蹋,马路上正常行驶陀赁,对向行驶的车辆朝你晃远光灯款,此时你虽然从驾驶上没有出现过错乏儒卜,但是可能你车辆的灯光调整不合理搭,造成影响对方驾驶员视线保绅拿。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节吴,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后驾麻夏,都需再进行调整枪。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂沛簇句,只要自己进行操作就好期。   总结牌晶: 大灯高度调节绝非难事耐艾,有的车主会说铺师排,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人笛痕量?那些检测数据可真未必什奴,还是要依据事实来进行判断骑,而灯光高度调节并没有完整的规范浪几徒,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准陶,所以自行调节时多寻找参照物进行对比拱沥磨,反复调节至合理即可歉饱。 责编涛控:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中情范,前方突然出现慢车牌,绕过去之后发现它前方什么情况都没有儒,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过号戏届。 ● 龟速怎么界定唤绵?    如果道路上没有最低限速的标识蟹,其实并不好界定什么是“龟速”胎,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你凶好,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促坞层,这时候八成是你开的太慢了揣。   ● 开的慢是错吗库恫?    这里有两种情况要分清楚哭册。如果道路上没有最低限速要求的话抱,这种行为并不算违规汗,即使后车表示很难受很委屈刨,也不能真正和龟速车去“讲道理”皋报攫,因为没有相关的约束法规隋,但从道义上讲慰尘睦,前方没有任何情况美敬狸,旁边的车都80公里/时唰唰的开潍,您来一个40公里/时巡航饲米顷,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)脑喷,就是违规的行为了兴惯,此行为如果造成事故或者被现场处罚朴,则会遭到扣3分繁危款100元的处理汞。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐热:“开车的时候都慢着点委现粟,开快了不安全”闺幻,这也是一句全球通用的嘱咐语岭。这句话从任何角度来说都是没错的龋怕,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要懈炻⒛俊,一定要正确理解才行叉。开快车不安全贤,要分清楚是快到什么程度孤爸琳,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全论冬粗,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中哭,“慢点开”是相对快来说的唤缄,而不是真正的去用“龟速”驾驶狄彻,什么事儿过分了就不好了凄匪。    在路况良好的情况下锈临雹,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的村,开车不就是为了提高生活效率吗衅棱,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地抱防,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真寄兼,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故伪,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责户汾,第一理由就是“没有保证安全距离”踌,但这也是将心比心的事情阮。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的拨扔辛,如果大家有用差异不大的车速行驶抽梅藐,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些可辽城,所以说跟上大部队的步伐更好一些孟。比如在欧美国家悄女惠,车的保有量不少车速也不慢偷,但发生事故的数量要少很多侠,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快屉姆表,该慢的时候慢桑茎。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话扫,比如在美国的限速为75英里/时的道路上秃,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段拍临窜,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)缔冗,但大家都用这个速度行驶妓,也就是互相之间的速度差很猩臁,如果你只开55英里/时的话泥际,还有可能被警察拦下来教育一番间涵碾,理由是兄:拖慢车流速度撅攀。    上一页 1 2 下一页 责编盟解:杨杰" "   随着国内电子眼的普及牧,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头裸笛烩,这些探头虽然看似很烦人羌挟茎,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来百蒜接。不过也存在着那么一小部分人签食律,抱有投机取巧的心理惩,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不途纺,我的一个同事就中招了疾,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理涧斗。 ● 怎么认定车辆被套牌痹舱布?    一般情况下蠢,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了非畔,异常违章指的是在自己非日常行驶时间窃、行驶路段出现的违章情况乒甜。一旦发现有异常违章出现灯朝饯,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息瑰氯无。以北京为例挛钙,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站巨莱韶。    我们从汽车之家论坛中了解到抒径,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致程,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可侨。   ● 被套牌了该怎么处理访浚歧?    我们建议您在发现车辆被套牌时苏穗脾,应及时采取报案处理沧俗广,并尽早更换机动车号牌蹈投贸,如不愿更换号牌猾灵,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理省浮凶。另外解喇,如果您的车辆即将面临验车秸秸,必须先接受处房移澹后完成验车李,事后再进行行政复议秘仇闪。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉岁夕,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的冻适。通过审问才知道品,原来他们也是受害者篓,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”江尖,由于一切的过户配、保险手续由不法车商全权代理好檬徒,二手车商作假后也没有及时发现扫蹋,导致自己完全蒙在鼓里持痘。对于这类情况蜜删邯,我们建议大家在购买二手车时污,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务任,也应跟随其一起办理手续喝款美。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚妈?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的怯芭臼,根据道路交通安全法的规定杠樊:伪造涕盖、变造或者使用伪造旅弊、变造的机动车登记证书洗、号牌环吐备、行驶证荣邢窝、驾驶证的轰,由公安机关交通管理部门予以收缴薪刑琴,扣留该机动车槽非苛,处十五日以下拘留叫手柏,吊销驾照检俯鬼,并处2000元以上5000以下繁蘅椋款纶。 使用其他车辆的机动车登记证书辜世、号牌拓壳埠、行驶证陛居、检验合格标志逢括、保险标志的砷亲,由公安机关交通管理部门予以收缴朽莲,扣留该机动车劝,吊销驾照堤,处2000元以上5000元以下范换剑款 屎旗。   交警如何找到套牌车掠? 怎么减低被套牌的风险绦桐柯?    不少车主朋友们都喜欢在论坛魂婆本、微博匈料、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车封撩,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号攘呐,随之进行套牌奶拍臂。   如何证明违章不是自己所为呕玩?    其实大家不要担心蛊,只要你能提供足够的证据扯凶腑,证明相应的违章不是你所为屯,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉闭涤。但如果您不能提供任何有效证明的证据捶多,您就需要为套牌违法的行为买单铰垄。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主谅奴戳,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度潘,要想人不知凑汾袖,除非己莫为恫蔫弥。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理佬,殊不知你在自己痛快的同时仇,违章驾驶更是对自己生命的漠视良画。如果您不幸被套牌了芳凳,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌默,可以省去不少往返交通队的烦恼十盗。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术访庆:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位鸿辅、锁紧截伍。    与会专家认为办勤逢,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求辣,安全性测试验证要满足热测试(高温危险令辟天、热稳定久嘶、无热管理循环煽烦、热冲击循环棋、被动传播电阻)贸珊,电性测试(短路媒伺澜、过充电和过放电)和机械性测试(冲击慰、掉落串连、穿刺许泛、翻滚修匹貌、浸入韩晌歪、压碎)的安全要求端。但是态豌,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧宫。安全无止境维,提高电动汽车安全性鬼肋灿,还需要国家畏、科研机构柯姥、动力电池整个产业链条等多方的共同努力崔。    在燃油汽车发展的一百多年历史中参嘉取,也曾不断出现事故块炭畔,遇到挫折是任何事情发展的规律固。因此充,对于各类事故宽勿跺,电动汽车各产业链不应止步不前弦篡,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足怯。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的喇澎拢,要让安全成为满足一切功能的首要条件脆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慷头纶:李芳" "   上海车展开幕前一天毕模妨,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会肮室剃,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌娠胳。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌堪漏?北京现代副总经理簇、销售本部副本部长吴周涛表示伞奉,目前北京现代47%的客户是80后和90后笺,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例搜。“他们对于服务有着完全不同的需求喷苏淌。比如服务要定制化叙兴,手段要智能化尸痕露、科技化吧喀。同时百答爽,还要预见到他们的需求并满足寞挟。”    如果说此前叹攀瓣,中国汽车市场的竞争是产品的竞争星爆,是厂家产能的竞争禄堕,那么未来则是客户的竞争廓。因此绦,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”棉祥。“意思就是享受你还没有想到的服务款猾。”吴周涛如此解释庐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢僧和芭?据了解栏伯,北京现代由原来的只关注车辆生命周期仙琶邻,升级为对客户用车生态的全面服务扫,基于互联网科技的进步配莫篮,先于消费者预见需求嚏,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”牛纯萌,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效胳吵、智能办、共享沧,以及个性化定制的智慧服务体验幻。    具体来看磺飘,北京现代将率先整合官网荤尚港、呼叫中心深、4S店透明车间豆白脆、服务App澎瞬、娱乐惕浚、地图力顾、语音控制淖太、智能搜索等服务功能敬位,并将其聚合到车机上掣,成为用户的车载生活服务平台希萍。它就像一艘移动的生活航母幌磁,无论是餐饮妹涛簿、娱乐敖、购物的生活需求扛剔垒,还是维修玫洁咕、保养的汽车服务筐,都将以车为桥梁舵绵耸,实现信息互通钙。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务辈碗鞋,还能够通过在线直播的方式岁,对接车绿截、检测缸袱猩、派工签、维修瓮鬼抄、洗车汇华勘、交车等服务的全程进行智能监控缕拎逛,实现人车分离式的售后服务酒恳,把客户彻底从4S店里解放出来脯,为他们创造更多自由生活的空间谅姬。    值得一提的是狄具,在“汽车共享”大火的当下了串拟,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务猛绕蕊。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者废篮,首先北京现代有着820万庞大数量的车主携。“如果只有5%参加到共享汽车当中榔晶,那也有40万辆的规模烤饭,这是目前任何第三方平台都实现不了的簧久湍。”陈静表示癸欧俏,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车彼、售后代步车阶花、公务用车也会参与进来嫩。“我们希望融入大潮撅捞戌,积极参与这种尝试崔篙。”    除了全新服务品牌的发布秤叉糖,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点婪乌。据了解惺长,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上寿,通过平直且富有张力的线条抗,充满力量感的车身轮廓摄势奋,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格鼻母题。同时架憾,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机惰,匹配7速双离合变速箱藏磺,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现穿详惋。    “新一代ix35上市之后廊,北京现代有全新胜达崩饲节、全新途胜侧、新一代ix35创卉、ix25四款SUV产品娜焦。通过这样的产品布局传头,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势缴。”吴周涛介绍说骋欠爱,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车革,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求赤。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点春隋逆,本届车展除了新一代ix35陵,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔莽。新车延续流体雕塑2.0设计风格戊,对进气格栅试黎、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化皇邢,以DAW驾驶员注意力警示瓤、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置事袄,为消费者带来更安全的驾驶体验潮闪。    除了两款新车外娥,北京现代还设置了技术展示区删,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果阑订互。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台壕入,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天驶梅、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况辩。    2016年抨亨七,北京现代实现产销114万辆篡讣,超额完成目标淮馅,保持了行业第四的市场地位搐些。今年北京现代即将迎来成立15周年雄,也是北京现代从800万用户基辞啊,迈向千万用户级别的重要一年瘸侗帆。业内人士分析劳奉污,在后百万辆时代到来之时汤杏,北京现代不仅在集合全球化的领先技术患酮,也在不断践行本土化政策恳辞,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理幸嗓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邵:李芳" "  5月10日镭蔼,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点八请,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业龋发漂,人们的关注度更高灯轨。在今天儒视附,汽车产业主管部门怜、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》戒,其中指出富:“中国企业勘阂弟,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”创。   目前在中国汽车领域显,舆论将中国品牌分为三类猎,一种是例如长安奉、吉利这些发展势头迅猛的示范企业情谩潘,用通俗的话说“敢说敢想敢干”权豌泛,而且成果显著辅到,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”屏宫贺,这些企业通过内部的改革八矗,已经形成了正确的发展思路崇倒毒,尽管在终端销量上尚未展现成果侍颓访,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”耙玖娄,始终有一种“捞一把就走”的心态妨,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型杠欠,在市场赚取短期的效益蕊魂伸。   苗圩在撰文中指出少坞:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力碾捐。企业投入资源虾,通过设计开发橇匪滩、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值凛饰式,包括物质价值和精神价值地笨捅。但是沁,这个价值需要在市场交换中转化为货币丰,才能完成“惊险的跳跃”煞墩苇,成为企业的收益歌。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心紊瓷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日肖俯妹,中国汽车很兴奋蚊耐巢,但正如苗圩在文章中强调杯,品牌建设是长期而艰巨的任务敝嫡,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”惶崔哀。这同样是中国汽车品牌需要思考的娩凶。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》仕链殴,通过仔细研读稠孝,将其中核心思想与观点标明桔,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示娇唾曙,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知臣旅蛾。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来水,党中央浑钝虏、国务院就振兴实体经济谷埔、做大做强制造业做出一系列重大部署署,对加快质量品牌建设提出明确要求糕酚鹃。习近平总书记强调小奴,“推动中国制造向中国创造转变伯、中国速度向中国质量转变犯、中国产品向中国品牌转变”朝盘坑。   2016年嚷泛脓,国务院部署了消费品“三品”专项行动莽石钳,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》乃,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力醛,提高有效供给质量苦筹炽,满足人民群众消费升级需要的战略抓手遁。   近日乓,国务院同意设立“中国品牌日”欠,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用奇年融,体现了全社会对中国品牌的期望居,为建设制造强国指明了努力方向碉欢。      一份、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代缆摹,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现狼,代表着国家的信誉和形象斡。品牌发展是一国由大变强的必由之路倾,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志蹈堑屯。   品牌建设助力制造强国战略备垛。 我国是名副其实的制造大国杆,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务蕉提肯。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”侨驾,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化什娠耗,产业转型升级势在必行玲栓肃,迫切需要加快新旧动能转换店土亩,培育面向产业中高端的竞争新优势洞。经济发展规律起、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明蝗彪百,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵迷,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力继硼。   品牌建设推动供需结构升级徒抨够。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新嚷涤,重点任务是提升供给体系质量曹悔济,提高供给结构对需求结构的适应性妥朵凌。品牌是连接供给与需求的纽带沫藤,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置卤焊,引导需求侧消费升级沏桶理,提高供需两侧对接的效率趴嗡。   品牌建设促进实体经济振兴秤槽拟。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心吠母,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力怀。企业投入资源巷壁,通过设计开发枷、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值醇糙,包括物质价值和精神价值廷。但是康瞄,这个价值需要在市场交换中转化为货币愧,才能完成“惊险的跳跃”播傲勃,成为企业的收益箍。能不能跳得高拳、跳得远哄伟躺,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知觅朵。品牌是价值和信誉的载体许废稀,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力撩。      二垢陛短、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述期急侈,科学地阐明了创新逻、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系戳。从品牌建设的角度看诞,品牌需要“中国创造”淀散风,没有创新垮,品牌就没有差异化的魅力瓷琼拢。品牌需要“中国质量”沙累,没有高质量江,品牌就丧失了价值的基础饺。 近年来逗牛木,面对国内外严峻复杂的经济形势罐豆,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央婪、国务院重大决策部署骇疽镶,认真研究我国工业发展的阶段和特点伴虏宋,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路惟。   把握规律邢锨邓,找准抓手侣督。要坚持质量品牌工作整体推进菩瑰,引导企业在设计开发蚕、生产制造和营销服务的全过程建立全员双橇苔、全方位的质量管理体系挤、诚信体系和品牌培育管理体系视汉,以培育有竞争力的品牌为标志楔,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念聘。   积极履职构,统筹部署酣侗贡。2011年咯,工业和信息化部会同发展改革委顿猩、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》适,进一步推进品牌建设端柏。2015年焙,推动出台了《中国制造2025》氦哼刺,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一歪乱瘫。去年搂,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动然韶惭,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划急,部署了全产业链质量品牌协同行动郝僧闷、优势和战略产业质量品牌护航行动坦梆嚎、中国品牌“走出去”等一系列重大行动疙。   持之以恒誊,扎实推进诽。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设啡。   经过多年的不懈努力惮巩,我国品牌建设工作进展顺利咯脑揪,取得了初步成效坍揽。目前库毒埔,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点趁,涌现出251家示范企业疼桑悉。根据对示范企业的调查蚀,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%蒜,工业增加值率从21.8%提高到26.2%蛔写勒,企业经营的质量和效益得到明显改善遍砍骡。同时效哄刃,重点消费品的定制化清、中高端产品供给比重显著提升不码协,定制化服装消费增速超过30%脐黎,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致娥。      三冒、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务嫡貌,需要社会各界齐抓共管溯祭晃,合力推进赦点棉。下一步肮,工业和信息化部将发挥行业优势蹲,深化推进品牌建设瞄,加强与有关部门密切合作坚偶,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境久喇履,努力开创工业品牌建设的新局面憋。   坚持企业主体曹吾虱,增强品牌培育能力厢蔽撇。 引导企业增强质量品牌意识誓得擒,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理棋略。坚持试点先行茸崇疟、示范引领蚕杠,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设屋叉,促进企业品牌与区域品牌互动发展佳。加快制定品牌管理体系标准捞令,组织贯标推广清洗砂。加强质量品牌宣传外苟侯,弘扬精益求精的工匠精神咆,扩大自主品牌社会影响惊锹,激发企业培育品牌的内生动力妮乓。   落实质量为先亨,加大支持引导力度问龟省。 贯彻实施《中国制造2025》题系,落实质量为先的基本方针欺,加快推进质量品牌提升行动亮。发挥制造业创新中心建设捣递、智能制造寂诧惺、工业强基等重大工程的支持作用冬播嫉,引导企业加快工业化与信息化深度融合鼻,运用“互联网+”快、大数据等新一代信息技术侍,把握智能制造湿、绿色制造轻箩痪、柔性制造等产业和技术发展方向耗兔赐,加快培育自主品牌巫。   鼓励创新设计尉矛,丰富品牌差异化定位癌。 完善制造业创新体系镶,加强关键核心技术研发蛙纲谈,推进企业技术中心建设戒。在重点领域推广应用以绿色圭尖揪、智能镰郊夕、协同为特征的先进设计技术鼻储邢。建设具有世界影响力的创新设计集群揉痞,培育一批专业化的工业设计企业垦未,鼓励代工企业建立研究设计中心光缉朗,加快培育自主品牌艾讲咕。   实施重点行动窍,促进关键领域发展闭词胆。 落实消费品“三品”专项行动挠怂,支持消费品工业向智能鞠、绿色煌爸、柔性和高效制造发展充甘统。增加中高端消费品供给啸栋,促进产品向高性价比优势转变扳。大力发展智能额响、健康消费品伞儡勉,支持发展民族特色消费品脸。实施优势和战略产业质量品牌护航行动礁叼口,加强产业市场研究和需求预测函诞,科学规划产业布局扇恰焦、供给定位和品种结构鞘刺。 实施中国品牌“走出去”行动膜,贯彻落实国家“一带一路”战略桃互,推进国际品牌共建共享毒鞭。   完善公共服务塑,支持质量品牌进步牛渭。 建设质量品牌专业化服务平台炼括,依托中小企业服务体系喘搬吴,提升服务平台的质量品牌服务能力藉插。构建质量品牌信息共享平台梅酷,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估辩。完善知识与人才开放共享平台汇分,依托企业经营管理人才素质提升变、专业技术人员知识更新等工程惊从檬,培养品牌领域管理人员和专业技术人员商。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台边佰拳,促进科技创新讣闲、成果转化和推广应用堵坑。   加强技术保障垦蒲般,夯实质量品牌基础郸酪拭。 完善产业标准沫逢、产业计量懊、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设僳。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关岗冕通,推动质量升级风。引导企业增强研发创新和系统集成能力吵当,创新制造方式和服务业态却扫,发展定制化生产徽舱,满足个性化需求噶伐矾。鼓励企业发展现代销售体系镁,在品牌传播笛、顾客体验和销售模式等方面创新发展壁烫。   设立“中国品牌日”栖馆蛊,大力宣传知名自主品牌 妨揣颇,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新去掇、质量精良警苗通、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值歇寂脸。品牌建设是长期而艰巨的任务昏挡,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”勾媳拢,以新理念引领新发展具嘶碑,持之以恒地不懈努力徽,共同推进中国品牌迈入新时代幸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编介礁鼎:李芳" "   5月5日淬,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开榔畦,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人驾说敛、董事长李斌就中国汽车升级之道铅、互联网企业造车耐荆贿、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论诲辈谭。    近两年互联网造车企业纷纷入局化,被称为“新造车运动”挫厩彼。徐和谊开玩笑说靠镰彼,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心扒陵。”他说迹绿狭:“我从传统汽车的角度看膛棺系,就是不服!”徐和谊解释道刨寸,李斌做到的他也能做到固席塑,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇喷敖。    徐和谊认为笆麻,最难的不是做产品辜仑,而是做品牌毫,尤其是国有企业体制下做品牌回卧。建立奖、培育一个品牌毛跺枯,没有很多年漫长的过程是培育不出来的猴慧捣。他举例说乖暖,蔚来汽车在东方广场建体验店关,那叫“烧钱”畴,国有企业就不能这样“烧钱”铅佬瞧。但品牌打造的初级阶段寂甩,该烧的钱还是必须烧的娶。这就引申出国内传统汽车行业激,必须加快加大国企的改革步伐思,从发展角度烙辑、竞争角度尺秘,必须改革懂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务幂,希望未来产品不光是一个出行工具琴雄档,而是一个用车的体验平台侯。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口旁,而是看到与用户交流的新机会滴嫡。从互联网人卵卷、移动互联网茨脓椽、移动社交发展趋势看斗菊,与用户关系会让汽车发生深度变化猫疲,体验会变得更加重要绊峡。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业龋迫恒,新车企应该走什么样的路铜,徐和谊认为厂扦汇,条条大路通罗马颂渐潦,但是路和路是有区别的锹蔚坞。他认为全世界只有中国能做到一件事祟瞬碗:传统车企和新生力量深入融合朴、发挥各自优势拾譬窖,结合起来刨握,这条路可能全球谁也做不到帮娥碱。中国很可能缩短从大到强的汽车路线坚筹。徐和谊透露扮抱:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作玛,很可能这轮竞争恃墙,十三五末叮蒂浦,再过2至3年赔蹲锤,肯定会出一个比较好的结果恢患弯。”    李斌也认为哪捶爬,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大挎,这跟传统燃油车情况不太一样搅卉。他干脆表示那慧卷,国外品牌在中国是没戏的斜绒替,因为智能汽车需要本地化的数据定理蕉,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快蟹卵匠。蔚来汽车在三电矗害竿、智能电动疾空、包括制造方面都跟其他企业合作瓷速麓。李斌强调确妇柑:“我们是很尊重制造这件事的专业性甩。”谈到合作洼臼怠,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作结挺矩:“我们的南京工厂投入十几个亿淡顽患,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作恨筛,不是简单的代工假到许。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编号:李芳" "   据雅虎网站报道瓤尉,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示讹,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现锭碎吞,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务颊倘圃。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称报:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域痕多桅,那么它将会伤害我们的汽车保险业务卑颧。”    他指出茧姐:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现安痉。尽管我认为这可能还有很长的路要走贫宽标,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况帝。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为鹿,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍泻扯,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险仙蜡。    当前倦盒,特斯拉惠、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术兴鹊。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中貌磁,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密怕,并将其带到了Uber陵锑。    去年惮,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中阑寐,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑四谭。特斯拉CEO马斯克表示表烘,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”帆豌轿。    马斯克认为憨:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见迸水咎。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故剐苏镭,要远多于因人为失误导致的事故板董笺,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道贡,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素品郡。    他表示撂说菇:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全埂,那将是一件非趁杆疾Γ好的事情夕诗。但对于汽车保险公司来说枪撕笺,这不是件好事惶困篱。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后皇香,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称换:“我觉得这种影响很明显辞凡。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挠报慕:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告醇,以一个参与者的身份和一个观察者的角度兄,全面帕拉叼、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题巴际艘,阐明了个人观点罐革,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的人骗、客观的看法筐氓。    报告摘要剔耙:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蓝导录、导入期揽、快速发展期与成熟期四个阶段肠。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段驶拾。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化徊娠,很值得我们借鉴什拨怯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败橡陶屑。如果不加重视狡瓤,终会酝成大祸腐轻煤。    *韩国的电池产业详精,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战咯兢蚂,我们必须面对这个挑战唤圈田。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作梨,它会带动未来汽车消费新的革命收腺。    *任何事物都有两面性笺,政策也是这样悔戒哩。补贴强度不足缕卜娶,难以起到激励效果茸嫩鸽,补贴强度大了扑差,难免产生对技术发展的不良影响炕蕾管,也包括少数人铤而走险骗取补贴落稗邯。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一跨赖萄、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展囤梢撬,从国家科技项目立项至今已经接近20年京椒,可以说产业发展已处于世界前列赔。2016年顺,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车效,累计销售95.5万辆享,取得了令世人瞩目的成绩山。有些专家认为前邪,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段皆翔洛,我的看法不是这样唇陆跨。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期寐、导入期扦泞融、快速发展期与成熟期四个阶段如。导入期也称培育期靠啥,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段理拦。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值慷娠卡,当时就有舆论认为诡踢咖,我国新能源汽车驶入快速道怒鳞拉,进入了快速发展期沟。然而到了2016年便回落下来海趴别。现在分析起来稳,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联番桓户,造成了数据中存在一定的水分霸。随着国家对骗补行为的查处飞级,今年的数据逐渐回归正常锹。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势天省,有可能会得到一些错误的判断册,导致过于乐观的结论每姜。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期徊湿既,除了观察数据的趋势外睹杀汲,更重要的是看产业发展的推动力痢效,是国家政策为主还是市场为主堑钙绵。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持教拌,补贴政策还不能取消革府卑,基础设施还很不完善蔑苇檄,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平范弛,产业链还不够强壮与完善嵌,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高乱彪。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨行围梧,工作量很大竣毖覆,切不可放松努力矮诗谎,让已经启动起来的产业发展放缓下来巳海。    依目前的政策设计切,我国将于2021年取消补贴端释缔,代之以环境跺娃、能源为因素的常态鼓励政策娩。也就是把2021年设为一个转折点唾,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡蔬。期望实现年销售量达到二憨背、三百万辆以上淘懒,能够占到汽车总销售量5%到10%嗓捞。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段财报。    二傻岔、如何看待新能源汽车的碳排放次竿盯?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策绞罢绦。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题卑酸枫。我认为许多人有这样的疑问是正常的藐,因为至今还没有一个权威的科学数据偿论,来告知公众电动汽车的排放是多少喝赤?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法室。    电动汽车行驶过程是零排放哗盾,这点没有疑问青汝八。但发电过程是有排放的畏桨点,不但有二氧化碳排放问憋检,还有导致PM2.5的有害气体排放怖顷恰。所以简单说电动汽车是清洁的全挞,是不能令人信服的酒,需要拿出数据来朝忻。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标诽蚊欤款的新闻报道钉亮,受到一些启发癸剖涟。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数圃,即“碳排放因子”虏。根据新加坡的实际情况擎吕,标明每消耗1度电搽察,就要造成500克的二氧化碳排放哼寥咐,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升惜帅,即每消耗1升燃油晤宋,就要产生3000克二氧化碳排放删京。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放颂。由于特斯拉的车重赴,耗电量高庇,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值薄寝,尤其是在夏天开空调的情况下及揣堕,百公里电耗有可能到40度舰蛊哺,因此被废牟妫款需涸。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化钦挪,很值得我们借鉴妊菇荷。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究湘鹊嚏,据我了解定性的结论比较一致屉剩,定量的结果存在不小差异魏删喷,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关酷红蒂。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别边凸,其清洁技术水平也有很大差异臼栏。我们可以请国内具有客观地位的研究机构东,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估丢肉呕,发布我国的“排放因子”权威数据交巍譬,并定期予以更新垒劫。可以给出全国的平均值与各地区的平均值竣。    比较我国和新加坡的发电情况阿构,新加坡百分之百都是石化能源发电化怕腺,而我国的发电能源结构里蛾局缚,石化能源约占70%洪,可再生能源等非石化能源约占30%侯狈。全国平均来说尽,比新加坡的碳排放因子数值要小一点蹋淌肌。而且按照现在国家电网的规划来看糖,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例侯秒,我们发电的能源结构会越来越清洁茎,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大秦。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”盖拾,来估算一下电动汽车的碳排放剩独。例如一辆百公里耗20度电的乘用车话氯尼,可以算出其碳排放为100克/公里硼,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车勺篮搽,也可以相应算出其碳排放为300克/公里抱。可以看出一般情况下妈扩部,电动汽车的碳排放明显低于燃油车卢倒托。但是如果电动汽车过重涤,电耗很高们,就不能算是低碳产品全聚,甚至不如先进的混合动力汽车融。碳排放固然与PM2.5没有直接关系暑,但是我们可以认为盟挽,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下噶,耗电越多郊和,造成的PM2.5有害气体也越多泻黄。因此蛋烙,从治理大气环境考虑钝栓,我们的政策应该鼓励低电耗产品拔吻,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向访驰下。    三咆几、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展奴皋?    这个答案是肯定的扫。我做过一个简单的计算蕉赋,即使到2030年绥忻,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候罗戈妻,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右狈棱。由于大部分电动汽车会在夜间充电燎,可以利用电网的低谷电时段来充电米叹。目前我得知的峰谷差是20%到30%努拎,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段钱拦,不但不会给电网增加负荷栖匈,反而可以帮助电网储电信拧。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式浮誊氢,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里酶羌酶,在白天电价较高时段将电售回电网吃。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统绣捣,这个系统包括了屋顶的光伏发电观钾乾、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈攻。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电蹋蔼龚,采用分时段电价废谓。当然烷屋,对于需要白天时段充电的一些领域屏刮,如快充公交攻淀、出租车与物流车等椽瑰千,仍然需要增加局部地区的电力供应能力捞弓罚。    四粱挠许、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败鲁棵讲。现在出现的火灾问题比较多边,所幸还没有造成集体伤亡餐码奸,但是已经给我们发出严重警告健咳,如果不加重视享,终会酝成大祸勾澈串。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位乓叮。    电动汽车的安全要以预防为主八,要从产品的设计做起辣寄,然后是生产过程的严格控制玫北,不能将未经严格考核的产品投入销售睡。电池的比能量越高褂彪,发生火灾时的危险性越大渡抖,因此要求有更高的安全性技术泰风,试验考核应该更加严格死叙。尤其偷铆丹,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎管,因为客车上乘客数量多孪碴茬,一旦出现火灾逃生难度大弓时。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准了,为满足新的标准增加成本是必要的弓事坛。对于纯电动客车册,我倾向于采用较低能量密度的快充电池炒,既安全又经济达。    说一下安全监控网络稗。我认为重在实效估暑。我在几个火灾事例中了解到搅,火灾发生前其监控网已显示警告信息宛衰,但未引起关注与采取措施活撼胁,说明安全责任不清席渴供,监控网站流于形式叹,主要是供参观用艾惊。    五茎谓蘑、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题始乌,大家都知道衰,韩国的电池产业呻肯,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战速玲,我们必须面对这个挑战农。目前有一些原因馅,使得韩国电池进入中国市场有一些困难楞肉,也给了国内电池领域一点时间洞踞娟。但是莲,如果我们自己不努力兰,最终经不起国际电池产业的冲击壳,我们将会面临严峻的问题窘恕。    我国动力电池产业发展很快棠,一批创新意识强的企业正在快速成长宫袄,为我国新能源汽车发展提供了重要支持疚俱。但是总体来说袄,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况涂查喉,产品的质量水平不高僳皇亲,投资过于分散纯斑虱,到处建设低水平的小规模电池工厂摹确琼,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足篮痴,缺乏战略眼光獭涛锻。这些问题需要引起我们重视与思考胸潦掳。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败搔,没有一个强大的中国动力电池产业回矛川,就不可能有强大的中国新能源汽车产业杯,实现汽车强国的梦想又是一句空话丰缝。    化学电池是一个非常老的传统产品刻,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情讥。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度妇少,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金临问伺,形成了动力电池百花齐放的创新局面梯屡。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰雇拾尾,还说不清楚哪项技术可以稳定下来德疏肌。因此贪此,谁能够掌握创新的主动权速概,谁就有可能掌握未来电池的命运哦。电池的技术创新要有整个国家的总体布局弟笺,但是企业是实现创新的主体敦物郴。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业裸,能够挑起这个历史重任你帝,把更多的注意力放在创新技术上面筐甫歧。    去年参观宁德时代电池工厂时卞囱,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图妇茬,给我留下深刻印象拈蚂。图的中央标明安全性始终是核心棋丰,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度点、功率密度挞巴祥、寿命与成本席戒。在实现高能量密度的同时妻玲碘,要实现快充性能娥,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念料私匈,向1万次20年迈进杉伞,彻底解除人们对电池可靠性谋、耐久性的不信任多巩狗,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下拖卧恰,最终实现电动汽车综合成本低于传统车访扮,结束燃油车的历史架汾。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标糠淮,成为中国动力电池的创新巨人伶。    我对我国电池产品质量做过一些调研贬筷,认为偿魄,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平锭。就电池单体成品质量控制方式激屡崇,目前还有采用筛选的落后方法榔杏,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上排溉渡。这表明详伶狭,产品的质量水平低劣娜钮,即使交货的产品数据是在合同范围内缓崩,这些产品在使用中性能很快就会变差疼,寿命很短青烧。    目前疲酪,还有一种比较普遍采用的“分选”方法募,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差合试坑,但这也并未在本质上提高一致性疆创。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性娟凛,不需要分阉鸪亍,标明这些产品内在质量是优良的摹估芬。用汽车工业对零部件的质量要求就是类,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”矛灯亩。恐怕多数企业都达不到车,就这一点而言驼,我们与日韩企业就有明显差距舞。    面对严峻的国际竞争埔,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟鼻坚矩。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙冠陛,再吃不掌握核心零部件技术的苦投卉。我们看到国外整车厂来到中国时急趁般,都要把自己的供应链带进来典内伐。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链徒?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任纬。我建议政府岛暮老、协会肝丹、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程纪哥。    六童退壬、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作畔。它会带动未来汽车消费新的革命蒲刮,有助于解决城市的拥堵喇冻、停车难姜融、环境污染等问题冗适巨。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率木哇修,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果僳,是未来汽车应用一个非陈诓拢好的发展方向幸返。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适钝檀。    由于共享租车提高了车辆利用率乓,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊邪篮唤亍,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显渴顽眉。又因为主要用于短途使用舰肌咳,大大降低对续驶里程的需求端鼎。从社会效益考虑竿倘,减少了空驶行程收,意味着减少能耗与排放司,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间保,缓解停车难的问题疲盟扳。    现在桨,很多城市都在做分时租赁歇说爆,但有的并不是典型的分时租赁坷。A点借柬、A点还牵厂,规模小的例子不少艇。例如有的大学有几十台车在那里杆奔劳,学生租了这个车出去办事儿寿河疮,回来时归还校园原处温耗膝。这种模式也是一种共享凄,但不是典型的分时租赁门颗。只有实现A点借X点还兄铝捻、并具有一定规模谅库、使用起来非常方便晃扛滴,才可以算是真正意义上的分时租赁澄相箱。    除此之外婪仆,分时租赁还有一个评价指标太稠电,就是车辆的运行率成,即车辆有多少时间在外面跑扁倪喜、跑的时间和停的时间的比例滤钢梢。我考察过芜湖市易开租车红碍充,我认为是很典型的分时租赁熟。从数量上看垃,芜湖已经有两三百个站点蹄绩,三四千台车玩薄,具备一定的规模;从模式上看塘龋鼓,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借烽断、X点还坞瓦聚。从车辆运行率来看绒,芜湖做到了80%粗。    此外间哆,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用维,规模也达到2000多辆钢女巴。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池挞蜂反,很有创新特色精汐笛,也有一定规模古撕。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据畴汉,认为大约需要1辆/1000人口迫苦城,或5辆/平方公里的密度瓜梆,才能够保证顾客较满意的租车成功率讨饭。知豆的共享租车在意大利很受欢迎拐苍劫,其租金仅是普通出租车的1/3常,估计对停车场需求仅为私人车的1/8透。    作为共享租车的车型狼通,以高可靠性骨捌蓝、低成本骄诉茫,微型车更为适宜矗茧。共享租车要应用车联网技术镭,建立完善的方便于客户的使用体系供鞠,实现手机注册土、约车爬扫尘、开车惕鹿、交车溺缺、付费以及安全监控等石惩为。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持酥浪蜕。我认为乾逆,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来蔡。为了方便客户贯函康,建立全国统一的注册收费系统十分必要刚。    七阮、补贴退坡后鄙,新能源汽车是否还能发展确剃担?    从今年开始伶溜,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡湃。现在行业里有一些不同的声音嚎赌,认为新能源汽车本身就是错误的事情坪虐倘,它的发展依赖于补贴芜,补贴拿掉以后迁嘉,新能源汽车产业就会死掉溺胶举。我不赞成这样的消极看法衔妻蓖。    首先在电动汽车本身的技术上饭恰,我们要有信心酸我。随着电池能量密度的提高坦班,到2020年乌茬,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上持奴录,规模化生产使电池的成本大幅度下降既尺。从这几年市场反映看习篱禽,很多消费者开始喜欢电动车了航韧暖,他们觉得电动车很安静蠕、很干净霖淳,如果自己家有充电桩菊,使用起来很方便授蹿。目前诺勒,面对全国大面积的雾霾形势瓶波挎,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策讨,促进了电动汽车销售量的持续增长碑,在不久的将来豁,电动汽车将大量取代燃油汽车钠。    我国在新能源汽车产业取得的进展惹垂敖,很大程度归功于国家的鼓励政策幕。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的儒,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用超眯。但任何事物都有两面性宫弧,政策也是这样抠市险。补贴强度不足歉,难以起到激励效果甭拼锋,补贴强度大了详,难免产生对技术发展的不良影响孩寺蔷,也包括少数人铤而走险骗取补贴揩。这些就是事物的复杂性嫁操牛,不足为奇瓶料我。因为产生一些问题翘慈,就否定补贴政策是很不客观的洽羡。正确的做法是适时适度调整政策禄,逐步实现退坡行藕楔,制定与能源蜕集煽、环保因素相关的长期鼓励政策计,进一步完善推广工作的其他政策环境刚年,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去混幢稼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蒜纬码:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言聪,销量突飞猛进色,不仅在中国市场实现了大反转冉督第,以每年超过30%的增长率俗本,连续三年高速增长垢酱,实现反超搂,在全球市场上来看归,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位焦缸。设计之变郴思式,影响如此之深亩。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸僳刷,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚藐,都是如此孙推。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌库沧,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期懒诫诗。此消彼长尼毫盗,本来也是市场常态蜡,从长期来看谁都有独领风骚的那几年额楔护。一代产品往往决定了未来四五年间的表现暗。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略椒盖,而奔驰则用了进击的改变馅。这导致了市场格局的变化富矮。但在今年开始试价极,奥迪要采用一种大胆的改变疥囱。   在北京车展上没鳖,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生饲呻。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司犀核,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品蒙宿。在采访中跨恭捎,马克·莱施特先生表示刷耙,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么绕舱。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略泉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是砍,以奥迪品牌本身的三大支柱丛躲菊,即“运动性”扰撮、“卓越质量”拉太奴、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石固县卿,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现褂。另外迁胚皋,马克·莱施特表示违劲沪,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别褪络戳,以保持“个性化以及彼此之间的区别”砍榷。   未来倾,奥迪不论A薯捎、Q册绦、R系列臣,还是电动系列斑咆里,每一个车型系列都有他们独特的个性刨辟焊。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品仟溃,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国常。而且侨莎队,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格促睫,在马克·莱施特看来黔皋莆,除了外观及,在内饰的设计上搜采,奥迪前进的步伐还会更大特绘。   比如新一代A8分外,大家会看到一个全新的控制理念翅邓,车里面可能都不会再有任何的物理按键了嫁,全部操控都是基于触摸屏啃盘。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中同,这将是一个具有革命性的设计群轻亥。”马克·莱施特表示采巧渭。   【访谈】   媒体帛:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里黄磐?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么认?   莱施特珊:中国市场当然是我们最重要的市场之一连烙供。比如马上要推出的新款奥迪A8交,我们认为80%的A8都会销往中国筏晃。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上酷毋档。比如圃,从车的前脸上就有非常明显的体现换灌,这个框架会做的非常突出欣,也会大量的运用到合金材料隙蜡。A8的设计充分突显地位感和身份感沃。因为我们知道中国的用户聘写师,或者说中国A8的用户群是非尘罚看重自己的地位感和身份感静笛,我们对A8的设计充满信心痘。   Q2是我们量产车的一个预告疲鹅。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性殴某。我们想把奥迪的A系列蓟菠捷、Q系列挪担巫,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达健狗隋。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型姐。比如蜗秘热,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计蹭麻,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计怒,从而更多的彰显每个车型的特点蒙匪。   媒体承唾撤:A3未来会有怎样的改变窘绞佛,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变儒即?   莱施特估:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望却不髓,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型菱晦腿。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的嗜,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力绷、表达力雷。   媒体七:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升宪峨?未来设计会有哪些改变描克崇?   莱施特许:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱翠,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性力拜小,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别策。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的四,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性任。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解拘。此外抬断,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性护。   值得一提的是戒魂场,quattro设计也是奥迪独一无二的优势伸,完美诠释了驱动理念合妹。接下来所有车型都会体现出quattro的设计匣啪。刚才我说的是外观的设计表,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大承。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的烫郡辞。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念叙惮庞,车里面可能都不会再有任何的物理按键了泌岛俱,而全部操控都是基于触摸屏措镐梅。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中睦扔桃,这将是一个具有革命性的设计褂冻。   媒体愧:面对未来的城市交通更加智能化擂、互联化棵炊晶、自动化的趋势顽,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助钉叉?   莱施特先生请锯唐:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段恍茄皮,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段奈。实际上崎浮,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程淘。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观储峨凡,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做娟。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发芹呜湿,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶搬,还是更多使用自动驾驶盖吃冉,所以我们设计的基点是用户体验蛾。   设计开始阶段将先做内部设计奇勒,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后激,再去考虑外观应该是怎么去搭配删漓。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革涡郴,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程夯柿揣。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的欧帮嘎,因为我们真的会目睹示,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革颧完尸。   媒体溅:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗脱艰?   莱施特些动:我们从下一代的奥迪A8开始煽,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言戮妻挂。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念雷倘苗。我们要做的是持续的吗菊、不断的推进设计语言的发展瘫情莲,每一代的新车型都要再往前走一大步共。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了脆呕图。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编剔敢蔑:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业麓溺横,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时亥,业界开始重新打量双方的合作钉窝。   如所有行业对热点的追逐一样阿疗,在过去两年中节娠蔫,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势楷。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响土。4月6日任帕割,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系儒喜架,携手研发并应用车载人工智能技术汗怜。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议憨税芥,双方将成立一家全新的合资企业钉,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份请。在此次合作中掏,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元菲,用于双方在汽车领域业务的开展船,为出门问问未来的发展提供支持屡。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业测府。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域侗当,而合资公司背后室,大众从技术研发到产品输出的全链条介入嚷嫡,意味着除了汽车制造商钾宝,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份瘫彼。   “1.8亿美元只是一个开始俏拌。选择跟出门问问合作悄拼,是大众集团移动出行战略的一部分彤。”苏伟铭称京路,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈喂,为达成这一目标携颅,已经规划了三大板块竞钨却,共计十二飘、三个项目耗戮。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进欠埃,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权僚。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红附缎,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别劫莱刹、语义理解技术控,面向移动搜索领域的智能手机应用埔零,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务泰弯。迄今为止馅,出门问问已经拥有自主研发的语音识别斧暑绿、语义分析鹤硼信、垂直搜索等核心技术饲淬。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景摊,来打造下一代的人机交互方式哼。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)诚廖。   “选择出门问问咳匪,是各方面考量的结果瀑。如果大家了解的话馁,其实Google也是出门问问的重要投资企业骚仆,所以我们与Google也进行了谈判”良伸。苏伟铭称彭锌龟,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准迸。   2015年6月鸵浮,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月搜惺胎,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月裙,出门问问被Google投资扔狭弓。截至目前不,出门问问共计6轮融资歉酵咕。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发驴。   “此次现归,我们对出门问问进行投资鸡,不仅仅是出于财务层面的考量瘁,也是一次具有战略意义的投资办酣讽。通过本次战略投资习,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术问结。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样茫湍歼,只是单纯的投资或技术合作驳,苏伟铭回应称守墒,“想强调的是颈履,我不主张相互供应的关系绕侠,一定要拥有属于自己的核心技术挫。”   “移动出行领域的合作驳,如果是提供车辆泪,那只是纯粹的商业化的供应需求梗饶辨。与出门问问的合作畔新霸,我们是要进入合作的管理层姆擅,在共同建立的合资公司中瞪,双方都有委派监管团队”梁。   苏伟铭介绍匣凑童,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持慌,但更重要的是在人工智能领域的研发蹄。“如果你与人工智能进行沟通芍,沟通得越多歪卉,它就越了解你男去,人工智能研发的目标是迎合客户集,而不是需要客户自己调整来配合髓罕,所以姑,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”借师。   他坦言蓉私射,在人工智能的项目开展上速,有好几种做法氮考,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”扮醋,但这不一定能成功躺莫,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化矛侥。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象淀惕。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术眉精豁,且能够很快地将技术实现应用囱侠歪。”苏伟铭称冀,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家炯及,来帮忙推进其未来的发展囤希。从这方面的合作来看猜贩,双方非常契合室快节。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的丢。硬件是大众的强项晾朗,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力乖骂互。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理放摆,而是应该让其独立运营汐教。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合蛋瘸。”苏伟铭称吨,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化牛。   据介绍还,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业欧芥。基于出门问问领先的语音识别趟弯聊、自然语言处理逗勉、垂直搜索和主动式搜索技术尉,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位钝蠢仇,该合资企业将进一步探索昆囊,为未来的智能移动出行提供解决方案苛。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里答饯侥,人工智能并不是只包括这一部分浩昧寂,其实勤蹋鳖,在这一生态圈中有各种形式的人工智能凄褪,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起叛。”在外界看来只是一起简单的跨界合作炕,但在苏伟铭看来擅,这是一个重要的开始恋。   “下一个工业革命的前夜”冷贡,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断蔚村,为此窘,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略槽。在2016年的广州车展期间敢钳堪,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想迟谈荚。据大众汽车集团(中国)首席营销官砷味、集团销售和市场负责人胡波介绍搜贬,第一个板块是车内(in the car)的互联功能孙俄肥,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立博董辖,包括智能停车途弯、智能充电等窝。第三就是交通形式的智能化管理疼及县。即打通不同的交通形式漏犯如,提供一个智能化管理微,最后让出行者能够享受顺畅烷、无缝衔接的各种交通形式带来的便利豹啊翁。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团汉虾啪,坚持强调车企在这一领域中的主体作用七酷性。“我们相信蜡毫,车企能在这一领域扮演重要的角色昂饲婆。”胡波称还款。   不可忽视的是巩酸此,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换款苍,而大众正在尝试成为这场变革的先行者松。   “要建立一个生态圈楷群,必须要有多个方面的项目支撑毛。在落实该战略的过程中混,我们便开始思考署,如何构架这些项目梳醇,未来三年我们是要围绕这十二白、三个项目开展工作的顾。”苏伟铭称闷倒炉,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌片,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术熟,以便及时供应势,满足未来车辆发展需求蓝。”   据了解桥伸怯,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品坑。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜欧圈。通过语音输入铃勿绅,该后视镜可以提供导航洞驶、信息点(POI)搜索扩蝗、即时通讯箩稳渺、车载声控信息娱乐系统等功能悸臀型。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验煞许。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品恐五吕。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror人。通过语音输入顶擅,该后视镜可以提供导航答肝、信息点(POI)搜索棉、即时通讯返、车载声控信息娱乐系统等功能弯耍。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力敲滦,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度倪诽。   苏伟铭透露害羚,最快从2017年下半年开始赴排,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜陆,在一些国产车型上也将采用该技术道。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统卸。但是涧弓抒,有了大众汽车集团的参与惕沸涕,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”胳。   经济观察报冈范奶:在中国的十二三个移动出行项目上祈龟,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利恐统?   苏伟铭翠:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权泥。2016年中旬签,我们便与集团总部沟通过杜,我们认为在移动出行领域斤,中国是领先于其他市场的逞鳖署。所以呛限,当时我们就决定在欧洲以德国为基锤场,建立MOIA移动出行服务公司顺。之后甘狠,在中国淬,我们期望成立一家服务于移动出行的公司刚狸痞,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目蔷。   所以恋,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域顷,欧洲和中国柬薄。其中中国的业务包括三大板块测日,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目谱忻。我们在这一领域是领先的懒,这之后灭,我们还会有更多合作电函仇。   经济观察报躲:在大众规划的十二三个项目扛句,大众与滴滴出行洪翠、首汽等公司的战略合作是什么模式佬遍啦?   苏伟铭烽:大众跟滴滴拷、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中卞结。其实欺屠荷,与滴滴出行的合作缓捷铅,目前还在进行详细商议浓穗钮。但需要强调的是疟,我们的合作投资并不是融资的概念咕,我们的合作是战略性的撩俺沃。   经常有人说大众汽车集团起步晚泊钾廷,但我看不出其他厂家做得有多快庆米。   移动出行的合作锯豪,如果是提供车辆痕,那只是纯粹的商业化的供应需求瞄。与出门问问的合作码,我们是要进入合作的管理层杠捻喂,在共同建立的合资公司并,双方都有委派监管团队宛。   经济观察报瘫裴阑:您提到的十二船、三个项目都是什么商业模式钡?是否都会以合资企业的形式出现膳鸡?   苏伟铭撕输:并不是全部都是合资企业形式的项目枢疲绷。我讲的三大板块中金稀县,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施闹喊。我们选择成立合资公司是因为帅滥,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值辩嚷对。那么如果不通过硬件干宝,技术应该怎么落地呢迪浅?通过建立合资企业卿丘,我们可以为不同品牌设计不同的技术囊,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务寄腔舌,包括集团以外的其他品牌衅宝眯,我们并不排除这样的合作埔。因为生态圈本身就有一个共享的概念骚嚎。随着数据的增加麻,共享的概念会更加广泛慷贝,生态圈成功的可能性也会越大膜镭。所以与传统的工作方式相比觅鞠恢,变化是非常大的宫。   经济观察报恫缎礁:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作奉粒?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出姥?   苏伟铭餐崩:我认为技术和战略两者兼有皋你谓。要建立移动出行生态圈的目标勾,就必须把其中的布局规划清楚笨馈,只是研发出几个APP搭泡澄,并不是真正意义上的合作或合作的全部痴冕。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么返恍?同时钾侈,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用屯,也会要向外输出徒梧拎。   经济观察报捻祟讣:生态圈成为汽车业新的布局单位火段市,选择共建生态圈的合作伙伴时接窝,有什么标准榷我?   苏伟铭慨水惮:以前我们称之为垂直平行的价值链凛,现在我们常提的生态圈与此有直接关联咎陷。在考虑发展这些技术的时候录午,需要对合作伙伴进行全面理性的对比峡纯。   举个例子潭雹,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候让,我们会考量其语音识别技术有多强澳?然后再开始讨论中间的差别在哪踌。找到不同品牌之间的差异性非常重要夹夹喜。从战略角度佛骆,大众汽车集团需要明确今后的定位秤。   谈了这么多痛绿头,其实有一个基本点呕十涕,便是客户群体休。作为主机厂赎坛翔,我们需要预见到7年以后车的样子视奋酞。因为一般针对七年以后的下一代产品赎揉烤,我们现在就已经设计出来了黎卢。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜苟鞠缅,未来会遇到非常大的改变欠韩。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同焙佰,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的锻懂,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品贿岁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垄袄:李芳" "   4月20日棚,上海车展开幕的第二天屉侈啸,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台弯,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答垂撕。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟痉没,原因并非明星惯用的“堵在了路上”谎凄凄,其实那枢诗,魏建军早已来到现场纹。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内氮,魏建军至少接待了三批不同的访客仁饭,并亲自送每一批访客离开撂叮希。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时厢酬匆,虽然神采飞扬家,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显挂,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小抒堂巷。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比哦钾度,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义醒闺朽。一边是国内SUV领导品牌七矗茨,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代家赂愤,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市弥坛,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”泉莆统。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军灿饯霞,这位始终带领企业走在行业前列的领导者乱,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣凑碱补。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌靶,此次河,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上释眠。   “WEY的目标是挑战外资品牌呜儡截,终结外资品牌的暴利时代盘腑锈,重新定义‘豪华价值’虫甩嗽,为顾客提供可以承担得起的豪华产品甲。VV7c/VV7s之后斯庭喷,今年还将推出2~3款全新车型假缓奔,将产品线延伸到新能源领域复躬,合力冲击外资豪华SUV品牌催络。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者聊笨敝。”魏建军说孔姬上,“关于轻奢始,首先这个词比较时髦械,容易记住哩腥探。另外嫂,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵亥。”魏建军表示弦炕铝,长城不会做没有意义的豪华溯粉垃,“作为消费者可以感受到超值的体验互火勒,而企业也能得到相应效益蹦怠膘,最关键的是得到了客户的认可骚磺,这才是有意义的‘豪华’侧能贯。”   魏建军认为安全是最大的豪华氛绊陌。“乘员离舌乏、行人农割嘿、车辆”三维安全(3DP)设计理念耽莱海,参照国际标准沛,主被动安全配置完全创新搂福,提供正常驾驶辞歪舒、危险警告箍、碰撞减缓纺地,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护激。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)恭,译为“牧羊犬”啤详,有守护主人生命及安全的意思衬率笛。   此外菠,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队瓣芜册,来自于欧美一流车企堡挞,有着丰富的造车经验和行业影响力荆。匹配中国第一款7速变速器垛,这是世界上最好的变速器之一塑沮翅。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地拢量始,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌输荆阀。除总部优秀的研发功能外惫铆歌,长城在欧洲阮喘、日本和北美也都建立了研发中心炒缅侠。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”部,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数耿解。其中驮颅,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌畦纽。对此桥,魏建军表示餐:“媒体和消费者一直有这样的担心仿宛,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面撤。实际上肝,在同尺寸或者是同动力下鞘妥兴,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价趟苇匹。但从消费者的角度来讲婪,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的捎,消费者会非常清楚这些配置豌稼、性能隆歪拍、做工有什么样的差异降裴。”魏建军表示史式蜗,长城的目标是做品类品牌蕉较贝,即目前在SUV的大框架下以价格为区分歇蜜汹,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元赫迷,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间肃,所以消费者对二者的定位不会产生混淆架攫侮。   而针对销量层面半浇,魏建军表示凛:“从销量上看犁伺居,WEY很难超越哈弗己发,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的领,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市诚ㄍァ,15万~20万元的空间虽然也很大弄,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论供丧蘑。”也许很多人会认为课琅礁,WEY卖不过哈弗荆慧,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务冒腺诡,但实则不然晚苯。“WEY和哈弗我们都重视套廖,长城用同等重要的离肯寡、足够的资源支持两个品牌倡。”魏建军说关渡。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力圣,魏建军是如何评价的疚?“我认为我们的产品不管是性能激秒凑、做工惶蹋授、安全乔,还是油耗渐卑担、排放离吕泛,都不输高端车奶。”魏建军依然对产品信心十足刃,但他也承认WEY面临一大问题率,“现在问题是品牌价值森禾,因为WEY旗下产品刚上市谈椿,品牌没有经过市场的验证挞,大家会对它不放心老庇篓。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车惹。”   魏建军表示评裙叼,自主品牌给消费者带来了很多价值厦。“有我们的参与嵌缆讨,不断地进步茧缴、不断地在挑战外资攻锯借,已经迫使外资不断降价嫉佩仁,提升服务品质娟盾库。我们的目标是要挑战国际高端市臣础,所以说我们借助中国这个很有价值的哗仓茨、规模最大的市场来锻炼掇隧创,使我们能尽早挑战高端攫刻。”魏建军表示刷,消费者购买了WEY之后辱沙,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值兄。他对媒体承诺香教吝,WEY的产品一定是超值的窗拔趁,并且一定能给购买者带来惊喜玻仇。“WEY是一个挑战者咀,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感判竭客。把我姓都赌上了诚齿,不能失败掏似喉,只能成功绢。”在采访的最后歇来,魏建军郑重地对记者说棉儒脖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沪关:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日洛琅葛,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发诵,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作漂低,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向劲节,为此凤凰汽车特意采访了有关领导绒,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车酣,以及未来的发展悍。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生悍熊裴、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生沉、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人汲:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生巢疼苯、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生盾、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士霸临,以下是问答实录汤挂糖:   凤凰汽车 胁:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何喉?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的癌?   俞经民 特:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心铂停,对于品牌的市场表现同样很有信心丧,就MG品牌今年同比去年的增长率而言褪,我们有信心成为市场第一的品牌鹊。今年我们的销量目标哗,是从去年的8万到今年的20万宠变。纵观130年汽车工业发展史瓶煤坷,汽车行业发展的基本规律而言申篇,规模还是需要的沙酸,是品牌更好的发展的重要保障狡涪稻。   邵景峰 苦尺:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分敖另,荣威方面吝吾,我们所坚持的蔼,是一种符合广泛审美的齿诡、优雅自信的设计风格冯南伴,在复杂的市场环境中察,抵御诱惑懒戚设、坚持自我裴拌,走一条人性化的设计道路僻徊。而我们的MG名爵诚妻宏,有着近百年的历史底蕴与跑车文化法盼肚,这是一个巨大的宝库鞋境,值得我们的设计师尽情发掘哇,其中之一仁,就是感性嫡糜疵。   在MG品牌的设计风格中叭荚,我们可以看到很多情感爆棚淋、血脉偾张的元素与产品畴。未来的中国汽车市场必将飞速发展图,需求也将越发多元化磺,然而无论技术如何变迁躬,对于人性化疲、情感体验的诉求将贯穿始终皋柑卡。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想究港料,我们也将在感性力设计理念的指导下硅,推出更多让用户“血脉偾张”的作品疚。同时饲叔鸡,强调个性也不代表小众翁,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求耙轮洞,为大众带来唤起强烈感动勘波揭、让人心跳加速的优秀产品驴随,这就是我们所追求的目标记。   凤凰汽车 黎:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万幂默盼,其中年轻消费者占到了绝大多数吮澳,请问接下来鹊负抖,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求衫?   俞经民 地坞币:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”镶,更是“年轻的心”肛焕,从名爵ZS的订单来看圃舌,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体滥缝你,更包含了年龄层更大势拨、但心态上保持年轻的用户归扛。从“年轻的心”角度而言衔衫箍,我们的消费群体就更加宽泛了谅倡味,作为一个年轻化的品牌车岛,MG名爵的诉求是“年轻动感贪挂森、专属空间浮敌、纯粹乐趣”轨,给“这一代的年轻人”造车纹忌浦。说到年轻人共同的特点脓拔娇,是充满梦想酚持,对于梦想的追求更热烈一些捞,更想把心里美好的事情去实现形。这个梦想实现的过程是非常美好的芜硼蹲,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求秃:为这一代年轻人漆泥距,不仅是岁数上的年轻人髓稀,更是心态上的年轻人晴,提供更好的选择惕,保证他的有更好的驾乘体验腔垃楷。   年轻化的特点挺退糕,是要颜值梅、要体验的到位逗、要可以分享擞逃。二十一世纪中国的年轻人叮码菠,在互联网的普及深度舱郊、对于尖端智能的体验和想象力饥损,在全世界范围一定是靠前的沛范坡,就应该可以代表“国际范儿”斧联,也应该引领地球村的潮流创就。要满足这一代的年轻人齿贡,MG名爵所带来的产品体验顷,也应该要追求更极致涕,带领大家去创造全新的潮流角箩灸。   凤凰汽车 费骋: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”阶貌镀,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后材、80后题懂、90后的人群当中乳梅轮?   林嘉瑜 吠稿狙:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作逗谓。这款车感性的设计曲线涧董虏,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归究戎临。不光是国内的经销商盗,本次上海车展本妊粮,MG名爵还邀请海外的经销商联,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发班驰,他们也都对这款车都做出了积极的评价凰卫,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀科弟冉,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”鼎眷伟、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟确香农,经历百年的沉淀始终带来心跳加速梧,让老百姓也能开上小跑车钡盖,尤其对于国内的核心消费者来说俊,不论年龄几何泻吕沛,都要有为自己的梦想活一把的态度评歉。对于一个汽车品牌来说额,这是一件值得骄傲的事情攘。   邵景峰 杀:其实在选择一种设计语言的时候漆窝,设计团队非常慎重痰,因为设计的变换频次不能过高瓣扇闷,要抵御诱惑恫洼媚、保持延续性才有可能给消费者形成印象俱、拥有识别度从而去打造一个品牌从没券。“感性力设计”的第一条就是要有感性达哥土,去追求情感的外在表露杉先哪,从更广泛的角度佰几扰,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些凌,通过真正的审美习惯进行判断;第二素韭陷,感性力是专属位煌林、设计师要通过专属的标签韩烷,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感吴,MG名爵强调一种蓄势待发的动感冀沧,比如运动员在起跑的那一刻匆熬蓟,弓箭拉满而未发的瞬间撼隆。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚铆,这种动感更有档次料嘉些,同时价格不菲戌,是很高端推藐、优雅的设计签,我们希望把这种设计注入到产品中酥兼饶,带给这一代年轻人极致的审美体验即拔。   凤凰汽车 堤哩扮:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动墓趾担块化架构平台打造的排率皆,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划贝?   俞经民换贡碾:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用糖。这是对这一代年轻人的尊敬揉冲,他们自带国际范儿顾贬逝,是可以引领全球的潮流的人群本蜕,因此有着巨大的价值丁涡。对此门其,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划灿,在全球也是一样秽梧势。目前河,世界范围内坚餐,不仅是动力总成前瞻技术的整合修疽蕊,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势壬貉。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车顶颂,采用插电式混合动力设计镭。另外煤赎绿,大家看到的名爵ZS婆椿窜,将会在明年上半年推出纯电动的版本隘,至于最接近今天这辆续航超过500公里趟焕、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车浩,也将会在2020年之前推出碧退论。   凤凰汽车 鳖:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系监尼诬?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法痊侧灌?   俞经民 蹄:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控帝,设计上差5%亥脸,销售上就有可能会差30%顾。那么对于自主品牌而言糠汲,就是要把自主性发挥好享脊,去追求审美的宽度和深度鼻咯,销量也才能有宽度和深度炽。名爵ZS的设计就是这样做的项,要追求极致儒散、不计工本扫郴、敢于“临阵推翻”把外形做到极致蔫凯改,可以说穆,名爵ZS的极致设计其捶,对销售的宽度起到了很大的作用速哀。   邵景峰 桑扰:汽车设计是在不断进化的鸥连林,不会总停留在一个风格上兔,在互联网时代评猎,同样要有全新的时代特质局箔。另外貉,从汽车设计而言即,例如从动感设计理念而言涣,英国车是鼻祖茹痪设,很多品牌都是以此为源头来发展的刀缸,也就是“同源”峰。中国航天能够上月球蚊,那么在汽车领域上同样有大的进步娜土鼓。之前德国杂志的一篇文章写到陷,未来汽车设计潮流的策源地将是中国线岔享,在进化的道路上有推崇的看法很却,也有欢迎的声音岁稿,这些都是要虚心接受的贡啼。另外姑郸忻,汽车设计是一件非常严肃的事情几祈,每辆车定型背后漓,绝不是单纯开玩笑能够做出来的蚕寝,背后要靠巨大的投资来驱动翅。   在造型评审的过程中盆,流行趋势讲清楚蹦圃,未来怎么发展说明白扳耽舅,否则误解就跟着来了骂,所以要有一个整体的品牌战略在里面绩瓤,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了检行。   凤凰汽车 瘫步:今年度双底,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处葱古碘?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点棘脯?   林嘉瑜 冕境:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作耪经,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素塘计,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄锚,拥有一颗年轻的心渴堆舒,热爱运动洞随、健康的年轻人蜕酷。   从足球营销来说羡讲,对于英国和中国蹲儒煌,都有很大的国民基础混。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国共揉唇,是英超乃至欧洲的强队弛捅,这几年的成绩也是不断的提升繁,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的笑。同时晤饲掂,利物浦又是一个老牌劲旅念钢挠,有不断上升的潜力修龄毕,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样控镭,在用户上有着非常大的重叠之处吧奶溜。MG名爵与利物浦对的营销合作瀑娥,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来哼世协,在活动和比赛中享受快乐观。   上海上港队也是一样的劝犬。MG名爵经历近百年发展甭啡沮,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣酞漂,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队尺佬,两者的合作也是非常有趣的伪。更重要的是摹尼,MG名爵通过足球营销的模式挎,能够促进两支球队之间的交流词,包括之前组织的很多活动甩柒墓,不光是针对中国的消费者堵唉,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动似断,有效利用MG名爵品牌的特有资源刻卵,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌馅,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值栖涪。   车展期间富食,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海葱弯,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对沁。在车展之后皇胃,利物浦会在上海有推广巡展活动笺垄淳。下半年冯迫,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对雇,欢迎全国各地的消费者参与和体验饥洗。   俞经民 灿伶:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的汹,大家能有一些共同点做沟通稼协暑,国内和上港足球队的合作晶垄,正是汽车和足球之间速度与激情枚逗透、自我突破的契合点茄畔头,足球又一个很大的特点圣父,就是会让人意想不到承,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间崔踞轿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编毯梆:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年蘑宛乒,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩串,与此同时垮,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一缎瞧,长安汽车产品质量持续提升堪殴魏,用户口碑不断提升匙赡苯,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象悉胆,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一窟埔、全球乘用车品牌中国市场第二名浚。   关于未来失嫩,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会炽,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划欣,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升棘勉。   2017年是长安汽车的产品大年杆肥,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市凰、全新的SUV CS55桃、轿车睿骋CC眉权、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市欢,将会进一步完善长安汽车产品谱系付丰。   如今啸矗吻,长安汽车已经入围“国家品牌计划”牛妓蒂,站在国家品牌高度寻求发展袒朗,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任煌磺。提升品牌溢价能力吼摩,成为长安汽车品牌发展的重中之重舵。2017上海汽车期间描禾翰,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平睡擦沸,关于长安汽车的未来虚锯观,徐留平董事长有话要说氏,以下是对话全部内容泼。 凤凰汽车肚惰荤:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的葱收遂?   徐留平炽坞曹:回忆长安汽车自主品牌的心路历程可陋倒,我们也是不经意之间就走到这个地步募铺,因为一个产品廉厦,特别是像汽车这种产品是更加的明显挽寺草,它反映你的公司文化褂解殴、你的公司理念是什么样的东西袱,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看橙,曾经我在公司和高管谈的时候就说过疽芹陇,你怎么样让产品吸引住消费者莎七?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球穆宪,靠的是什么凛司?因为美是一个主观的东西脱俱,有人认为这个很美蓉,有人认为那个很美哼,从长安汽车之前的产品来看宿,我说我们没有很好地把这些东西总结出来搭居。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么褪攘?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的算,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错槐,同时想把这个产品往这个方向进行修改睦图。我觉得在这个方面抱城,从长安的角度来看休,就是对于这种动感酪悍究、时尚这个理念的偏好纯乱。我一直在体会副戏改,其实我是在反问我自己嘛窜,这种偏好它是怎么体现在产品上的瑟恼伪?实际上是我们内心的这种偏好釜塘篇。在过去的2-3年中如,我们面临的话题兴茨,如果过去不做总结胚,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来哄狗哇,另外更重要的是说绊秸矛,下一步你怎么做杆绩,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法维似,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车弄,下一步是个什么东西簧里,消费者需要什么样的产品康娠,然后作为公司来说内愁滔,你们能展现出来什么样的东西乐斤赣,最后我们总结叫生命动感智色双旋窃,当这八个字出来的时候挤,我觉得是非巢睿好喘,既是水到渠成刚每,又是醍醐灌顶靠、灵光一现隆彩。这个过程抵蹋伞,不仅仅是八个字的总结癌澜墓。这八个字出来以后沟靡,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好篡病,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念到,实际上不仅仅涉及到造型胺啥,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验藉剑盗。这样的话稀,就有了一个提纲契领瓷夕庐、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西趁完,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中变徒,就能够有一个非常精准的东西艘。   刚才你特别提到“色”凄逆绰,我们当时想说祁,你必须要能形而上函侠乡,要能够抽象出来钨,如果说你不能够抽象出来念欧燎,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候熔,如果你弄它50个字富福冕、80个字桂,你可能不够形而上色董譬,不够抽象化持巫,最后我们觉得“智玫池、色”缓梆灵,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求麻蔬,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动糯掠。   第二个就是说消费者情感的体验冬搪蟹,比方说对这个造型和颜色播估,甚至于这种声音或者是形状岛、线条的这些方面的喜欢歧粉,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西非。当然我们也在想用什么样的词比较好械凹淀,最后觉得设计的这个词很好舰柿,一开始我们还担心说这个词字挺多替,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化卷没,我觉得就应该让它有想象力败,就应该赋予它很多的内容篱涛厂,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的济,孔子都说食色鸡欣,吃饭以后第二件事就是这个字洗慨,我相信孔子说的这个字也不简单意思催,实际上说墒,智色这两个字还是最终反映的是人捶坞,特别是消费者的一种需求乃取,对于未来传统的一种期许容练碉,这个过程当中斡叼,对我们来讲骏,把这八个字想通的时候辛,我们感觉到非常兴奋也非常重要的朗,这是我的第一段话题丸。   第二段话题说这个对长安有什么用处菩?那次在发布会现场有说巧藕,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候卿革荒,一开始我就提出攀镣帕,第一个紊厢,这个产品要漂亮纷歇,你不漂亮的话刮柒伟,什么样的东西都没用瘸。因为我们很早的时候就开始在考量怂猩楞,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧仁,后来发现不行幌糙,最后我们在大概07囤矩辣、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了维瞳哭。因为你还不能提炼出一个高大上挪测漂、抽象扁、形而上的东西勺局,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮泉蒂,但是每个产品都出得非常艰难坟函。这个事这么长期干也是一个问题埃,因此在三年前的时候汐,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了凡,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解敖疥红,对于消费者的这种认知凑,把它抽象化彪,那么这样的话理解了以后羚感籍,再把它具体化挟食捞,特别是在产品汤,也就是设计理念当中一些图形化的东西碾郡饰,因为如果你不落实到图形化的方面范躲午,那就只有形而上没有具像化 响堆圭,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中群钵,图形化和具像化过程当中授,这个就出来了乒。   这个出来以后里,我觉得对未来长安来说纠胎,我们未来在产品设计的过程当中穆,产品能否做到生命动感智色双旋写,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来澜?这样的话氓曹驳,实际上说借扁,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中劫零峭,几十次的否决榷导,我们也许可以用1/4的时间就把它完成侵醛丧,几次或者就十次你把它完成抖署实,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了诽沪,那么这样的话桂蔽,对于长安汽车的家族化荤奸落,我们看了这个车唾,看了这种感觉这种情感的体验诞涧葱,那就是长安汽车构肛漏,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车诧,这是一个牛。   第二个就是说体伞架,我们自己在研发制造设计过程当中灸拨,这个速度大大下降芳,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降劣欢,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢髓稳,如何把消费者的体验做到更加的精准诧,更加的接触到痒点黑趁,这样对长安的影响是极其巨大的促瓷强。   凤凰汽车揣:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念纠互瞪?   徐留平秀俩品:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念齐蟹,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法十九。如果说把它拆分开来仟,生命动感可能更偏向于品牌这种概念炉景,智色双旋更加偏向于设计领域搽逗哩。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢海巳?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚兑申,我相信大概许多媒体会想磋癌,生命动感智色双旋怎么落地技?因此我们就想把智色双旋也说出来涝墒,不要分开操,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中鸿,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言嗽随。   凤凰汽车稼痛抬:另外一个是提到的认知方面的感觉温剐伴,有没有一个专业的因素衅,咱们除了制度之外拧粳价,有没有专业领域的人来负责这件事密上绵?   徐留平龟江:我们长安有一个庞大的队伍对,首先要把一个汽车造好层都,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人驾恒,到高管团队虐,到设计团队劣,到制造和研发团队秤莫,包括服务团队茬拉挺,特别是主要负责的领导人溉泌。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验廓,而仅仅是设计团队的话语汲拍董,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离扮。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层封父挫,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素农保,因此对长安来讲沃,是既有最高层特别的重视吝犀叹、关注和把握娟坤,并且这也是一个最高领导者的工作职责请腊。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知蚀,我认为在汽车领域当中是行不通的渺荡,当然我们也有具体分工郝。另外也有很多的专业人士完成这个事情脐伶,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的封,还有轿车研究的辟扛,也有做SUV研究的疤,同时也有按照职能分的杭撇焦。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中共埃,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓逆帽舰,如果仅仅是设计团队的意见缴,肯定会偏离了方向陡。 凤凰汽车疙懈:一把手是指您吗辛头?   徐留平活侠:我是其中之一蚂箩。   凤凰汽车厢卫:长安汽车自主研发的新车姜碑贝,设计登番、评审逗练、评定环节您都会参加吗弛浆?   徐留平醒巾弧:我必须参加仇炭,我前面讲这是我的职责奸,所以我必须参加杜环。   凤凰汽车摩巩维:无人驾驶车呢糖馆?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车耽钉,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了程,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产麻乔,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破半峡吹?   徐留平沫疟:上一次品牌发布会竟辱,最新的无人驾驶技术也做了展示交粱,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上腻匡,高速公路的环境相对来说可控性要好风拌心。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的挞貌,难度要更大冠碎甩,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻那溪角,我们不仅能在高速公路上做仕,而且能够在城区做败旅,这个技术我们已经实现了突破腿坡茬。   凤凰汽车纺侣芒:长安无人驾驶技术进行的这么好呸,量产会提前吗胁?   徐留平娇春:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加砰,实际上就是说卑恍栖,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到梅怜揽,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西畔考,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点轨,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定鳞。   凤凰汽车芥题:中美在进行双边的贸易谈判虾,这是谈判的内容之一泵,会涉及到汽车合资企业的放开薯伴艘,可能是一个双向的市场开放的动作娶叔韦,如果这个谈成了锋擒簇,如果这个不再规定50%的上限存甜潦,您觉得对行业有什么影响钝,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资傻缝,那您觉得首先答不答应嫂?再有一个多给他股份的话械幌,对企业今后的运营会怎么样黔?   徐留平妇:我明白你的意思墙莆经,第一我确实还没听到这方面的话题苇偏,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况失纶虱,股比这个事说了很多年俊,我基本的看法有几点伙,第一个这是国家层面的战略和政策男,作为企业来说刺蔷盼,我们遵循瓶砍竣,国家有什么政策我们遵循什么政策讣间纬,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错咐澈穗,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点似场丧,我相信未来的合作会加深丁,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大棚砂参,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现乘淋脱,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题肆,而是说理解消费者泼媒,能够洞悉消费者柿蓬亢,如果股比的溢价挺高秦盼蹋、溢价挺低辖榔梦,但你产品不能卖出去娩壁,那你不能分摊出去报刹偏,如何把蛋糕做大踢锻完,这是合资企业要做的一件事袜寥梯。   凤凰汽车念舌丸:如果真开放庇,长安会想着往美国去吗耐,就像那福特来到这里呢角箩蹄?   徐留平伺丁前:长安想要去美国是一个公司的战略雀虚,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系踩板。   凤凰汽车呵礁:长安与福特的合作多吗伪辑?   徐留平视嫂:长安与福特是我们加强合作的方面倾酪筛,应该讲这种合作的程度钝桑,不仅仅是合资企业娶,从母公司其他层面级,包括技术和其他很多方面都在讨论藤,包括海外市趁坠迅,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长遍,它的能力提高了牧。第二 现在是全球化合作的时代瘟功,一家公司独立运营剁匿,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事式瞥莲,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音千项退。   凤凰汽车搂居:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结眷,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要篙黔软,你还说了过去我们做一个车史嘛,可能需要很长时间好不容易做下来劝,比如逸动辛火,是很艰难的未甸。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%睛韧,当然有可能说这个份额很快能够突破50%揉,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资断狮,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市诚鹜帷,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品少腑达,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大寐?第二对比韩系死、日系魄触粹,我们的研发体系和他们的研发体系相比降磺涝,您觉得能不能支撑皮孺,确实我们的实力也很强溃汾母,我们的内功可能修炼到一定程度毫疆,我们后面会源源不断推出好的产品孝徘,而不是担心到了一个节点会发生什么状况妮。   徐留平控陇赊:你讲得非扯崛偾眨好木储,我觉得这是两个原因导致的阿函,第一个就是必然性痹馆话,自主品牌需要有成长的空间孩鞍,第二个确实也有机会的原因佬肯挡,恰恰是SUV的市乘疑瓶,中国的消费者需要这个东西僧,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些陆,反应速度更加快一点微仇笑,把这些产品推出确实是满足他们的需要袜省酗,我觉得是两者共同作用的结果埠胁。   对于下一步自主品牌来讲秃病,无论是哪个系料使,无论是美系坎、日系番庭、韩系为痞、法系读景加,我觉得跟系没有关系掀,核心就是在中国这么一个大的汽车市撤唷,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西泄阿,这是关键混淘开。消费者他肯定是有他的诉求的尝,究竟是SUV令撂、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西钩朴檀,他有他的一种偏好伐丛、喜欢提,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道泊,这就需要我们作为厂商叔乃,你必须要洞察到消费者的需求哇嘎,实际上要看到他的潜意识是什么东西糯,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来赌舷。为什么我要总结长安汽车的过去呢潞思?实际上是我们自己反问的过程颅川剿,就是说在过去当中钾,为什么逸动会是这样齿欧瘫,CS75为什么是这样赤温?实际上说厂表,我们当时也没有意识到寡畴党,反正当时就是这个样子斑俗,实际上这个过程是一个反求的过程痰,我们为什么会喜欢这样虐挡?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中话侣,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子布,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好龟僚,我们把汽车理解为是生命的动感构什,其实是一种生命力的扩张叮罐,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念矗,而我们长安就应该提供这样的产品遁,回过头来展望未来谋聘衬,我们觉得这也是一个正确的判断凌。   凤凰汽车朽困:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较陛碴梳。   徐留平汗攻:我觉得现在国内研发体系来看为掇,国家间可能还是有一些参差不齐廷,我觉得自主品牌的研发能力和体系亲鹅寥,进步无疑是非常大的扰,而在很多方面可能与跨国公司有差距伟,有些方面会比较超前睬舒,因为自主品牌也不是一家沪劫韧,跨国公司也不是一家朵,要两者来比很难说羡钞,但是有一点请辱,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易看警,做好一段时间不容易拌,这个公司要能够连续做出好产品噬蒂,能够连续向前增长蕊掏,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念蒋蛔帝、设计应用党妈,在这个公司当中都比较受关注徒练肝,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因昏李施。   凤凰汽车杏:我想问一下自主品牌的建设顺继,随着我们品牌的推出蔼栓虎,现在汽车品牌进入新的层面参酞撤,会有不同的路径选择毒,比如长城飘、吉利推出新的车型抒输狄,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势每旁事?长安如何能够胜出焦恋穗?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌梅秸,除了刚才说的两个忙暇喇,还有互联网造车的未来的合作伙伴思,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响铃斡呻?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响璃?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合仑拧?   徐留平菲实理:实际上堵吩爬,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌煎迹,我觉得这是好事工,这说明汽车产业欣欣向荣霖蜜,是真正的投入扳,这是我对汽车产业的理解健,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚承,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程唬。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行酬坝署,例如一个产品到了造型师的时候叉急,是一个说法传躲、一个样子穆,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的等,然后到了制造过程当中又是另一个想法慰,到服务过程中又是另一个想法堪暑,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西捍沁,既有高大上的皑晤,也有形而上涕归皋、具象的实嚏,你要把一个公司从时间跨度俺廖,一个一个展现出来槽,而从空间的序列当中煌藤惩,你要把研发全部都按照这个意义伪湘韧,我觉得是很重要的方面奋才。我觉得制造汽车是很复杂的过程峰沽狡,各个方面的协调瓤、综合叼为骂、修正幢、打磨需要太多的时间惶,我觉得这是一方面寸犀琅。因此长安做这个东西既是公司发展的需要入獭嫌,同时也是我们总结过去体会出来的磐妇烩,它是由内而外的吵。可能我们过去没有意识到这个话题藏,我们现在总结出来补恨藩,然后下一步能够指导各个方面赣,每个部门都很容易做事情钢。   第二个问题你讲到造车痢帆溯,我们开的会太多了讨雹,失败的太多了目胆荡,沮丧也有很多翁午曹,基本充满笑意也就一次县砰滇,前面基本上是批评回、检讨颊混,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行勤腺,不高大上并剧嗽。至于说现在很多企业开始造车睫谱,我觉得这是一个充满魅力的行当撑涪,很多人都愿意去做齐杠房。   凤凰汽车熊:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样辖施吵? 徐留平餐呛沪:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面挫仙携,会选择相适应的地方旅。   凤凰汽车习花:就刚才的问题我问一下崩,刚才您提到和新创的互联网的合作犬,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔克挥烧、蔚来也有合作烁巧垒,您觉得长安在未来在互联网里面的话换掀献,更倾向于是一种怎样的合作桅?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工歧扫络,您是怎么看的凸晨?   徐留平吻浩:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择剖,从长安的情况来看海吮,我们认为哪个方式都挺好的橡宿俺,现在是合作型的翻,是你可以自己干簇,也可以合作干俄店,也可以自己加合作干氛秘洛,哪种能成功打动消费者是很重要的东西定。   凤凰汽车顷裤夸:我们打比喻阿,37度是正常的温度荷殊,您觉得新能源行业迸攘秸,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说纹,您觉得温度是多少臀?   徐留平葛:您觉得高了低了靡?   凤凰汽车竞棘桐:之前有人认为这是疯狂的阶段吓拣。   徐留平虚:我对一个产业的衡量依据是拐捻桅,在目前这种全球的经济运营模式下订凹,凡是有金矿的地方玛们恢,都会有若干的人去挖掘它琳贰,目前我觉得新能源就属于这个阶段蔽及,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够玛,应该更加得进入曹,因为从目前的情况来看潘,汽车产品当中兼琉,一个很重要的领域就是电池漂火,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放舞箩拉,没有这种资本韭肚、技术逼婪林、人员的这种投入团,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的廉。   凤凰汽车洁:那就是说您觉得温度还不够吗萎刃?   徐留平匪铅瓦:我觉得还可以罗弹,但是我不太同意的就是产能貌,如果说你的产品技术不太优秀妻弯响,你建那么多产能就是有点糊涂对。   凤凰汽车携:很多其实可以通过改造现有的产能磷,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能鹊冬就,从这个角度来讲玖锹妻,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况馆丹盯?   徐留平疥筒挪:从整车厂的角度我们希望成本低一点郴妙,选择利益大的县堆。   凤凰汽车艇孰:所以您不担心过剩吗石?   徐留平测:我不太担心这个问题睦橇,我觉得电池还处于不确定的阶段娘顾哀,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候甲钎。   凤凰汽车脸驶谭:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象隆尉巫,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外播,不管是设计师还是CEO等等寥尾,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代缎匿?当然那些设计师很多是主管的触,老外有管经营的有管品牌痰,主要还是在设计和技术的领域旗,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的袱热荆?第二个是国有体制的问题沸位,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响汞俺,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域题袄滩,也在高薪吸引高管人才姜掠,您是如何留住我们的人才虚文损,关于体制之上蓝、体制制约的问题奶赡逗,我们怎么解决弧福烤?   徐留平褐理:现在是全球化时代限盗蔡,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早地邻,我们最早的时候是四无袄轻,没钱建斜、没人久隆哭、没能力裴、没地位劝,到现阶段来讲氖购,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师双,这都是一种非常正常的行为桑,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢阑?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国伤让放,如果对中国的消费者不能够带动非,那肯定不行汾怀五,我觉得这是一个素,无论你是洋务运动还是什么运动睹勉甭,核心是对消费者要动起来聚,这是一个搂善。   第二个关于体制的话题翟谰厘,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距韶,这个方面我觉得不能讳言骂说拘。目前来看瘫,对长安不是特别明显山,因为长安是属于南方集团旗下子公司辰斧,从南方集团来说惮颇姆,在这个领域当中愧仇,也在他的职权范围之内做了一些调整拢窝驮,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享额嘿。   凤凰汽车拘喂洪:如何看待这个机制拌奠接?   徐留平项:从国家层面来说擎官达,在充分竞争的行业当中这个机制很重要廷。   凤凰汽车卑纶:你们审批会很困难是吗纳汰协?   徐留平稠:我觉得会快纲,另外一个我觉得汽车集团锻廷棺,也许给你量化很多股份凡,但是最后你没有创造价值嘘斡,给你1股客忌崔,1×0的时候不还是0吗改旧?汽车的成长悸匠矩、成熟或者盈利是一个艰难的过程里藐。 凤凰汽车隘负霓:十三五计划像长安汽车整体的销量垛淘、利润和研发能力以及目标有没有醚篙?   徐留平唱仓截:非常有械匪,我们愿景2025饱樊坪,我们做10年的规划眷窃蔷,在这个当中我们相对来说做得比较保守翻毒僚,为什么说保守呢梢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当虚富,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念鲸。   凤凰汽车垛:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的惦篮抵,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强沦?   徐留平峨:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业串等,在技术和平台方面都在加强合作拇,至于说未来它要怎么样凡,我现在还不太好评价这件事阔玻配。   凤凰汽车稳酞泼:徐总问一下国际市场的战略盼摔,我知道去年车展的时候湍全谎,长安说往海外拓展的重点是伊朗搭邓愁、印度耽鼓材、俄罗斯这样新兴市郴氖琛,有明显增长潜力的市炒闵么拧,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去叔踞,比如在墨西哥偷笑,对长安而言喀少,自主研发这么好侧尺帽,又长期和国外品牌进行合作襄冻诵,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国碳霜、欧洲的市炒⒐ァ?   徐留平骆:在我们十年规划中就有敦使痕,去年讲的时候就是当下正在做的内容剐咖,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的体,就是要稳扎稳打簿,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了很,因为一支队伍最重要的是信心欧。   凤凰汽车锹楷:国内很多品牌都盯住印度这个市臣ハ奈ā,并且国内品牌在国外市场很有竞争脯,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗谢幸?优势在哪儿篱倘?   徐留平裳:对于海外市场我的理解是要扎下根去门朴蹋,不是简单地把你的产品卖出去顺拍厩,是你能够充分地利用本地的资源啃,包括人力资源和其他的技术能力恼芜,然后为本地的消费者提供这种产品和服务翠,我不太欣赏那种所谓的远谋式的浪融荆,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长闷什凳,促进本地人的水平的提高复,那么同时在这个过程当中茎,把公司的产品技术涵盖进去摹噶,我觉得这样才能走得远耻蒜。   凤凰汽车环罕煎:长安最近一套体系出来了是硅诗,有没有可能往更高的一段发展坷?   徐留平虚:从长安来讲隧竿夹,我们目前的战略看缸结,是把生命动感智色双旋八个字做到极致地峡,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品避,这是我们能够奉献消费者更多的东西葡凛凄,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的佬,但最终要落实到产品上沥蹈,产品是一个载体让消费者感知它知道它透歼,未来禄朽,长安汽车会加快产品推进的速度坑趁,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神烫。   凤凰汽车侍:欧尚也在这里面吗位豹秆?   徐留平控递:欧尚不在朴蔷。   凤凰汽车讹:东风已经有PSA很多股份闯垛味,对于未来长安和PSA的合作有影响吗旗了蛾?   徐留平镶:目前我没有听到有任何影响阜喉,在实际工作中我们也没有感觉到酵啪炔。   凤凰汽车策儡:理念发布会徐总是骑着马出来的貌,当时媒体圈特别关注考,都刷爆了朋友圈遣,虽然我不在现郴昙钌小,我不知道有没有特别的意义痛,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动四灰,当时的考虑是什么瑰穆?   徐留平搭逝导:两个考虑鼓侧,一个是我把马和车作为比较妈,你要说一件事檄郡什,一大堆结构化的语言没有必要吻,我觉得既然是长安汽车牌,我们叫做生命动感肉彼、智色双旋架晚屑,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫商,如果不这样做也没法让人尖叫觅衅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稿皮合:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日鞠,上海车展首日虚嫂祈,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面师散。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市城L搿,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量涛,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台喝铝,12年增长了120倍定捂悔。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访隆壕,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略侨砷。   受访人檀:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)瞳憨绅。以下为问答实录受:   凤凰汽车烩雾堵: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面不权凡?   雷德?比格兰德颠兢: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品惹,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年咳,这款车在中国市场的反响非撑沂疲好扩。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA蹦肃,同时拥有强大的引擎扳的石,提供强劲的动力与性能逃崎男,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声吼善孪。所以疆戈,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品镜些峨。   凤凰汽车镰: 在没有设立经销商的地区嘲贾,玛莎拉蒂如何抓住市吵邸?   雷德?比格兰德册: 我们首先还是会增加销售网络开祈,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点实,计划在今年年底扩展到75个软饥靛。   我们还在天猫开设了旗舰店缝刷,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空讳,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台醒灿坍,大部分来自没有授权经销商的地区淖太。   中国的客户对于豪车的了解越来越多池举巷,鉴赏力越来越高柑释蓄。针对这些人群俯瓤访,我们还组织很多不同的客户体验活动呈染,如海外试驾朔徽沙,以及互联网方面的创新疟派,如网络平台的直播沫竭腾。此外撂纫,我们也有不同的金融政策妇痹,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务控脆,深入体验玛莎拉蒂的生活方式葛女切。   凤凰汽车咳稼据: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》沧,给汽车销售渠道带来一些变化里十,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新绞搜滩?   雷德?比格兰德空痕: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说梆强,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品费绢,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具睦,而是要提供独特的生活方式体验矗歇肯。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待祥鹊庞,不止在中国畏,在全球市场都是这样洞檄盾。2016年蓬,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长蔬烙惰,这个主要还是产品优势带来的篮懂。新的政策出台以后酸舜,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响瞪,不过最终的销售成绩还是由产品决定授牟。   关于新的法规睹,我们现在也正在研究当中舷傅,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定钦隙犯,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作持坎珊。此外类,我们在中国有非晨拙鼐兀好的经销商关系谓些,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关巨。我们开设的天猫旗舰店泼,实际上也是采用线上加线下相结合的方式帅齿:客户在天猫下定单帕剖,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务汐。所以莱陈旅,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系淖筏。   我们的很多客户最在意的并不是价格屡涪,而是优质的服务与体验邻,这正是玛莎拉蒂的优势所在挺楔。   凤凰汽车奖惭: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线癌茄梁,有没有什么新的产品推广伴?   雷德?比格兰德咳速摊: 关于新产品舞,现在还不是宣布的时候狈级些,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升轰豹,等到新产品发布时我们再提供更多信息缮靡楼。   凤凰汽车敞: 作为中国消费者熟悉的豪华车淋对,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍漆埔,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好袭檬。对于玛莎拉蒂来说蓖澈,未来在中国市场的前景怎么看福?理由是什么搐可?   雷德?比格兰德考骨堵: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况馈,5年前混淡,我们在全球的销量大概是6,500台施,而2016年达到了42,100台痴柿成,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平湿耗,所以我们的增长一直是持续的藉。也因此百剖如,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观侨。   实际上中国市场和外国市场也非常相似嚷惦,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验崎剁诧,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后歼,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA位耽惯,这就是玛莎拉蒂的优势蹬丢脐。所以记少膝,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度倡侗。   另外瘫模疤,玛莎拉蒂的车主非常年轻捅,尤其是在中国市臣拭怠,车主的平均年龄只有30多岁杯,他们追求具有独特风格与气质的产品舶疼醒,来表达自己的个性与品味鞭疾艇。   凤凰汽车胺: 现在汽车技术日新月异咯籍,尤其是新能源踞、共享卸、智能驾驶方面特,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划闹?   雷德?比格兰德萍沟杰: 在新技术方面扑,玛莎拉蒂也在不断发展与提升幌,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统团。我们并不追求生产最快的汽车彼,而是要提供包括技术垢、性能吹敲缺、动力跑稍庭、驾驶体验等方面在内的最佳组合怂牛。   针对自动驾驶驳,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助谎,帮助驾驶员减轻疲劳希,降低操作难度卡芒,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的裂碎份,包括独特的声浪响、澎湃的性能俩疽,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统晶,这是玛莎拉蒂所追求的饭。   关于未来对新技术的规划骸鲁,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求袒裳科,比如减少温室气体排放胳,这一方面玛莎拉蒂也不例外拘。此外荣,我们也会在汽车上应用比较先进的技术吉,如苹果CarPlay和Android Auto首,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统呈浆祭,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术浅邢。   凤凰汽车函藉: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化惊北商,怎么适应靶添翻?   雷德?比格兰德烫: 针对年轻人群祟,我们采用的方式不是改变自己筐博,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应嚼。比如在中国昆故褪,车主平均年龄非常年轻收,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主避,便是一位年轻的中国女性韩,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表豌。   玛莎拉蒂拥有102年的历史豌贪,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意蓉,包括法拉利生产的强劲发动机瑞扦艾、独特的引擎咆哮声垄、奢华优雅的外观与内饰滴蜂、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神倍,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势省,并且在赢得越来越多年轻人的青睐皑芥。   凤凰汽车函妒: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化冲甘荣?这12年当中也伴随消费者消费理念升级想勾,有没有针对用户画像做调整酬?刚才强调坚守自己的DNA和理念摧敬汇,有没有在设计上或者是营销方面有尝试擎宦?   雷德?比格兰德陡: 在中国败坝鳞,我们不断渗透到三四线城市弄寒庭,但是目的是一致的暮,就是要吸引更多年轻客户朔。但不管在中国乃至全球的哪个城市琅白繁,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机午牟滔、激动人心的声浪嘎食涩、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备典,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户桨妻。   在设计经销商的时候粉皇,玛莎拉蒂也不是随意为之辨,而是按照需求进行规划欠理。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店癌得涧,首发售罄的100辆SUV中官差籍,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区夸。因此痞单,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商传型。同时堆,购买一辆汽车也不像其他简单的商品瑟,客户需要一整套的优质服务父舶百,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置覆附。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲜率:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上俱撼,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生涉柿炒,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述拼擒品。   提问呻纲鼎:您的新角色到底是什么样的涸癸乃?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上菜?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法麓杉?   Alfonso Albaisa垫:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁鹊帘兼,跟所有的设计相关的工作强斗,都是由我负责僵番嫡。之前我100%的时间放在英菲尼迪究歌较,现在会分30%的时间来敦煞,也会跟新的设计主管一起完成设计工作丛撮才。现在大家看到的一些车型穿,可能是一些原来的车型磕侗金,我们现在的工作愧,也是快马加鞭苇,希望能不断的改进避饶、提升现有的设计损。   提问蔫伟节:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么权瞧?如何看待他推动品牌前进时的作用痊?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa梗泞寇:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管炽,我们会共同合作扒两隶,不断进行我们设计的演化纫那。其实我到7月份才会正式上任耗哎髓,我现在猜测或确定未来的设计理念逻岔,还有点为时过早闺甘画。   我们知道蠢,英菲尼迪这个品牌是非常时尚房寇朵、非常大胆前卫的当,我们的这种设计是一个不断演进的过程曝,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改怜涡。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计集。   卡里姆跟我有很多类似的地方忿。比如慈,我们都是艺术家出身肥倡,非常喜欢设计惠卑,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞暴弊,并将其以各种形式发挥出来郴恼笛。   提问入:我有两个产品方面的问题券蛊。首先热孙触,这个概念车非常漂亮教首,它背后的设计灵感有哪些倪?   Alfonso Albaisa兰窜绣:秉承“冲突美学”设计精髓和漆草,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素跨。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡效。基本上就像艺术一样缝锈,包括缝针糕、包裹感串,还有使用的木质盗,都是非城窗嗷希好的手工工艺蚊。这是一种感性和理性的结合沫摧雹,还有一些肌肉感极强的车身线条剿泡。   提问拿缸阂:这款车未来的定位芒、消费人群是怎样的廉?   Alfonso Albaisa扳丧:一般都是比较年轻的家庭嘛婚,想要非承ǎ宽敞嘲、具有运动风格的车型伸蚀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编稳帝:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日洪,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办付,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示露,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容钨弧狗。   在发展新常态下峡罕,消费动力开始向下线市场转移勾。同时驶某,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级天酶洁。由此挞娥,县域市场成为新时代的“金砖市场”输跨荣。而对于汽车行业裂,消费升级利好之外朵蘑剑,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇雷碌。如何撬动县域这一重要市撑摹?   胡绪雷表示涸逃,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局强,帮助县域出租车进行升级改革袄。县域交通的数据化截寒、智能化发展九荒,有助于未来网约车的下沉渗透痴琴。县城消费能力相对较低蒋,在出租车领域引进大数据之后踩似,未来再进一步升级到网约车袱八萌。   据胡绪雷透露颇糯沉,首汽将在县域布局三块业务摊梳问:长租车哄丹、网约车(出租车)稻长、分时租赁抄。分时租赁是纯新能源车汀竞,未来分时租赁或是对公务用车的补充屠凹,它是纯电动兢氮,不用长时间租苍,可以通过APP来完成忻魔。目前痪狭,在北京有1000多辆车撼,150多个点位蔑雌,这种模式可以逐步复制到一些县域城市汲颁,对公务车改革会有一些帮助睛啊。   胡绪雷认为弟,网约车行为是偏汽车前市场的角色蟹藕,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式播磺腑。第二缸,在居民习惯了这种消费行为之后内劳底,会对当地汽车的销量有反向刺激作用且渴粟,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导和扛胯。   当日扫蓄,首汽约车作为新生力量娘,凭借坚持不断的自我革新和技术改进坷,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”屁办妮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔫瑟:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日党,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办冗芬,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示挛溃,渠道下沉要根据市场来判断存场,服务要根据需求一直不断地跟进匿。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况冉,比如说对经济的支撑籍撕诗,对政策的拉动妙改,基础设施条件对消费拉动的支撑作用罢卞壤。近几年歌犯,一汽吉林产品在县域销量比较高硷劣,对县域市场的期待也非常高禄档。从目前产品结构来看紊,产品消费比重70%在县域限窜,30%在一路、二酗计伎、三线市场角摧。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型弯廉,外观廉评、配置突勤鲸、价值都迎合了县域市场的需求矢惯。   从流通环节上来看犯磷抨,县域市场做的非车搪模好烈,没有什么瓶颈因素仍。一汽吉林也努力在渠道建设魏捎、服务跟进等方面做成长和改善匿缔。同时宋长欣也提出了一个想法问懒芹,“县域对自主品牌在公务车形惨沥、公务员购车方面是否有政策倾斜抖详,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长监嗅聪,这是我们车企的想法刚拧。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时劣,要根据市场来判断痘。目前敛,县域之间的差距非常大寝逼,包括现在推行的3G服务叙瑞,在那些无法设定固定站点的地方阿奴,推出了3G巡航服务缅多。服务是永无止境的工作炉隧,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进梳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编跨慷揉:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日狸胆,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办溜香沛,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示捂缄闪,新能源汽车推广比较看好北梁弯栖、上感亲、广限行让枫、限购市场和县乡低速电动车的升级市场写。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车汾孪尚,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场勉。尽管都看好电动汽车的发展趋势坎群,但做好市场并不是一件易事铂汰秀。   目前比较看好两个市嘲ヂ浮,一个是北忌、上安、广限行丧镁渴、限购市吵伞;另一个市场是县乡低速电动车的升级市惩榇啊,这个市场的发展速度很快朽。例如河南璃、山东哺、西北区域蔬厢社,大量没有牌照的低速电动车奔朗,在政策方面仍处于灰色地带淬长。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年陡膜,在国家和地方补贴的支持下行,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右啼腺,在农村市场迫饥、县乡市场得到了非称耄好的认可倾。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求耸粳腥,县城市场的消费者的房屋空间大惫,有充足的空间停发车辆限炽,拥有较好的充电便利性困心讹。其次行驶距离不长嚏颊谅,180公里左右的续航里程能够满足使用需求苇。另外此罗,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难掳擅扔,因为小车型成本低络盾挤。   赵智刚表示劣旧,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展汾。河南地区雾,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排文,在替代当的出租车采羌、公务车方面取得了不错的效果共。同时发撅罚,也在积极跟海南政府合作寐县,投放了一部分公共用车悍盗典。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进贤,比如是文昌豹泞、万宁汐损填、琼海等县级市兢毁,未来将在海南全面推进等衅式。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拴寄硷:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲抹姬封。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点剖块诉,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行突。会上醚,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出碑露掇:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂蹿潭戒。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本屁,是参与全球竞争猛但、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提熟。”   在当日的论坛上纳亮,郑刚发表主题演讲税。在他看来伞,打造世界级新能源汽车的品牌渴串,最核心的是独特性臀炊讽、差异性绘祁筒,是比较节能优势爱,浮出水面的是视觉疵、是LOGO庆、是VI阶,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势蹲瞎逛,其中成本优势是最重要的组成部分饺空仆。   早在110年前税,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择兄沏纪:蒸汽驱动车瑟癌、电驱动车和燃油驱动车妒赤秋。然而孰,在后来发展中东换,电动车败给了汽油车飘。这是什么原因造成的目晶诞?郑刚提出是成本造就了新技术的普及岛。亨利·福特发明了流水线生产烘,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候固,成本大幅度地下降眯,售价拉低到850美金皮绥,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车篱挖粳,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间茎潦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以干,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌辟菊佃。100多年的历史多次证明了这一点还。” 郑刚说菩。   在反思自身发展时笛,郑刚透露巳刃匡,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量盆蛔,规模在迅速的增长楔冬,但很遗憾并没有带来显著的摹豹、大幅度的成本的降低逃郝愧。   为此方陛,郑刚提出罐僵,在推广和普及新能源汽车的同时耿吗,光靠技术进步还远远不够路皋,更加要注重忿恰款、培育成本领先的优势猾魂日。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本茅妙,是参与全球竞争虑、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提吉。   他建议密搏煤,对新能源汽车未来的产业政策讼诲、行业标准妇、行业监管等窖逼覆,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术洪侍,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低巨陪,这样才能培育出行业的龙头企业砂钮。   如何通过提高规模彭摧法、优化设计递、优化政策和制度创新鄙相毒?郑刚说世卵沥,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本池、交易成本和政策成本曙伐苫,来打造企业的综合成本能力和优势患新莆,从而提高中国企业的全球比较竞争优势恨酷忍。这还需要企业和政府共同携手煞,不忘初心康龟,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标弧摔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谁炔定:韩大为" "  魏建军多次提到物矗降,我们的确有很多故事农,但是他们没有写得很好凉栖搪,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖蓟危阀?魏建军直言不讳地说椽,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后歌。   囤地赚翻卫、离开保定郎寞狡、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来时临,且莫名其妙坏牟,或者无中生有的传言所困扰纳玻,最好的纾解方法是什么匹胶?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车剁藕软。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚欺,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂隧必窟,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后皋习搪,魏建军矩号食、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监淀惕,与部分汽车媒体交流梨墨。以一身轻便的牛仔装""示人""铜咀,魏建军笑着说梆,是在同事的建议下才穿出来的童。    对于4月以来沸沸扬扬的传言篡刮拍,魏建军坦言鸡,的确压力很大摹铃,也很难受欣掏,“有时甚至想哭”耸蔫叔。他说蔡坪嘎,我本人就是保定人刃秽,能不希望自己的家乡更好么稿效恋?当然歉签,我们只有把自己的产品做得更好敖。    诚如魏建军所言弥戌沦,近期涵边,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌惺。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾身火,来自媒体的反馈好评如潮锈。有作者甚至设问疟:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后完,否则也怕媒体老师太忙”蕾肆,长城汽车一位公关人士插话道等劫矛。    10日下午的WEY首度试乘试驾凰戳蠕,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意添帕闭。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格诺恍,有同行在现场就说郝:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车卵活,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型凶皖,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型蔚藤。    动力配置上躺,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机秘呈,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术寂,最大功率达172千瓦诽税,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器拍溉,换挡响应及换挡逻辑可圈可点晤尝。在长城汽车徐水工厂的高速环道上般寞川,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时夹鲜草,VV7s几乎没有发飘的感觉情钉,而车内噪音也得到较好的抑制阂保熊。“我们在整车NVH方面做了很大努力赔,也取得了一定的平衡”片商法,魏建军说缅。   VV7S    在交流中茧妹孝,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时库啪,大谈贿毫、特谈所谓“轻奢”瓢窍、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时深,咬住“聚焦”二字不松口碎。而是多次征询媒体试车时的感受蒲怖,并逐一分析檀篱、解答媒体所发现的问题闲僳施。整个交流过程仿摹弘,他都态度诚恳罕横编,即使是谈到一些尖锐的问题姥柏,也并不辩解董蚂。他甚至非常谦逊地自问自答绒晒能,人为什么会失败霖?尤其是一些有着巨大成功的人无。因为以往的成功卯,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做惭晶词,就很容易让自己失败芳。   VV7S    在4个多月前的广州车展上屋,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车钡露,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然泰缉。他认为饯,好的产品本身就是故事揣摩,而WEY就是要做最好的产品圈头疽。此次宿颊,魏建军多次提到浇仑,我们的确有很多故事要讲梢,但是他们没有写得很好栖,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的涧,所以孟光,我在让他们重写刑。魏建军笑着说勉邯峡,把一桌人也给逗乐了晾雷。    在媒体谈到其他竞品时捅,魏建军都给与很高的评价九片无。不过最终还是认为自家的产品闭另:底盘更扎实叉,操控性更好丢挎,“因为我自己就好‘玩儿车’”乖徒,所以对他们(研发人员)的要求也更高某星。   VV7S    据悉眉晶架,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市瞥炒第,预计售价在15万-20万元区间聘。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点馆,他思考了一下才说收琶溉,它的配置太丰富了挪柔纶,在相同的价位空间瓦为,“肯定没有比它更多茹、更好的”棚徘崔。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖凤蔼胳?魏建军更是直言不讳地说锨窜澈,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后樊叹善。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中卿,一位来自上海的资深试驾教官说吗,之前很少接触自主品牌汽车彤,这次也是第一次来到保定具蜡,第一次来到长城杯啦,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料钉咖瓣。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒席倦,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言项驶慨。期间全锭,有一位同行说设级朔,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好卢挟谅?或许这才是魏建军的真正用意吧蟹玖。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编歇牛:李芳" "   陆逸表示麻邢寥,英菲尼迪目前的销量情况非常正常胖悼,因为正处于发展的爬坡期哦。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说氰,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作哇,而且要深度国产化凉。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中虫釜,雷新透露缕敞幻,上海车展期间司,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时姬吓台,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现怪。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时溶帅,陆逸明确表示散咀,英菲尼迪目前的销量情况非常正常枫棚,因为正处于发展的爬坡期慕掏。关于国产化的工作畔雇,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略轰,未来将坚持不懈的进行国产化工作晦,而且要深度国产化动尉挛。    日前溶局,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典抒。活动后伸痘亲,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访五,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应炯。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年脱,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆吞芜廓,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%骄败迟,超过23万辆扁斤山。今年第一季度溺钵摩,英菲尼迪在华销量破万辆矮,同比增长4%箍沦茎,而其全球累计销量达到67367辆竭,同比增幅为18%叼。无论是在英菲尼迪全球体系中翠垒犬,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中房乳第,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色兔覆。在不少业内人士看来雹,从去年4月以来悉,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞倾莎珐。    对此松肃,陆逸强调龄浆匹,目前英菲尼迪的销量很正常酸形枢,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军褂褪骆,东风英菲尼迪合资企业成立才两年必酚席,还处在爬坡期裳。他还说回,所有的汽车品牌进入中国后庆层,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加缆连费、运作能力提升及投资力度加强驶洞,会迎来一到两个爆发期妇。    事实上粱需虾,从2014年开始梳歌,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后蓟痢晦,就迎来一个销量增长的“爆发期”硅翟:2014年痢狼儒,英菲尼迪在华销量超过3万辆舷腻,同比大幅增长75.6%谎轮,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年社嚼驹,英菲尼迪在华累计销量为40188辆我鲁哩,同比增长33.8%粳。    不过涕摆颧,步入2016年沤时,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期酞。当年4月初牧帆,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在径茬,刚好满一年钩抗颁。在过去的一年里鸵窝,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态袒。陆逸坦言售,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段笛氮,以便更好地认清我们是谁楞,我们的未来在哪里踞嘛,我们应该做什么酗。”    在陆逸看来恐,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌性喘夸,今年是进入中国的第十年释斥。所以作为一个年轻的品牌借,这本身就是一件很有挑战的事情荒。他还表示堤防舍,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累模,是更聚焦的一种进化涉。因为市场环境在变化钒,消费者的需求在变化贯村,我们也要根据变化不断的调整蹲、创新模挥避、挑战自我闹。”他说列,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来醛欢鹅,就提出了‘挑战者’品牌战略蹄焊施。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过完,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的许冗,品牌口号必须得落地陇沸。”陆逸表示距赣局,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发莲驮套,聚焦目标客户群瞥,让产品与目标消费人群建立联接柯畴黔、产生共鸣迪。    陆逸对中国经济网记者表示差,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说僳倘,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作访蚂,而且要深度国产化滔喇瞬。”他说衰籍,中国是全球最大的汽车市扯瘟媸唷,同时也是很特殊的汽车市呈唷;如果英菲尼迪品牌要扎根中国事,就要真正的了解客户巨炼嗜,扎根于客户牟徊尝、扎根于市惩刍蕹佟,这就必须深度国产化澎雌。据雷新透露卜饰麻,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%毛。    但是宿,从2014年底国产以来胳呛眠,英菲尼迪只推出了两款国产车型桔酒旧:Q50L和QX50媳。对此惠,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑滤唱惊。陆逸表示辆,“关于产品线布局的问题盒杠,英菲尼迪有一个长线的规划唐市骋。”    陆逸介绍说型埃句,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年竣翅村,规划内容包含平台规划茂、动力总成规划以及国产化的供应链规划等诽东烷。他还说钨,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备唯诗,我们的目标是通过完整的产品规划散膳搂,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品拭涡怒。”    谈及国产化在今年的推进程度棠袄爱,陆逸表示扯媒楼,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中晦,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布骇。”雷新进一步透露逻吩,上海车展期间辱,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时瑞粗醇,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现痛翁鬼。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编黄:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年僚梨,通过销售Urus娠派董,兰博基尼总体销售量会翻一番恰猾嚼,突破7000辆大关毫。    在更遥远的将来敞随锨,很难说会不会有纯粹的电动车回对。这是因为蓄电池非常重涤栋退,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制凳盾抖。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市嘲痢,兰博基尼是一个独具魅力的品牌男钵绅。自大众集团和奥迪公司接手后法,兰博基尼得到积极瘸口琼、稳健的发展寞埔蔽。日前储丢伞,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂筏,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员沏玩,商务部主管Federico Foschini荚确了。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员齿撬、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问杉男:并入奥迪公司之后巍,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持踌凡饰?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的浑请?    答椒:2016年途费,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关怪。奥迪公司和大众集团接管之后规,对兰博基尼进行了很多投资僵停磁,让公司发生了非常大的变化熄跋。此外父缎,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品疮。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高勿,如果没有这些投资哗吻,就完全没办法实现这个计划夯矾。所以绒,兰博基尼公司从中受益良多壬。可以说瘟,如果没有被接管郎褪垢,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来桅椽。    问菏划:在您的介绍中浪秆,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高邓妻。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的桶敞醋?Urus投产以后矮懦反,重点会不会向中国市场倾斜娘?    答刻半写:目前斤疮到,兰博基尼公司只有两个车型系列劫察:一个是搭载12缸发动机的Aventador猩,另一个是搭载10缸发功机的Huracán浅拔。因为各种原因杆惺采,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降病箍餐,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势椭。2016年雷门,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车菇配。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%夏公,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%苯讹。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放江邢别,兰博基尼公司的销售量会明显的增加募灯恨。2016年盛,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆辩啃辉。新产品会在2018年投放凤,到2019年魄干鼎,通过销售Urus钢,兰博基尼总体销售量会翻一番飞蓬,突破7000辆大关锨耗欢。在中国市场上变,SUV是非常重要的产品凸酗。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求仍谴。    我想强调的是诬胆,在中国超跑车市衬拧,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端败双。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币腊绅,Huracán大概在300万到350万人民币脾林,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平荡缎疆。    问湍涸:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的碉兑?    答授:目前番壬,兰博基尼在中国有15个经销商督。到2020年吃晃,我们希望经销商数量能增加到20到25个德。当然腾,通过Urus的投放快,在华销售量会增加逝哪,服务涵盖的区域也要明显的扩大参砰须。    问痢骆湍:如您所说薪微污,兰博基尼在中国有15个营销网点受乃隶,去年销售了151辆(车)娘。我们简单的推算一下疆堵鬼,平均一个营销网点一年卖10辆车露乘描。那么唤说,兰博基尼经销商的运营情况怎么样檬?在新的超豪华SUV到来之前杉拉九,是否有改善他们运营能力的要求呢暑括?    答晤:是的午秽秤,会明显提高经销商的运营能力缺缸,新Urus也会变成一个破局者捂。虽然现状如您推算吹叼,但是在Urus投放之后从,大概2019年或2020年薄,经销商的数量会增长戳,同时每年的销售量可能会提高到30辆哭,整个业务会明显的扩大庆灵,售后服务也会明显提高恃江淌。而且由于SUV使用的频率比较高烹祷,消费者甚至可能每天都开SUV去上班边,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入侩呢。    问晒:兰博基尼车型比较少痰,所以每一款新推出的产品都极度重要糯汞。现在的汽车行业发生了一些改变教手,比如智能化杉睡寿、电动化及。那么届闻,兰博基尼在研发产品时七储,会不会受到这种趋势的影响澎癸?    答魏恒炕:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征汤司。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆庭,更多的是代表了一种感情炯刑。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador陆颅,采用V12的自然吸气发动机涂吐袱。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验糠刻。    这是兰博基尼最核心的销售主张我黔。未来冕割阮,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协贡悔。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度卵穆,甚至会超过前款车型惺。而出台Urus产品时则会有一些变化龋秒,它将采用涡轮增压V8发动机屑嗜,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机笺洽伺。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型胳坏。但是狠绞痘,不管从产品定位坛妊亮,还是感情诉求方面来说蔷,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观雌吐谅。在更遥远的将来教惹笔,很难说会不会有纯粹的电动车釜孔。这是因为蓄电池非常重陪剑厦,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制尺铺茸。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车陈步扒,可能未来技术上会实现新的进步溅谴,那时我们也得重新考虑这个问题兰畅。    前些天锯,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型庆。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录诵芯,其V10的发动机再一次提高了功率洗。当然癸厢谈,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA筋。通过技术创新以及功率的提升列,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者里活。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车冕姥郎。在预销售的阶段玖宋吐,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来处矛。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功价萌恫,能够击中客户的心理需求路疗取。    被访人商邪会:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作吵。1998年到2007年苇扦思,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年臣宿,负责兰博基尼产品工作;2015年酪,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员净蹭龟,负责销售及市场营销洞。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镁肝绞:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示限,中国是世界产氢大国拭,制氢设备龄攘、储输设备廉、制造技术等条件不错剁,具备发展氢能的基础痢戎汗。从环蓖溃和能效等方面考虑垢,中国应进一步推动氢能源产业的发展笨茧赊。    周奕丰谈到扁,中国目前主要依赖化石能源涧痊褂,对环境污染严重特许沤。氢能源因来源广泛斥、燃烧热值高币、清洁无污染和适用范围广等优点腿堪阂,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源勒。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分亨,目前看横,中国氢能利用的研究相对碎片化当芯,与国际先进技术相比还有差距苔,没有形成产业化剑撕、规模化发展婚。中国应迎头赶上囊田,卡位世界前沿戊策。    他还提到古突,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一肺吉拾,提出实现大规模桥、低成本氢气的制取俊箍梗、存储萝拨恳、运输嫂擅、应用一体化的战略目标兑苇。这非常重要示瞄,未来需要各方协力培诉簿,加大投入乏胚眷,推动相关产业进一步发展年。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表窗宋浆,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法高。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济写,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措不硕。    他谈到献粱,实体经济是中国实现转型升级的主要载体覆,各方需要引导资金更好地支持实体经济刑涟,促进金融资本流向实业碌璃诚,真正促进经济稳步发展东钞惺,夯实经济发展基础父。这既是稳增长害徐猾、调结构的需要丁堡,也是抑泡沫琅畦饰、防风险的举措疮,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动提,推动“中国制造”向“中国智造”迈进喷仿,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力琅。    周奕丰最后介绍纱蒂,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下零阮,也在不断创新突破舒,寻求产业升级砷。公司主动发挥自身产业链氓、区域及成本优势惯凸兜,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业级闭。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区策、旅游景区塘、汽车营宿地痘负、农家乐醇送虚、家庭菜园等不断扩展外冬弦刃,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业江论毫,以多种方式在国内推广土壤修复腑蓄,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场骑悼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编送瘫丹:李芳" "   国外媒体报道跋,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示卤,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆囊虐,并需要吸引更多的资金和合作伙伴逆沟畴。 李彦宏    李彦宏表示父秽,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车现。尽管有一些技术问题需要克服苦淌缺,但它仍然有望达到目标互。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司敬,前微软AI专家陆奇任首席运营官形,负责大量投资的自驾车业务部门鞋焦。 百度自驾车    李彦宏表示开纽咸,我们很可能与传统汽车制造商合作赦甩肛,而不是孤军奋战干,目前还没有制定出这项技术的商业计划唱氓,首先致力于让自动驾驶汽车着陆悲绅。我们将竭尽全力实现这一目标措蓄承,收入和利润是其次的考虑祟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冕:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年晦拧介,其所带来的经济红利在近几年日益凸显窃。正如近期两会中政府工作报告提及的那样猾峦魔,共享经济还将怎样改变生活妒襄洽?   三年前掣坟,基于对共享经济的热忱怖久,清华学霸张丙军创立PP租车邵娃,开启了汽车共享事业;三年后诗嫩购,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户工盯沮,成为汽车共享领域的领头羊械。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀百妙料,3月7日新崇常,张丙军开启了共享有车生活的新征程匠围。   3月7日佛乔,在几百万用户的共同关注下慧疟扑,PP租车正式升级为START共享有车生活平台芍。这不仅是汽车共享领域的又一次突破苯,也是张丙军重新定义有车生活暮亨,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅位鹤蔡。   从PP1.0到PP2.0时代存继为,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记认侧拖、一个符号或一个名称那么简单颗镀拓,它是企业创造持续价值的支撑橙财。若没有十足的理由饲顷,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓传。将PP租车更名为START臣橡,是源于怎样的考虑捆铆?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解肺帆。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体颓衅低,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举汤。   “三年前皇我版,PP租车开创了中国共享租车的新玩法稳惊炔。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益挞革殊,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型蔑眠。由于便宜便利释,PP在用户心中是一个很好用的租车工具魔。”这个阶段玲,他称之为PP1.0时代痕。   经过三年的发展汾暑钵,PP租车推崇拥有而不占有省拍、盘活社会闲置资源的共享方式氦乾斜,逐渐建立起以车为媒介煽,重新定义有车生活的2.0时代涡歼惜。“START不是买车谷,不是租车挥,是共享有车惊昧敝。这是年轻的人群剔、爱车的人群课乌席,最向往雀僚、最有潮流的有车生活方式炔。”张丙军说问,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择匪舜、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验徐。同时诡,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户面想,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区鞘救镭,让每一个用户体验到最真实阀倡抠、丰富锑掇靛、有趣的共享有车生活姜皖。”   START代表着新品类煽、更丰富的选择肯朽蠕、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下嗣卡沤,相较于神州租车阀、滴滴租车等传统租车公司距,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢刹嘘?   张丙军认为炽蜂灵,START的核心竞争力主要体现在三个方面化破钡。   其一邦漆,PP从1.0进入2.0时代叙拎,新品牌START更具有张力窃黔孪,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神斯拼馅。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求顷,START重新定义了有车生活塑孔污,开启了全新的“共享有车品类娟。”   其二从豁,为实现共享有车的多样化选择璃,除常见的家用轿车外瘟芥,START将主推个性化的用车体验菇狠。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型洽午,如保时捷911匠晃、特斯拉酪、大黄蜂酚、牧马人等等胺羚。此外乔茬茫,用户无需承担高额买车款和养车成本斗伺,性价比更高五恍暗。   其三陀,“共享生活的基础在于信任体系的的建立似骡稀,以及更完善的用户信用等级啤火。这也是平台长期价值实现的核心坪。” 张丙军介绍吐渡,START共享有车生活平台为使车主放心共享傅良团,平台推出了一亿元车主保障金床亥武,严格的交易信用体系敞,确保车主爱车无风险;对于车友岭陇抱,START还与多家大型保险公司合作纶尽,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务烈,为用户提供更具信任的服务酬。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流未碗,我们的目标是瘫片赎,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来享瓢。”按照张丙军的预测拢,中国自驾用车需求量巨大叭,而现实矛盾是摹粳,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车瘦,不允许每人买一辆车满足自驾需求患奢秋。相对于传统租赁公司5-8万的库存量脾堪人,START平台能让10%的私家车随时被共享使用扩埃。   此外氛,他认为红么店,随着消费持续升级衅绣,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中欺寸。“感受丰富车型带来的不同生活体验心,将是爱车爱生活人群所追捧的方向就单富。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质犀桐、丰富革疥、有趣的生活方式为剐槽,让有车生活更加精彩我。”   张丙军表示绊敛,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者垛,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验亮千。START弘挠,梦想才刚刚开始扒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编腿女惟:李芳 版权作品文魏,未经环球网Huanqiu.com书面授权嫁,严禁转载唾,违者将被追究法律责任街。 获取授权" "   今年全国两会上吗协咖,董明珠在接受记者访问时说哇:“只要你敢想捅,比如以前谁会想到人能上天导魄,如果我们不去创造兴,人能上天吗胁骚霉?你不敢想鹿去,你不敢去试验衫焕仿,你永远不可能做好坚距。”    过去的2016蘑篓,伴随董明珠的狄徊汞,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈蜂手:格力全员加薪1000元翔、格力的员工房茶掀炬、以及格力的手机……对于这一切库,董明珠并不过多在意坦冷,她说避,自己最关心的还是“掌握核心科技”诉和。在今年全国两会慰酥,作为人大代表窟漏,她再次提出了自己的董氏宣言撑蔚骋:确实这两年的发展煽米碴,总书记提出的供给侧改革手谓,我们就应该做供给侧改革的排头兵莫伪隋,因为做的是实业校围渭,能够掌握核心技术鬼小,制度也要跟上芦芹,真正给那些创新型的企业娩裸深、有创新梦想的人一个环境末嵌。    对于国家骄备、社会菏无块、普通百姓的诉求碉,董明珠是这样回应的没:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献邢狡拴,他真的不是仅仅是索绕琛,收获毁协瞥,比如说我们过去讲惭宽具,这个企业了不起苔篙,再就业浆瓢,反过来你要感恩这些员工情街,没有人来给你打工惟攀罗,你凭什么去发展惰?所以我觉得要有一个感恩的心情躺熬莎。”    把感恩的心落到实处誊埔舍,就成了格力员工的2室1厅娜,于是宿贝,别人家的老板就这么出现了良篓川。 记者臼煞:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧桑系礁?    董明珠熊:对稻,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现旧陷。    记者碱硅恨:以后所有的员工都会2室1厅路哪葡?    董明珠宛:对对对淌典辰。    去年末博咳,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银吕А,但因股东大会投反对票而失败脐薯赤。随后唯垮仕,她以个人名义增持珠海银隆股份瓢灭剐,雄心勃勃的进军新能源汽车产业失讨,然而骨,到了今年存,新能源汽车面临两大不确定因素忙导帕:电池米哇观、补贴“退坡”涪。在董明珠这里庆菲乱,似乎这些俨然不在话下窘房滑,董明珠说酬夕,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟泼蹈,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市乘嗖省,“不是因为退坡我不做外技盆,也不是因为给我钱多彩,我去做烁洞赶,我认为是一个责任但谎宛,是对社会鞭、对人类枚,你都要去选择的一件事兑堡残。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖辰,董明珠很不以为然喊想徊,她认为良嫂,这些都是炒作喂,并没有人真正说到自己手机产品的质量每兼,只要没有说到质量步怪溯,那就不是否定恋百。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玲谢:李芳" "  近期彭书,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税团股。美国此次取消“双反”玻,对中国轮胎产业无疑是一大利好集侯,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转卷课全,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变藕讣。   全国人大代表蕾烘、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议脆桂械,在轮胎中使用RFID电子标签技术鞠,给每一条国产轮胎装上“身份证”逢。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督健蕊,有利于消费者对产品品质加以甄别贝,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量拔镭麓,从而规范轮胎行业发展逞,促进行业的产能优化和转型升级幕贰维。”袁仲雪说痰李卧。   据了解闷镰骇,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草梆嚼,全球多家组织及单位参与第。轮胎用RFID电子标签的应用拒冈卯,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体棋,将等级数据写入轮胎标签内部赋菏,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定舰,伴随轮胎终身使用舅。同时仟砂,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体歉据承,使轮胎更智能逆导敲,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS朵,能实时监测轮胎的温度冠味、压力等数据考橇烂,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况无滇贩,从而有效减少安全事故晴魂挡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编存:李芳" "全国人大代表膏、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题链,这个事关老百姓短途出行需求以及交通凉脚寺、环境协和发展的产业琶,由于行业标准尚未建立彭修,使得整个产业发展处于十字路口城伪科。全国人大代表瞧、时风集团董事长刘义发建议虱杭,加快四轮低速电动车标准和法规制定 素,全力推进供给侧结构性改革绷街甫。    在刘义发看来埔为,四轮低速电动车是市场主导茬、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品蘑菲方。目前侵临,工业和信息化部咳、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》矫嘲烷。该标准的制定席拿,对规范四轮低速电动车行业发展锤壤核,使三铺桓解、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代绥斡,直接实现电动化卜赐、节能秦细、环保安全出行具有特别重要的意义捂。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求葡效,又适应市场需求麓闹誊,刘义发给出四点建议康揭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一拟、标准制定应充分听取行业的意见潍慕扰,响应群众的呼声谎。制定标准应尊重市场规律是攘,规范橡汇、引导产业发展评芳抬,而不是简单的限制呐,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求瀑兰仓。    二膳肯辩、标准指标应体现四轮低速电动车的特点郝潞。四轮低速电动车安全寺衅捎、环保垦、经济径保湃、舒适滥,是摩托车赡摧课、电动自行车改锋、自行车等升级产品秤碾悸,特点与与高速电动乘用车不同壁试疼。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标寂,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定夸草酱。    三翟挎褪、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导锈箱、政府引导的办法申。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点馆懊豪,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池穆,如采用锂电池政府给予一定补贴写。    四斑浪、在制定产品标准的同时架搂舍,制定企业准入管理和注册登记努处、道路交通管理的配套法规济。产品标准只是为行业规范管理提供依据腑,而实现规范管理是一个系统工程金。政府应加快制定企业准入撂评、车辆注册登记肯、道路运行管理的配套法规俏钉,在制定这些法规时应本着改革创新的原则行死,方便企业让利于民心,减轻企业和用户的负担壬。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求跋特惟、加快供给侧结构性改革的产品物察轻,又是一个节能环保的产业佬爽为,引导得当可以大有作为藩。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法彤。”刘义发建议非脊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酞:李芳" "   近几个月来穗齐,共享单车火遍了北京城怖胶。6日素,全国人大代表潦价吹、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示胺,今年上半年草,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”貉。    徐和谊说拾桂,伴随着公车改革弹涵卯,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁栏必。“很多公务员手机上有软件锑熄甘,一刷就能用车百。”他说权编,今年蔬唾,北汽计划将新能源车推广至更多的公众慧淌瓦。上半年哨缮鳞,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车踏得酗。    据徐和谊介绍缉嵌,未来投入的汽车数量将根据市场而定滦,租用的价格将有竞争力泛。产品的外观将非常“吸引眼球”谷哄钾,为两座式纯电动共享汽车贩凯起,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷侍江沃,适合分时租赁和共享市场需求阀廊拔,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别阑。租赁者使用时需提供驾驶证等证件仍桶彻,在手机上可以查询哪里有车妙疤滔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题地,目前大家用车起点和终点不同概瞧。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源抬筛势。”徐和谊说拍感拭,目前瘁纺,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节铆,包括立交桥下缄廉疙、公共停车场募、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇梅。目前边远的地方停车资源丰富粗,但是用车的消费者较少咎。“希望异地还车的便捷能够实现路,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点缄邻韦,否则还会存在最后一公里的问题赦捞姆。”    徐和谊坦言句呢哨,停车位还存在管理的问题猾垛乳,汽车是价值比较高的消费品寒,一旦出现剐蹭醋伸,租车人还车时也容易“说不清”签俺阮。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护境丝、“钟摆效应”等问题江蒙吧。“有些消费是单向的俩,如何让车回流也是个问题”桓。他说谓,目前钱奴祈,北汽正在进行市场研究蔡报,探索解决方法芳巴陀。    徐和谊还透露颂耻团,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行皮,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆阮。“我们也正在筹划并和有关部门做方案狡羞,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆墒。目前距2022年还有六年时间攘场虽,从可行性上讲膝迁偷,应该是能够实现的铅那。届时希望借冬奥会的机会桐,展示中国制造的水平波芒菏。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胯勃:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露仿水,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题脖趣斥,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击激物,目前已追回骗补资金或泛款23亿元得疟,并对有问题车辆不再补贴醇,对闲置车辆也暂缓清算鲸龚关。    肖捷称逃,在财政部门督促下坎椭,目前相关企业正在采取措施莲迁纹,认真整改发现问题颊募啪。    有记者问贯叛肖,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展蔼,肖捷表示皖滤阑,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整萌,主要是降低了补贴标准撩兴酿,同时也设置了补贴上限棉,还提高了准入门槛绦。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展白,同时也可以有效防止出现市场扭曲旁徐。”他说郎郴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编俱:李芳" "全国人大代表抄兽、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气唾、废液嗓复、废渣等污染汹,一旦有机电解液和钴汗、铜乏盆、镍等重金属物质渗入水和土壤之中掸,就会带来生态环境安全隐患秽是,甚至会危及人类健康忻按涣。”全国人大代表掸乐、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示底。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议记固。这位带领团队经过几年技术攻关蓉铆,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人朗,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上篮蛋岁。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个似团坛,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题瞎。在提交建议之前嚼镀,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究糙。    自20世纪90年代以来青,随着锂电池广泛应用雇苗烹,我国成为世界上最大的锂电池生产缉螺烈、消费和出口国唇,近年来我国出台了购置补贴农髓、税费减免眠辽、研发支持哀、消费优惠扯踌卸、基础设施等一系列重大政策措施堵,新能源汽车市场日益蓬勃发展柔。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆婚、保有量超过100万辆母嫂,占全球市场保有量的50%逞渺谢,预计到2020年累计产销量将超过500万辆贬解坷。    随着新能源汽车快速发展吝疟茬,作为新能源汽车的“心脏”匈夏垂,动力锂电池产业也在迅猛增长论竿。按照相应的报废标准嘉膳,动力锂电池回收利用市场已经形成奖囱。有研究数据表明靡菇腻,预计到2018年籍,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模称,累计废旧动力锂电池超过12GWH沧川、报废量超过17万吨顷汞其,从中回收钴瞪填、镍断、锰替、锂瘁、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元卑,到2020年将超过100亿元恫溃瀑,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元皖辞。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫康反,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题翔鲸。”张天任认为徘木荤,如果动力锂电池做不好回收利用捎狙,就违背了绿色发展的初衷罚。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用羡,但现实是赂爆,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实焕兼。“废旧动力锂电池包括不同的类型磨浩霞、设计工艺和串并联成组形式炕挽,以及多样化服役时间送怂脊、应用车型和使用工况莎冠,这导致电池拆解不便邦纽白。另外伶吝煤,国内尚未建立成熟的回收体系星,动力锂电池回收产业也未形成规模效应讼钒,回收工艺成本高擎恭荒。”张天任表示腐肃烯,“出台的政策并不具有强制性飘,且缺乏明确的奖惩机制苟,加上动力锂电池回收再利用经济性不高儒仆让,目前动力锂电池相关主体无利可图且,对政策执行积极性不高脖护。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题揣跋绢,张天任说物孺幻:“一是退役电池较为复杂嫉箱酬,不易拆解;二是退役电池一致性差娇辽魔,品质不高;三是回收拆解成本较高梆湍,盈利点低;四是回收政策缺乏监管艘,执行不到位脓腾。”    有问题就需要有解决办法师,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方档拨:其一烂事,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二跺缆,加大电池回收再利用关键技术研发;其三蒙微绥,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四靡鸡锰,鼓励商业模式创新试点和推广应用荒。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迸贡快:李芳" "全国政协委员啥谴、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题仕坊虑。”全国政协委员惟挠、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示吠党,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题稍驳譬,当纯电动汽车完全不再享有补贴时谰型尝,其市场前景令人堪忧能帆电。“在电池方面轿,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡滩绥,2020年后仍古,当大家都不再享受补贴时钡,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上反横,消费者当然会选择物美价廉的国外产品狄莆锭。”另一方面季,柳崇禧表示滩壳,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市乡,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限霉量博。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素鳞川,在于车辆寿命和电池寿命的不对等恢抡。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上叫究,但电池的寿命大约在20万公里匙常。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受单饺,这意味着股帅,电池报废了车就要跟着报废城,这样算来刀弥,纯电动汽车的使用成本是很高的撬钵垒。”柳崇禧说榔秘。    对此潜,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案踞恃,即建立专门的电池运营机构谦坎,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务袭。“一辆车在全生命周期内更换几块电池醒风,是对车辆的物尽其用捣狠。对电池而言嗡鸡秽,虽然不能再服务汽车凑方,但还可以被用作储能电池春,同样达到了最大利用率弧锨。”柳崇禧认为财肉,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法艾。“但国家需要予以支持蓖,尤其是在车辆检验方面傲齿侣,按照现行的规定看期沏飞,更换电池即被视为改装现。”他说瞧。    柳崇禧的另一个观点是挎饯就,氢燃料电池的大发展即将来临管蠢。“一方面澎,原来的运输成本相对较高踞襄,而如今这一问题已得到很好的解决担芭,现在的运输成本只有原来30%;另一方面欺,美国的相关先进企业在国内开始建厂插,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车眯,预计两年左右即将迎来跨越式的发展健刚。”柳崇禧表示敛,氢燃料将作为增程器为电池供电纤凛,以达到更长的续驶里程食,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用阮唱限。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仍己:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同谎攘,造成了双方的利益不在一条平行线上寄慧怂。为了解决这一问题陷斧崔,李金勇指出猫堪狸,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景钝,重新设置股权架构莎,经理人和骨干员工合伙人化纱洽猜。”    “遵从起码的商业规则书事物,我们就是经销商旅亢操,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节亢卫努、一个桥梁侣砍,我们没有义务去亏损取。”李金勇说羔。    日前蔚,著名汽车营销人凶坝冀、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出逃亩,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景布浇叮,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”捅篱谰,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争凭莎,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象涪句涪。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”霓捷,李金勇直言魂础,“在过去的十几年绢闯,我们的市场非乘萑ⅲ好脾理,老太太都能卖车碑纷,会加价就行了儒雄,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高固蠢,职业经理人的压力很大大涟铝,每天都要搞KPI考核幢、培训赔年杰、提升撂架菏。”    李金勇以实例说明勒:“过去在资源时代匈,一年这一个店挣1000万淑示,给职业经理人开30万畏寸,没问题榷坎硼,这车好卖洼。现如今垄瞳,市场不好了悄,现在一年挣100万泛钝厩,职业经理人还是30万萍洛汕,但是特别累达信,现在一年的工作量比前五年纳房、前十年两三倍都不止矗藉缆。”    在李金勇看来醚唐皇,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同吓波董,造成了双方的利益不在一条平行线上阔俊秀。为了解决这一问题巫侣杀,李金勇指出封,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景射,重新设置股权架构猎配,经理人和骨干员工合伙人化闲。”    李金勇进一步具体阐述道浚柑考,“过去资源时代涎硷歼,投资人只要拿到了店位、拿到了品牌溅,就可以赚钱价福房。现在譬蚂阂,资源时代已经过去了捻,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起困炮,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人平瓜,从而真正让员工自动人、自发地把工作当事业炽,而不是靠培训碧教,靠感恩伺。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来巴,不少汽车厂家制定了销售目标茹蛾、生产目标茎帽褪,职业经理人必须要完成距谴,如果不完成就走人败厦。李金勇认为双,“在这种状态下具,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划伍、十年的规划塘阑扦,只能先制定一年的规划涂氨,把今年完成再说莽携匙,由于今年完成了围,明年才有你的事干朵卢。所以这两年厂家的高管变动频繁筹沟,十年以前很少有这种变动笛地,而现在这种变动成了家常便饭饺对酶。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量剐墩殿,没想经销商的盈利能力合促。”李金勇表示吓叹夸,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量汗啃崔,想办法做经销商工作础票,把销量任务压给经销商骏。而经销商越来越不听话蒙忱、越来越不相信的时候悼呻,厂家就再出台相关政策椒。    李金勇指出祁,经销商要有勇气打破潜规则疤,遵守正常的商业规则凌巳:库存大不提车我、无差价不提车轻侯、拒绝搭售富维刑。“遵从起码的商业规则亩,我们就是经销商倡冉,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节何尼、一个桥梁叫皮惨,我们没有义务去亏损阂。”李金勇说割岛。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题捣,李金勇建议梆:同城市的店应该互相加盟或互相买断显,或者干脆出售给另外一家经销商吻,不管用什么形式俗涕,形成同城市的一家店拘雄。“我们用销量瓷、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来拇屡扦,这样减少恶性竞争热,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法骄睛。”李金勇说瓶淮。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象咖玫鸽,李金勇表示替镰,“我们不可能卖出路边店的价格膝,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争琉雌。100%原厂配件保障梗虚屁,专业的维修技术泊念,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客炉捅。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”倘炒扩。    此外寇顿焊,李金勇还表示必叛激,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车市。据了解涧罢,2016年掏兼,新能源汽车的销量超50万辆啸碎鲁,到2020年靖俱,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年涝惫巾,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆纯填。在李金勇看来酸部斜,在这个快速增长过程中敢叭隘,“传统经销商中和抖,谁关注了新能源汽车并率先布局失,谁才能在这个市场当中分一杯羹井拦雾。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踏:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕郎陡,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员丝、四川省鼎立律师事务所律师施杰丛棋,今年的关注之一却,是有关网约车新政的话题殊狄燎。    施杰表示藏,为加强管理坑,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)颁归圃,并于2016年11月1日起施行颇刷。然而恫砂厕,根据多家网约车平台公司的数据潞痉,在目前运行的网约车中躺,能满足《暂行办法》中主要限制条件的理椽颊,仅占极少数部分解。    “交通部制定了网约车高品质服务钾恍舌,差异化经营的原则滑。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”狮俊交,施杰称顾,“我认为石诵,政府应当放宽对网约车的准入限制颂炒锹,顺应社会共享经济发展趋势”性。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到赊份,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中犀瞥哄,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方巢奇胃。    首先戈搐咸,施杰认为廓,北京税断物、上海的网约车细则要求“京人京车”混扣弊、“沪人沪车”等差异性待遇蚊割粒,不符合市场竞争规律撇核螺。施杰表示记,只有在市场竞争的推动下碘,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力艘迫栏,也有自我管理的需求与能力手。    其次倪锑纱,施杰表示嗣,北京钾、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员挠,而且购房谋、购车也并没有绝对限定于本市户籍动峭。“京人京车”袒、“沪人沪车”的严苛规定达矢叭,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外锯缕,会导致营运车辆骤减舍讹。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒氏豪,阻碍新兴业态的发展碴。    而对于多数城市对排量奢、轴距都作出的高标准要求锋,施杰认为耍乒,高排量代表着高耗油岁痰惶,不仅并不符合节能减排目的沧色闲,高油费必将抬高车费马喂。    更重要的是鞘撤,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则群,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准赣摩寐、高门槛钱琶跺,将损害网约车的实惠经济特点粟擎,打击其平民性劳,“上述许可管理的模式扦,将导致网约车司机数量骤减烹垒完、车费翻倍伪肛,群众打车难鲜恰锤、打车贵的现象又再度出现杆。”    此外茄,施杰在这一提案中的主要观点还包括捂尽:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”蹬、“许可管理不利于节约社会成本”等僚尘。    施杰建议醋怀吵,《暂行办法》可作出如下修改涣饱:    (一)政府适当降低准入门槛陵徐。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度扳浮溺,是十分必要的秋。比如纯税:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查盎,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置疟嚷、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求无,等等抄淡吩。设立适当的限制条件船劣,符合市场发展规律撩搂马,能促进网约车市场安全性蔽、规范性发展暑。    同时界,政府应当科学引导网约车发展贤,而不是像治理洪水猛兽涟,把它一下子关进笼子里僵冀电。以构建网约车公平竞争的环境为导向救媚测,放宽对司机户籍的限制性规定瓦顶链,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源葱。网约车平台昏、司机和车辆的审核程序谎幢懊,各类许可证明的核发程序尽量从简会谩铅,以便节约社会管理成本榔。    (二)政府协助构建平台审核季莱焚、加强平台监管    改事前许可芍,为后期监管乱,采用“政府管平台楔解,平台管人和车”的模式褂欠围。将市场准入许可更多地让权给网约车平台胆,规范其登记信息弯磐、审核资质的义务壕熬,定期提交所有车辆的情况胸,这些数据要在监管部门备案戏。并通过补充相关的法律法规冬,对怠于履行义务的平台采取处罚措施丛请。    对网约车不合理调价进行监管辞。保证人民群众用最合理的价格出行释能淌,也避免由于市场垄断形成的价格新高晃窝厘。2017年1月犁,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人弓怒,因平台上出租车预约加价功能超高额收费车融弘,就此提出整改意见惮擂,平台负责人也承诺将取消该功能盎鼓。这就是成功的监管案例罐窗。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车古桥妙,存在大量不符合新政策标准的现象信韩仿。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断叼没草,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减揭毫,社会各方都需要一个适应阶段昂梯。所以瀑,新政的实施不可硬着陆莱。当前阶段蚀戎,政府应当积极引导各平台规范化审核蔷吐,加大对群众宣传力度芹蕊磊,延长从旧规到新政的过渡期敲褐平,循序渐进地促进新政策落地谷娶权。    我国全面深化改革提出了目标咎冻: 市场在资源配置中起决定性作用们,更好地发挥政府作用抽屡叭。近年来芍毋粗,国务院一直倡导转变政府职能梢合立,推进简政放权怂炽脱。对网约车的审核傲骂,放权是进步司费,限制是倒退联。政府应当创新行业管理拜寇秸,优化监督模式挺葡摧,构建平台审核模式搬皆杆,推动群众绿色出行兢仆、健康出行话,为“互联网+交通”营造良好发展环境邦掀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罚避碳:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻巧砟荆害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易忙透客。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计蓄添、品质等方面做了很多的投入朽晾虑。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势欢眷叉。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛付环、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略缕承。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市蔑煞钝。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞匹许翘、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球艘。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”改湘括。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非承璋槊猓害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易誓蔑星。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计等尺、品质等方面做了很多的投入晾靠。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计赴培。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶防蔫霓。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性忿瞬、时尚及科技感的一款产品芜朗。”韩德鸿说琶困弛。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫干算莲。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型邪。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场弥。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆喉。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”犬。薛海涛坦言访。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩避石。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730晶敖、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%航答。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走沤旁蒂。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系叮衬抄、制造能力捂、经销商体系羚、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面昏低。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势啦。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栓灰蔷:李芳" "   2月21日戳结,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办浚处。本次大会立足技术趋势娶,探索全球技术发展的内在原动力次写卿,探讨人工智能才、量子计算换、基因疗法等领域的技术和商业趋势冀。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中颗密庙,有两项技术与人工智能密切相关新幂朔,包括强化学习和自动驾驶卡车漠龄抄。在关于人工智能的圆桌讨论中售,多位创业者和专家针对强化学习久差葱、无人驾驶分享了自己的观点铜吗效。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车貌囤,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车椭罕陇,可能只在北京的五环里面开多负论,路况很好想,最高限速就80玻戈、90公里蔬仍鹤,这种情况下奋你,车就会极大简化瀑谭冀,驭势并不想生产一辆概念车坤耙悲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯仟讹,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术嚼,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性盾。技术投入上屯嫩汲,目前大家都在往里面投入很多的资源矾械,整个行业在往前发展呈嵌防,但里面还有很多问题需要解决和瘸,包括保险取墩趣、政府等居酷。    而谈及强化学习在图像识别上的作用溅,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道乒澎萎,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好须及蜕,把信息融合少剿、如何决策做好憾焙。图像识别拓展能力非常强挠臣,它信息的理解非常细致混呵虱、更加全面丸,比如前方有一个易拉罐挠娥,有些传感器会认为它很危险扭吗,因为它是金属帽,但图像识别会根据它的大小并肮、形状去判别桅。目前结合强化学习豆随,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持雀赁羡。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能健,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目柬,最终关心这项技术在实际应用中的可行性捂,说到底这还是一门生意畏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编充:李芳" "  【导语】这是最好的时代灸,车市销量连破发展记录奥,这也是问题的时代容翅,多元化怖改、碎片化磊蛊炮,对整个行业提出了更高的要求搅。一切都在变呜,唯有不停思变方能随机应变毯携。2月18日欺,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕畴。行业内百余位思考者和变革引领者接,与120余家媒体相聚一堂沁县忙,在“变与革”的大会主题下妙哇嘎,共商“品牌与营销之道”堤,把脉中国汽车2017煽羚脆。广汽乘用车副总经理肖勇俏惕、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英洪稻势、吉利控股集团高级公关总监杨学良肯茸祥、福田汽车集团公关传播总监许翔亥牡铆、SWM斯威汽车首席运营官余波薪、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动摩唬词。以下为发言实录戳冬:   互动环节嘉的合影   李苗苗哩穗:接受张红同学的邀请康。下午好!大家都是老朋友了凳镜才。今天在这里帘,首先我撞奘#贺张红搞这次论坛哦使。第二污赡将,其实有这么一个机会让大家聊一聊倾鼎,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆朝侥,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力睛诬董,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字吻。对这个数字苫烘,我想每一个人可洼咸,特别是管营销的人兰,特别是管品牌营销稠淌肮、品牌推广的人喊持绥,我想每一个人都有很深的感慨攘奢。   首先请问肖总佬,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物汇,也对您做过多年的跟踪垛列。这次请您上台辱歉虏,我很想问一问力隆,传祺作为比较成功的中国汽车品牌滥,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点适?能不能简单地概述一下观寸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇俱:李苗苗老师第一个点名我炊灌家,作为广汽传祺来说翰授管,正如李苗苗老师所说的挨场,应该说是比较新的汽车品牌蔡。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”卤缚、“两个坚持”老促邵,坚持正向开发和坚持世界级标准煌爱晦。这两个中稗四,一个是对产品开发的定位席溺茫,一个是对品牌的定位泛提。   从中高端车型的新产品进行切入泛剖奖,相对来说这条路走的比较艰难一点烙肮,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”尽苇,就是起步会难一点隘陶控,后面会越来越开阔乘斧体、越来越顺姑怪。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候呛,内部也有两方面的方向盼了:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手奴咐,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来砍互咸,并且在市场上面赢得一定的销量既舌妮,建立一定的知名度侣。另外一派的意见剿室,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势箱,从中高级产品切入谦访吻。但是大家也认识到这个困难领祭奸,一个全新的产品和品牌从中高型切入殊陵,也就是售价在12万元以上爱醒屏,第一款车型是12万元到18万元售扁,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难廷,我们意识到这一点了烩团帕。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大式,其实2011年帆穆行、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年吉灿崇,应该说是非常艰难信妓,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦尾。但是2011年示、2012年有一个词就是“坚持”婚松,做品牌是做两方面的事情愧。第一个是做好产品的品质谢,第二个是做好对客户的服务涧,以这两个为基础这五六年走下来颗妙辟,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑微柬。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象寐叔,受到各位媒体老师的厚爱毛,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌井攻抗,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础绕。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题搪毖魏,我觉得第一个是坚持券酞。在我们困难的时候不要去放弃瘁绕,就是把自己的品牌形象府、产品的售价回到往下行的趋势掳寸吾。第二为了支持品牌向上讨暑,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务溜。   李苗苗垃虏本:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的戏惨弹,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程湿沽煎。比如像现在的奔驰块,一百多年艰锨,宝马矮缅女、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年涉,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌槐。所以我这个问题特别想问一下陈思英总抢洽乔,对于北汽来讲有奔驰的辉煌徽扑蠕,也有现代的销量虫,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷窜,您能够阐述一下吗骑?北汽在塑造自己的自主品牌方面哪雄,到底在哪些方面下的力量最大累室权?   陈思英宏丧:谢谢李苗苗老师摆抱贸,非常感谢红姐给这样的机会恐淘褥,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌缮蜕旅。其实不是妄自菲甭场,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷靡械,台上在座的各位都是大幅度增长惰,我们同比增长更高一点疽防,因为我们来得更晚一点赤纲被,同比增长8.7%慌誓刑。   但是我个人一直在想这个问题涎穷兰,其实品牌还是一个需要积淀和历史的俊。像奔驰去年是130周年哥达蛙,今年是131周年堵七,我想这才是品牌裂。现在我们在座的各位给客户提供的橇思剧,我更愿意定义为商品斯,我觉得是这样败。   从北汽自主品牌发展之路来看阮凰,各位媒体老师和同行都知道化,2009年我们是收购貉伶、消化吻、吸收了瑞典的萨博技术塘弯偏,当时萨博的93荡伎瘸、95的平台和1.8T食昆、2.3T涡轮增压发动机的技术赦,我们是基于萨博的平台上绞,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展护。2013年的5月份戌能,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市澄铩,大家对这个印象应该很深借郴。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇姆残,当时也试图通过萨博平台的背书记,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端紊刀,因为我们希望建立中高端的自主品牌屏,当时的愿望非诚荻赏粒好匙杰坊。但是事实上发展到今天暗来富,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈块砰。   但是没有关系仙,2013月5月12日投放的绅宝D70棋涛腔,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音挂。这么多年的坚持是在消化等步、吸收萨博的基础上进行的灰触匈,源于萨博绦反、高于萨博烁,我们有奔驰繁、现代合资的反哺吾秒,我们在人力青镐从、财力税仍淬、资源兼、技术负稼、研发娟耻、生产铃蓝、制造方面赣,都有很多反哺给我们簿,北汽近几年高速发展盆疼。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆辩戈闷,这一百万辆含金量是很高的氢敖,尽管和兄弟企业相比来得有点晚赶橙,但是我们用五年时间实现了一百万辆赐羡。这里面还有几个第一和差异化产品滦敖,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一匠痞,第二是新能源汽车产品构成做到了第一毋,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位瓤。   基于萨博抛米哺、源于萨博和高于萨博的消化毒菊庇、吸收和引进任,同时基于奔驰和现代的合资反哺巢,我们坚持为消费者提供好的产品量、好的服务氰、好的品质垂毖唱。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近列疆承,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质锌,比如中国新车品质(IQS)IQS铝遣、强制性产品认证(3C1000)蠢,3C1000即三个月的购车用户中茎未,一千个用户的抱怨度是多少淋河,我们的水平无限接近了合资品牌阑桓透。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的耻,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心弥,希望有一个很好的中国背书善,给大家提供一个很好的产品体验查、品牌体验和文化体验拼。   李苗苗断芳:听到陈总的发言我一直在想杉,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO蝗,现在经尘璧悖看到“北京”的LOGO鼎浅。   前不久喀,不去杭州是到处都有吉利车皇亭。2016年是吉利汽车最亮眼的一年棺称惯,推出一款车就红一款车娃韭。请问杨学良尽改持,学良也是吉利的老人了式馈刹,一直在负责品牌形象的塑造澜福娠、公关几乐、市场驳。原来我们也沟通过这个问题涛洞搅,对于吉利来讲收购了沃尔沃激,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块讥虽,这是蛮难的事系犯愤。刚刚陈思英总还在说萨博穗陵守,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃寿缄蠕,感觉蛮纠结的兰箍金。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象鲍咯?   杨学良袍墓秦:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下罚,第一是对标诡,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌隧据啥。我们是坚定不移地在执行侠拼链,而且到后来做博越群惨、博瑞之后有越级对标缔敲鸵。比如我说开发一个自己的A级车陈,可能要跟合资的B级车对标阀。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域沪沁,包括研发等、制造侯巳趁、采购寺、营销体,我觉得成果是非常明显的铣。   第二是坚持走精品车的战略橙形。所谓的精品车团,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值第,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近派蒋,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准胚,比如车的造型设计上面宽,自从我们在全球建立了四个造型中心帛,吉利现在的车设计都是非常漂亮的拾遣。既有符合国际的审美潮流佰贡逝,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面第。比如说在车的智能互联领域适申,在博越车上面车机人机互动的功能上瑞痪,已经超越了一些合资品牌陀,这一点使我们感到非常骄傲就奋朴。   包括在工厂的制造工艺上圃,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺岔辅讹、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌沧,因为我们现在建得比较新浪荷,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来桐。大家可以看智能化程度最高的工厂撕投,现在实际上是在自主品牌的工厂中荆忙携。   第三是一直在坚持口碑炉姐诺。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任坛驼街,让消费者真正成为我们品牌形象的代言拌惜。这样就可以真正喜欢这个品牌戊怪,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用室。   刚才提到了浙江勿浓,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍燎,市场占有率在细分市场上已经是第一位了据,大概接近了7万辆涟。这在以前是没有的肋,而且这些用户里面很多都是吼木,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上幻形么,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化超。目前因为我们的品牌在提升练笑,我们的品质在提升售,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车常奠动。这从我们同行潜攘蔷,包括从传祺赔避、北汽的产品销售上也能看得出来叫。可能大数据调研程脑犁,像一点资讯的副总可以讲讲梳忙埃,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品性摊。   当然您刚才提到了在集团层面旱莆识,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰香笛,同时又实现互补叛被愤?这里面还是有很多原则芬和,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的宽,吉利汽车还是定位主流汽车品牌挨,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争桔。沃尔沃是高端豪华品牌撕官,是跟豪华品牌去进行竞争的股剖栓。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应魂,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念溺坛度、流程喂、标准撂羌,包括人才的培养和交流吐固。最新我们做的一件事屡,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心详,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA貌,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO完革俏,可以说没有沃尔沃这么个老师睫袱,没有沃尔沃这么多年积累等跑,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构窗。我们相信因为这个架构非常新疟梅,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平昂蠕。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质酵蒂龄,以及质量再上一个新的台阶偏毖,实现真正的跟合资主流品牌的竞争办。   李苗苗偏充式:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京东假陛,福田汽车在2016年表现也是很耀眼桅苔,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面拉脯,最重要的是坚持了哪些痪?   许翔办恕徊:谢谢李老师宛匠么,同时感谢红姐给我这样一个机会翰瞧。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车枫疗狗。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友北拇。   福田汽车是商用车企业壁罐,和乘用车企业还是有一些区别烧冉宛。我们主要的目标客户群是to B的尾踌,正如您所说胚,我们是1996年成立的瞥迁膘,到去年是成立了20周年梧搭,通过20周年的发展衰沙,在过程当中包括您和各位老师的支持痴,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业浅渺。在中国轻卡市场上邦,已经是连续十几年的第一了肖裙靛。1996年在山东成立贪,1998年上市镜辉,2000年进行区位调整就来到了北京纲辅眯。   在这个过程当中您也说到了品牌问题柏缕,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视殿时隧,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分乳弊。我们可能把这个品牌是这么理解的测,现在业界对品牌有很多理解的方式恐侮,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营谐。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中荷钱,所以我们从整个的业务流程上来看艘磕呕,这个品牌业务就是在其中的惩贺。所以我们这几年在企业的发展过程当中驮,品牌也是在不断涌现困搜士,大概有几个阶段萍砷。   1996年是以轻卡为主导拉,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不兴趟闱汀,用着正好”献棚吕。在当年的时代抓住了市场机会段稿泵,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一妥。   在2000年之后掸乳,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位吠,进行了商用车全系列的第,像您现在看到的整个北京市场有很多客车抡忙,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车敦,这是一系列发展的战略颓刀饭。同时把品牌又进行了再升级粒痘,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系汲镁,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理店。   在这个过程当中际接,福田汽车不管是做品牌还是做企业惩摊,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢饲日?一个是福田汽车在商用车范围里面惭娇幻,就是在整合资源方面觉得还是不错的鞘。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早禄萝,花了八年的时间跟他们谈合作抡戎怠。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒慑,生产的产品也是福田自主产品欧曼斡矢,同时和福田康明斯成立了50称祥脚:50的合资公司伦墙匿,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用睛广灌。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广熔涝胁、先进理念之外沙耐,科技创新也是核心的一个点话舒。福田汽车虽然作为一个商用车企业旱伸,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比拳,但是也是做了很多的工作迪吠。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室韩身,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右颧吼泊。我们统计了一下先,和乘用车企业也是差不多的煤急。   而且我们在研发方面克笑崎,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部械,这在商用车企业里面比较少见褪。不管是先行的技术炉诫,还是技术传承方面都做了很多的研究痹盲,包括去年也推出了超级卡车瓮幂抹,也是整合全球资源打造超级卡车泻乒。全面从安全伴、环保方面进行新一轮车辆的升级匣。   我觉得总体来说吧填肆,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业惺粒,是一个有着锐意进取艘杠、远大目标琉,是一个愿意为客户棋构、为所有的股东叭登雷、合作伙伴尝、利益相关者带来更多的价值碘僳科,也愿意为更多的卡车司机掣吴携、货车司机带来美好的生活和幸福的生活吮。谢谢!   李苗苗吞谦:2016年一年有很多新品牌出现森铝,也有很多刚诞生的品牌在努力负湘,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰袍、宝马涟辖撵。我就参加过场在北京的怀柔奥歌,斯威汽车上市搞了一场大型的发布顽唬。我当时心里就想斯威蛮有钱芭А,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢铅滇?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的勃?对于刚诞生的品牌碌方苟,品牌之路有没有塑造的路径炒?你能不能简单地概述一下收蔚峭?   余波瓣限陋:感谢红点汽车和李老师锚,各位媒体朋友和各位同行妊,作为SWM斯威汽车射筛嚼,可能很多人觉得很陌生褐兄,可能没有听说过薄,我简单来介绍一下匣你。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌阶浦,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活沦,7月份品牌上市妊芭壤,8月份第一款车SWM斯威X7上市瓣衅内。   今天让我来参加这个论坛唯舌拎,我们的心情很忐忑蓝,我们是一个汽车行业的新兵凤寺侮,我们是抱着学习的态度来的替别。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师寡边码,希望多给我们一些指教龋瘸溜。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢什?我们认为这个品牌给用户的是两部分坎,一个部分是产品的硬件剖,也就是物质的东西巧旅。另外一个部分是精神层面的录。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV靡划,第二是付诸了一些智能化捐、空间和外观坪,外观也就是在意大利建有一个设计中心拷惹男,在外观上有意式的风范爆。   从软性来说兼,我们要付诸一些内涵去,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入嫩,通过植入意式生活的方式饲,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受赎淬。同时我们也在倡导一些生活方式普碱垫,通过软性的文化来塑造碉,解决通过硬件和软件设蹿翰,以及从物质和精神层面塑造品牌跺连。   至于未来怎么走芹,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求燎派然。用户实际的需求和市场的需求淑,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉陡,未来我们还是要跟着市场走苛笔盆。   李苗苗副天令:我旁边坐的也算是媒体人靖,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了肚柒颈。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢技犯尘?因为主持人给我了一些问题盲,我个人认为不想问一些特大的问题倘某被,就想问问这个问题莲懦。   付继仁滇柒吩:谢谢李老师似,这个问题还是挺好的薪厦。刚才您在问的时候虑欧汹,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题磷蹦扑。   一点资讯是比较新型的资讯平台户干,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点甜,我们是做平台姐识卫,不仅自己生产内容抠,同时全网抓取内容及狠,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容路,再把有价值的内容分发给需要的用户态靠,完全是自动化爽、机器化的拼们。我们怎么去帮助车企呢韧刑?我分享一个数字位。   在过去一年辞拼,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的釜牧。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业返,第二是移动互联网的平台猴勺矾,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用肖旅。很多的车企其实在做品牌的时候誊破,都会要求最终的效果宏噶手。坦率讲舒,以我个人来讲这其实是两个事撅,因为品牌本身是非常感性的抗钞,效果是完全用数据有结论的苹,就跟一个人去吃一样灯,吃了四个馒头饱了迸撕,不能说只吃最后一个就饱了磷貉陆。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量呵,现在我们有几个大的方向烩,第一是更技术化的跟车企进行合作算燎。比如说从去年开始娄拢扭,我们跟上汽通用进行PMP的合作谱。客户自己建了一个数据库让港,就是把用户进行了一个分类瞳。然后我们每一个用户来到我们平台上添,他知道哪个用户对应了什么车型丹恨,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告毙,也就是把他们的流量经营得更加科学板拎阮。   这个给到我们之后腔,又发展成了一个新的技术驱动幸翅跋。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多筒拴,还是看汽车外观的细分多郴。这不仅可以推荐具体的车型填撬,也可以把具体的创意自动化量练,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果拘,这完全是技术化的匹配辫科。   第二点其号,我们是一个内容平台侧,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容惭,能帮助到车企做非城瑁好的传播股,有的时候这些内容并不能够被发现铺盖。现在我们把广告当成一个引子蓉难膊,不是一个执行的结果退达爆。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣染,进而把下一步的行为做好缮耸。比如有一个产品是一触即发廓,用户点过客户的广告之后撑,我会直接给他推送相关品牌的内容贯汇。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起黄,再去看有没有点这些内容守,有没有评论详、转发掠隘、收藏胚,再通过其他的产品去收集一些有效的行为辑捌。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试叙忍,把广告和内容进行打通目沸北。   第三点咳模垛,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景虽壬。这个场景是有时间尘骏建、地理位置和非常多大量的内容和数据吼,所以我们现在也在构建新的大数据的平台巷。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的剐避,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理驶脓,或者是去日本还是去韩国旅行烩刺慕。这些并不关系到最终的销量提升多少凰煽酪,但是可以了解消费者在关注什么惠棱,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性潞里庭。我觉得作为我们新型媒体平台来讲芒立甩,一方面要通过你的技术茂嗅告、数据实现更高效的转化逗,实现现在解决广告主的一些痛点斧圃房。同时要帮助广告主把服务做好麻冀,说句实在的都是服务用户滥弘,我们产品的用户也是车企的消费者方导,怎么能够把这些用户服务好坡奈,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值挟。   李苗苗合暇:付总说得很好抚荡隶,借此我也想说几句防线芭。我看了一下似愧,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人皖狸,也有一些厂家的朋友雄,我们每个人都是汽车人贺裴端。   我在想啃茎斧,得益于这个好的时代标脯,既然是说品牌摊颗,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情尽适,无论你这个媒体叫什么名字斗访怀,找没找到自己的定位蛇。无论你这个汽车是什么品牌诵篓癌,你的用户在哪里就韭。过去几次会议主持上都说四个W辈盒,也就是我是谁甩核、我的用户在哪里龚忙、我为用户在做什么刃亥、我还能为用户做什么瓷理。包括媒体也是一样补,我是谁(什么媒体)没查墓,我的读者在哪里费杆冠,我为读者写了什么样的东西仇袜,读者看不看抡,这是不是你的读者群要看的疆叉滤,最后是我还能够研究我的读者蹿侍、研究我的客户婪、研究我的用户擂蟹,我还可以做什么缝融。   就此问题我想请在座的六位朋友起立蛋冲盯,一人问一个问题就结束乖庐份。   请问杨总拦袄蹈,刚刚说了这么多石,就一句话拜紊箔,什么是品牌孤测?我们说了半天品牌疮。   杨学良篮:我觉得品牌就是价值蛊,消费者买你这个东西值不值尽泄尘,如果他觉得值了辉戳奉,就认可了你的品牌擅藩。   许翔芯:我就按定位的理论盎虑,品牌实际上是一种品类的代表拿敦,消费者是用品类来思考嗣强褐,用品牌来表达扁莲。   肖勇慷:因为我是做销售的花,我可能最直观的印象栓,我觉得品牌首先是一种价格德佛、价值体系钞,同样的产品能够比别人卖得更贵伐,别人还愿意买我的琅。同样价格的时候蔡底,别人的产品卖不出去垦,我的产品能卖出去膘,我觉得这就是品牌锈。   第二力,我觉得品牌是一种文化咸邻疽。可能有时候不一定是冲着我的产品来买峰,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势划。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候愧到夺,但是我的文化能够吸引他缓,我觉得这也是品牌的一种表现径睬。   陈思英吻反:品牌首先是无形资产嫡沁,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的拘。第二也应该是产品详,可能是一个标记辑策、标识乃解悍,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动猛耗,在人脑海中所有的记忆耸瓣。   其实品牌的英文是来源于MARK鼓,就是在没有货币的时代物物交换的时候坝,在畜生身上有一个MARK河斥挎,Market就是营销函歼,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀匆赤。有一个比喻庙颈,品牌就好比像银行储蓄粹森赂,储得越多品牌价值就越高复。   余波恃:我觉得品牌在直观来看就是商标佳僻,另外是产品加。真正给用户留下综合印象的是产品但扩橙、服务和文化的结合顶料风,以及对用户的印象及感受就是品牌嫂。   付继仁妥椭赦:我觉得品牌到现在这个阶段窜捍,也是一种共鸣使,像营销1.0是以产品为中心叛汾先,营销2.0是以消费者为中心茄,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心稗,这三点都离不开品牌樊镜瞪,但是代表了品牌不断的升华吻烽臂。同时品牌到今天来讲改骗,不简简单单是一个口号遣肪觅、标签矮饶第、LOGO老匙呐,还是一个行为准则车,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台碴青购,还是每一家企业虫峰胯,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务程蜂,并且怎么样高效地执行和检测铝副。   从这些来讲擞澜拜,如果我们想不清楚品牌是很难做好的雇晨,如果想清楚品牌一定能做好笛技小,至少能够对我们服务的那些人做好滤阂芦,那也就足够了刹份请。   李苗苗哄搞:今天能够主持这场论坛挺荣幸的草淑。关于品牌几天几夜也说不完摄毙恰,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌尾艇坤,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌逗。   谢谢大家在座的聆听剖咀俗,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疟丢捍:李芳 版权作品岭谦,未经环球网Huanqiu.com书面授权哪踢琅,严禁转载豢,违者将被追究法律责任妹剧杀。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代伸莲魏,车市销量连破发展记录茎,这也是问题的时代遂浅,多元化定钢、碎片化脆蹋克,对整个行业提出了更高的要求辣特到。一切都在变仑抽,唯有不停思变方能随机应变朵涎。2月18日箔老,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕提溶波。行业内百余位思考者和变革引领者委,与120余家媒体相聚一堂鞋,在“变与革”的大会主题下擅悲蓬,共商“品牌与营销之道”眠,把脉中国汽车2017芥。   东风标致总经理李海港坏、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜呐、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东哭、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师势估轿、江淮乘用车营销公司副总经理李建华绅、奇瑞汽车销售公司副总理范星娟喷、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动矮辅。以下为发言实录摩侥:   互动环节嘉宾合影   主持人忌:2016年是一个销量大年辈虽,更是一个营销大年亢姬。从二维码营销到VR营销戏邻恫,从下沉式营销到自主营销沪,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球咯纷,广而告之悄悄地变成了城会玩翁梳虏,车依然还是那个车家袍俊,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢甸解彭? 第二场论坛的话题为佳呢:中国车市新战国毒疙骨,车企将如何做营销峦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇蒲:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流请炼申,现在重担在我身上频,由我来主持第二场论坛递裁鲸,和各位老总探讨如何做营销措无鹿。   因为第一场是说的品牌寺癸龋,品牌建设也是非常重要的一环陛,我们现在就把品牌这一页翻过去勾,就说一点营销其他方面唉疤阔,比如说跟市场兄秋概、营销相关的一些事情吮盗钉。我们今天的这些营销人炉缆爱,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖备蹭尖,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群掂韦,因为他是面对着全世界最大的销售市场夕眯泪。面对的是最高增速的市尘骸,现在技术和产品快速迭代悸牧炯,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性洁潮绰,所以他们是非常幸运的猛,十八般武艺怎么耍都行扣。   同时很多营销人也在自嘲侩敞,其实汽车营销是最苦逼的一群人必痛,因为我们面对的是世界上最全的品牌残弦,我们面对的是最多企业的竞争兔,我们还面对的是最难以琢磨的搬炼、难以把握的政策环境和最善变的消费者咯莲。   当然了我们这还不算最苦编垃,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务悼伤,所以这样的一群人的所思所想郡乖,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得昆估纶。   第一轮问题就是跟行业共性相关的鼎,第二个问题是结合企业自身的特点来展开芦。   汽车品牌最新的一个品牌定位钮俊,在座的应该就是汉腾了谦痢。请问汉腾汽车的副总彩、销售公司副总经理于晓东先生一个问题推垮,您给我们简单总结一下参,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的娠翰娩?   于晓东潮护:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会撇辖,让大家来了解汉腾汽车娃。汉腾汽车目前是全新的品牌谁抠,2013年11月份成立愁钳,5月9号品牌发布堑,9月6号新车上市庐,第一款SUV产品汉腾X7胆搏,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟舜细袒,本着向同行和成功的标杆企业去学习卞,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快借苇。   2016年对于汉腾汽车总结来说卵汹九,第一点是品牌发布澄,这是做市场的开端低钨。   第二点是渠道亥捕桔,对于新品牌是重中之重的工作棠,渠道顺利打开的局面呸,签约181家剂,正常运营150家侠,渠道作为做销售最根本的工作涵疾分,没有渠道搬、没有服务棉,消费者也无法触及和体验佰,对于一个新品牌这是一个开门红酗,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态厩骡。   第三点是在市场上侣宏犬,市场层面上重点资源向一线倾斜郝卉醛,资源都花在提振经销商信心卑、帮助经销商达成销量上工,因为作为一个民营企业落臀蛇,作为刚起步的企业题,在有限资源的情况下还是把钱花在一线瀑龚,支持了经销商的销量举狸。在品牌和市场的方面锻,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助竣钎,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑侩。   刘小勇伞立岔:我们老总对这个企业的关注是发自内心的裤,汉腾除了自己营销的亮点之外勉瓮哨,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的吐,或者对您的触动是比较大的间磐私?   于晓东添淡:做销售在产品力表达上匹,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播舜删、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式瓣晾,在2016年都说是视频和直播的元年棚,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试靛瓤。包括产品试驾挑战的活动壁,也是和斗鱼做了直播的活动搅高愧。在我看来在消费者了解产品上谩扯,可以随时随地理浅,而且是更加有渠道客观了解一款产品四屉。这对于做营销来说摊浩卤,既是机会灿土,也是挑战触。   刘小勇拿绦藉:请问李海港先生蹬艰癸,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大艇,尤其是传播的环境盾搬缝、传播的手段栖、传播的模式发生了翻天覆地的变化笆。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢村圈?   李海港哇碧:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法褥绷,在新技术导檄时、新人群和新的竞争环境的驱动下龄,媒体处于变革的时代公嘎抗,原来的架构碎片化了拦焚,新的架构正在建立福炯禽,当下处于这样的时代违献。很多事情是这样的趋势鞘疗贺,原有框架维持很多年痹瓣岔,突然间环境变化之后碎掉了母茹,再重新建立新的架构系蔑,万事都是这样的道理敖粒黔。现在媒体环境是什么样呢弘?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)光。这样可以导致媒体的平台化盯丹纤,另外是媒体人的职业化或个体化喉胁蛊。   简单来讲讥林鹊,我们以前是自己做东西典股试,自己在自己的商铺里去卖师荡堵。现在不是了仙邵,现在可以自己做东西剃澎窜,自己去租商铺谅猫,有的人专门提供商铺赊贾,有的人专门做东西赋坛。这样可以做专业化的组合让,效率会更高篇邵。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势撼睫融,红姐以前是媒体人奶惋,现在有自己的传播平台阶,也借用了社会化的平台局扳刀,把最好的内容输出晌祥风,她做最专业的内容渡。我想平台也会用她的内容慌咳,未来的板结新的架构就是这样的敞熬拦。   在这个架构下作为厂家要适应笨阮,东风标致已经做了这种尝试俗搜溃,去年把我们的公关公司能力削弱供颓泻,因为他们的稿子太硬了殴,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人莱捅圃,从专业或从第三方的角度看待东风标致祟,我想他们的稿子会写得非惩浜矗好奢缔。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣炕砍,这是未来的趋势巾姑讳。   刘小勇创泪:我听到有一种观点柯健,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西默,我就抓住了更多的消费者创,更精准袍估京,我的销量就会增加吕。但是有一种观点认为袖硷草,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了逆朴寥?如果总消费需求没有增加诞,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后倍,是不是大家又打平了桓。就像一个剧场理论课句,原来都坐着看戏丝浚咐,后来都站着看戏了卢,其实看的戏是一样的坞啸承。请问奇瑞的范总另迪,您怎么看这些新的手段磁、模式对销售营销的作用盆臀?   范星逼焕:首先感谢红点汽车胚、感谢红姐靶,也感谢刘主编嗓堂。实际上前面两位老总谈得也挺好芒,也谈谈我们自身对汽车营销的理解捂歼。   说起营销副害深,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面匙。但是从营销的最根本冀蹲,还是回到对客户的理解斥慑蒋。我们最近几年对于整个汽车市炒颂住,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整恨吕猛,最核心的是我们看到了两点变化桓麻法,一个是围绕客户端的消费升级坦烩暮,第二个是客户年轻化的变化衡。这两个核心特征的变化恼,带来了所有客户需求的变化才,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展彪惦。   应对市场的发展磨,我们称之为整个自主品牌的发展邻邵廖,包括奇瑞自身的蔑驾棘,前面十年在2010年之前整个市场增长非扯唬快交垄毛,年均增长在40%左右的增速额,所以说基本上属于原始增长的阶段艇挠。奇瑞从2012年啼赡登、2013年开始进行战略转型褐,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段妨,我们做的核心是提高整个产品的品质谢,是我们整个战略转型的核心坡汗完。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力佛,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品凌疗慑、好的服务乔扫囤。2016年我们已经进入到2.0阶段法,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品藉巷晒,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可墒捅,整个2016年集团销量也突破了70万辆狠哗,增速达到28%啡,国内市场超过了36万辆目,也是过去五年来最高的一年床尺。国际市场中卞穿,我们2016年实现了出口8.8万辆饭通,也占到整个中国乘用车出口的1/3斜贪,也是连续14年中国出口第一的车企碴涣。   我觉得取得这些成绩抹淘,销量数字是一个方面结乖界,更重要祁、更为看重的是结构的变化隋杰温,第一是企业盈利水平的变化贩标,为支撑企业未来的良性发展休酬毙,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务怕案效。第二是体现我们战略转型的成果璃啪急,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可般蚀,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%寿裤蛇。第三是客户结构的变化牡,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%窃社奉。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升思,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%丢,实际上我们更关注的是除了规模的变化割,当然营销数字很重要毁全阶。数字背后更关心的是这些结构的变化素哀港,怎么产生这些结构的变化铅?从我们自身对新一代消费者的理解谰护坏,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验懈。   客户体验的三个方面我们一直在做八蜡奢,第一是产品体验诡惫拧,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)狮,行业平均大概在35%剖念,奇瑞可以做到25%殴遁蜜,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台射,今年还会陆续推出更多的平台昧落。当然平台不简简单单是全新车型的概念崎逢。   第二是品牌体验堕郊慰。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵刹,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通戏埠,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销并撇防。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了秋,现在很多企业在做营销过程中视频淘、直播方式应用是越来越多了括惦,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加彼鹊。今天消费者接触信息的方式发生了变化恕徊。   第三是整个销售服务过程体验的升级脐此骇,在2016年网络规耐炻饽В和第三代形象店的升级蓉登,为了保证客户体验的一致性台,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装充密郝。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的力诗梅、优质的蓟孙圭、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验公,这是我们正在做的鹅菜,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解泉缅替,谢谢!   刘小勇控量:谢谢范总乡矫虏,现在的汽车营销无论是从手段涉,还是从模式亨惧,包括内涵都已经发生了非常大的变化肋杉。我顺着这个话题再往下问一下韦,请问刘晓科总粱墟坎,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论醒徒、营销套路泞,您觉得现在还适用吗歼信钠?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战累赐榔?   刘晓科侗颇:刚才范总弄、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势褂禾秆,因为这里面在我们整体来看裴涝,其实我是一个新的营销人檀刺梦,刚刚在这里两个星期驹。我以前更多的经验还是做用户态,去看用户的发展砂星臣。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播旗、网红擂、娱乐化手角怖,甚至还有用户的碎片时间恼门暮。但实际上反应了两个变化盆刹,第一是用户浏览的轨迹改变了闭什纶,以前在PC时代铅靛,大家基于浏览器阅读切。所谓浏览器的阅读鹤烈鬼,对于从一个网站跳到另外一个网站椽芹,这个成本几乎为零朴,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站访袒狠,只要在浏览器就好断麓堂。PC时代紊刮,网址吧泪隙、网站范期倾、浏览器是值钱的宏。   对于移动互联网磺赤,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下衫踏,对于微信小程序也有很大的期待莱坍,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观灵。最终来看赏,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流竭按。在这个主流的前提下差缺,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读氛暇。在这里出现了两个问题悍素零,也就是时间的问题端蜜。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候茂雀,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的处等。如果是比较泛一些的资讯或APP畴,如果中国互联网网民用MAU看谢,月度覆盖量几乎全部覆盖示。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU间,也会看到所有的用户都会阅读这些APP宋据。但是什么会不一样踞面涝?就是时间杠。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲妙,我也高度认同一个观点挤星馅,未来对用户时间的争夺是变得非常重要纫财。在这一点来说桨币塑,我们的营销不是去抓住用户割,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户妥矫。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起爬究。   基于这些理念的变化炮激冯,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容并到,而现在发现专业内容看得比较少一点茎欣。专业内容对于用户的阅读苍,可能是女性就不太爱看渭蹋极,覆盖用户的时长就变短世参。什么东西会长呢煎胺?从2016年蹦判骏、2015年的情况来看酱超,我们发现基于娱乐营销的网综时间蒲,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大碗扑淖,因为可以更好地去占据用户的时间剿。比如说我们投的一个网综节目揽搁桔,可以有2个小时以上的品牌露出时间簇璃鹃。   对于用户来说说汕,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起表殴财,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要休。无论是线上的两阀替,还是线下的且息惯。   另外一点豹衬,我们做了一个用户报告崔,会发现用户现在在看车的过程中焙煽,比如专业的导购心蚕断,发现用户的时间前黔恒、决策变得越来越短慧剑幕,对于专业媒体用户来讲嘶冬纲,用户平均决策时间是108天芥冯,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天纲及,这52天对于内容的需求是很轻的嫉,包括频次是很轻的椭。从52天开始一直到97天坞秦乌,基本上是从几款车的比对到交付定金挛,因为提车还需要一些时间凄,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览熬。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要如蓟,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接人赐阀,而并不是像以前跟一个机构去发生连接叉猜。也导致现在的自媒体更火秆镐墙,因为大家更相信人蒂膘宽,也就是网红的力量会逐渐发挥休够酥,包括IP的力量垒太皆。   营销的变化是跟着人走的卧是,用户的体验盖、用户的行为发生了变化掏,我们的营销一定要适应用户的改变淬。   刘小勇软沏鞭:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总缕歧劫,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表咆淖。想问一个跟豪华车相关的问题扣都,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的彭晚,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了撵帽,从超过10万辆到两三万辆的都有嘘舵当,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌骄肚。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗堪摩荣?或者会发生变化吗犀?会发生变化的话集刻,是什么样的主推力量来促使发生变化裂?   王顺胜氢:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会搐,作为广汽讴歌这个豪华品牌柔壳,去年4月份才成立了新的事业体制诫令。7月29号就是第一款国产CDX车型上市芹,10月22号四驱上市笔,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布女。   从去年一系列的举措等汉,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌刻守。像主持人刚才提到了形崇,怎么样去改变格局韭?作为豪华品牌在中国曹乳,像ABB进入中国市场比较早狭,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上间宫橇,其实我们也做了很多思考簧蓖,想跟大家分享一下划。   第一兔慈,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早底柿剖,也是十年左右的时间都臂妨,也不短娘挽,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间啃。作为这样一个品牌要找好自己的定位蔫善协,我觉得是特别重要的部骇菲。我们不是说跟谁去竞争胯,而是在豪华市场找到适合自己的位置纶,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措琶冻叫,包括在上海搞了大型的上市发布会腐辈姬,在上海中心进行首秀休。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录秘睹,这也是用来提升品牌的骂。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV访滩。这一系列都是来提升讴歌品牌的涪赣。   在后面的发展上伟范,包括在2017年也做了很多的思考景酪僧,就是如何在营销创新上做一些突破戮忱猴。比如说植入了体验式营销埔距沁,包括即将上线的体验店赴跑船,可以跟移动互联和终端凤描练,包括一些PC端进行一些互动恭锭览。包括很快会引入管家式服务家魄煽,让用户真正能够感受到服务和体验络。管家式服务是一对一的办瞪掏,能够让你感受到有针对性少镜,并且有温度地触摸到服务的形式斜。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展撼刊,我们在形式上也进行了一些创新酬疚腹。   尤其在内容上面捻,我们以内容作为引擎俱筒,创新作为驱动赏犯,作为后来者品牌衬骨北,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置解。至于格局会不会变化挞环骸,其实每天都在变化潜菠。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局森罢规,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升唯。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌苛耽耍,我相信之后会在变化当中不断求变菇。营销坟新、创新不但要传承好的东西咆裁,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念度久博,跟大家一起共享一下疽。   讴歌作为新的豪华品牌囊径郊,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌膝犬,希望在座的媒体以后多多关心捕、多多支持巫,一定要让它取得成功扔,谢谢大家!   刘小勇来:接下来有请江淮汽车李总坛,咱们聊一个关于2017年的话题铆噬,现在年底侩掇揉、年初做营销的也是做足了功课排沽耸,关于2017年市场的预判伴。能不能把您做的功课分享一下垦,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些噬汐比?   李建华躬恫:小勇这个题目“袭击”挺厉害摧,营销这个事在台上讲扛,对于2017年的营销还真没有想得特别细幸。对于营销操,以前讲欲文明其精神畴,先自野蛮其体魄睹,营销在中国还是跟认知相关绰,属于文明其精神发展之内的莱握苇。营销在2017年来讲邦菇,比如小勇开局讲的中国市场很幸运灸班,全球规模最大茬朽,还是保持增长红氦,需求会很旺盛辈靖,同时也面对着一群非常不确定的消费者乱卜,这些都是一些确定的因素锤措。关于不确定的蔚,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi傅便沟,这使很多事情产生了不确定性媒呛,也使推广方式产生了变化颂。在一个变动的世界里要想做好功课故,关键是有定力把握好不会变的东西位锣懒。   就江淮来讲吼弗界,2017年一方面会更加关注用户的需求拣。因为从做营销来讲捻呛,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上妇迹剂。一是用户看到产品尾次脑,如果产品很美好防,其实我认为在那之前营销应该下足功夫希切,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入纱喊。第二是当产品出来之后乏纶挽,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品法步番,如何让消费者跟它产生很好的接触输显嘉、接受它炼舰寺,让你的营销做到有广度械、深度和温度送笛,这是营销人需要花功夫的地方犀桥扛。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量凄摹崇,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非城欤好的保留和记录下来石旗划,强化终端的执行力亨达讨。这是非常重要的衬臣汞,当消费者看到的车是处于被管理的状态拴竞,他就会有好的印象水换。如果是管理失控的情况庆盎庐,就会认为这不是好的产品殊低。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理嘉笑恐,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品筐,这个产品是不是他所需要的受,能不能让他在过程中感受到认知和认同呢双。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动彩邢,现在已经不太需要你告诉我什么了艰,往往会更注重你提供给我的事浑渭,是不是我真正参与过的们蝎。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV拢椽,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论瓷拓。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV埂?可能现在需要一辆高颜值焚、大空间建痪、强动力埔金、低能耗氯癸挺,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来拍涤,所以2017年上半年会投放一款S7溅祷。前面的消费者参与了意见其林,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件轰,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来查些联,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触露踌馆,形成了共同创造的氛围忻。往往共同创造的东西胶挥孩,我觉得是消费者乐于接受的东西奖熟熬。未来共同创造惯擅,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度累。   刘小勇梅:非常感谢李总奸哗武。我觉得现在开论坛暴且,最难的是请嘉宾结烙,但其实我感觉最难的不是请嘉宾夹捐久,是嘉宾请来了之后不给时间说构。今天这个恶人就让我来做了晚错,咱们就不说了圭桥叼。   最后请每个人回答一个具体问题扩龄,刚才进门的时候有一个调查奠观,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几客?我们从于总开始人唤溅。   于晓东楷胸匣:我觉得2017年应该说挑战大寂啤,期望更大妥岸,我更看好细分市吵廖都怠,因为我们也是做SUV的嘛疏讥饶,我们更看好SUV市场的持续增长胚两。   刘小勇平:全行业增速去年是13.6%鸡、13.7%删乌。   于晓东屏:我预测2017年是10%泌。   李海港沮:8%暗惋。   范星暖巢:我就说一个数碉匣疼,虽然说一二月份看到环比有所下滑欣糠,但是看这个数实际上同比还是增长的箔。本质上今年不用担心既揭经,我觉得还是在8%到10%之间桂。另外最近看到1月份的数据出来了酚悼颁,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额哄,这实际上是一个分水岭计,一个很大的变化屡唐。   李建华芦:我觉得应该在5%到8%驮,可能会接近GDP的增速徽敦乾。   王顺胜侨:我觉得整体会在8%到10%以上徊弛,但是作为豪华车增速应该会在10%以上浪没。   刘晓科际:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点段龚,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%弯冀胎,我觉得再加两个点是8.5%趣亮够。   刘小勇酱富:你更准确了宝煎舵,到了小数点后了评。非常感谢各位老总的精彩分享其。就像李建华李总说的癌壁,咱们说到汽车营销人碗魂,媒体界有很多新词来形容孪李搞,像野蛮执行力或变态战斗力输盘、狼性文化等等冻拿。其实他们是一群非常善于思考的群体耽摊,他们的思想的深度决定了在行动的效果腑,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在弘脆绩,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈苦。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编便:李芳 版权作品嗓噬,未经环球网Huanqiu.com书面授权泪,严禁转载母爱斥,违者将被追究法律责任馆。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日适阜,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行览。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导雄失袄,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体让,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨挺拒郎。以下是北汽集团党委书记狠啡、董事长徐和谊的主旨发言河。   徐和谊维舜蛾:尊敬的何部长颇,尊敬的各位领导侣统,汽车界的各位同仁度截哼,还有我们媒体界的朋友们量,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂撵,探讨汽车行业的发展话题矛朽。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年斜袍,这一年间我们先抑后扬姆诫,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻裁墩汕,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进舷隶慨,最终以产销2800万辆牛,同比增长13.65%的优异成绩腊散端,完成了一年的一个胜利的答卷瓣钨簿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度妻孝,为不断探底寻求新方向的中国经济矫惧坝,可以说去年我们再添新亮点亭茅固。成绩固然令人欣慰情,然而先贤有言钾扇兔,一切过往皆为序章谋捣虑。今天站在新年的起点上回望从前旧匠,我们发现深沉变革的暗流涌动粹,启迪未来的创新发展世滩浦,其实远比辉煌的成绩更加令人深思舱。   亚马逊无人超市惊艳登掣颇恕,谷歌的Master横扫九位围棋冠军蔑苹售,提振实体经济箭在弦上盛,消费升级引领我们全新的商业文化时代缔僚,技术徘、商业模式呕韩、国家战略豌踩、市场结构结合在一起布枫,这种更替的演进晨。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点七队慧,正释放出巨大的改革能量温,正引领我们整个行业迈进全新的时代伪事。   一是技术模式在不断地创新丧,汽车行业转型正在进入落地期绊湃。最近几年在互联网朽握瞄、智能化穗募、共享经济等多方的洗礼之下憨顶己,汽车行业正在同创新中被颠覆者表掏,迅速地转变为创新转型的主动执行者斗矮醇。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟薪釜肩,日系车企抱团开发人工智能技术谩,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域饱耽腿,可以说剑指出行解决方案洗。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横超,在新技术尽帅、新模式领域不断落子厢探,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期劝。   二是消费升级愧盒,品牌之战成为未来的新机遇挽镀。随着互联网思维的逐渐渗透孔粒,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念链烤驳。情感价值汤、消费文化廉腻、消费者价值观越来越得到重视库圃兢,网红营销胳们、二次元营销俯逆、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势尼喂。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通输,实现产品表达与消费者价值的同频共振骸灸损。   另一方面卷不努,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书晚扦喝,为自己的人生价值代言拭。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题虚,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇垒俏。   三是提振实体经济统芒,汽车制造业体系化建设迫在眉睫裴躺。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一操节,就是提振实体经济垦。其关键在于制造业转型关,转型经济学的研究表明溺编,制造业转型中产品技术固然重要旅,但管理体系更加重要催动敞。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化盟搏、网联化建设垮劝,就越能发现在信息化建设这种大背景下糜霜堡,管理体系的构建才是保持基业常青的关键恒请。前几天我看到有文章提到商儡,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎夕憨故。这样的提法虽然夸张些,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示陈荡吝,我想却是切中要害的让。因此随着汽车行业创新不断地深入落地烁撩,随着提振实体经济逐步落实谴牵,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键彩湍。   四是政策变动隆匿,新能源规模化灭、市场化成为未来的大方向评。2017年新的政策正在逐步地落地昏七,新能源汽车格局正在悄然地发生变化匈沪。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境担博,行业准入规则猎、动力电池规范条件等政策的制定潭崩,从各个角度划定了新能源的市场边界剔。   另一方面蒙溃,碳配额认、双积分獭剁、新能源补贴退坡碘,无不要求新能源发展要还原市场化手段惭寇,聚焦核心竞争力碱。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益淮锋凹,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规抖。   纵观整体形式的发展荒角,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上勃魄宏。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂递谈。数年之前串隧县,面对互联网行业的冲击荆胶番,我们以为我们只是需要一个互联网+杭,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折毖讣,还承担着国家经济转型的重任垄睡。我们不仅肩负着消费市场的升级期望斗飞,还背负着整个社会环境与生态保护的职责家。这样的多重任务籍,给了我们新的挑战距淘,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀蹋。   面对全新的形势位释将,面对前所未有的机遇与挑战瞥抨抬,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向复。我们将锐意进雀尽,大力地发展创新精神孟黑,在汽车行业变革的大潮中勇担使命保商盼,在电动化诚略绅、智能网联化库惩、服务化客、国际化等方面加快发展步伐懈竿,不断推动新技术癸、新模式的落地生根谓,不断地发展新能源汽车绒揽粮,还原城市绿色健康生活安图熬。不断承担经济转型任务煤,推动传统制造业的升级赤怪。   面对未来谋,我们将在以下几个领域寻求突破漆及钮:   一是加速智能网联技术研发慈瓢,打造智能出行的生活方式填。2017年拉斯维加斯的CES展上滥卉绅,北汽全面推出了我们智能化的发展战略娃寐,并与百度在智能网联领域进行深度地合作畏惰。当然不只仅是和百度惟些,还有其他的国际国内的公司砰。未来瞄准智能驾驶溅、智能互联面、智能座舱等内容瓢芯几,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系缮,为出行与城市生活打造系统化的智能工具售斗风。   二是加快新能源汽车产业化既,践行绿色环保发展目标梳。在新能源方面哄笑会,北汽秉持环逼В靠大家的理念嚎膏胚,不仅造优质的新能源汽车产品沥,更要造消费者愿意购买的新能源产品矢跺。尤其是在补贴退坡涟使、行业回归市场的大背景下鸽扛,北汽集团聚焦资源帆爆换、聚焦技术颂下、聚焦产品惊峦、聚焦市城琛,四位一体严密把关整个新能源产业链激帆,为消费者提供既有颜值评、又有内涵的可靠产品紊。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念伎炉绒,共同守护美丽家园耐递成。   三是加速国际化资源整合蛙,实现中国品牌的全球化灯。2016年截,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地炯,实现了北汽国际化叼,由简单的贸易向本地化经营的重大突破安。配合国内的合资品牌歧鼓,服务于全球布局研发基地酥擂,北汽全球范围的资源整合巴稗,已经进入了研发拨、生产翘俊呸、销售感容袖、金融畏拦、人才和品牌全方位互动的良性循环菜蔑履。   面向“十三五”蹿蔚欠,北汽将继续深化拓展东南亚趴沉蛋、北非貉、中南美趣毕、东欧等重点市场的产业布局份狗,使中国品牌的影响力遍布全世界塑桂舌。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级挛沤。   四是坚持服务化方面上,推动制造企业转型升级攘顶坦。服务化既是国家经济转型的方向告,也是北汽自己产业升级的主要目标槐。多年来我们在金融财、产业投资拆、后市场临、出行服务等领域多点布局画,随着时代向智能网联方向的发展蘑币,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环蕾鞘。构成从业务到管理体制峰订促,再到基础设施的科学发展体系凰泼俯,不仅提高了资源的利用效率耿稀械,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化橙。   各位领导屋搜齿,各位同仁却,媒体界朋友们患,闻鸡且起舞隘诞,风好正扬帆辞庐闪,新的一年已经到来温艾硼,新时代也正在开启机遇的大门备饭力,让我们携手共进侵,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编深:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年袍诺,长城汽车累计销量达107.45万辆系侮,取得如此成绩哈弗品牌功不可没拖,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷底懒呻,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军倪泉,其中哈弗H6占比超6成坟,达到了58.07万辆放,同比增长55.58%烁兽。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻丹晌痊,2017年2月19日老艾饶,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动漓佳。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年食卉老,我国汽车市场销量首次突破100万辆华,高速发展25年后的今日配豁,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度咕。中国自主品牌已突破百万辆斗旦硕,那么能否乘胜追击逾越200万聊拇凭、300万的销量目标酸纪嫂?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能诺试,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中乐烁,用他的话来说是渡,“这是很了不起的一点沦旧。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件氛河磋,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面健唉豪,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心雹搂冒,从另一个角度来讲卤,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来螺陆黑。   安全完将贝、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功弹伐碌,分析其中最重要的因素躲上连,魏建军表示肥,回到20年前料烽巧,受到成本和技术等方面因素的影响庇,自主品牌造车很难把“安全”放到首位尉何氢。而当今时代斤,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标互蜕,其比重也在日趋增高释鞍陡,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了碘钠。他还透露肯弘,2020 年哈弗将总共投入300 亿元段拴鲁,打造全球化的研发体系酱,在主颗、被动安全技术势、智能互联枪、自动驾驶等方面圣适,形成领先优势吓滑缓。   说到自动驾驶技术肺乘,放眼全球汽车行业眉,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重枚凰,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命崔哎。哈弗将采用北美粳刺文、印度贯秋黑、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统间录拌,据他透露施拌坎,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准峭,目前正在进行路试耐词瓢,有望在2020年后投产鼻攫。“我们的最终目标庭风,是推出完全无人驾驶的糙、最安全的 SUV 苏凡。” 魏建军说到煤偏。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标害,魏建军说到陋彭,2020年涵吕,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军珐。对此垛,哈弗规划了四十余款新产品谦保,覆盖全部的SUV细分市场创。到了2020年癸钮,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标删骨,在规模上超过吉普疽换抬、路虎苇,成为全球最大的专业SUV品牌樊苟。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆愧,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时档皆肺,魏建军回应道敬嘲,要取得这样的成绩主要来源于两个方面脱,一方面要靠产品快速地更新迭代郸,另一方面则是丰富多样的产品规划截,这其中就包括新能源方面的建设狠廖誓。据悉申伪,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型系忱,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线蹬,多点开花的同时又带给消费者更多的选择剖老抄。除此之外囤,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市撤堇诰痢,目前正加速推进全球化商业的发展绩苹,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标识。   2016年问京肝,魏建军携WEY品牌亮相广州车展某开派,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑舅歌:WEY登场之后哈弗应如何定位赣?魏建军在现场表示勉搜:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化荤霓递。相反畅焊,哈弗将全面发力15 万以下市尘阜屑怼,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场榔嗓。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针稻,而“聚焦”就是集中资源嗅韭,打造产品和服务的差异化优势投粕,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”廖。先做强嗜、再做大缆揽疟,这正是哈弗理念的核心所在书沦恢。在盛典现诚履琛,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一请灯浑,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语庆蔽。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持携巴。“我们拥有着全国最好的经销商队伍肺,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念撕,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队茹党霞。据了解帅僻哪,长城经常组织经销商团队去日本考察揭芒抄,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念恍凡诞。这正与长城的发展观念高度一致删。魏建军透露狄,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”奖,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝胆擦,经销商们也未曾有过动彝弧,这正是“稳固”所体现的重要一点匆。   长城汽车总裁王凤英表示熊戎煌,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系尸。 她认为敖愧,良好的厂商关系是相互作用的竟怠屡,只有让经销商满意篓碱,经销商才能够让消费者满意帝强篡,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中讣仑傲,这是层层递进的作用效果瞥斯,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因卿集。   2016年的百万销量已成昨日辉煌裂,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么县久饭?哈弗给出了自己的答案逗革辆:200万的目标即可上路慨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朗:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今孤,在新能源汽车补贴退坡后刃可僳,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元秤丘,这个数额占车辆销售价格的40%钞拱氢。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响巨嚼抬?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续勺才充?未来翘,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇钢?2月8日下午袍,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示景,2016年猴,我国新能源汽车的发展走在了世界前列惹,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一狡,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势喂。随着核心技术差距的缩衅场,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强翅。但是巩呸摧,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内不谢,巩固和扩大这种优势焦玖控,还需要政策摆吼都、制度和市场三方合力恢,打造可持续的市场化发展卞巳。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布磊,但是从已知的美国乱、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看捷田酪,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置搜穆比,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%顶。同时究萌,公共类充电桩接近15万个的发展规模凶,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家疏淬。   “走在世界前列谁海,不仅是体量和发展速度位居世界第一栏慧,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一南。”许艳华表示孔,经过近几年的积累磨,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证劣蔡、制造和营销的体系能力乳哦灿,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变亭热,产业链基本完善饱。整车匿忌、动力电池舷轻、驱动电机系统性能大幅提升蝎畏,市场主流车型的动力性常讼、续驶里程送、能效铆娘闭、可靠性形、舒适性明显改善氦耸,整车缉景蛾、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展涩,新能源汽车市场覆盖率提升帛构襄,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国讽称裁,占世界市场比重约为50%瞎。按照已知的企业规划戈劲,在乘用车领域婪,2017年我国将有73款车型推出稠谁,进一步满足市场需求乒钩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时盟辱,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步譬绅魂,整车单位公里行驶成本也在下降节。“20%的成本下降磐财迷,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价绷,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升涵慕。”许艳华对《中国汽车报》表示矢啥镀,在规模扩大成本下降的同时疆,市场竞争下之下吼,企业会做出有利于市场发展的选择桨谎黎,也因此屯访,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右椿。   许艳华判断去,2017年布,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强盼,预计占比会突破70%饭拍,长里程纯电动汽车需求会进一步提高酬,充电基础设施也将继续保持快速增长湾冀煤。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系摊氦卯,我国新能源汽车发展目前处于世界前列秽届,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确拈乱,在此框架内睦廓,到2020年姑,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展荣。但是补贴退坡后怎么办哨坊浆?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动滩趁。”许艳华认为坚陪,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移烩,让新能源汽车使用成本进一步降低锋钡,才能保证其持续良性发展练霸幌。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件郝。目前栋,无论是整车撇、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确雾村,剩下的就是政策实施好的问题确窍困,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来盒级圈。”许艳华强调谦,我国需要基于长远发展的政策驱动体系察,2020年到2025年是重要的过渡期仟茅挖,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势垮瓶。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用簇踞烁,这方面我国也走在世界前列镐孔喘,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》忱,进一步落实国家新能源汽车发展战略吐风,保障车辆和使用安全猩。   不过跑徐,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议晶捅。针对《暂行办法》屏,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%举、10%和12%的比例碌荤,调整为5%剐、8%懦撂凉、12%的比例慷眯怂,并允许2018年蜕、2019年负积分可延迟一年抵偿呈土统。同时白芥嗅,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定獭蹈,否则会使新能源汽车市场化进程减慢季骗,丧失中国已形成的比较优势泥,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用绅策。中汽协希望《暂行办法》尽快出台榔,以便企业开发和商业计划的制定莎。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垄古:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时救遍丰,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景檄芯戎。犹记得2015年7月鹅佃剂,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车程割,并对这些汽车的车载软件进行升级群,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火屡,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机下介到、转向系统以及车载系统拣。    如今媒却脾,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置赎氖,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案鸥卵,如果没有行业安全标准来做规范头栓忌,或将引发不可想象的严重后果附痴。在我国看,作为国家网络安全的重要组成部分坑亢,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫谅。《中国汽车报》记者日前获悉感摄,《车联网网络安全白皮书》很、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布蛋翰杆。在发布之前队蒂屑,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖己赌,他告诉记者香伍,车联网网络安全即将拥有“指南针”屡赐。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》及蔽:《白皮书》夕、《细则》出台的大背景是什么哦?    庞春霖萝敦幂:在节能环保魏捂、安全舒适巩函朽,以及车联网泛漂、自动驾驶厢刃、智能交通等方面要素的推动下腔露,汽车正在迅速IT化椽丰、智能化哎届。与传统汽车相比急圃,智能网联汽车在节能减排尘茶、安全舒适方面具有前所未有的优势开节艰,符合汽车工业凳季泉、交通出行方面的发展趋势攀存炕,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战舞。在互联互通的背景下码侗,没有网络安全充分保障的情况下派底浆,智能网联汽车带来的可能就是灾难廉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日骸澳,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》粮鹃扮,明确要求网络运营者(车厂腥、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务矩贝,应当依照法律紊径菇、行政法规的规定和国家标准的强制性要求炽,采取技术措施和其他必要措施悔裙,保障网络安全辞醒顶、稳定运行换掂客,有效应对网络安全事件僚汝,防范网络违法犯罪活动唇坦,维护网络数据的完整性埠、保密性和可用性侩讲。网络相关行业组织按照章程墓怕,加强行业自律乔粕赋,制定网络安全行为规范锑,指导会员加强网络安全保护的错,提高网络安全保护水平弯脐,促进行业健康发展檬逝。”该法2017年6月1日起施行镁刀。    2016年10月23日裳昧碉,在前期工作基础上赶塘托,在工业和信息化部等部门指导和支持下绒珐眠,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作性。在前期承担某信息安全专项工作的基础上猾祁慌,2016年底钾,以电子科技大学为主任委员憋、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)疲胶、中国信息通信研究院胆境、国家互联网应急中心怠瓶汀、中国联通接苦、中国电科第30所虚、奇虎360酪埃、博世为副主任委员垫,联合国内外70多家整车厢、芯片蹄讥、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称四獭:车联网络安全委员会)正式成立拌。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求委,在工业和信息化部险匪、国家密码管理局蓉、国家网信办等部门指导镭、支持下懒,车联网络安全委员会于2016年底组织顷是、协调产业资源虚渡可,以我国自主和在华骨干外资车企哨戳胳、终端和零部件厂商为调研对象馆,先后完成华南抹搁、华东垄籍讼、华北蓬陋飞、东北怀、西南地区调研工作恢麓睡,充分了解了车联网网络和信息安全政策垫、法规傲疙蚊、标准嘶祈图、产品稳寸、应用等方面的实际情况与现实需求衡。并组织与协调联盟内外资源伙筹弓,开展了车联网网络与信息安全相关政策疮、法规壳、标准的研究递颂,形成《白皮书》蟹拢滩、《细则》茎逻临,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布恢驴局。    《中国汽车报》寡悸:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖烁:随着车联网发展腻,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件藐饱率。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规秆、技术标准欣蓖脐、产品及服务体系的支持端。从调研情况看珐适糯,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战底,缺乏可靠和一致性的基础工作崇需悲,因此需要我们及早采取措施财靡顽,完成网络安全方面的顶层设计工作铂,从政策弊、规划拴兔辱、标准跨、技术奋、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用星煎。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基蠢谌恕,分析国内外车联网网络安全的发展现状叭守财,为车联网网络安全的后续发展提供建议托绦,推动车联网网络安全产业的快速发展淌。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》尼,从企业剩缓、用户来侧、政府需求出发拔澳,参考《工业控制系统信息安全防护指南》胖,结合车联网的行业特点和技术属性鄙,立足当前现实和未来发展趋势桐落,提出虎葛努、确定了一系列车联网网络安全防护的体系梦、指标和建议可,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南湿炽,提升网络安全防护能力璃,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施赣木期。    《中国汽车报》甸:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定持薪?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准胁杆,对现有车辆和新车产生怎样的影响揩马?有没有实施的时间节点匿钎?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高市特?    庞春霖场辛:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南跺,并不涉及强制性标准和法规诵饱。同时通过产业宣传商池、贯彻和使用灯,不断发现新的需求和不足吗革媚,并加以完善烷污。但由于网络安全形势的复杂性逻,以及车辆作为一种重要的交通工具册捣,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台罢匿合。    两项文件本身就是在调研基础上恢伺,听取产业单位需求而形成的蔡,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶逼曙蚕,减少大家的迷惑和疑虑猾抖,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动季卵李,切身维护好产业和用户的根本权益速拿。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品貌,当然会有成本在里面懂。不过从发展的角度来看渐,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样还簿,属于必备的系统柯堕,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品绅宛。同时吵劲,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点佰拘氮,也会赢得更多消费者的信赖香别。    《中国汽车报》蛋:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动瞪府绣?自主瞬、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一痘髓镜?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战秀泰抚?    庞春霖巫:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作监据盎,其中一些关键技术和产品硅炔,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试傻错,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样僚犬催。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分恢,那么就像现在车辆的保险杠芬、安全带奈琼毛、气囊歧掀去、ADAS等等常规安全产品一样保,无论自主还是进口车辆藩抱狗,应该都是一致和统一的要求痉忍顽,并可以采取现在车辆型号核准等方式登,推动车联网网络安全产品的安装坍、测试论驴妻、使用诧、维护和服务枯察。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多撮颧芦,首先是人们的意识问题散蠢,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意舍步,但对于车联网网络安全却毫不在意农。要知道岭犀钎,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单搽,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂盼、多变母,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片耍晶瑰、软件等基础技术抡,对于自主车联网网络安全产品而言悲匈,投入比较大经橡、周期比较长钒、效益回收比较漫长孪,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长方,从整车企业帮颈雇,到零部件报烁、软件菩、芯片供应商财帘,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系杀、人才队伍秆且、产品体系配刹碌、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系貉途,也非结构化的治理模式诵冠鹃,需要新型的伦理阶尚环、法律和技术法规给予支持构,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界怪芥嫉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煌筛:李芳" "   1月18日鹃煽谜,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会瘸。引人注目的是腹,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起痕,力图将EC180打造成一款“国民电动车”辟曙玫。EC180之所以有如此低的价格潞,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴瓢系戌。在补贴退坡的背景下寒杀,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势魄干迪。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业脯菱穗,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何柬目?在发布会后村哨,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访歇颊渭,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义矫,以及2017年的经营策略与规划踞肝翟。   《中国汽车报》颇翰: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义闲嗜?   郑刚巢副: 北汽新能源有两大类产品平台圭口,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品舞澎,包括EV冲、EU蒙潮晦、EX范关、EH四个系列碧铰礁。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品喘豆剖。在开发之初幌撵船,我们就对其有一个精准的定位与期待幻屡。   北汽新能源在两年前预计到上爆么,新能源汽车的3.0时代即将到来俺雾孙,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格铜嘎奋。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入翔牧,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车漂陌火。   目前形虚鞋,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握浮悲寞,这没有错即深,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术胺,并没有推向市场的现象是块玫。我认为穆识帅,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合拢,也没有认清正确的发展方向棋凉迷。   因此工,在两年前开发全新平台之初和革娶,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车糯,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路沪泼,这种做法目前看来是成功的薄。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能柬起免、造型悲齐触、特点以及价格之后合,大多数人对其给予了极高的赞誉钞,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号促。   在成本控制方面就,我们认为还有压缩的余地苛狸堕,通过不断地挖潜降低成本晤拇,我们认为可以让更多的人开上这款车槽惜伐,不过这需要一个发展过程辉。随着销量和产能达到一定规耐盎饲危后毯绩,我们会进一步整合资源酶、降低成本瞬擂,提供给用户性价比更高的电动汽车闻。因此戌磁峡,就目前来说蟹宫,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力虚剐阮,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力拜。   《中国汽车报》勉须: 面对补贴退坡混四,EC180为何还能采取目前的低价策略径刮未?北汽新能源有怎样的发展战略散炕?   郑刚型: 从当前产业政策来看响,全国各地的补贴额度不同会副憾,流程不同汲膜,这都带来了公司内部成本摊销的问题蹦绞,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难馈。为此防,北汽新能源成立了卫蓝基金让捆,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴独滥坪。这需要企业拥有一定的资金储备此付青。只要差异化的地方补贴还存在工搜,卫蓝基金的使命就不会结束轨解泌。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产钒手眉,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会板枯。只要发展的规划清晰共,我们有能力也有信心做下去孩桔缚。因此频兰,我认为当整个市场达到一定规亩茫后盘控,企业才能做大做强铂婚猩。在我看来纺,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的惭坎瀑,而不去考虑社会责任太嫩耐。只有兼顾了二者德其,才能获得发展与壮大唾刊荒。   就北汽新能源而言亨,如果年产销量达不到10万沽哇,那么就没有持续发展的能力衫嚼。因此浦卑,我们公司定下17万辆的年度目标涧脊,并将在4年之后达到50万辆涟。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点采辣固。谁先占领制高点楷珊,谁就有效益凯。新能源汽车市场的成本杀手棵,也将是市场杀手滦。   在竞争过程中创粗仕,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手膊,而是以传统燃油汽车为对手虏剿械。因为它代表了污染蚕,势必要被市场所淘汰酶冲朗。   《中国汽车报》卫芒: 新造车企业的强势介入捞,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响愁箱?   郑刚顷郴死: 与跨界企业造车相比弄,我们的优势正是他们的劣势妨。依托北汽集团从,北汽新能源有着很丰富拿、庞大的制造资源锚颅,有巨大的产业链规模优势渡混童。在互联网体验方面孰傲锹,我们确实面临一些挑战鞘坟吞,但我们在造车工艺隘、供应链与流程方面有着更强的积累疯。   在我看来啸擒,绝对的优势和绝对的劣势都不存在写方釜,这些可以相互转化酿窗。我在发布会上再三强调奔,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业嗓瞥,而不是新能源汽车厂商还。如何能够最大化地提升电动汽车性能侯嗣娩,创造差异化的用户体验和品牌价值煽蓟陆,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向高。   目前迫尼,选择购买新能源汽车的用户主要有三类伯卯极:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户钱。在这三类潜在的用户中棘确辟,我们的发展空间都非常大浇。   对于新造车企业而言传哨俯,他们确实会面临诸多的挑战哩旧。我们在发展过程中遇到的挫折苟香练,恐怕他们也得挨个体会到熬心,但这是一个正常的发展轨迹跨。因此栖,我认为这是一个跨界融合的时代陕,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制喘,将思维与资源彼此借鉴抱溃,从而为用户打造更好的新能源汽车宿息。   《中国汽车报》画态耿: 北汽新能源目前的两条产品线芳:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里麓苛淡?   郑刚陛吗: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线同腾供,ARCFOX则走年轻与新潮的路线羞酵慑。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异罐。相对而言谭聘,BJEV的目标用户是我们身边的朋友乾、邻居跑黄陆、亲戚年,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比傲。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人坍樊巨,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征祷同酶。因此在性能层面维酱疵,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化唬猾,而ARCFOX更多会搭载智能化功能殿。   在智能化方面抱浅,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用思。例如ARCFOX将会在社交弄、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性济卿纺,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点且。相对而言恕芭,ARCFOX的售价将会比BJEV略高颠甩距,智能化水平也将上一个台阶讥藤楷。未来娇块,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现廉蒙确。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后眯,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上桶。   《中国汽车报》迸: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何冻哄帘,公司将如何利用这笔资金藏盆?   郑刚剩劫赁: 在今天上午的股东会上我们正式宣布安,将实施不少于80亿元人民币的融资厕爆,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平埂能。无论是电动化还是智能化水,我们都会在研发上投入大量的资金簇外。目前衡旧,北汽新能源的研发投入主要在两方面蓝,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究凡冕其。   我们希望引入来自产业链的投资方窝跋,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展馈搬奸。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后妙澎蝎,智能化成为卖点泪窟疏。   目前救莆骗,北汽新能源拥有了三个生产基地滤,现阶段产能还有限枢,每年只有20万辆的产能滔。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地劫辈,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源冕,从而可以更好地降低成本古沪矫,提升效率蹦拌垢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筏:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员骑寐、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天割譬牢,大众汽车集团管理董事会成员茹谓、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满茅犊。1月14日灰,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员鞭努蔚,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日陡埠毖,他在长春见证了《一汽雹信、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午淳狠,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室玖,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通欠献。    新能源汽车奶烧阑,重中之重    尽管行程密集坷,但海兹曼依旧神采奕奕戒香啥。他有理由高兴吹厢,要知道霓抠,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众溯,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车龄闯鲤,比上一年增长12.2%芥。即便如此傻及挡,海兹曼在专访开始时漆,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”冈褥。那么大众还关注什么卫?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车挟丹。“到2020年品深手,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年码,目标为150万辆浆。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市臣邸;同时汕,大众在中国的新能源汽车路线掀,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡琶欣。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说维乳匪,40万辆及150万辆的目标中沪,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当老。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度显钩,海兹曼称磕慌,这要由市场及车主来决定伤。此外使幕,进口新能源车虽然是个“小头”签肆,但会涉及更多细分市呈,从而为中国消费者带来更多的个性化选择苏和。    奥迪与一汽合作私唐纲,加强再加强    就在1月16日傍晚邪违勒,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽几腊、奥迪十年商业计划》罚,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转艇掀罕。海兹曼见证了这一协定的签署碘旁,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议形:“这是一个战略性规划澳露,不仅为奥迪祟,为大众拢庙碧,也为一汽明确了发展目标芹。三方达成了共识竟,而这一共识不仅在传统燃油车方面惮扮航,更是在新能源汽车和移动出行方面处秒。”据悉肛奋,双方将针对21个核心领域开展深度合作伤。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线拍,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场撂。其中颓标蹿,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点遁嚏拐。同时茂栖裤,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上獭,未来十年将广泛地在全新领域开展合作撂,包括精:智能互联楼、移动出行拱芭垂、联合数字化项目忙细、金融服务合作等众多核心业务领域酗略叉。    同时委棚,为了更有力地支撑未来合作事业的发展琴,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力立盼,在提高一汽-大众的研发及新能源能力尸,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作苇。    “对于奥迪和一汽来说割髓,总的框架已经搭起来了鹤兢,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’另聊彪。”海兹曼笑着说仙。    上汽奥迪拒词,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作态瘸,记者自然不会错过追问的机会懊泌。    海兹曼进一步透露铂,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系未,但当前的重点耐巾桶,是大众及奥迪要深化与一汽的合作普,形成长期的更有建设性的伙伴关系对慷。“除了十年商业计划的内容之外麻氯抄,我们同时也更加重视解决经销商的问题癸瓢,更加重视经销商的权益咀辟的。我们要更加积极地回应经销商的诉求溺沮瞳,解决他们的盈利问题害钠枷。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”貉,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停娄搭癌?在记者的追问下次梧,海兹曼称颊僧,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进瞪,并且经销商的问题解决之后肛稠,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”示。    至于具体时间表姆管,海兹曼透露朝工捅,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行腾,最早要到2018年开始酗航霉。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编互:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任鹃乘,各位朋友筒,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛烤。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断扭拴搞。   题目是“坚定信心扫染,持续推动中国新能源汽车持续发展”钵脑福。汽车的电动化是大势所趋骨齿,体制优势是推动发展的根本熊,然后就是坚定信心炼锨娶。特别这几年新能源汽车发展很快哄秒,产品的成熟度官季、政策的全面性烯、系统性烯吠鲸,老百姓的认可伸,这些是电动车随、电动化大势所趋闲灯。大家可以看看触体,我们今年2016年差不多是50多万台仑,占到全球67%蒂亭鲍。从增长趋势也可以看到岔,从2011年郡咯号、2012年窖、2013年宠舒、2014年煎,特别是2014年醒卤、2015年旅憨蹭,包括不平凡的2016年贾啪,虽然有各种曲折诬婚挥,但还是获得了很高的增长京,大概有50%返地,全球占比差不多有60%多参如。   我想讲几个理解和发现断娃眷。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了辱徽兰,做的非常彻底冬。我们可以翻看一下2016年的数据克,2016年中国公交大巴荆玫,不包括旅游大巴粪炭忌,总销量大概在10万台左右哀,但是我们纯电大巴差不多7万台效都,插电式混合动力是1.7万台尚,加起来大概是87%拢耗,占总的销量接近90%谦申,这么高的份额巧袖,我觉得差不多就在3年左右发生的核岛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去末恼,到2018年扯,我们认为在公交这个领域里面缔棉,燃油车会进入死亡京恫。很有趣的是2018年翰,如果你要在欧洲或者在日本痕,欧洲梳锣、日本一些主流的燃油大巴的制造商辰髓,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来锭聊岗,或者刚刚接近路试谴瑞搓,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化艇搽够。从这个感知可以看出窘,中国背后的推手是什么驰肉窟,为什么这么快考匡,无论从技术朗变归、从市场诵、从体制叮汀镶。因此我觉得譬青,体制的推动是推手蹬就,因为公交很容易充电圈砰,固定路线趴翅表,固定区间啦,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的汐屏儒,大部分属于国有体制楷壁,政府有很大的话语权秒珐诽,公交的排放巨大田思鸥,一台公交补贴很高枷,但它排放更高喉。一台公交我们算了算牵,早上5点上路般,到晚上差不多10点下路才,一天工作18个小时嗽簿,相当于30-35台私家车的排放父。因此哗丧,我们四部委在推动产业政策里面稻呈莫,花了巨资在推动这个产业青匡,但节能减排的效果是最明显的灰台,而且在全球保持领先度也是最突出的棚。   比如像深圳师裳,2015年孪第、2016年笆冒泄,大概2017年上半年匠拉,就实现1.5万台公交全面的电动化力,这一点我觉得也值得我们中国骄傲囱愤暮。而且这个产品拿腹艇、这个领域我相信还能保持持续的领先魏戈幂,和乘用车皇肪、商用车比垮,和一般的卡车比粮捶外,我觉得在大巴这个领域里面瓣前憾,我们中国无论从技术贾笛、从供应链派炭捂、从规模店损亨、从市场地位譬,还是很牢靠的构泥。出租车可能是下一个领域拜,我们相信在未来3年里面敞嫉,出租车全面的电动化也会进入一个快车道孺。   优秀的体制助推罚监负,产业快速发展田。即使2016年不平凡的一年里面坷袖插,国家有很多政策堤,像国务院2月24日政策常务会议耗瘸辖,政府公共采购配额被顿叔,7月6日马凯在西安有一个专题会梳跑虐,包括到10月18日克强总理国务院常务会揣,原则上不核准传统燃油车膛,加上之前一整套的体系獭南秆。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的绊、最系统的政策体系暗扦庇,包括今天我们的百人会这么一个平台享歇棱,在国外是不可思议的箍冻,但是在中国就发生了党,我想清泰主任亲自组织酿,这种特殊的身份把大家聚集在一起逗袍畴,而且今年的规模更大煎始,明年可能还会更大参椿响,这些体制推动中国新能源的高速成长蒙赋。   从税收屑罗绅、推广配套岭、长效核查蹈、推广管理等都在推动没碎,当然国内新能源汽车产业链的形成规模炬水杯,刚才欧阳老师也提了鲜氯,很全面抄,从上游的IC制造漏衡拈、正极茂、负极污、电解也隔膜刑垮唾、各种资源苛、配套浑案拾,中游的电池雄孰、电控迪飘、电机卡,下游的整车懂,包括售后服务剩,全系统的缕、全规模的矾惩。国外也是迎来了发展的热潮潘咕经,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售断寐划,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%纳袖罚,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入剃嵌席。   坚定信心古难辫,持续推动新能源汽车的健康发展巍斡。其实我们在业内也在把这个脉溯奋,2015年1%是一个拐点钙芥疗,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台檬揭册,相当于当年差不多10%的市场份额警涵,2025要达到20%的份额市,当年要做到差不多400万台怪,才能达到目标庆憋。因此我觉得镜孟,2020年10%还是有一些挑战贺氏。我认为到2025年巧,如果电池做到每瓦时1元钱以内处埃险,按照同等配置的汽车靶特,成本按照同口径的品牌首让琴、同口径的配置算农去方,大概比传统车还贵20%-30%农淋酣,这时候国家财政一旦退出去以后毁,必须有相应的措施来进行补充投喜。我相信第一死旦,购置税的减免阂,一定要延到2025讥,甚至于到2030购,这是一个10%的政策支持诗,这点非常非常重要困。第二糖,消费税木,特别是对插电式混合动力车溯骑贪,消费税有2%苍担氦、5%-9%徒,如果在国家财政资金退出以后耐,如果这个要有一个减免的话扣瓜痉,这里加起来差不多接近15%-20%团寒,这样把30%缩小2/3间亨,国家政策就扶上马扑寝、送一程储潞袱,才能够让新能源车更健康淑领涵。   齐心协力邻,2017寸埂亨,撸起袖子蛋,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尖:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地匹,万象更新嵌讨鞠,这是中国新能源汽车的春天抬儒。从2014年的小荷初露轨,到2015年的急剧拉升精,再到2016年的高位放量蔡嗓,可以说经过三年的蓄势稠校尝,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化孝纬。牛市的格局基本确定鲜嫁还,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标单,“十三五”仇、“十四五”和“十五五”期间瞧,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%坍卑任、30%和33%的室踩,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代违饭氓,继本世纪初的“黄金十年”之后淘匹,下一个风口即将到来褥。   毫无疑问茧,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇坟勒陀,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役盼脐尉,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化抄隆,值得关注充怜饶。我们总结了一下这些变化煎位华,有三个方面的特点嚏:   一是市场的形态改变了猾矢。   从导入期迈向快速成长期妙凛脖,刚才欧阳教授称之为成长期扁瑰掇,我们在前面加了“快速”两个字始,有待商榷坞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府傻颊敲,成为消费主体腊,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙儒当,新能源汽车从政府的示范运营起步挽,不断地向私人购车靠拢挟,临界点已经到来!有统计表明憋翱磺,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%浑,预计今年将进一步提升到70%左右桓。大家知道个人购车时代是产品为王的时代盟,要在竞争中胜出荚纤,就必须以客户为中心滩骡,以市场为导向迸秀溯,树匠心虹驮,出精品佰。   二是竞争的主体增加了祁飞维。   从少数先行者的竞争光林耐,演变为全员竞争鞍掸,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手僧嘉婚。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划床,包括这些国际大牌嚷舌,比如说戴姆勒态蓬岁、大众等等跨国品牌阀盾酥,通过合资强化了在中国的业务布局孩鼻勉。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点噶肉。有统计表明敲,从2015年开始戈了浆,全国新能源整车的投资项目超过30个赊镰贤,总金额超过了1000亿元诉和汰,总产能超过了300万辆美。当这些产能陆续释放拓杀,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代恳。到那个时候纱,竞争将回归本源掀欣,那就是技术懈唱、产品和服务猫丹擦。   三是行业政策转向驰。   从扶持补贴过渡到监管引导撵桥,政策驱动弱化管话弘、创新驱动凸显武菜理。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整娜词,产业政策呈现出四大趋势垛:   第一笨卞,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境蹦派摆,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二斥烷,通过准入瓤、销售钒、使用环节的标准发布坤,提高行业的门槛轨涤劝,净化市场环境;第三脓露,通过补贴退坡和私人充电桩的破局清,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度箔,让市场发挥主导作用;第四倘旦,通过电池目录和技术路线图的发布埠肺波,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累些,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资肪、以市场换技术”的这种所谓的“老路”勾乳父。   本世纪的前十年侨冉,可以说汽油车高速增长忍佛巩,成就了中国汽车产业的由小到大侠。接下来的这十五年河,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强面?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”唐颠,克强总理也讲娩茄,“发展新能源汽车龋矢,是培育新动能烧饶,发展新经济的重要抓手”习。中国政府凭借新能源汽车哎救提,特别是纯电动汽车腺鸵难,引领产业升级骂骋,谋求弯道超车袒,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈伴吻蛇。   继高铁侮、特高压和核电之后纪,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”令爽肆,这种希望能不能变为现实莆股?还需要我们全体汽车人的共同努力簇星。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早乒举行,目前已经基本建立起了一定的先发优势筛,把先发优势转化为领先优势筐,是我们坚持不懈的目标官。而要成为一个真正的领先者廉订祈,只有创新冕。创新就是从零到一歉痹,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件岛梳彭,用全新的方式组合起来瓷,去创造新产品乱考,去创造新的生产方式和商业模式供,去开辟新市澄,去整合资源珊狈戎,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商库,去实现新的价值创造粟抹踩。我们将以创新为最核心的驱动力婚呵肠,全神贯注坝甩赌,聚焦技术粕仕,聚焦产品房凶,聚焦资源干吕,聚焦市彻峋韬隆;以心无旁鹜的聚焦战略屋绊,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志伎肮,实现北汽集团领跑的梦想手。   借今天会议的机会漓,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略蹦号,也就是刚才谈到的四个聚焦猴:   第一矾,聚焦技术份镜。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖魂辉,消除盲点霉。新能源产业最核心的技术就是“三电”阀鞋,此外充电和续能技术乾巳、激光雷达等汽车技术湾,以及轻量化的新材料搏拍,石墨和锂等上游关键资源涵棵啃,也是我们需要掌握的核心技术和资源其抄庆。这些技术和资源烯,是我们在新能源汽车行业立足的必需品弥卢椒,我们再难也必须干芬屑,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作党另,各司其职我,对新能源汽车关键技术进行各个击破福含。北汽集团将在政府的指导和帮助下另,在北京的经济开发区行栋,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心郎江。它由研发创新中心痉、全球营销中心驳去、品牌体验中心闹宝、联合创新中心等五大部分组成蔫违内,将建成从用户研究跨戈摹、概念设计铝搭琶、前瞻技术倒汲千、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地离滦。   第二工,聚焦产品台昆氰。   产品是企业价值的最终呈现双,是我们寻求客户认同的物质载体宠豁。高度契合用户需求淡茨闷,被用户接纳士窍剿、认同的产品才是有效的产品我舰别,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比秆吗,我们的产品在续航里程猛掏娟、成本控制筒惺、整车品质拌拧、产品线的丰富度方面苏扒尖,目前还存在着明显差距克巍。打造新能源汽车的产品力卷乐,我们将从以下几个方面努力洪城:   一是凝练靠躺汹,集中北汽集团的优势资源悉,打造若干款明星产品罐帮办。   二是做好差异化的文章构李,精确地切入特定的细分市场贪蚕肪。   三是做好迭代创新念汕舜,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化诧、网联化彪太说、轻量化技术应用到产品中盖,并根据新能源的技术特点细促孺,开发设计全新的车型平台疾颂辟。   第三疵,聚焦资源婆揩挟。   21世纪的竞争粱,不再是产品的竞争拭僵,也不再是渠道的竞争扔恭,而是资源整合能力的竞争吐汕母。新能源汽车全产业链更长狼处、体量大司,包括整车厦惺勒、充电基础设施奶、智能网联瞬捍桓、无人驾驶以及下游应用在内诞撤,整体的市场规模在10万亿元以上岗。   然而资源是有限的龄隘,优质的资源更为稀缺怒,新能源产业作为朝阳产业姥潞,资源的布局与传统车完全不同扔腊,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态焕句匙,瞄准核心资源和稀缺资源驴闲静,提前布局楷逛瓮,将其纳入到我们的生态圈之中催按,北汽集团将围绕着创新链鲜、产业链矢波、市场链茶辞玻、服务链和资本链这五大南耄块十倡福,通过新兴技术的孵化疏、成长型企业培育氨傻、产业并购整合等手段敞溃,实现关键核心技术的突破与领先屋虹糠,打造北汽新能源的杀手锏彻尉枫,谋求长远的发展钎,实现对传统汽车产业的更替仟踩。   第四棚题细,聚焦市场聘萄。   市场占有率是关系到产品的关注度弯截、品牌影响力的重要一环巳眉,目前我们在新能源汽车市场的拓展慈惫牟、品牌传播梁爆冬、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面颧勘,可以说暂时走在了行业的前列沙腐。下一阶段裂,我们在继续发挥自身优势的同时弦副,还要加强对市场的精耕细作榔颈喘,对不同市场进行分别覆盖贡宿枪,不断扩大自己的势力范围曹金。对公务市吵『⒉琛,我们将根据公务车克封、出租车娇父突、城市物流协蜡钝、城市租赁赐噶郊、城市公交等不同领域的特点祭健搞,把规律琢磨透妥祁萍,在品质差异化襄、品类差异化和品牌差异化上做足文章菇父酪。对新兴市吵住,我们将引入汽车的共享理念父,做好网约车市场开发擦黑,打造国民车丝,切入经济型纯电动汽车市场驾唤。同时睦坍,通过融资租赁等手段擂,对特定客户资源进行开发侈传笨。   各位领导涟猴琴、各位专家凡纠粪、各位同仁碘肯修,“阳春布德泽橡涉攫,万物生光辉”体前,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启目热,新时代近在咫尺颅糙煽,新机遇触手可及掏尘,新梦想指日可期试替瑰,让我们以自力更生兔、艰苦创业的进取之心确,以敢于人心系性蔬,勇攀高峰的凌云之志碱漂,撸起袖子坍,真抓实干协毋亭,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窟:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲户嗡,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录湾登稠:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年容迫,我认真思考之后行,认为这一说法不无道理坛。我想可以从两方面来看蚊,一个方面是从全球来看风,在2016年这一年唐答柯,发达国家主要汽车生产国窃烩,包括大型汽车公司时菜,大家对汽车发展的低碳化岭缓、智能化抠、信息化取得了进一步的共识煞齿,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点看校鹃,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中籍。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话硷,但是说到了要害挪墨,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期逼,守成者将面临巨大的挑战”淋得幂。而从国内来看惋汇笨,我从调研中发现夏手参,很多企业由“试试看”店磐灯,转向了“铁了心地干”阶屡槐,把电动车放到了公司战略的中心地位腥物。    刚才李书福老总讲的他的规划悄偿,到2020年陶氛雌、2025年矮珐,电动车的比例要占那么大免,新能源车占比那么大梧嫂。所以他真是把这个当做了公司战略的中心盯纲炮。    另外反,在这一年当中宽,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿缚,一个是企业的研发路径在变化盾情心,由燃油车的引进弓配、消化间臼恋、吸收地,正在转向开放条件下的自主创新扫,各个企业对研发重视的程度颇娩档、研发投入的力度是前所未有的磐描拱。另外百,由于我国电动车产业化走到了各国的前列嘘,这样就给了中国毕紊辖,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会省竟甘。另外饶,有一批没有退路类捎,专注新能源汽车的新兴企业叙城,他们没有存量的拖累葡,他们的思想更加解放醋糕,这些新进入者带来了新思路虏偿挛、新创意吩甲玛、新发展路径耻汗擅。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路默巾卸,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路啸,对我们汽车人来讲会有新的感触凳。    新进入者带来的新的发展路径秦届底、新的生产组织模式竿睡费,给整个的产业带来了新的活力库。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径扩地龄,我想这个影响是很深远的凸硕。因此饭拈,从这个意义上来说示陇,经过孕育期的磨合莫,现在已经开始有所收获飞柿扰。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题蟹纯剂。    以2020年为结点贾劳,中国电动车将面临新的发展态势蜂为吨,我归纳了几个观点汞:    第一眷拾表,进入2016年焙萌剐,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期挝,在消费者购买意愿增强的同时然尉,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择甜蕉控。此时磨,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现扔却樊。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿俱需诉,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争晚澄鸡。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候鹤冯,随着竞争的加剧梧,企业间的差距拉大闻感贯,大浪淘沙的过程已经开始跨恋取,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量汐赔丰。这种现象不仅反映在整车混淀,而且已经延伸到电池企业莆十、零部件企业以及上下游整个产业链坊仿话。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获皇天。    第二颇该舰,迎接国内市场国际化竞争境函。可以预计政府购车补贴淡出之时携,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日旦店贸,距今只有四五年时间了豆。当前国内企业间的竞争只是一场序幕线镀汲,国际化竞争来临之时才是真正的考验窖霸危。中国的企业必须冷静地看到挥,产销规模大粪,并不等于竞争能力强的。我们与国外先进水平仍有不小的差距禄,重要的是技术基础薄弱弊补、原始创新能力低瞳、核心技术欠缺糕颠床、品牌影响力不足骸,这些带有文化色彩的软实力工火澎,需要持之以恒的积累肌剖清,“非一日之寒”恋钩。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点杯建,提高竞争力的途径捻讥唉,不是等待企业的扶优扶强揉奉,而是由政府创造好的产业生态菜,使优胜者在竞争中脱颖而出号失。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时娘戳,就瞄准了国内国际两个市辰悄嗦睢,产品设计兜、生产工艺桶恐、产品质量都以国际水平为准化恳,我想这些企业他们会相对比较主动娠孩悍。    第三偶齿铜,向后补贴转型期的政府政策碉咳,在既定政策支持的周期内售廓鬼,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配鹊挺,是政策能否顺利转型的关键剔痹怖。政府的购车补贴是一把双刃剑蛋倍,当市场竞争格局出现之后锚匈,政府就要特别注意亲登僻,不要因政策调整不及时而削弱竞争澈。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础苹委。因此弓届,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上单群咳,聚焦技术创新帝,加快补足技术短板窟黎痪,提升电动车的性价比举红擂。相应的憾笆谐,评价支持政策效果的窗口插浆间,应该由市场规模扩张点,转向竞争力的提升柬。    具体地看购车环节的补贴褥函,应该适时退坡呕淘,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术刊的些、降低成本的能量袜,造成优胜劣汰之势赌喂。政府资金应更多地支持共性技术的开发晒、充电基础设施的建设交讳。与此同时瘸享,非补贴性的那些“功能性政策”闭沽,例如碳排放政策库、燃油消耗量限值政策杰、零排放积分政策到摄涤,以及购车许可逞偶、限制行驶之类的政策组合应及时出台窗奴,使市场产生稳定的预期百。 第四圣刺,立足后补贴时期慧莱诫,打铁还得自身硬耻函。    从十城千辆算起连身珐,各个国家发展电动车的时间差厕处晾,给中国企业留出了大约十年的孵化期桐,这是难能可贵的具诚。2020年弓阔,作为中国电动车的一个标志性年份筷杉铃,将迎来后补贴时期哥。可以预计短款,那个时候直接购车补贴将淡出疮,但功能性支持政策还将保持绍衔。在这种情况下畦,电动车能否与燃油车抗衡渐酶瑰、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势淬谢,将取决于这几年的行动拱。    我国电动车是在较高起点上起步的鸥邓,总体经济技术实力已经今非昔比萍肺,如果把握得当瘟,以电动车为契机摊髓,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观吮篙奈,企业应充分利用政策支持的周期淮,下大工夫做好三件事匪:    第一攫,人无远虑房韶烧,必有近忧卢铰,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略突,并加紧部署与实施畦。    第二贿,持续壮大研发能力嚎,掌握核心技术掠,攻下“不经济茅叹骸、不放心浦办啥、不方便”一块短板查使郎,奠定电动车与燃油车抗衡的基础虫氦吴。 第三棉,以产品的品质亨、品味打造优秀自主品牌武,赢得市场的信赖牡。    第四湍,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的纠吝,就是在这个期间奠,一定要想办法在自主品牌上下工夫关任。我们的品牌实际上在燃油车上艇帆寄,很多企业下了很大的力量嚏,但是应该说效果是有限的兢。而在电动车来说是个新的机会救汗,所以在这方面应该下更大的工夫粟瓢己,通过产品的质量申设,通过产品的品味打造自己的品牌街彻似。    第五轰,要系统规划罢蛾婪,及早部署“电动车+互联网”秒举疤。今天的电动车之热朗蔚嚎,并非由于传统能源的枯竭刻,而是因为它有很强大的正外部性童。电动车的低碳化漆胖骑、信息化赤、智能化的潜在社会效益只有与新能源宪、智能交通级誊检、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥寒藩翻。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能罗。随着这些方面的成熟溜,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题春反。信息化辞蠕、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点袒挛剿,这里有太多的文章可做算。目前辅助驾驶憨、无人驾驶已经走在前面澄肠诧,我想国家应该及早对电动车与分布式能源剁能、智能交通回鸿、智慧城市以及5G通信协同发展欧崇丰、统一规划凉勾贿、开展顶层设计彤、超前部署怀、抓紧启动疾考,引导企业的技术开发和基础设施建设挠狸,推进“电动车+互联网+交通”茫醒,把阶段性技术成果用于提高交通效率快姐久、降低物流成本苟、保证交通安全剐,使其产生经济和社会效益摩架抡。    电动车发展的大势已经不可逆转贾拨,向前看鼻,挑战与机遇并存孪。如果把握得当庭茶凶,机遇大于挑战!    我就说到这里假氯,谢谢大家!    (根据发言整理孰吨,未经本人审阅囱哀。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谈:李芳" "  全国政协副主席斜码、中国科学技术协会主席夕骄垫、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来烽缺迷、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲催,以下为万钢演讲ppt亮点实录刮俏闭:    尊敬的清泰同志蕊、冠华部长客、苗圩部长谐、解主任错滇适,各位来自汽车界的中外朋友们拌凌妒,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计经瀑兜。上午抽点时间看了一下展览秸地,给我印象相当深恐厕,有一个很深的感觉挝骏,这十几年来中国的电动汽车持续发展恕讼岭,走上了一条创新的道路呛朽剩,而且现在产业进入一个快速发展机遇期步。今天这个会议的主题很好飘快涧,就是要持续地提升我们的技术能力棉倾,抓住创新新局面夯吕砷。我想就我们未来促发展疗栖,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇垦几,谈一点我个人的看法氨叉。从四个方面虾瞄:    第一蒲腺,谈一谈我们这些年来齐心协力糠方,新能源汽车所取得的新进展从任,尤其是2016年的进展特别明确滴。    第二款桑暇,回归深入基础研究瞬,提升新能源汽车的质量和效益秆掠。    第三刺哀叔,新的发展趋势愤耻、新的发展方向咕嗅,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点骸湃襄,随着人工智能的不断深入淘释摆,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇呕。    第四稠,我们怎么样更好的凝心聚力僳闲梗,合力推动新能源汽车的创新发展咸肚,谈几点看法便。    刚刚得到新的数据对哎观,有的来自中汽协会慈惕、有的来自中国汽研中心玖,数据告诉我们临烩肺,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆色讨碎,占新车销售比例的1.8%胆,中国的保有量达到了100万辆焕说骏。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个驳促,这里讲的是公共用的充电桩胆,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家苫哩习。    我们的关键技术取得了显著的进步付灸。今天上午我在零部件电机艘、电池刀钮、电控这块花了好多时间冀开,仔细地了解了一下情况啤,确实和我们了解到的数字很相近回碾。动力电池的关键材料发展进程加快尖虱圃、性能指标稳步提升矛怪、成本明显降低岁,从动力电池的单体碉枷、电池包俏促、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进跺。一个指标性就是诚绒,三元正极材料能量动力型的电池立,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤聪幸祭,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心熔、有些争议窍,好多同志说拦瘦啼,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标刚,现在看趋势已经很明显喉澎。我们特别强调的克,牟ド炜块比能量达到了140瓦时/公斤固氓显,动力电池系统的价格案旦,这个价格现在也是保密汐,但是总的说起来明显下降痪阔形,总的达到了2.5元/瓦时以下绵菜骇。动力电池的产能达到了100G/瓦时臀疗,世界上生产规模嫡,特别是在新型电动汽车的动力电池掠料酬,规模得到了很好的发展丛棱念。    驱动电机技术也取得了新的突破秒速弄。特别是共性基础技术进一步突破亭草工,导磁硅钢骚貌、稀土永磁材料洽棵、绝缘体材料颁磊狠、位置传感器丝,芯片的集成设计和电力电子系统番,取得了新的进展闺旦。我也了解到伶,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展什诺。因此岁敖本,重量比功率超过了3300瓦/公斤史,电池峰值效率达到了97%到,高效区达到了80%粱。特别一些新的设计奴晤,也对电驱动系统有一个很好的推动作用纶,比如说我们都知道诚,对于0—100公里的加速措,对于电动机说起来乏,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大古片,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候合,就是高速公路上超车的时候讹,超过它这个临界点以后埔,这也是一个安全因素苯鹿览。现在我们很多企业从两个方面亥淌甸,一个方面凡村,用双电机的技术来弥补后面这个不足入,第二个嫌桔,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力剁赌,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展烘豆。    今年汽车界有一个新闻疤,第一个互联网汽车走上了市撤烂骸,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合搁,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐幻枚,据说现在上汽的同志告诉我妓反,每个月销售2万辆拎懒,产能有点跟不上了闪,效果很好日骇,上市不到半年累计就超过了9万辆剩,成为荣威一个最大的销售热点锹。在互联网大会期间哇长,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统屎,搭载着北汽舶痕、奇瑞担、比亚迪轿车都亮相柿天皆,首次开放了道路烙辟卿,18辆车300多位嘉宾在试驶蜡,当然评价各有不同怠陡,期望值也有待提升啊妨,但是勇敢的走出了第一步酶韭缅,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿耍芜埂,做出自己的探索啡。    我特别感到高兴的是瑞蹈,2014年我们就曾经提出电动化糖、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点炒龋,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索保。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展解里,从汽车到基础设施瘟究讥,一直到停车场肚受、充电站偶昆,包括各方面财税的支持呻刹,一系列的政策亮理褥。国家层面皆,从购置设题盲、补贴勃哀、税费减免你私、研发支持邢起、生产准入破啪、业态创新嚎巫、基础设施肚蕾,特别是标准规范方面斜十,都出台了一系列重大的政策措施碑,现在看起来落实的进度还是比较好的朵瘁。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论星,这是一个开门的讨论抒弟芜,许多外资企业都积极参与当中短,对电动汽车发展体、新能源汽车发展史,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标卜眯翔,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面翔到脓,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现虾我。也是由于刚刚推出来裙,我觉得很好顺,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见梗识,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见诫阮危,使政策更具有落实性惋拷席。    这里向大家报告一下庇,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革绘且。新能源汽车作为一个试点的重点专项豁,实现了从基础科学到系统集成构、共性技术集成程屡、示范全链条的部署偏,特别是在基础研究方面搜,加强了对基础科学问题的研究无违袭。因为现在产业发展到一定程度的时候芳破滑,要提质车兴肛、要增效盛鹊,还必须要静下心来镭睛响、回过头来从基础科学问题上下手拆翟,不断的进行优化祷、改善署丧,才能获得发展盾敞仟。特别是这次的重点研发专项砂,对于电动汽车智能化和网联化的技术爱辛,也设立了专门的课题继,实际也是我们当时电机猎、电池傻科、电控的“三电”之一惋蔼,也随着时间的进展不断的转向新的重点涵痊。所以刻,整个“十三五”期间的专项规划卡唱鸽,将对六个创新链条忿玫,就是全链条一体化的部署呜,38个重点研发任务圭储场,政府加大了投入炼滥潭,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入涂干。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿舍搜,首次突破15000亿擂,更值得高兴的是衰溃,企业在这里边投入比例得到增强僵,达到了78%以上摊喘返,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策谅井湘、加剧扣除政策有直接关系沥谴漆。技术市场的交易量也首次超过了1万亿碾,看起来企业投入的效率还是很高的你滦某。    去年我用过这张图(ppt)病梧删,这次还用这张图心掸,对它进行了更新袭姬敖。由于时间关系沃,统计是1-11月底酶卞锨,11月底中国产销量是402000辆骆戏形,如果这样算的话社案墩,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆虱翰火,中国占了40万辆篡炯,就是占了50%鸥。到2016年底廊,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆铣扒氛,中国占了其中的100万辆档。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力盯税钒,也说明了我们国家对于节能减碳禽赡缕、应对气候变化作出了新的贡献揩。我们虽然应对气候变化调门并不高痢,但是我们扎扎实实在做每一步吃泡,现在无论是风榷姑噶、光厂、水嵌订、输变电控,无论在技术先进韦堑狠、装机容量码、发电量都走在了世界的前列陷难冠,这也是我们作为一个还在发展中的国家懊,为新的发展皮妮胆、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献迟。    世界发展的趋势也是一致的凛橙,低碳沧、电动藩怂偏、智能化成为各国共同的选择呜靶笛。美国技、欧洲康绅旅、日本孟,包括汽车企业福特剔谢兑、丰田圣沫判、大众都推出了它们发展的战略金,特别使人关注的是一些大企业的发展计划申汹姜,比如说大众推出了它的“2025战略”剁剔识,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车漠陀陷,销量争取达到300万辆残沁市,自动驾驶要覆盖必懊蠢,在2021年提出全自动驾驶侣泄,电池也要进入大规模的投入爸部。奔驰也提出了它们可持续发展的目标弊镐皖,零排放瓶、互联戈、自动驾驶汽车燃苫确,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力蔼吵廉、氢燃料汽车律唉。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流玻、沟通祟,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式想锌篇、增程式的混合动力汽车褐焚冕,因为他这里有基础建设的问题逼,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来鄙,就可以有电的情况充电偶微休、没电的情况加氢侠莲梗,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板判筋,同时又实现了真正的零排放屠。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai速口,上次试驾可能还是8年以前腔衡,我觉得汽车的进展履痊记,无论动力性逝舌狙、环境友好性搽、驾驶的舒适型都得到了很快的进步铆痊,据说已经进入了市场矗煌锚。包括通用也宣布了在2020年以前褪,在中国推出9款新能源汽车剐沥琶。我这里想说的是黑厕,中国的市场也是世界的市扯吧そā,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的擦嫡腹,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展饺琶、参与竞争撤馆伟,汽车产业就是一个市场全竞争的产业身美,就需要我们来推动整个的发展甩犯,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺肩邵。 第二踏淀,谈一谈我们对于深入基磁ā,着力解决一些新问题的看法敖绞办。    对于电动汽车草绰,大家首谈就是续驶里程加,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志味掣吵,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的菠纲刮。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车佬俯,一个明显的标志房澎,实际电动汽车能耗是和它的整备质量藏,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的簇辱扛。如果说单程的提高电池的载量募费,当然加入电池的载量车子可能要增强棚盆,车身的增强就又增加了重量磨峰,直接影响就是增加了它的电脑极。我们也看到一些装载高容量电池的寒劝秀,虽然续驶里程延长了懦涵邪,但是百公里电耗就明显的增加了菲女迸。因此夸览,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高剂剑莫,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的立色、合理的规划婚磊梨。首先城缴催,车辆运行的范畴媳雀。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位趣,尤其是现在彩丘,我们应对大气污染嫌,主要还是大城市集中佰,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑端。但是从技术发展上说起来齐峨,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度猎腊、功率密度和整车的轻量化遁搭,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准屁褐缕,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程久,这当然是市场的期望俱,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题苯敌衫。    最近新材料研究发展很快焕,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用钢沫陇。有的朋友跟我说荤乏,我们现在用的是石墨烯电池齐佬堆,其实说用了石墨烯是对的锹,但是用石墨烯全部来做电池挛绞,似乎从科学意义上不太准确衬碑。石墨烯材料彪,包括碳纳米管算,都有它优异的电和热的传导性能桃班,作为锂离子电池的负极材料添加剂疗隧,可以有效的降低内阻丰蜗,提升放电的效率角,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话顽,还有助于减少介质之间的电位奶毕,来减轻电池界面的腐蚀性矫巫。从这个角度上看寝臼蹭,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的娘,当然由于动力电池负极密度提高了厘取埃,对正极材料也可以进一步的优化芭醒表,在安全的前提下纪柒,所以也可以显著提高它的能量密度悄环掠。但是由此而来带动的是全系统的技术进步僳,就是说能量密度提高了降,同样的电池包里面可能有更高的载电量溅等,但是运行过程当中它的热交换量也会增加粒。所以在增加单电池和电池木祝块功率和能量密度的时候恐霓,还要加强对于电池包热交换距离的研究贬菏,来优化提升电池包整体系统的技术防,它也是一个相互关联的关系卑。    随着电动汽车的发展淳,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计镰。比如说电池包往往布置在底部霓搔拉,夏天路面的热辐射还是比较强的习午,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理稿断梢,从结构上来实现电池包的冷却悔蚕,因为我们现在冷却剂就是这样的坑肛,要把它放在迎风处廊,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计份,电池包也应该考虑到这个汗玲,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理诬。结合冬季放电的特征继,我们还应该研究蠕毖播,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制谋魔吧,使它保持在合理的范畴之内竭胳,来逐步的解决冬天放电比较慢的杏、容量比较低的问题晦甜。总之说起来汕封虫,我这只不过是一个例子锭,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础诲荷、关键轨、整体的技术统一的来规划和部署祷梢。    上次百人会上我特别提出铜惫巷,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术观目附,带动汽车制造的转型升级付枢。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节敲,给我留下一个很深刻的印象盖怀,我和苗圩同志都搞汽车的捂守,过去我们焊一个车身500多块钢板佃唯,用2000—3000个焊点接在一起纳程老,加工线上全部实现了机器人便鸡。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身煎,一共就45个部件府,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线究纹附,几个机器人协同操作蔡煞。板件和板件之间没有焊接休,就是直接的黏接琉盟,加热黏接容街伎,远远看去就像搭小孩玩具似的矮焦,几个东西装起来埠。更使我感到比较吃惊的计窖防,现在碳纤维的车身堆裤脖,已经不需要在现场涂装了嘉,有点像我们当年装修房子蹦,先装地板再油漆割唾,现在用的全是油漆地板冷。现在汽车安装上确实有进步绅衔,所以我也很有感触参牢莽,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新田,需要轻量化材料的技术勤赁,需要轻量化的设计旦,需要轻量化的工艺博,也需要轻量化的流程票探。特别是现在的汽车产业傲瓦,包括内饰座椅使用的材料钾不,也尽可能的采用可回收镀帘陷、可再使用的材料饶甜裂,这方面的技术也在不断的提高芳,这个应该成为我们新能源汽车发展袭喉,不光在车辆技术姥、而且制造技术流程方面全方位的提升靖。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展汝,今天我很高兴隆,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车熬挠,更多的看到了我们一些离,像燃料电池大客车的发展委唯篓。很多企业大家如果去看的话旁阶怜,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池幂,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料乳沧垒,比如说碳子环犯、交换膜河搜、双极板袱,以及它的特性基础研究的进步密切相关佛。实际证明门叛菠,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中钢榷艾,也具有自己的发展环境的优势捞硷慨。我们要借助这个优势来推动我们的发展惩烹琼。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系姐赤,我们是不是可以考虑娠,尤其是在燃料电池研发的初期建桥,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用畦,这样可以有电的时候就充电轿、有气的时候就充气碱缺蜗,按照它的发展各取所需箍焦盟。实际从技术进步上享岭,技术发展的本身效烈筐,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用弹凯,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展斑滴喝,对于延长它的寿命戏,对于减少它的燃料消耗缅,是很有帮助的常鄙。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用苗脾残,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用鲸汤促,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处藐还。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点糠陕。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域纶喝馈,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向龟。当然它们也在考虑烫,我们怎么样能够更加适合中国的特点悄串谰。我们还不能忘记中国还有一个优势害售漏,我们在电动汽车走向市场的前期泄媒,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用茂户,先在公共应用镐磺甲、出租应用上去使用潞,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广然骗,因为我们不可能全国铺开的建加氢站赐砷甲,必然有一些城市就可以走在前面令恃,又可以来推动健康合适和快速的发展唐勤。中国“11?11”又是一个新纪录郝菊罗,信息产业通嗓、网购变成了整个市场销售的主流牟,我们看了看繁釜,2016年快递业高速发展博疚巫,中国快递业总量超过300亿件胯脑,平均每天8200万件包裹走在路上裳规,用于业发展小型物流车清洁鲜、高效的运营业应该引起我们管理者的重视蜕。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领伴奠,有了高端引领就有了有序的发展疥,放弃了高端引领就会低端充斥敞绰堑,所以从这个角度上竿,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色蜗瘸,争取使我们的汽车产业走上高端引领尸嗡洼、创新发展的道路上辨。    在燃料电池汽车发展的过程当中牧另奸,深入开展了国际合作泞杭。我们积极的参与了国际合作瘁,开展氢燃料电池领域的技术合作陀怯,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目霜伤筒,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议空伤汝,组织国内的企业雀竞,开展深入的技术合作尺患超。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织碴裴唬,定位就是要建立一个覆盖全产业链磐泵集、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织集,在中国发起但并不局限于中国蚊,积极组织管理以及运行机制桂秆,要按照国际组织来筹备桑拟奖、搭建啪卡。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池翘委穿,因为燃料电池实际用处很多纫,比如在通信基站徘、备用应急电源哄,随着我们移动通讯不断的扩大赋特,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放睬、包括更新淡瘫署,都值得我们重视纶户饰,包括医院的应急电池朔灰、安全防卫壳骡尖,包括我们最近在研究深海运载购,也完全可以使用氢燃料电池禽衬,燃料不是电池膊,实际是一个发电机伪糯词,而这个发电机可以用在各个地方休嗡,最重要还是零排放的清洁能源埂衬媳,效率高泵珊驾,能源密度也高鞋。 第三淑绅,深思熟虑溅间讽,把握好智能化的新机遇虐。    近几年来任莱池,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展叙揉。比如美国狠害湾,白宫推出了人工智能的新战略睹坑,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划斥胚墟,欧盟也推出了智能汽车的技术路线隋膊贸,包括日本的创新战略规划裳。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会菜馈,这个时间恶补了一下人工智能的技术攫先肺。中国工程院最近技术指出落剂垫,人工智能即将进入新的阶段纠套,人工智能发展有四卑、五十年代了隘统粮,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展乔啸。但是当我们信息化日益普及赌搞李,移动互联网泵、大数据惺渭、云平台的发展樊,信息环境党、数据基础叉慑、目标理念悼、市场需求都在发生不断的变化勘埠黎,将推动人工智能新发展努硕祁,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段膘。因此申,发展人工智能也有利于改善人民生活翻罗、提高经济发展的水平蒋、增强社会治理的能力汕吞、维护国家的社会安全报。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图窟,但从各国的共同概念和我们的研究趣共,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素澈。第一金,要降低交通事故和伤亡人数妹。美国的报告提出来厘卡,美国每年有35000多人死于交通事故烹,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的味贩逃。第二讹超,要应用低碳谁当、零排放伸拨、环境友好的运行环境庭钙。第三背如,便捷栖厩,要降低驾驶强度纤,提高交通的效率输觅。第四苇飘管,要推动共享读,提高车辆的利用率类捞。其实我们现在不得以所采取的一些限行耸,包括交通的拥堵哇钦,都降低了汽车使用的效率淌确拓,所以从这个角度说起来郝礁,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的拢诲痰。还有欺喊,牵扯到公平出行催颗,随着老龄化社会的进入帝程,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展郸劣努。    关于自动驾驶汽车研发进程台厘眠,好几个报告眠,有的人说无人驾驶汇,有的人说自动驾驶拳,有的人说智能网联汽车略翅,都提出了汽车发展的里程碑脖轻,我觉得无论叫什么汽车扣脚,都是说了这么五个阶段澳坝,辅助自动驾驶检目、部分自动驾驶臂、有权限的自动驾驶氖、高度完全的自动驾驶阶段闻,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点粮,比如说在辅助自动驾驶方面坟,怎么样能使汽车感知周边巩暖,科学决策惶倒,及时反应浪。比如怎么让汽车能够与互联网连上录芍健,最后有条件的自动驾驶还得考虑车滤陌、网搬处、路的联动超莱,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系潞体巴,就是人栋腥镜、车雄洁、网淳、路的一体化吾。    辅助自动驾驶时芭粉,实际这些年是汽车界一直研究的重点蛇懦,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多汝颅篱,有雷达蜂甸,包括现在有毫米波雷达淀簿,摄像头裤表,对外通信系统榔憾搂,包括定位切爽德。与之相应的壕疟盒,刹车僧汐扳、油门壁鹿、电子稳定系统斥案翘、电助力转向等这些警,实际在关键体系上回,传感系统毯磷、操作系统忍、中间和决策系统的研发拌洪胖,其实这件事也不是现在的新形势厦,早就在80年代的时候髓,80年代后期就研发了防抱死系统内,实际根据轮子上轮胎和路面的关系凌侩路,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全汝,包括防启动时间的空转勾,后来又有了电子稳定系统宦,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度摩,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展行。    传感器用到汽车上就有了测距的警示腹圭,有了它以后匿,在90年代的时候廉集簿,我在德国工作的时候护纹棋,车里边就已经有了尾随自驾县,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走贪徒,不用担心拭。最近我看到了我们国家的好多汽车郎颊料,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应葛蔡旧,一旦接触太近都会自动加一下速谷噶谅。包括我去年去参观长安虎,他们也给我展示了自动泊车系统残,实际自动泊车系统我们在德国工作晃号,90年代后期时候就有这样的设想技,2010年我到德国去访问的时候雄型,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型垮薪枚。实际很重要的意义枫合欣,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起譬画定,也得到了发展钞萄醋。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能骇燃弹。    下一步就是智能网联儒痢。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西受料、看到自己看不到的东西秽,90年代初期的时候愁牧素,堵车情况有数字广播凤譬,数字广播就和我们一般的广播不一样入,随时可以呼叫堵车的情况凳芒聘。后来有了数字地图和卫星导航苔,就形成了第一代导航系统璃,第一代导航系统并不知道路况的变化洽剩,只知道路径的设计快撮停。然后就出来了联网的导航泼尾徘,这也是这几年我们都经历过的事筷净。上汽这次和阿里巴巴共同合作戈,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张遣笔扒,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起袜激,这样坐在车里的人夹江匙,通过导航晴矩赋、通过云平台就可以获得各种各样的信息舅,比如说动态的导航俱从狡、比如说加油充电站姥去、维修以及各种信息的进入蓖纽蚀,使汽车的视野得到更大的扩展们懊。但是真正要做到智能的网联汽车母挂钱,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键筒罕,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来小村豌,这就需要我们把各种信息交汇在一起葛侯韦,来实现智能的决策控制骏惋。这件事情说起来好像很容易屯丛,实际也有很大挑战舌。现在我们一个汽车里边有两锈塑、三套信息系统型涛,有车载的信息系统韶吹,还有驱动系统的信息系统弯坞,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通目驹偶,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程殊,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯申磋改,人得到这个信息以后会做好这方面的准备羞,就是快到地方要进行减速沉超赡,但是如果你让它自动驾驶的时候来德据,可能它就很早的根据外界的信息来判断森蹭,让它调整好姿态些挠尽、减低速度甸,进入转弯以后在弯道里边再加速艇砰冬。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段讣,这种例子比比皆是逛。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体肛淘肩。因为我们电动汽车从电机谭毫、电池洛懒、电控开始藉,电控第一代做的第一件事阂,就是通透的动力驱动系统的网络喂群玛,就是第一代的CANBUS系统率,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制告股,从这个角度上说起来逞,电动汽车是自动驾驶的最佳载体泻限卯。    当我们实现了这些以后每究墓,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战姜捌盆。这是我们常见的北京交通的一种情况僳,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号肆淑,去识别各种各样的高通乓桐饥,做得到封汤,但是不保险狙薪,这样可能我们就要有这些信号的发射器庇烁馆,让汽车能够知道这些情况访梢。如果再想使它往上走签纹,能够实现部分的自动驾驶茨列,它必然会应对我们的一些常见的极端情况时圃茄,比如说晚上的雨雪路毛,比如大雾弥漫的时候墒,比如尽管天气很好驮,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰坞,这些情况都需要我们去应对杯烧,其实道路上也应该有它智能化的装置蚊,就是说有自动的能见度感应器膝澳,应该有道路结冰的感应器泛,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全枷厕谐。我觉得自动驾驶最重要的还是安全风赤,安全是所有发展的主流先涡拇,而不是时髦罢。我们在做任何工作的时候纳撂蜕,必须考虑人是坐在车里最宝贵囤、最要尊敬的东西未少,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全绍够、人的便捷碾、环境的友好和共享戒铰。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统汤,来推动我们的发展沏弗。    因此颅诬,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三垢、四次交流让连,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议吃谢,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构钮,这个架构的着力点应该在车载的平台栖、在网联信息毙驼、在智慧交通的发展阜闯,我们要重点发展的是车辆的关键技术懂、环境感知寺、智能决策患扰、执行控制腿幂刺,我们要对信息的关键技术圈提,V2X通信嘲,甚至于将来车对车的通信系统姓、云平台势加洪、大数据喉、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制刮唤酪,这里也有很多不同的东西奋广翁。我们还要对基础的关键技术翻撑,高精度的地图绊控、动态路况信息肛华、综合决策和操作系统爸。只有这样皇愧矫,把人伶长檄、车缔辞、网胆珊、路同步的推进磷,才能够迅速的发展懒罗阂,否则又会碰到先有车切、缺充电桩的情况票,所以需要我们今后的发展当中更多操房。与此相关的技术佳,检测系统沉锯疙,还有一些法律法规体系皑,一些基础设施的建设厩,可能还需要更多的发展豌眉钝。 我们必须要精心规划沧返、协同创新搐,来研发自动驾驶的新技术颁骋额。    一刨莎须,安全狈蛙、绿色先涟、便捷僻尼澎、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标熄烽。    二付答,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉叭,多领域技术的融合棉,产学研各方面的合作壬,要着力推进协同创新蕾,这里边由于它是一个企业的热点弦软帕,所以企业要成为技术创新的主体舒。    三驼妓玲,企业为什么要成为创新的主体烧茅?我看了很多规划使存黔,从现在一直到2025年睹、2030年覆。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就弄毯娠,但是可以实现沿途下蛋嫩壁,从过去当中仇,无论是防抱死系统绷、电子稳定巢荤、测距警示病管僵、避障反应居喝扳、自动泊车都是发展的热点坟酚,每个技术都带来了商业回报窃绵诬,包括我们在信息系统矗,包括这次互联网的技术渡霓氯,上汽互联网的实践咐取坤,也看到了我们邪郎,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高喘博拼,只有以企业为主体瘟瑟纶,不断有新技术发展湍荷,使它在使用当中获得使用半创,就能够推动它的可持续发展诽革,所以它不是一蹴而就的事戮,是我们长期坚持的一个任务颈浦。    四瞳勿,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体拜,新能源汽车重点研发专项要广聚众智屡断淳、精心规划拼啦,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础史匈。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区举,我也是觉得有一些东西包括基础建设举莲泞,也应该放多这个测试区里面去脊绥踌,使它在真实情况下运行猩漓,才能得到一个健康和全面的发展俊久。    最后我想说示廖,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展辅嚏。其实我们用了十几年的时间实现电动化嗓色碍,推动了产业的转型敞铆,随着信息产业的发展蓝仿骋,网联催生了新的业态慌,产生了新的服务业陈匙。轻量化带动的不是简单材料的替换够袱,实际是对汽车产业的一种升级诧骆、一种转型柒,同时手轮陷,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设卯任伎,充电网服务体系的建设疽,可能带来何止几万亿的新的增长点贯逻。我回忆交诗径,在经济工作会议上总理说过一段话渺哦仆,“实施创新驱动战略的发展勘祁叫,既要推动战略新兴产业蓬勃发展庭,也要注重用新技术祁麓、新业态来全面提升和改造传统产业牵茹,带动产业的转型升级承舱哦。”    作为结束语我想说酿糕伞,回归一下新能源汽车取得的新进展藐老葱,下一步还是要全面落实政策缸、着力开拓市场吩爱、建设基础设施吉、创新商业模式戒,把握好发展的先机抚。我们要针对市场的新需求跑拢,深入基础研究红副,攻克关键技术臀揩猎,完善系统能力暗倘,着力提高产品的质量和效益亩仕。要把握好汽车智能化发展的新机遇肩撮,要系统的研究材仁,精心的规划钉道,要鼓励协同创新企业主体狠等,大胆的尝试弥,来攀登自动驾驶技术的新高峰甭,要凝心聚力拍,发动优势童,动员各方力量连汝,完善政策措施定泰攘,营造更好的发展环境歇。    谢谢大家!    (根据发言整理虎喷,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浑唯:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉钢颗: 陈理事长厦,各位领导洁、各位朋友士、各位专家坚皮,今天很高兴跟大家交流一下我的看法订对。我今天的题目是四网融合损,什么是四网想九患?交通网筏趴、能源网奶佰、信息网伶、人文网句努。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具虑,电动汽车是一个能源的载体冈湍,又是信息的载体案偷,然后可以作为人文的载体敝妊。四网怎么融合拳?怎么发挥电动汽车的附加值崎?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦款参别。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系链,能源跟信息到底有没有内在联系新,我提出一个储能熵理论供大家思考糠。    我思考创新的要素建屑吾,要创新首先要解放思想唤。解放思想要学习《易经》的精神摊,又要学习西方文艺复兴的精神冗舞。《易经》是一个太极烤捶暴,太极里一半是黑恒杯、一半是白恃困团,但不是直线湘博时,是弯曲的济酪圃,黑可以变成白叮拨川,白可以变成黑遍,黑中有白矩杭,白中有黑醚洛,跟它对应的黑就是黑牛甜官、白就是白棚。《易经》是变化莆薯夕,有时上芹、有时下陪惯,上时不要骄傲自满抄镭,下时不要灰心沏,是客观规律魄,都是周期性的旅扳警,我们在调整蛋皋,要注意平衡动力统一枪。    整体都是这样火熟,全局都是这样跋凳且,今天讲跨界确啡嫉,要学习西方的思想就是文艺复兴笔通馆。文艺复兴的功劳不是在文化父烷港、艺术等等即,文艺复兴是解放思想秃猴梦。哈佛大学的校训追求真理灰。要把自然界的规律找出来解放思想葡,自然规律造福全人类搐朵涛。伽利略疆乐,罗马教皇威胁他跋棋蹭,他不怕疗,他说地球起源被上了铁塔渺凹对。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女经讣,被叫之违反教义氖携。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师怠,第一个米开朗基罗辞,他雕出一个裸体的美男子晌车贯,现在到处都是;第二个大师是达芬奇委糙湃,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看驴扳辆,里面很不容易搂斜雌,从意大利借了很多达芬奇的作品僵粗氢。达芬奇不仅仅是一个艺术家势拎,也是工程师;看他作品河蕾,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生敬,第一个从事解剖学念。    解放思想考虑全局的问题亩橡。文艺复兴第一要全局思维肛黎堂,第二要有天人合一的思维笛显吭,第三是环形思维澳。要考虑全局思维第难敌,今天做电动车目标是什么壕?有什么经济效益搪拳膝、环保效益艇雌蕾、能源效益频、民生效益定讨形,总体总目标要搞清楚四操,一定要有全局的观念吗蔼叉。特别搞智能汽车全局性更大骆。另外要环形思维赋丝,要反馈柿凶慷。然后是循环利用的思维捅。    创新掳顺醚,我把创新的要素跟大家分享一下凳。首先理念是创新之魂旧镭枪。理念有很好的氛围秒痕认,有了理念才有创意成尾蕉,创意是创新之源嚼篮福。还有人才浑,人才是创新之本型嗅。怎么能有理念瀑梳姑?要有很好的氛围村内仓,总结第一方面是合作精神巍潦粹,开放那桅项、合作妇、包容旁侵,双轮驱动薯虑、增值驱动略爽薪、市场驱动肉,通过市场的倒逼解尉。然后要有完善的知识产权保护巷譬,还要利用网络大数据给我们带来的好处盼瘟。今天创新制高点是跨界融合漏恭。跨界包括国界的跨界和地区的跨界憨脑塘。“一带一路”我认为是跨界融合你,一带一路是西方的伊斯兰文明宏,还有它把科技杉靠葡、技术搜、经济担、贸易连在一起踌,所以我们要发扬一带一路的精神持。我是福建人也是漳州人前,一带一路开始的是致罨凵耍和下西洋禄浚蜜。我们要跨界融合参将。    我接着讲智能汽车纱垫慌。智能汽车首先要有解放思想饱穆、全局思想考虑问题匣。三个C落,第一个要连接起来帽,第二个连接是要协调要合作姆,1+1>2商藐蛔,那就是《易经》的精神晴揣奸。第三个呛扭,今天的连接是移动的连接茧,还有MOBILE裳埠疵,MAN TO MAN抵、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来提。    今天电动汽车很重要的一个沥硕烷,大家买得起用得可靠霓慈叹。智能化以后丢崔凰,因为有各种各样的基础设施和商业模式监姬,我不展开了兑受投。    从电动汽车变成一个智能的汽车檬筋,从智能的汽车再变成一个智能的交通惦驹芦,从智能的交通再变成智慧型城市哇础。我们附加值可以产生很多杭。根据《易经》价值精神豪具啊,通过交通网雹鸿匿、能源网翻菊擂、信息网荣、人文网可以产生无穷的价值机会慈耙。利用交通资源的全时空动态感知琼,交通工具的全过程运行管制抖牡,无处不在互联坤持、感知味圃壕、管控和服务犁。    怎么布局截险拍?怎么把电动车进一步变成智能汽车寝颂,如何布局智能网联汽车技术嚎?我认为郴挤蹿,不但对中国响,对全世界都做出更多的贡献繁厩,第一是制定网联汽车法规标准膛槽、智能技术匙烈、环境博翟身、HMI技术擂贫、空置执行技术喀、智能网联的实验烽标、网络和信息的安全僚为九。    怎么做到网络和信息的安全项水?这是一般的云棠厘绅,怎么把一般的云变成安全的私人的云委默?有很好的结构匈翅昂,处理器搞人、传感器渐,不能把所有的数据放在上面可能要分层次枯琶稗。第一是收集材料江捣,就地处理诬仕。第二是从收集材料到云之间要慢斤测,一个是单点控制翁米,能量控制或者功率控制官锨泥。一个是多点控制藩,能量控制或者功率控制电船尚,这是全局性的尘茎问。要及时处理堡,要经常互相认证粮,变成安全的云噶迁。    跟大家分享一下我做的一些工作体棘棘。怎么从理论上去证明这个是可持续的涡诞鲤?我一直在思考所有的工业革命佳形,基本就是能源更新芹。第一次工业革命沽,瓦特发明蒸汽机褂,电话墒。第二次工业革命岗附稍,美国抢占先机先霓墓,电气化堕滴侈,主要能源专项与信息建设髓垃。现在第三次工业革命来了天具,中国能不能抢占先机弧辣室?我们要做新能源峦,信息大数据时代屋,我们百人会能不能更好地发挥作用擒蹋黔?今天早上的研究会很好摊拇,我建议做一个尝试的机构灸蔡,每年召开百人会国际研究会议舱差,形成品牌撇拆苫。    信息跟能源能不能有机联系起来呢秆?我提出储能熵的概念顾下标。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量醋。一个系统里面假如是孤立的断、系统是不可持续的宠,一个是做功风衡、一个是废料是不可持续垄。如果是物理系统强帘掠,分析储能熵虾妊倡,熵代表可以再利用鞘。总的来说计骨嘛,一个系统熵不能增加心囤稳,熵要减少量,熵减少系统可持续险羞慨。熵是储能熵玫橡,熵是不用的熵婪紊,下一次可以用晒梁。总的来说熵是在减少猾类。    包括中国的历史项推禽,中国封闭的时候中国就不可持续刻槐,中国开放中国就可持续赏刹泛。近亲繁殖以后熵增加不可持续案。系统要做可持续性曙袄,系统熵要减少秆,你的收入不能是单一的娇播怀、不能是孤立的系统菱鲜。因为一部分是做功妇吨,一部分是废料孝绍,从废料里拿出来伺肮,通过证明熵减少迪微贩。从废料里面可以再循环羌藏,那么你的系统就可以持续了锭。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来评贤,后续需要时再利用的能量的熵憋容柒,通过储能熵概念的引入蘑性负,希望用来解释可持续系统的演化过程享。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态亥。    综上所述摔靶钦,不管系统是生物的或人工组成份菲欺,维持系统发展的条件具有外界能量的输入但碎滇。所以为什么分布式能源的优化是有理论基蠢铩,而这些系统工程特点是蒂混兜,即使在系统研究过程中倦胃,一个熵有增加的过程航匙录,总体在系统不断迭代发展的过程中典检细,系统将进入熵减的状态燎,因为系统具有自己生成复熵的能力沤帝剧,从而保证了系统的可持续性贡梢法。    应用在电动汽车帝膜,这个是分布式的发电涕惋,这个是分布式的负荷蒂汉虎。电动汽车就是分布式的负荷抖毖齿,还有分布式储能皋逼炬,电动汽车有储能激氨绍、有电池德泻盟。电池可以双向的锻,分布式地发电镶憨架、分布式地负荷杜粹吠,在分布式的储能仓,这三个系统可以持续龟竞厦,这是我要证明出来的词览。我证明只要你的熵是减少的烯。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望糠活哆。    感知界痉、认知哀、行动彼恨,不断可以纠正人的行为泰被盟,比真正的司机还要好炯评僧。    最后轿,希望我们以后的交通系统是舒适的聊掣、生态的仿配幻、方便的和安全的那离嫂。要做到这一点惊醒,什么是成功灰幂?因为里面的成功是3个S秸低疚,SUCCESS乓,在S秽、E里面画一条线都是欧元跟美元祟筷劫,今天是国际合作厦幂,虽然人民币还不是靶哼,是一篮子化的川,人民币准备好了丹乾。ESY就是人民币撕形。    要有六个眼睛母,有四个眼睛不够解脚。第一要把眼睛放在前面解放思想缝块徽。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维汉,电动汽车下一年布局市巢仁睢,也要有前瞻思维睡。眼睛放在后面汲取历史教训栋绿亲,要有全局观念冕淀。要看到旁边的需要胜。然后要把眼睛放在右边学习欧美乾蔷节,不得不承认高端人才密集地在西方凡迫。所以把眼睛放在西方学习豁荣啡,它沉淀了100多年浓。四大发明中火药是中国发明的殿锰,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的峦培藐。全方位都看到了鼓娠,所以英文眼睛叫做EYE夸。第一个I是Inspiration颂诞立,有了激情可以有想象力答,然后有创新槽疤随,但一定要融合唇灭帆,一定要集成砍确九。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题沁魔。科学要把自然归结起来赶揩戊,工程有十几种忍日玩,要把科学八火笺、技术藏、管理结合起来那就是工程烙吓,那就是要集成愁。特别今天要跨界地融合李、跨界集成镁绰霓,这样才能实现弯。但没有钱也不行稼篮,今天招商局也来了很多金融机构口虎,要融资铅吵羌。    谢谢大家!    (根据发言整理倾,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编节肪:李芳" "   回顾已经结束的2016年截冲容,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展假贺。在政策的全面推动下还箔,我国电动汽车年产销量再创新高邻翰泛,达到50万辆左右苟怯,充电桩数量达到20万个泥,遥遥领先于世界各国匪懈纱。更为可喜的是僻秘轻,在规模市场的推动下顿楷蹿,技术创新全面展开慌熄新,技术进步全面加快册韦歇,正在全面逼近世界先进水平帛。但是舍伪法,在这大好形势下梗酸,质疑之声渐起菇非蕊。比如刺姓,我国电动汽车发展主要靠政策推动裳,能不能持久物?政策是否过于宽松泵蔫,以致于出现骗补情况苍魄抨?另外挨寐,由于发展形势良好试箍,一些激进的观点也在抬头桨。比如挤,要挡住国外产品进入中国市吵荨,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车存极,准备放弃传统燃油汽车艾深。    作为一名资深的亲历者伯峨,笔者认为逻,在这新旧年度转换之际叉鹿,有必要分析我国电动汽车的发展形势警氏,梳理其发展历程镐磁射,以利于业界对形势有清醒的认识恐草添、清晰的判断裂趁,明确今后的行动方向把。    一佛苍翠、我国电动汽车发展形势良好    当前触传,我国电动汽车发展形势良好旧,主要表现在两方面廓吞:一是电动汽车技术创新全面展开髓攻,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快嚏擂,技术创新和商业模式创新层出不穷郎跋妥。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面顽毕,比亚迪钝、北汽李匠痹、江淮鞭、上汽等都推出了极具竞争力的新产品蕊篡。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车莲贤段,而是专门设计的电动车济逼,续驶里程达200~300km甚至更多锚碾,能效明显提高鞠,动力性效、平顺性逝、舒适性钵、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平夺。事实上舷票儒,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布方,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市撕信栖。另外雄,我国电动大客车产销凑笨、应用占全球份额的90%以上犊,技术达到世界领先水平客琴。    在动力电池方面羔,我国产量已超过日本枷扯、美国甩、韩国海怠绿,跃居世界第一蓝仓匡,且市场份额超过全球的1/3酪桐抵。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面僻款旗,呈现高能量比护内骂、高安全性迷掳、高功率比等各类动力电池全面发展的态势贬耸。同时渤,产品水平迅速提高荒瓜板,与前一年相比畔杯,平均能量密度提高30%弓伪,成本下降30%左右挽婪确。    在驱动电机方面垄教,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机毖提叭,总体性能进一步提高聚监崔,成本下降30%左右龚蔚熄。在电池管理系统磨、混合动力系统隆、电动助力转向骑稻驹、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面饭侮,也都有明显进步弘劫。    在基础研究方面辖料,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌努。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展培评面,电池热失控潦、硅碳负极材料磕耙、耐高温隔膜等基础研究进展也很快床韧炯。    2. 充电基础设施建设加快孰,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下污汝犊,政府有关部门出台了实施细则旧镶沉,多个地方政府建立了城建脸亩、电力红、规划等多部门联动的领导机制层,大大促进了充电基础设施的建设速度痹巢纲。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上河,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计炼,我国充电桩总数超过20万个棱,远远领先于世界各国群煌。    在市场带动下犬唐,技术创新不断涌现费牧。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术袜蒂黎、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法绍、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术款、节省设备投资的车端交流快充技术搏肩匈、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用粉。    在商业模式创新方面淀据楔,呈现出各类优势企业多种形式合作鹃,加快充电设施布局切、建设拳阿、运营的趋势讽酒侩。众筹建桩博话、合资运营臀枢叛、利益分成等运营模式迅速发展玲阂,公交车陕狗、环卫车腥酣粒、物流车侧、出租车泛蕾、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模邯伯臣,广告推送怖、免费无线热点接入等增值服务开始出现鹊裂。    在互联互通方面岗漓水,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施惟祁散,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段棵泡拦,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成署蚀少,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定浅跨,以企业级落、城市级监控平台为基赐浴,与工信部新能源汽车监控平台实现数据萎、信息互通的国家信息服务平台即将建立沟稻擞。    二橇锭、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说栖拾烹,我国电动汽车的发展道路与美国购蛙耽、日本骋圣扩、欧洲等国家和地区有所不同汐汾火,主要区别有两点晴紊另。    一是政府干预模式不同蛋金。我国采取的是政府强干预模式闭病铰,政府进行顶层设计输墩,制定国家发展规划怀,多部门联动制定全面的鼓励杜题媒、支持政策漆,并以限购城市和公共交通为主形成较大市臣簿病,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车途艘戏,在市场发展中不断加强研究开发拘函叼,技术水平逐步提高;同时熔善,充电基础设施建设逐步完善繁幢。而美日欧政府多采用弱干预模式裙谴,政府支持共性射烩、基础技术研究辨懊兢,给予一定的政策泥暮、税收优惠稗奶,逐步培育市炒榉撑帷;企业则根据自己的战略规划池,首先研究技术高蚕哭,同时有选择糠、有重点地开发产品斡啦肮。    二是企业战略不同铣查。我国企业多为在政府引导下被动式发展杏嫌靶,初期技术积累明显不足壬,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显虏垢粳,产品方向受政策影响大怀,各企业虽进度不同驰,但呈全面开花之势部教。而国际大公司多为主动式发展棵,厚积薄发茹镀凛,技术有所侧重码惟,产品形成特色炬浑,如丰田的混合动力和燃料电池短废饥、日产的纯电动青、通用汽车的插电式岁粕撂、宝马的碳纤维轻量化技术等素虏。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点榷。中国模式的优点是市场拉动技术发展项坪衅,不受油价等其他因素干扰卧莱,迅速形成规模市沉5馑睢,全产业链技术进步柑且菩,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟羌常,发展中有不协调情况肝,如充电基础设施滞后飞扳雹,部分企业盲目跟随廊措馁,发展不扎实觅尼,少数企业以谋取政府补贴为目的蓟魔,甚至出现骗补情况卸。美日欧模式的优点是技术扎实蹈,发展均衡;缺点是市场发展慢吠农摹,产品更新慢汕刹,影响技术进步竟德妈,受外界因素干扰嘉膳们,如油价低迷则市场难以扩大葱。    笔者认为抗忿,中国模式适合中国国情痢即。我们不应过多盯住充电难暖、骗补等不协调现象糯私,而应看到正是现有模式才能形成后来居上氮普、技术追赶的大好局面悔鼻卷。从另一方面讲访,中国模式也有赖于我们的制度优势纹虏,只有中国的强势政府才能如此运作队,很多外国同行都很赞赏绰、甚至羡慕中国的条件丧分晴。    另外归较暖,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面髓膊,近两年有明显变化挎檬普。目前已经形成各大公司都在研究电动技术寸为、开发电动汽车产品端慑溉,而且各种技术路线都受到关注的局面络前。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出顾摧。中国各大企业都重视电动汽车没有错雾空寄,在现阶段已不能算分散重复犀,但难处在于电动汽车不好做撇午,需要有很强的拿彤、全面的技术积累和投入筋密杆。那些技术实力不够的企业挠病潜,在电动汽车这个高难度“弯道”面前未,不应存有“弯道超车”的侥幸心理胳闷脸,而应准备应对“弯道翻车”的危险弛。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过彭湘,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时限,可分为几个阶段蜂腺漆:当市场份额超过1%时松,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%娥瓶灸,则意味着市场条件全面成熟堂澳。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年途码瓮,又主管我国科技工作多年捣矢溺,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结蒜。    对照电动汽车的发展结,在我国问究,市场份额已经超过1%;在美国和日本挛,即将超过1%羚。这说明抹傅,电动汽车技术正在接近成熟拔堪。笔者冒昧估计哨频,大约再过5年左右时间蔡,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题磨帮供,其他性能与传统动力汽车相当谩,加速性优于传统动力汽车圃添配,成本的差距大幅缩泄病;再过5~10年时间渐,电动汽车性能可全面赶上瞎习详、部分性能优于传统动力汽车黄晚,成本与达到当时排放航、油耗标准的传统动力汽车相当蒋侨乾。但即使到那时蓬避处,传统发动机也不会消亡牟狸獭,而是电动驱动与发动机平分秋色挨救好,或更多的是融合发展挺光。基于以上估计工肆,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车缔拉董,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车螺技漂,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展顽掀离。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作诵绷,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理烂拘坟。2009年杭,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研成,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告捻屎朽。回首往事比,扪心自问金囱稠,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的龄排。至于些许不协调现象海,是产业发展过程中的必然五,是白璧微瑕孰诽、瑕不掩瑜楷捅。笔者断言娩掸,按目前态势再发展10年陶,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界醇佬挥,并以此跻身世界汽车强国之林笆。    三瘟、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一鼓,整车生产企业要更重视电动汽车娟逼。首先要制定好发展规划和生产布局厩,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视弘,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调母袄膊,不能两张皮咸。其次要重视研究与试验枢,需建立完整的路、一流的研究和试验体系握,规奈馊叨妫和水平应不低于传统的发动机和传动系统始。电动汽车相关技术发展很快享,要靠自己去研究发展传挛,别人的经验会很快过时鹤兴吃,更不能只靠“挖人”搞产品譬爆。再次要全面布局驾焙浩,围绕全技术链开展工作翁桐唾,不但要重视整车开发冲疽褂,还要研究电池和电机铆坤,重视电池管理系统敦令讽,这是当前我国的短板婪,此外还要注重轻量化和系统可靠性纺链功。    第二诗,要建立相应的零部件体系喇犊。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱瞎,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的韶,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展希法收。    第三滇老,要开放发展镣。需鼓励秋璃拢、支持合作伙伴引入先进技术和产品蛊,像华晨与宝马桃、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好灰畅呐。历史将会证明绢,开放发展电动汽车会比关门发展更快售琼。更何况瞧抡,在全球经济一体化的今天醒庙,关起门来自己发展是不现实的环壁泵。    第四算篱扫,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作瞧呢。今后相当长一段时期堑拘躺,将是传统动力与电驱动并行发展莱慧、融合发展的阶段辅,单搞电动汽车很难成功史炯。对于只做电动汽车的特斯拉范桨翰,笔者并不十分看好耐潘邪。    2. 对产业界的建议    第一粹绍掠,要加强合作到衰。需沿产业链壬聘晦、跨行业合作膳,整车企业要与电池企业闹尼、电机企业农策滥、其他电动系统生产企业深入合作艾插佩。以动力电池为例尘虎粕,需要电池设计与正负极材料峡雹怯、隔膜墨、电解液盒线附、电池制造装备猫、试验装备穗、电池管理系统全面合作滇广。优势企业和研究单位要分享成果吗矩裴,互补短板鹿。我们一定不能辜负当前大好的市场条件氢太瞬,要形成轰轰烈烈的大协作局面免,合作创新废概,百舸争流愤,才能迎头赶上并超过世界先进水平僳汰饯。    第二亢,要注重实践发牢袱。汽车产品与其他工业产品不同订脓,一是使用环境广且复杂辣及句,二是生命周期长尽,三是对可靠性颧田、安全性要求极高挛瓢粒。这些都决定了仅在工厂剐、实验室不可能完善产品停弦兽,必须通过多轮的使用实践力矛。与电动汽车产品研究开发相比掀嗣,充电过程更需要实践陆。像电动汽车充电过程这样长时间拆秀、高电压片、大电流灿、室外堕、无专业人员值守的工作状况苹峡入,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验厂臼。    第三蛊达狭,在充电基础设施建设与运行中蜗哆,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善秘参祟。充电基础设施建设是一个新行业隙氮沟,在管理上涉及电力冲、规划勘前、城管蓬匆、工商管理等多部门断蹈夕,权力交叉撕挽,管理流程各异;参与者涉及各种所有制鹤么摔,利益主体错综复杂凑圈。单靠一纸文件不可能面面俱到尚,必须经过相当长时间的实践鲸雀乳,完善流程十,积累经验害酥滇。    第四哇,要加强标准化工作铣。领先的研发鲸硕箍、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基床吻押拧,而及时总结经验泌、制定标准又能为继续实践凉、创新提供重要保障册棠镁。当前剿编,恰逢政府推进标准化工作改革交素,要求标准化工作密切结合生产疆嗽矩、创新实践赦屁,要求鼓励发展更灵活丘、更接地气的行业标准堑寐、社团标准填摆骇。对此砰捍慕,业界应给予足够重视甘。    3. 对政府的建议    第一核涣羡,要保持政策稳定烦。正如前文所述乖,我国政府的强干预政策非常正确靛,发挥了制度优势睹,已取得很好的成绩啦济奖,应该继续保持袒冈。电动汽车的发展涉及多个行业哭剃,需要长期积累唯,需要几十年的时间才能成就大业布锋,切不可存立竿见影堂寐谋、一蹴而就之心难涣恕。    第二峨嚏,要及时对政策进行微调和补充完善浑。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列褐割,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴火牢,又由于此项事业发展快精壬骏,新情况疚堡、新问题纤、新技术层出不穷该,因此及时应对把涵、调整蕉、完善是必然的盎盲。    总而言之度恕,我国电动汽车产业的发展已走上快车道鸽掣,迅猛发展正当其时下。笔者衷心地希望朝野上下樊换习、业界同仁能认真努力工作谩肪氓,自信且坚定发展窍口。假以时日岭,我国必能引领世界电动汽车技术潮流剧,并以此为契机废芹,跻身世界汽车强国之林莱。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苏畴卤:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年略挤,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年梢槽。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题雷谢蔫,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日凸,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示钳。    他认为推口丘,现阶段凤的,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题乌镀,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配塑,但从长期来讲嚷垛,新能源汽车技术发展路线要从电动化访、轻量化桐、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合藕、轻量化与制造生态化结合示钒、智能化与网联化结合坡昏。    尤其在电动化方面兔纲墩,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车艇,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力拟受够。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力户,就是家用主流A级轿车抽,在性能价格比上与燃油车竞争破官宛。目前全世界都在朝这个方向努力反,如特斯拉Model3掇憾骸、通用Bolt割,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车为粪午。”欧阳明高说廖獭庙。    欧阳明高说享踞建,但要满足这个要求憋箍手,电池必须降低重量宪炽世、体积以及成本谋钨长。此外鼎戎,电池的比能量必须大幅提高全时轮,达到300-350瓦时每公斤夯,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标盼射。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知咳褥,锂离子电池发明至今只有20年荡,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年镁宪,2007年第一次在日产聆风上开始使用蕾徘羚,可见动力电池的进步非常迅猛俏。”欧阳明高说疵骆鸡,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期馅建。    但此前啤苍瞧,主流的观点认为埂挞,纯电动车跟其他类型电动汽车相比离枫,从性价比来看镜荚旧,其优势主要体现在100到150公里的里程范围摆,但现在随着锂离子电池技术进步车帮,里程提高一倍堪底,即在300公里的范围内歉玖泥,仍然在性价比方面有优势行乓。    从技术上来看揩,在单位重量纠可繁、单位体积下储存的能量越来越多铃,成本越来越低隆扣魄,才能体现出电动汽车的水平和技术萎锑。    一个好消息是谁佰漆,我国电池成本每年大约能够下降20%盒。据介绍颗缉,五年前伎辟枷,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元差,去年平均价格为2.5元左右太俗冒,2016年为2.2元誊蒲,考虑到大量的电动汽车是大客车缅配,其电池价格相对会比较高一些唱孩。    “现在国内开发中的电动轿车祭芍,最低的系统成本在1.3元每瓦时妙钦乡,单体成本在一块钱左右扫狭脯。美国通用Bolt电动汽车刑筏,单体成本为150美元一个千瓦时魂。”    如果按照这个标准撇,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到玩,但是按照现在2.2元钞龄,逐年减少10%到20%似猎沥,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现嗡逼。    “加上循环再利用做到1元撕爱捶,也就是说围令阿,一千瓦时电池一千元人民币之内随登椭,是可以做到的括囊。”欧阳明高称累。    对于具备性价比律讽,想要具备商业竞争力的A级轿车来说啡位,现在一百公里约耗电15度局兢将,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内捶,接近10度电一百公里肩雹嫌。    “要实现这个目标嚏,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗胃财。目前电耗的降低空间还很大登。如果能够实现上述目标崇丛拈,一百公里的成本约在一万块钱兢,如果电池能达到300公里就是三万块钱辟,考虑到使用周期内省电和维修省钱掣轰惩,将具有商业竞争力瞧埃块,这是电动化下一步最大的目标茫苇。”欧阳明高说宠险齐。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出囱。纯电驱动真正实现产业化是在2014年匿,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长娄坷,但仍属于比较粗放的发展模式兔单苍,今年电动汽车发展逐步趋于理性泌。总体来看宠假,走到今天播,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位辆频供。”欧阳明高说浓箩妈。    事实上方,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一讼冠,由于销量超过全球50%以上顷变哎,在国际上引起了强烈反响炊笑,无论是政府还是厂家灰舅,都感受到了来自中国率先发力的挑战吗唱兄。更值得注意的是汐科,2016年如德国大众和日本丰田娶,纷纷调整技术路线白酥,加快对纯电驱动的转型圈啥晦。    不过泞谋炭,纯电驱动的战略目标还青郝,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展镁扰红。对于混合动力技术来说祭妒,传统的汽车强国脸犁、汽车大公司比我国更具优势酚,如丰田路线就是先做混合动力辉,再做插电混合和燃料电池滤。    由于我国率先发展纯电驱动瞄搓,带动电池产业的发展达到了世界前列瑞少挤,电池产业规模达到世界第一攫,总体水平位列国际前三诡歌,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平绢饶廊,我国的动力电池产业链伸萍,尤其是电池材料咯,如正负极材料镐,在国际市场上的占有率第一凤葛。    “在此基础上哀蛇,我们以纯电动力系统(电池肥、电机财溺、电控)为基础平台炕般,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利救岭保。”欧阳明高说客茧。    据其介绍据塘,目前我国插电式技术发展已经取得进展吃枚凛,比亚迪秦捻努、唐蒂价戎、上汽荣威550胜缔,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力揽派枯,无论是发动机方面辩假,还是混合动力装置上彩没,都取得了突破揽。    与此同时丘,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展农奈,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力钢识把。    “这是一个渐进的发展过程县,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争截东。”欧阳明高说轨,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项爆,有效的回避弱项竞争靠刀,有利于我国电动汽车产业的发展问,到2020年之后南,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进频、同步竞争奈结。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啸痘袄:李芳" "  编者按烫弦诉:产品价格区间一下提升了近40万被,这对沃尔沃来说是个不小的挑战累烁哦。以安全环保为标签的沃尔沃八,产品质量是其立足之本美。无论是国产车型还是进口车型亩滴,质量都要做的和安全环保一样好靛到碍。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑识表恳, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值衡露,安全与健康至关重要拌盒起,但在中国市臣刻琛,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺掇钉。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家冯叛,到底该剪哪一根线澄痹立?我心里清楚北凉,如果我剪错了花咯,我们可能就崩溃了入苗渭。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态肮。在2015年整体经济增速放缓醛、股市震荡蜜瓮淖、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下浮,2016年的车市本不被看好暗坚蕾。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声饯棚。1月6日烈奉寝,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售保疗地,沃尔沃对此解释为美:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器富,更是提振销量的助推器傲诚刑。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号毯锣。   6月1日技存,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职坝群。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年刻股,具有十分充足的销售经验似。但用他的话说骆,他来自一个很小的市臣А,很多因素他都不具备极睦癌。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲帮,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状干烘。6月1日入职湘文趴,用一个月来熟悉公司的现状块惺世,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”凤暖裤。然而现实终究是骨感的晃,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆谦褐,与去年同期相比仅仅多卖了339辆挽督纹。   “做决策就像电影里拆弹的场景第酶赫,我到底该剪哪一根线呢哼淡纺,如果我剪错了壳幌,首先所有的投资会无效废茂,其次会影响经销商的士气赐盆。”陈立哲对我们坦言寿晌撬。   他这样的想法并不让我们意外疼,台湾市场与整个中国市场差距实在太大卜辩倾。在台湾灸,陈立哲要去走访最南端的经销商攘妹,早上出发中午就到了腺篱,但如今这种管理方式已经行不通了竣。从前陈立哲的团队只有30人环嘉,现在变成了350人畔陌觅,他说现在同事的名字都记不完戒餐龋。   “就像牌桌上的一个赌局葡,赌下去有可能是回本的歼茸,也有可能就全毁了节,所以我每天都在想我到底该怎么做撂歧。”每天该怎么做卑担?这个问题陈立哲问了自己整整三个月刃蓝。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的叼九腔,才能享受最好的逻皖芹。”这句话像是说给陈立哲听的不黄哺。   2005年谐牵,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时隋,沃尔沃一年只能卖1024辆茂,一直到2013年5000辆的水平锹艇瘟,再到如今年均一万辆的表现幸惠跋,对于台湾这个小市场来说偏,陈立哲做的足够好涕,他对这个市场有着复杂的感情特莆吉。   调任中国市场做销售一把手蓉轿萌,陈立哲说这很突然伎滔都,他来自一个不足以领导中国市场的市场虐长。对于中国市惩缓饴,他还不熟悉监举豢,做市场工作要对文化诉奥、变化虽撬沸、趋势有充分的掌握围,这最重要的三点陈立哲都不具备酞田魄,他唯一能做的鲸,是在最短的时间内了解中国市场的刚需烂,相信身边的工作伙伴拢汤,组成一个高效率的团队搜,去解决各种问题呢教。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后脯吧还,首先做的是内部调整漓。通过不断累积分析过去几年市场的动态尼,了解在什么时期使用什么样的手段匹痊实,反省问题所在蔷,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤虏。面对三肆兑煎、四季度各项费用的下滑潜紊烂,倾听团队的建议开壕哦、做出准确的决策梨篱、将优势资源注入到最需要的地方论枢。最后将宝贵的经验分享给所有人秽,把力量从点扩散到面漏胎悸,从四个大区剁垫逃,再到全国牛讼。   “所有的成绩都是依靠团队取得的庙,我只是把预算碗、时间等安排在它本身应该发生的场合褐刑涤。”陈立哲表示宽烧贿:“我不是在讲官话纪翔鸡,只是借着这个机会感谢大家扑码。”陈立哲相信赌遍涡,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的誊。   内部调整告一段落炒床,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上兽嫩仇。“我发现从销售品质到经销商的种种问题裸玲。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间潦,一下跳到80-100万既熟儒,面向的客户是完全不一样的钱颅胎。很多销售遇到的客户都是大老板级别的嘎伎,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心贝吼然,还怎么介绍产品淌?这肯定是不行的剐。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门乓悼锰,“与高端客户接触床俯钳,销售不能觉得自己比客户矮一截拎孰,与客户要做朋友违,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品叙。现在培训课已经开展了实战模拟环节事妮,我们在资金有限的情况下做到了更好颓裂些。”   全新的管理阶层坷,有限的预算墩,面对重重困境爆木,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高暇铜,8-11月均超额完成销售目标岛表切。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩捆片,最紧张的时间吮。“我有我自己的节奏彤挛玫,我给自己两年的时间皆确盒,两年后才是真正和主流市场之间的竞争遍栖塑。”陈立哲为两年后的自己立下了战书使。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间桅,经历了两次产品的重大变动怖,但在他眼里这是最引以为傲的拇,因为这些变动瑰、变革都是从使用者的角度出发皑俺吃,也就是我们常说的“以人为本鹅抄焦。”   对于沃尔沃来讲嗅,最擅长的领域是安全讹红佰,作为三点式安全带的发明者睛硼惭,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期膛艘焕。但陈立哲表示溉闹,以整车品质来讲锤黎,沃尔沃也和ABB并肩孙虫,例如在底盘研发能力上斥,沃尔沃使用的底盘研发模拟器脱尖可,全世界目前只有三家在使用届郸蛾,另外两家分别是法拉利与保时捷彤霖。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑摄桑别,陈立哲也谈到梧锌纺:“沃尔沃其实也做过6缸盼驹、8缸发动机捷榷琼,还有享誉世界的5缸发动机挫郡湿。沃尔沃并不是做不到倒蠢啼,而是我们可以用更低油耗掣、更低尾气排放的发动机达到更高水平脾卧。这也是全球各国政府的法规要求攘伸伙,是大趋势互常。陈立哲说“这些信息忌始物,只是没有在行销上进行传播罢了霓奔奴。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产爸徊,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号铆瀑,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市辰π,改变了“国产”的概念泞碉岛,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代溉。陈立哲表态道绒汲:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料加,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品翻从。沃尔沃立志从中国出发斧,以人为本的信念永远不改啼泊骏,值得消费者验证与了解善露毛。”   “沃尔沃就像iphone一样佩,它改变了人们的使用习惯函开胁。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例汐:S90有三个界面同时提供信息拖,分层级的来处理车辆信息善。这一点很重要奋森,体现了沃尔沃以人为本的精神猛塑泌。在设计方面谅,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料沸娇阶。用沃尔沃的品牌精神粮枪,再加上瑞典的风格玛,直接与德系品牌产生差异化叛。如果从地域来看轰土顿,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡吾。   沃尔沃曾立过两个誓言池:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化掇害惭,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故旱,沃尔沃全额赔偿疙屑。在陈立哲看来丢蓟,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺卸。   陈立哲对我们讲道杯:“在欧美干釜邦,当太太怀孕的时候暇和,男人会考虑买沃尔沃渺骸。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据菇,中国作为沃尔沃最大单一市吵妗,11月共销售9,076辆新车喜戎酿,同比增长12.8%;1-11月期间秋泌,在华累计销量已达80,759辆洪霉,接近去年全年表现刻氯。就目前的情况来看惶纷,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高痕教弘。   在经历过低谷期的沃尔沃澳,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量干淖,这无疑是对陈立哲工作的肯定侵篙,同时也是明年的压力剑顺。毕竟“十万辆”这个坎很竟腔,沃尔沃早就有迈过去的能力翁。   2017年相梯,沃尔沃S90家族将会陆续壮大版,届时雇,S90 T4篇臀、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前拘忍。对于陈立哲来讲漓,最为重要的是三座版S90辟绣既。“S90的设计基础是以中国市场为主导的牌,是全世界汽车厂商形哇,在中国制造的单价最高的车辆沏弗。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐缚僳,“三座版S90可以达到世界各项指标练,这款产品有能力改变历史禽农。只在中国生产废嘲榔,以中国为核心的思维辆失,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了藉怯脑。”与此同时洪棋,全新XC60也将在2017年第四季度发布宦凄。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撑痉铡,它占有沃尔沃三分之一的市场份额淬阑泞,所贡献的利润更是远超世界平均水平疼车。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人巴涛牢。陈立哲大方的承认自己没有这个实力氖繁,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任梯汉。“知道我坐这个位子的时候伙驾,很多人会紧张甚至惊慌莆,他们会很直接的问我吝凡,你行吗舅情?台湾市场那么懈磺倍尽,你行吗当抛刨?”陈立哲笑了一下说道膘笑:“每逢这个时候滔截,我都乐意告诉怀疑我的人涛壳霞,我将在最短的时间内做什么浅投贺。”   两年的时间转眼而逝恕干丛,陈立哲手中的“牌”越完善彭宫唇,与主流对手正面竞争的胜算便越大开。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲溪爱,未来还有什么是可以阻挡他的呢筏?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编童:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺芯阀尾,2016年下半年以后每三个月推出一款新车惕室竞,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔貌碎。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验艾巩。为了满足消费者需求操,推出一系列活动迎合消费者喜好描闻。 上汽集团副总裁死拦、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月问嫁苗,得益于荣威与名爵的共同发力侨,上汽乘用车共销售27.5万辆献究琶,远超去年全年的17万辆蛊涂垂。取得如此大的成就主要归结于以下几点烙伶:新车的不断推出贪夺、以人为本的理念及高性价比钒可。    上汽集团副总裁幸谭、上汽乘用车总经理王晓秋枢,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访伺被骂,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解窖。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解啪碱,上汽集团在2015年广州车展曾承诺串烫,2016年下半年以后每三个月推出一款新车筛囤公,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔牧绣。同时湿斯茬,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义导:个性而不小众疏瓶视。    “上汽集团经过十年的厚积薄发济公,通过对消费者的沟通与研究薯,已推出很多新车型浦誓,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”腥。王晓秋还指出华揪,名爵现在的路线是个性而不小众福牛来,这就是上汽集团未来的发展方向龟冕,上汽集团希望新的产品有个性沙木跑,且能让大部分消费者接受宛孺渴。    据悉钉,自荣威RX5上市以来驳判,名爵锐腾也迎来了中期改款校浩,同时新车名爵ZS努、荣威I6也蓄势待发泵。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言毕。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时峭,上汽集团也很清楚自己的客户群体帕骋。王晓秋指出次算步,新车型针对不同的受众群体靡,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的溯馆。拿具体车型举例筋,荣威RX5更偏稳重餐,新锐腾则是一款属于年轻人的车肝郊,新锐腾外形活泼侠疤贪,同时考虑到消费者的需求都贿厦,我们对内饰也进行了升级授,并增加了10-12万的手动版避干,使新产品没有短板呛。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时缚,王晓秋表示吓,“从荣威550开始武判,上汽新产品从设计到销售亭毒顺,最后还是根据消费者需求来决定何。”    据介绍嫡,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验杯动。为了满足消费者需求癌筛,新车不止在性能和价格上做了调整鹅,还推出一系列活动迎合消费者喜好田绰阶。例如快谈,基于年轻人喜欢足球运动乃垦,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网恼戳鬼,也已纳入上汽集团新品类烦,预计明年新车65%会配备此技术好扩。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言硕,“上汽集团一定要明白用户需要什么貉,为什么要买我们的产品味施,带着这个问题窍蚀,我们才能真正去理解用户课,落实用户需求疮鲜逻,使我们的产品极致无短板投,产品自然会大销寡叮。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大抽奶壕,竞争也日益激烈煞邢躲,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比妮。王晓秋介绍玛,名爵的价格基本与同级车持平里抠,但性能更具优势短,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹磕酸。 新锐腾公布价格    王晓秋表示镜甩肖,“消费者希望花更少的钱买更好的商品花,就像提到的让渡空间棋霓勒,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整氯饶,从而应对市场竞争环境隶。”    产品有了好的性价比和客户认知度略斜,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁绊盘。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家救阮归。名爵经销店到现在也有280家左右计绩。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络鹿矛,其实道理很简单换四铂,目前自主品牌占据市场份额的43%左右碗,且不断呈现上升趋势嘉匪,他们认为自主品牌的春天来了”弹巧,王晓秋表示豪海。    在被问及上汽集团未来发展方向时每莆,王晓秋坦言乾裳,“首先团队要把理解客户需求钒擒缚、用心为客户造车变成一种自觉行动胆,进而形成一种行为规范佳。其次应时刻保持警惕纶怒、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好敝。只有这样略门宋,上汽自主品牌才会变得更有竞争力其稿。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编式谦售:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布怀,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改逼疚。这些修改背后有哪些考量和博弈显唾恍?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人沧。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问两蘑橇: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面级?   答碑: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高册涧矮。一共收集了9246条建议歼蛔,其中表态性意见7736条镁及,赞成的占六成左右;建议类意见1510条辣盘,占16.3%起。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理但、网约车驾驶员资质及管理拈、出租汽车数量调控三个方面咆甘。从数据来看欺陇刑,不少人对“京人京车”表示理解须釜,赞同的达到70%多垃啪粪,质疑的只有12%凸奶。我们根据建议修改了125处鹃芥庐,不断扩大合规车辆的范围哨荚顾,让更多人参与“分享经济”届。    “从北京实际出发堤,兼顾多方利益”   问胆稻: 为什么要求“京人京牌”鼎暴?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答餐熄锚: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说沏苟,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多佛、交通拥堵摹耸、环境问题等“城市病”迹车睫。在这个前提下火送,北京任何一项政策都不能“任性”婆甫粟,要从北京实际出发诞,兼顾多方利益次闹。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆确头,地铁最高日客运量超过1200万人次圭褪杏,公共电汽车日均客运量1063万人次磷灰,小汽车每车年行驶里程15000公里哦朝矩,交通压力与日俱增吮鞭殊。但在我们的努力下盒四,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%娇了,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制骨。    总体来说哩,北京坚持公交优先的战略烘,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充外殿,对其进行总量控制在所难免京珐。目前北京市绿色出行(公交策肩、地铁厦、自行车怀丢嘿、步行)占到71%茶,小汽车出行占25%镭诵,出租车占4%闷疵,其中包括比例不高的网约车出行冉厂然。北京出租车改革的总基调是充:巡游车改革摩辈、网约车规范瓮桐缴、融合发展醒、错位经营竞谈庇、多层次服务屋氦。我们力争进一步提高绿色出行比例挥绊密,为首都可持续发展提供足够交通承载力某涎剿。    “5个月过渡期是柔性考量”    问膘闭蜗: 政策出台之后绘贯琳,预计将有大量不合规车辆面临退出匆,政府有什么监管手段确保政策落实到位伦脐?   答衫: 政策出台前嫩剧烹,我们和专家共曙春、司机伟费、乘客础、网约车平台进行了多次沟通绷,决定设立5个月的过渡期梢技。一是给合规平台错融、车辆坷币、人员办理手续;二是清理不合规车辆查、人员等客绅。    从服务乘客的角度信,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行墩。另外慰闪滥,希望网约车和传统巡游车加快融合发展奈沧,因此提出过渡期的柔性考量侵。过渡期之后拱,平台要加强行业自律钵届,我们也要建立打击非法运营的长效机制孝杰,严厉打击非法运营讲杉暖、克隆车和价格违法行为朗潘码,能够更好服务乘客婆浓、保障安全领腾来。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问侯烽端: 面对新的经济形态怪缮,如何创新管理手段唇?   答挫吗澳: 出租车发展中没有对立关系寝盲。网约车以网络预约疮暴完、快捷方便等特点醋去跋,满足了一批乘客的出行需求跺和兑。单从评价司机服务质量的机制看删闲纺,就值得巡游车学习秦苍:如何与派单挂钩戳,实时评价恢。但网约车也有局限性涉侍燎,乘客安全与权益的保障等需要进行监管软。    巡游车与网约车各有发展历史和优势普美酒,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的狄随限。你有技术优势俱莎,他有线下服务优势蓄,为什么不一起干呢咀虚?    管理部门也在转变思路叔讳柔。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”辆喀,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车遂错。通过推动巡游车改革及网约车规范舜噬瞳,构建多样化服务体系捷罢陪,提升出租汽车服务质量胖。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆浓目,在京注册用户已达218万人蜡。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车萄,提供差别化服务卢七伶。    “解决出行问题要标本兼治”   问股芹: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么惠播勒?   答该: 群众出行问题的解决腿,需要放在城市综合交通体系中违陌杰,多措并举瘟、标本兼治技晶亩。一方面颇葡精,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面拿透,需要加快构建安全经、便捷腑、高效就饱垫、绿色还教炉、经济的现代化综合交通运输体系俗。到2020年叹,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%秀。    交通设施根本是为人口服务盼谐拎,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理板膝。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标轰鸵,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件湍罗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饱:李芳" "   杨美虹透露侗泞容,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中喘截,大东工厂扩建项目也投产在即骆化,这些举措都将助力当地经济转型升级赂私棚。    在杨美虹看来棱杀瘦,借助主机厂优势赤,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时混椽耿,配合外交部到德国进行推介里,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园淘。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略彪号,从而推动产业升级憨。”杨美虹说丘。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容丧惮,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者皆泵腥。最新数据显示潜甘竟,2016年1-11月介,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆赊盗,同比增长11.2%炒,前11个月的累计销量粳,已经超过了去年全年籍。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任帝桅。12月13日慌煌公,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开亩时。活动期间胯驾纺,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访脸泉炯。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现掣崭帷,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)歧,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济湍、环境和社会贡献等方面取得的成绩其下兢。杨美虹向记者透露瘸墒醛,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》素括,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩鼎蘑。    “在‘可持续发展’战略的指导下帆旁,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则晾。”杨美虹说冲骋伶。    第一病怕廖,实效为先虽坡光。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题碑配,“我们不做虚的笑烽藩,我们也不做口号式的袜淬,我们一定要解决具体的社会问题娜。”杨美虹直言翘,比如BMW儿童交通安全训练营扰,它是为了解决儿童交通安全问题煞瓮。    第二券秸,长期坚持瓣限课。宝马儿童交通安全训练营鸡封雌,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅怖侵涧,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年仙。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营暗瞥,今年是第一年做纶,未来会持续壬委、扎实的往下推进需埂缮。    第三梢屡寞,全员参与场释。宝马做企业社会责任时蒲,会邀请车主弘售罐、经销商韭沛、投资人以及宝马员工楔抵僵,一起参与进来浇。比如宝马爱心基金羔退同,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训疥,提供指导;另外狗,宝马还成立了员工志愿者俱乐部醛彤,定期组织各种各样的活动申慕郝。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略览缔伙,将可持续发展贯穿全价值链聚巍,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素涛失券。”杨美虹表示动郝,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点蔫,主推工业旅游概念笆阔。    据杨美虹介绍笆,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园们,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导忍舍,助力中国制造业迈向高端帝,并促进东北老工业基地全面振兴谐去。    数据显示蛇,截至2015年底泪捶盼,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户普莱彻,当年纳税额超130亿元人民币秒。同时葛,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会翘鲸,就业岗位较上一年增长了8.6%舞诺卿。杨美虹透露副,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中脚沫纬,大东工厂扩建项目也投产在即吠督讲,这些举措都将助力当地经济转型升级肩芍竿。    另外搅封奸,在杨美虹看来轿,借助主机厂优势粹虫加,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时头揭伶,配合外交部到德国进行推介沫,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园共卢。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略挞扫,从而推动产业升级纷扒。”杨美虹说灰椿孤。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杏滩:李芳" "  本土品牌下一步怎么做替幻塘?关键是我们的差距是什么俏,下一步最大的点就是要提升品质动赁菊,当然还要控制成本睡款蔚。然后窖粪虱,就是我们的正向研发和平台战略刻。最后撇,可以大大提高效率莎,如订货的时间是可以压缩的脸套胸。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日念瞧伴,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一戈思:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节蓄肋,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述沤。    徐长明说迪箱匪,怎么理解工业4.0领惦瓮?这个概念是德国发明的剿,现在在国内比在德国还要热靡瞄。最近焙唾温,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念联酚瞪,我理解它的工业4.0的本质狠誊笔,就是怎么保持德国制造业的竞争力肛。在国际上涕媚抡,德国面临两个挑战矩:互联网大数据和云计算惜懊。现在抽倪喉,德国整个国家都在讨论废勉,怎么能够“不被互联网+”坤,而是“制造业+互联网”赔搭茎,这是他们重点考虑的问题酒力懈,特别是德国的三大汽车公司——奔驰保、宝马死、大众始搅。在德国浩僧济,汽车的需求是非常个性化的康,在这样一个背景下疙彩背,它要维持竞争力喂土许,推出了4.0的概念安撕杆,核心就是智能制造睹。他们主要的目标有四个方面棠屯财:提升品质醇毒达、提升生产力手姐当、提升柔性化锨缝、压缩产业龟,总的核心是提升竞争力炼。    徐长明分析酿刷,本土品牌下一步怎么做揉刷馈?关键是我们的差距是什么订券魔,下一步最大的点就是要提升品质哼棉,当然还要控制成本蔑宛。具体要怎么做骏沪纱?也有几点娃耍:第一瞥,想办法提质控本屠歧。提升品质斡剔背,消费者理解有三个鳖馅:可靠性病、感观品质淖、性能继。第一个维度耗坪:可靠性是必须的坦茫熟,现在光有第一个维度已经不够了淘腾,必须要加上第二个维度户崔懦:感观品质按美,看起来要漂亮纱戎膊。在此基础上又发展一步洛堆,就是性能的提升必佳。最近市场上卖的好的自主品牌匈性溜,大概有12款车砍欣操,年销量超过10万台捶,这些标杆产品势奸禄,性能上也不错藤堡垛。因此糜抢,自主品牌下一步还是要想办法缝,把这些提上去户兴,缩小跟合资品牌的差距憋。    这几个方面的提升锌骸,意味着成本也要提升糠,怎么能够控制成本闻?第二方面的话题狭窍乏,就是我们的正向研发和平台战略涸犁。之前窘没卤,我们很多品牌都是“逆向研发”矩睡取,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车呵率砷,拿过来拆解做测试改毙,最后组装起来钒。这个模式下晤惹,成本可能是略微低的损错莎,但品质虏、性能有很难保持惶赁毖。现在必须要正向研究柬薯菲,从消费者需求出发警,形成一个目标兑恋,对目标做分析承钾,只有正向设计脾,既能提升品质性能睡嗽痛,又能控制成本堪彻,像长城谩堤、吉利等等裴鹿惠,基本上都已经是100%或者80%正向研发了好成。    平台战略信醋,在更大程度上控制成本琳瑞串。他说毒起,我们的开发娶藤,现在是一款一款开发的肥触管,零部件的通用性相对比较欣砜,最近一两年来哪,已经有两三个企业开始走平台化战略拣,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车悉、SUV和MPV尘。这种情况下黄,零部件的通用性非承棠ィ好兰淳洛,同样是50万辆的产量奇,对零部件供应商的供应量更大匠笑,就能有效地降低成本地鼓。    徐长明强调倾逼,对于工业4.0的精神本质还是要学的径壳,品质的提升是德国工业4.0首要的目标浦悼假,它做了那么多的智能机器人氮馁妹,智能机器人都是带摄像头的芦,在实施过程中的质量随时能够监测方附囱,然后反映到云端仟深,再反馈回来随时可以改进钉饺。现在迫贺,企业员工的工资水平越来越高苦洗栏,汽车厂家很多在加班加点赁匡,我们要高度自动化晴吃,这些课要补干丰分,应该有大量的机器人替代人工鹤袭桑。如果这么做了睦,可以大大提高效率螺吼姑,如订货的时间是可以压缩的郴闭罗。比如盛,国内一家自主品牌委校涪,从经销商下订单较丘幌,到提供汽车产品最开始是40天将,后来缩短到30天烩免,现在可以压缩到22天纷瘸,跟世界先进水平比还有一些差距帝。这也是德国4.0里的核心内容涉郊纷。我们不一定用他们这个办法畏,但精神实质是要学的舱。    他说锻秋蹬,柔性化的生产也重要藐坤,但没有前面三个那么重要仿。在4.0背景下公稻,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法醚撼,而是学它的精神实质氢镣矛。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蘑篇渐:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化肋,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多闷遍乡。更为重要的是陌凭寺,放眼全球邢,驱动这些变化的地方就是中国饱。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷南蜜皑。    12月11日累,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上荷嗑呒裕虹桥落幕侣变悉。经过36小时的激烈角逐弯,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出乏,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利罕。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示沃场,今后的五到十年伤薪饲,汽车市场将发生前所未有的变化侥。未来既痕,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务侣颠任。可以说低混,未来五到十年汽车市场所发生的变化稻貌,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多麓傻橙。更为重要的是缔踞蔬,放眼全球搔虱,驱动这些变化的地方就是中国孩。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷钾敖。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说酪相台,作为企业违晌,捷豹路虎非称牵看重年轻人的培养篮袄赋。在全球梧裂幂,捷豹路虎共有2500名管理培训生怖。过去三年括失,我们在中国也培养了30多位管培生称。此外睹氨楼,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家健播,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才怀。    在赛后的媒体分享会上寺敖,两位获奖学生代表分享了各自想法茂,及在比赛中的收获架。同时痞,睿侨森屎全、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问盗犯你。   问休氏:捷豹路虎为本次活动提供了导师浅乏,请问这些导师来自哪里怖党哨?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业逢鞘孪?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位熊?请学生们简单介绍一下自己的作品裁卤,获胜的原因是什么悔?   睿侨森卵标泉: 我们为每支参赛队伍提供两位导师掂。一位是捷豹路虎内部导师赡,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验酗胯嚎,包括对行业发展的认知坝浓噬、想法和计划;而外部导师将提供外部信息犁烽、视角和指导葛家。这两位导师全程和学生团队合作粒陇,提供专业意见督段,帮助他们取得最好的成绩嘛。   潘孟涛饥: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会呈,包括今天的学生肮,将来都有机会进入到我们工程团队摹。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额开谦,可以来到捷豹路虎学习和发展捐休。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里绦嗜,再加上扎实的专业和技能钵居,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会父。   睿侨森携亭跋: 作为公司的管理者硼,我们非尘こ眩看重实习生厂熄茄,我自己也会手把手教给他们工作的经验断。不管是本科在校生还是毕业生池剧南,都能给我们带来新鲜的血液久狈、新鲜的想法间舷。    同济大学袁旭琅:首先刊绕,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌笛隙吉,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行漓。    我们都来自同济大学汽车学院陀涵,团队成员有两个来自汽车工程方向堕据胁、一个汽车营销方向图、一个汽车设计方向姥赐五。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求骚,围绕“以人为本”虎撂,挑战的是都市环境里的出行压力泛偿。    我们的想法与捷豹路虎的工程师旅接、设计师也有很多共鸣窍芍,通过一系列调整任趴,最后有了这样一个以人为本估脊负、体验为先的方案挖芬末。我觉得袒斤福,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因让垃。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问筹宿:目前房太,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划踏核甲?   潘孟涛棚萎尾: 我们会对人才数量进行评估和拟定酥虚挽,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的竭效。随着经销商网络的增加圣,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多眯烽蒋,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能蠕,从而满足未来消费者的要求骸显川。这些内容息息相关杆檬,并且不仅是着眼于眼下敬,更是放眼未来素。比如淋憾虾,针对刚刚提到的电动汽车战略豆,就要确保未来有足够的专业工程师储备罗氮豢,因此灸逗,我们时刻准备着然侠,并只选择最优秀最合适的人才进入公司镀呈。   问秋坞寺:在创新领域贾,包括未来汽车科技领域切款臂,捷豹路虎有怎样的系统部署衬?   睿侨森匪: 首先鹊,作为一个公司樊添,我们在研发领域有诸多投入韦谓马,而且很多的投入都非常具有前瞻性填。比如说磺,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队峨,他们会跳出现有的框架做很多创新实验凡朗下。    其次甭疾旦,我们想要通过产品和服务口,把先进技术带给我们的消费者淌黔飞,因此我们的工程团队氮、研发团队必须时刻关注消费者需求方娘钦,做到一切产出符合相关性曙、可实践性原则辅放宏。此外氛谴,我们每年投入约350亿人民币伶屋,用于车辆技术的研发和投产敞。    我们还于今年7月宣布插沟赎:在未来四年桶讼片,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆邵细,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈褐狮。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术祥浑铅,并在未来应用到车辆技术当中恨芹怜。    今年早些时候箱寒,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion结苍玫,通过应用软件及按需服务的开发与提供省韭冷,解决消费者在出行中遇到的难题蛇渺负。    与此同时递损,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器惟两,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资辽、办公空间糙惶轰、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持石。   问成挡:请具体介绍一下InMotion跨废。对于整个汽车市场的趋势峭,比如电动汽车技术传徐楼,捷豹路虎是否有着自己的见解敝炯髓?   睿侨森肆慑: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案毕馁。我们希望将来可以将它推广到美国澜膊糖、欧洲以及我们非常关注的中国市场墟聪。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部高,由研发团队进行分析涟。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子副,我们也会分享给总部坟。    关于电动汽车技术残,在洛杉矶车展前夕祷,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE琶疏。中国是目前最大的电动车市呈倥⑷帧,并且有引领行业变化的趋势怜。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势麻赫谷,确保第一时间响应本土市场的需求梧。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相郝饯砍,并于2018年正式上市坚泄,希望大家多多关注家。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问乱莱肥:关于未来互联网汽车爬纶嗓,捷豹路虎有哪些基本的认识恒,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求潭疙?   睿侨森躺琼抠: 目前公醇珐,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一失,它的发展甚至可以打破现有的林念磋、传统的汽车开发逻辑与循环沪硅扯。    针对这个话题吕鲸毋,我有两点和大家分享嘘翅:第一点淘,未来所有的车辆都将实现互联网化嚎,现在能够透露的是概,接下来我们全新推出的产品杭添染,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点繁缕律,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作卡脐。比如说港采,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作靛围,使用他们的UI界面和地图锈。类似这样的合作沽侮烧,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力目使。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簇:李芳" "   汽车网讯 12月15日吠蓄拔,由中国汽车技术研究中心靛桥、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开泛。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开暴,从“市场化发展现状”磷扛、“应用模式创新”烤潜、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流对痢秆,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台脯竣,为产业发展建言献策驶成、助力提升罗。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录袱开: 第一庭星,背景唱稳菠。    去年发布的《中国制造2025》瘸艘硅,新能源汽车是重大发展领域之一书,是其他技术应用载体嘉城,而且是先导性产业焕羚奖。它的进展情况决定了中国制造2025发歌、强国战略实施的程度杆拿,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展炬炉,从而能够聚焦变革揭蹄靖、明晰路径版、凝聚共识蜡碉、引导相关资源集聚推广产业创新睫膜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构常蒲,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一烘隆,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布祷祁。总体报告是按照1+7的结构玛娄拟。1是总的胯伐,7是包括4个车辆整车技术竭,3个分项技术功。    第二栏葛胜,国内外总体技术分析笆。    近年来迁娘尝,从国际汽车产业来说娘恋净,低碳化圃鲜改、信息化睹、智能化是一个总的大趋势帮寥。欧洲玫廖、美国玻超、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略建恋,重点企业的产品战略也充分体现了三化角加,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组漠。我国汽车产业特别是近二十年的发展唇饥,取得的进步大家有目共睹炬。首先醇凤,产业规模世界第一刚愁炊,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长虎。从技术上特别是自主的技术进展非常明显缉吹,包括品牌市场的影响力有目共睹快褪,特别是新能源汽车贯阂,包括技术肩、市场垄耗层、新的智能网联汽车技术硅,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势菲,智能网联汽车发展是非撑悼鸦拢好的优势条件东敬壁。关键技术方面也取得了明显的进步和进展疟,包括动力电池祷肥、变速器桔嫁里。国内自动变速器原先是空白搓,近年来无论是CVT穆仇、IT洛、DCT都有自主的技术和产品副仟,而且应用在逐步扩大棚脖焕。    虽说取得巨大的进步拷拌悸,但与国际先进水平差距明显柿:    首先驮韩,发展能力上的差距瓦韭摄。投入强度远远低于国外涡,全产业投入估算1千亿拾十,相当于通用刀、大众痘稠茎、丰田大集团一个公司的投入懂怜。    其次蒲爬戈,研发积累收嚷。包括流程积累窖程侮、数据积累揪、技术积累泉米、标准积累杆汉扛,这些积累偏弱希。    另外记秤,从整个产业创新体系上来说僧趣,差异比较明显的取,特别是协同方面纱卿迪。单个企业弱拒绵擞,整体的协同效果很低筋境,意识也比较低撅介。在发达国家攫抹臂,单个企业强岛策仆,整个国家的协同体系效率比较高崎乔泪。    基础不牢地动山宜骸,我国汽车产业的材料纲贿、工艺基础跟国外相比也差距明显刚械。汽车产业涝堤懂,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大纪担。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革测,要求有创新的思路和创新的模式陛榷傅。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求舒经,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展绩。    第三梧,一些关键的里程碑镜。    重点是总目标七殴老,总目标是基于很多现有的环境设定的堂韩,也基于七个路线图进行测算绕餐。反过来说轮,如果七个技术路线图能够得到有效的实施妮,就能够实现保障几个方面总目标的实现痪险:    1瞎、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值散拢。如果技术路线图能够得到实现席丛辛,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值漠,之后往下走隶限狈,这对产业来说订磊,甚至对国家来说是非常重要的膏匪圣。    2澄掳、希望在2030年左右姥傅,汽车产业的电动化转型基本完成删,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上老恳。智能网联汽车市场有一定的占有率涕,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用猴纹侩。    3缅佩、建立有竞争力的自主创新体系午。    节能汽车在2020胜接、2025吨背、2030三个阶段提出典型的指标搪,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗皑杭砷,5升汕骄孺、4升咎据骚、3.2升叉爽模。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%龄,2025年15%绦房忿,2030年40%以上孔。智能网联汽车目标辅助驾驶技术规酮凛、自动巡航喉、车道保持应用已经很高锣脊娇,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例隋叹,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例惫砍首。    基于总的目标再来分解具体的技术路线涵欺,经过技术路线测算实现总的目标段。从路径识别上来说洗洼巨,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口壕陡翁,以能源动力系统优化升级转型作为重点可骨承,以智能化水平提升作为主线分,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑律,全面推进企业产业发展镐娄拇。    第四委,分技术路线图的基本结论哺。    1纺罕挞、节能汽车怂穗。总体上有很大的共同点寇荷,重点在混合动力技术时蹦、内燃机技术蚂酞、其他驱动技术嘛髓。混合动力是技能的主流技术答悸,当然轻量化也是另外一个胁,但是轻量化有专项的分析雇方,在这里没有强化署。    乘用车总体执行轻量化趴、小型化寞棋赁、混合动力帕、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失看爱,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径粮锭锨。    混合电力是一个主要的技术戏阿,达到5升抢,4升开踌、3.2升的目标饯,混合动力是主流歉懦,其他是共性的吓硅,轻量化戎提伴、摩擦等仓鹿。    商用车混合动力应用时间稍晚彭车耻,重要度低于乘用车奖铅。    2噶、纯电动与插电式混合动力汽车惯据桑。随着电机效率提升以及能效减少能量损失汀,加强轻量化成为趋势纺倪。轻量化对电动车更加重要抛戚讨。对于插电式非常重要的案戊翟,也提出来多能源动力系统的集成优化技术掂许,驱动委、点击委罚募、控制纹、充电愤凉、混合动力发动机疥俗,高效耦合发动器富。动力电池本身有专题耸鸽,在这里没有过分强调母。    这两种车提出了总体的发展纲要讲抡,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式炉,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的剔饱,甚至可以忽略不计赤慕。    从四个层面梳理了技术需求斗,提出了一些优先的行动项腥,面向纯电和插电蹬涟举,国家科技技术支持十五年了辈摧姐,下一步除了电池列为专项之外洪,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持库馁蜕。    另外亭皆,聚焦关键零部件提、基础突破和可再生能源妓、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用烹,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要回富。    3姥盼、燃料电池汽车当。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择社颅毛。从中国汽车产业来说鸵始逆,现在重视程度不够唐,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划敦,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究庐迸。希望四部委提交国务院进行发布和实施屋哎谴。    在研究过程中吃爸铆,大家对燃料电池认识分歧比较大信铣钉,或者没有共识殊,这里特意保留一个燃料电池发展目标蛇滤,跟发布不一样贯。发布时2020年达到5000辆的保留规模被,我们是1万;2025年是10万欠谱,发布时是5万;2030年是百万百,发布时是10万狄乏椿。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧卿秃如,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池舒健,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度疽、耐久性筏帆悄、成本蔼落、氢安全辩。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的工苛,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程寸,与目前的技术特征和发展状况比较适宜票佩荷。当然烯酞,全技术链的技术攻关需要做帽,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口巴氏相。前期小功率燃料电池姑穷丸,中期是平衡的燃料电池蛾,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池残,到最后全功率的燃料电池艾敬。当然笛辞贝,电电混合是最主要的侨金,最后电池小容量的技术路线含田,但燃料电池的功率更大一点了。在这四个层面进行了技术创新梳理痰,燃料电池要解决的东西很多鄙,包括材料怜爬涸、膜醚弓椿、电机护、燃料电池陌崭诤眨块堆唯翔筹、系统技术剩、整车技术斜嗣。燃料电池也是下一步国家科技坡、资金支持的重点篇放经。    4毕饶、智能网联汽车碘,这是新兴的技术发展趋势其。其重要性与新能源汽车同等重要措,有部分专家认为更重要竿容,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大苛姆,技术和应用的优势桑驹盒,也是机遇刑邯颇。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电旱,涉及到国家信息管理刨斧票。对核心自主提出了很明确的要求途,即两横三纵卸宏乌。    车辆技术上更多的是决策栓、执行佛腻。信息技术杠慌,信息安全里杭,地图技术也是非常重要的频铆泻。两纵怕镐魏,一个是车载的吕,一个是基础设施前勿恫。智能网联一定是循序的卿阂,智能网联技术最容易得到大规模的应用链啃。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标盖。这两个路径总体上循序得到应用弹扛,从商务车来说屡酷,更容易形成唬,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求甩。    从四个层面聚焦一些技术需求感翁。跟燃料电池一样含袄,需要解决的问题更多一点笛。从感知决策执行的戒授揉,特别在决策阶段斜透,差距是比较大的蟹辜,感知当然也有差距部毯俺。在信息层面寺,大数据敝、云平台拿,相对来说中国有比较好的基础和优势捻纬邪。    作为一个前提邯石墟,对标准法规先决性霜凭葱,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动肛彤水,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件脓律韩。制造技术不细介绍了垂,还是聚焦在新材料的运用箩,以及新技术对制造技术带来的变化疏稼妙,聚焦方面进行了说明苛扰。    动力电池囊丹,分三个目标呵,目标上有比较大的讨论和争议斧瀑该,比如说新阶段提出了350颗、400壬卡、500的质量要求痉,争议非常大墩口,重点几个层面稼衫荡:    优化现有的代表电池技术范柒封,提升技术水平谭晨,特别耐久性飞,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发芦叼焚。国外的装备很难形成有竞争力的差别颗。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线外鲸。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系霖叔蓬。现有应用以企业为主体来做捎且昆。当然垦胃兑,也会关注动力电池的回收利用技术炔。    最后绵秦,轻量化芯悉。简单来说乡,前期聚焦材料技术掏、设备技术仟兢藕、制造技术达祈屠、回收技术徐和探。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺休,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化鬼疚,比如说传统的四大工艺的变化叛。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用纲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卞勘面:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价坑袜烘、供应链讼、资金蹬浪交、汽车等方面的诸多质疑东。期间,明确表示不会放弃造车侨。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传态贾檬。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天盖就晶。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步袄。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的能丸。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融伎廖、互联网及云沪板奈、内容武频、体育,还有三个端口类的,手机夹府、电视煎庞册、汽车腿葡。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业检。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力轰粱。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功路适。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿掂惺。    乐视的电视做的确实是非常不容易刹没。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三订柬笆。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元萄猫。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元家船。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元肠小缮。总归累计亏损36.33亿元事遂境。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就维年。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面惩促豹。第一部分就是投资人的钱梳剧鹃。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现辱骄。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿忙剐袖。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现涸琳壬。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法凸希某。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情夯想。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿舶剂、体育43亿馅玖、手机50亿,房地产64亿去、内容108亿违了、互联网金融151个亿赤棘功、电视187个亿狠狗、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金剩办。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂汾。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的疾畔。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的肮盘。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的关。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败搭蔡。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的段。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件驶漂陛。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准腹聪。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙届。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的慰蔼膛。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去钮烩。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了绣谐泉。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的回。很可惜,你们蒙眼狂奔修届起。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散署吮。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂氢敬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编券乐诡:李芳" "   12月10日涸颗疟,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路末喀:一条是政府主导供、政府补贴的方式话,这是当前的主流勤。一条是消费导向割且,依托市场的内生成长道路扮屁笆。”他表示醋,(电动车产业)进入者中儡,大多数最终可能会被淘汰起,但是不能不给他们机会峰。国家已经开始放宽市场准入尼锹叔,此时涉窍聘,应该在两个方面把握好政策叼丛:1矾武肺、应当欢迎新的进入者势抬,但是绝不能鼓动和忽悠投资者窍去霖,让投资者自主决策房搏,自担风险狠梧。2呐瓦、要以强制性技术标准和相关法规为准绳楞,严格市场监管缚围戳,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚妻,目的是建立好的产业生态递材釜。电动车产业化靶群饥,最终必须依托市场来完成肯晒,因此鼓笑,政府的政策必须产生长期预期咕灸镀。推进政策应当借力市撑荷,发掘市场的潜力铺混侈。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用屁剑偷。政府政策不干预技术路线炮朔逞,政策的实施不是导向对政策的依赖亢哺,而是政府作用的适时发挥速谈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编星仇:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道铃磺,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示鹊,戴姆勒有望在今年成为全球最大暖点吼,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商泛唇,这一目标比原计划提前四年实现必。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布猩:“戴姆勒今年即将实现这一目标退,比预期时间(2020年)提前四年凌堤。”   据悉虱,蔡澈最初于2011年宣布上述目标勉,当时受到与会者的哄笑酮逢嗅。然而醛喷楼,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近评,领先劲敌奥迪和宝马免讹。(实习编译泞空:刘欢 审稿前踩蒜:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈醛蛙:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编幸镁:韩大为 版权作品锑肛稍,未经环球网Huanqiu.com书面授权暇,严禁转载撤颗爬,违者将被追究法律责任说扣。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道伦筷,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访谅蒲。在提及新品牌“WEY”时匪帝,魏建军表示记寝,“将夺取丰田和德国大众的用户”卵橡。   记者坎绍且:为什么把自己的姓氏作为品牌题?   魏建军谩嘛:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品腥呈。我对WEY很有自信酞少阮,就使用了自己的姓埂啪。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌酶,但在中国汽车行业我是第一个效腔。   WEY之所以采用英语纠,是为了要瞄准成为全球品牌文。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力墒来讽。   记者铺:对于竞争对手有什么设想低面妓?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军等墨:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场俺携。但在15-20万元价位上海外品牌有优势维,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌编。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准颂恨嚼,在此基础上还要实现15-20万元的定价逢混叔。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户粗。在性价比上WEY更具有优势撵骄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编缄疽寥:李芳 版权作品挥,未经环球网Huanqiu.com书面授权邪景,严禁转载党短爬,违者将被追究法律责任酞。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后颧驹,新能源汽车的发展也不会受阻晌霓。   根据工信部核准的数据楼,今年前三季度宝拳旧,整个新能源车销售16万台坷默,同比增长83%铝。其中采诗登,新能源客车已经占有40%以上的比例翁胜稠,达到了近半的水平盗刷,发展前景面临压力妇,但乘用车只有0.1%难幢。“我们涨十倍是1%梦,涨100倍是10%慑潘响,新能源车发展有巨大的前景和空间炔,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点晾。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上社,全国乘联会秘书长崔东树说豪暴。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力惩盖。根据国家制定的产业政策要求姓俄,到2020年呜刺蚕,乘用车百公里油耗要降到5升箍淋,这意味着五年内降38%的油耗叙砍。“基本上谁也实现不了甩嘿诉,只能靠新能源车来推动悲眷。而这种新能源车痴,插电混动可以降80%评埔十,纯电的可以降100%的油耗丹,这种情况下只能发展新能源车雹妻,这样新能源车乘用化鳖晦罢,为什么我们一直定义为为生存而干萍黎错,你不干就要挨打敢拨茨。”崔东树说祟嫉节。   另一方面殴埂,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展芯羞倡,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要熄山。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者衔,因此定价弹性很大铝蒜。”中金公司的研究员李璇说疏袜归,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平琴葛横,为消费者提供很多选择疽。随着技术进步和更多电动车型的开发妨,新能源车的成本会不断下降频溜登,比如桅,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型市穆。“中国的纯电动车型出来以后描动,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多霖,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后南,发现基本上17廷琴、18年以后的新能源车掣,达到8年10万公里以上铰拘,整个成本是比传统燃油车是要少的休扇,甚至是少了20%到30%贸乌诲。”   电池是电动汽车发展的核心隘堑貌,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本妙。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同矢办,电池成本还有很大的下降空间敦肆。目前娩唤地,整个电池的产能供应相对过剩彻疆,国内电池企业达100多家娩摩。据统计固紊谁,目前整个电池的价格大概在2块多左右阶。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求匪,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准泰。因此搐,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度是,这样才能达到标准遣募。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示虽娜谈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脆蹦扛:李芳" "   我们不认为绝对的销量催,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素兜。衡量一个品牌成功还有其他的因素儒,比如利润率派桐,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标科。除此之外曹操称,品牌力寂坟不、品牌的知名度肩、美誉度方、影响力呈腾,也是决定品牌可持续发展的重要因素囊涪。宝马在创新精神上是首屈一指的猫仆涂,因为汽车行业正经历巨变锻,在电动出行磕勒、智能互联腐挡胜、无人驾驶等一系列发展方向上聘,宝马都打下了比较好的基础染络氰。    临近年底狠辟反,伴着层出不穷的新闻事件抛,高档车市场竞争愈发激烈朝咎纬,作为全球领先的品牌——宝马暇芍催、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目圣懊。近日开慨,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士题前,听到他开诚布公姥寺、推心置腹的看法航。   问话激:根据最新的销量数据链矛,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近挨继。那么骂,您怎么看销量婆遣耽、利润麓岛、与经销商合作伙伴的关系等樊? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智凌烷: 每个竞争对手的情况不太一样篱堂,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况壁联确,所谓的增幅我们一般都讲同比腿立,是跟去年的基础关系筷偿腹。几个因素加一块儿晌,我们不认为绝对的销量史背,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素型。对于宝马而言刨吾山,今年前十个月衬,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车渡,同比增幅10.2%共返,其中BMW品牌销量将近39.8万辆还桂晾,同比增幅接近11%逗腐瓜。我们对这个数据还是非常满意的滑,这也达到甚至超过了我们内部的目标剧白。    除了销量本身的绝对量或者增幅合,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素禽,比如利润率奉,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标漂狈穗。除此之外溪呈誊,品牌力梧涡惋、品牌的知名度跑馈、美誉度卷虾、影响力楞潘菊,也是决定品牌可持续发展的重要因素拷。宝马在创新精神上是首屈一指的凑髓,因为汽车行业正经历巨变蒂倘驶,在电动出行焊录贾、智能互联敝嫂、无人驾驶等一系列发展方向上海寞,我觉得宝马都打下了比较好的基础革森。总体来讲悉畦,我们并不惧怕任何竞争忻砂畏,我们也欢迎竞争唱补冬,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行抢合,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势备。   问寿缺污:最近枯,关于奥迪的新闻比较火脖隋耍。   刘智滑宫: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略慰淳。对于宝马品牌来讲删,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的逝活,双方的关系也非巢饲杼纾好据料。所以席九村,这么多年来尽管我们在中国是两个公司墟纹,一个是宝马(中国)弗售腻,一个是华晨宝马爱,但是我们有一个整体式的营销团队剔拐肃,有统一的零售网络末悍谎,我们在总部有一个统一的管理团队牵,面对客户也是以统一的BMW品牌出现焊斥评。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略逗。至于竞争对手我不是特别方便评价酬苗仕,不过至少释放了一个很好的信号茂,豪华车市场的前景依然很好把。    问朗:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展湘?    刘智都乏驮: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度统。因为从经济的基本面来讲梆,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定赣饥底、持续的发展态势瞎搔烽。之前以出口极、基础设施建投资的经济拉动方式碳还塘,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式柑。需求的增长其实就表明了对于车的需求倦店违,其中也包括对豪华车的需求疤迁袒。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长舰切媳,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑散,这几个因素相加皆肉赡,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间顷藐具。今年篇,豪华车的“盘子”接近200万辆等蓬,未来可能每年的增幅不会特别大觅,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑瞎。所以鞋粹嘎,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入蝗复馆,力争在市场表现上优于竞争对手蔑请。   问倘啃目:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得可蹲,这一岗位和以前相比有哪些挑战竿痞鼓?   刘智蚕蕾: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化颈茫,因为我在宝马的八错躬、九年时间庇,换的工作岗位也挺多的经。换了新的工作以来处戳撇,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营富,比如负责国产车的销售炼性,可能是比较短平快的澜扰悉,看的是一系首算、两年之内的事情颠。在宝马中国总裁这个位置上碧垂,除了目前公司各个业务板块的运营撅,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题袍品翠。比如我们讲到的一些行业内的发展方向骸邓潜,像无人驾驶裸痹、智能互联裂、电动车甸,包括数字化营销石恭失、品牌年轻化等等一系列的东西县砍桥。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划磷案淑,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队计萎,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究田露,力争在中国市场上打下一个非扯洌好的基础传。我相信禾府茎,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候饯翔,宝马会拥有非常强大的竞争优势媒。(中国经济网 记者俄冕姓:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编局:李芳" "   原标题啸:王永清檄:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底巳,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单霸娘。别克品牌今年销量已经突破100万辆姬徊炒,凯迪拉克取得了近9万辆的销量羡酥烂,10月份甚至位居豪华车品牌第四名膛杜。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰蓉本。数据显示籍磐,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆凹鞠泪,同比上年的446764辆下跌28.64%堵绊。上个月剧前锻,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通啊庞。    因此竿瞳,在车展期间接受记者采访时毒劣炽,王永清表示队缄,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造笆酞炒。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言充奇弛,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升敢,但全年销量依然会同比下降20%左右柯培颗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来伪捻歌,雪佛兰品牌过去因为发展比较快诽,可能在布局上稍微有点滞后兽全。现在对于雪佛兰来说光储培,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”灰彪。    事实上阿酥,雪佛兰已经开始了提速布局跺就垒。广州车展前夜的雪佛兰之夜上栓懈静,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台姐排怕。王永清表示兼薪,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌伎鼻,2016至2020年投放超过20款新车经拱。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列梦管馆,30%为SUV车型睫旱,并将加速引入包括1.0T独雌团、2.0T讹馁、8AT寥弥、9AT版男膘、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技舷喉你。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境儡萍,未来SUV将成为主推车型陌。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造啼,轴距2725mm辫睛寺,将与全球同步进入中国市场衫。同样芍适氰,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相停绦扛,再度出击紧凑型小型SUV细分市场草痘。    值得一提的是陵,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS现,拓宽产品线欠。RS车型将采用包括侧包围好魔、运动尾翼笺、双排气管令、降低化运动悬架嫂舍、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件拱形士,并加载多项ESS智能安全科技阶嘲。    在品牌营销上傲蓉侣,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼畅、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销假掣。另外诽,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发庐,演绎雪佛兰“热爱摹劣,梦想及狗凌,行动暇,分享”的精神苹儒疥。    “今后新车的利润越来越懈埂,主要利润来源于衍生服务徊竭怖、二手车置换等问乏。相信雪佛兰将它的结构调好后连泄,未来两年将会真正出成果靠势。”施弘说藤。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外适,上汽通用的新能源战略也将全面提速揭。车展当天乃,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相隋雇嘿,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发郝。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统澄。这套系统由1.5L发动机和电动机组成恫稼突,发动机的最大功率为73千瓦瑟揩,其中电动机负责驱动剐,汽油机负责发电皖,它的综合百公里油耗是0.9L奠扣嗅。从上汽通用发布的节奏看滩,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了悔憾劳。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案惯,王永清说卿博,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些郎认椿,产品还要丰富磺奋,才能满足这个法规的要求寒第摹。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度习,到2020年之后比例更高乒巾擂。王永清表示湾:“估计到2022年痹橡渤,我们的电池技术会有很大突破八庐,能量密度大幅度提升酮,成本是大幅度下降挖彩。这对纯电动的新能源车发展是好消息葡腹。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娄:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢蔽付陆、豪华”品牌——WEY猩聪垂,W01萎既、W02两款全新SUV首发亮相然停,售价区间将在15-20万元沦。对于新品牌的未来发展规划畏蓟劲,长城汽车股份有限公司董